Resimler ve metinler hızlı görülüyor.
Airbus ACJ, 1997 yılında fırlatılan ve A319 uçağından türetilen bir iş jetidir; Mayıs 2011'de ACJ319 olarak yeniden adlandırıldı. Airbus ACJ319 iş jetlerine ait ACJ320 serisi iş jetleri, en geniş ve en yüksek kabinleriyle bilinir. Bu temelde Airbus, topluca ACJneo iş jetleri olarak anılan ACJ319neo ve ACJ320neo iş jetlerini 2015 yılında piyasaya sürdü. ACJ319neo ürününün bu yılın başlarında lansman kullanıcısı Alman K5 Airlines'a teslim edilmesi bekleniyor. ACJneo serisi iş jetleri, iki yeni motorla donatılmıştır: Pratt & Whitney tarafından üretilen PW1100G-JM motoru ve CFM International tarafından üretilen LEAP-1A motoru. Aynı zamanda ACJneo serisi, kabin konforunu ve yakıt verimliliğini artırmak için köpekbalığı kanatları ile donatılmıştır. Pagani Automobile Company, karbon-titanyum alaşımlı kompozit malzemeler ve yumuşak deri dekorasyonunda uzmanlaşmış, İtalyan Rönesans stilinde ısrar eden ünlü bir İtalyan süper otomobil üreticisidir. Airbus Business Jets, ACJ319neo için Infinito (sonsuz anlamına gelir) adı verilen yeni bir kabin tasarımı başlatmak için Pagani ile işbirliği yaptı. Infinito kabinin ana özelliği, gökyüzünün gerçek zamanlı videosunu kabine getirerek daha fazla alan hissi yaratmasıdır. Infinito kabini ayrıca oyma metal lambalar ve kabuk şeklindeki perdelerle dekore edilmiştir. Alman havayolu K5, ACJ319neo'nun ilk müşterisi oldu ve iş amaçlı jet ürünlerinin bu yılın başlarında teslim edilmesi bekleniyor. İkinci ACJ319neo da sipariş edildi. Asya-Pasifik bölgesindeki pazar hala Airbus için çok önemli ve tek başına Çin pazarı ACJ filosunun% 13'ünü oluşturuyor. Airbus H145 helikopteri, MBB (Messerschmitt-B? Lkow-Blohm) ve Kawasaki tarafından ortaklaşa geliştirilen BK117'nin en son sürümüdür ve ilk uçuşunu 1999 yılında tamamlamıştır. Haziran 2009'daki Paris Air Show'da ilk H145 Brezilyalı bir müşteriye teslim edildi. En son H145 helikopteri 2010 yılında Avrupa İş Havacılığı Fuarı'nda lanse edildi ve 2011 sonunda teslim edilmeye başlandı. H145 serisi, daha güçlü bir motor, başlıklı kuyruk rotoru, yeni bir kuyruk bomu ve bir Helionix dijital kokpit ile donatılmıştır. H145 helikopterinin piyasaya sürülmesinden bu yana Airbus, modellerine performans katmaya devam etti. Airbus, H145 operatörlerinin 100 kg'a (220 lb) kadar daha kullanışlı yüklerle kalkış yapmasına olanak tanıyan isteğe bağlı artırılmış bir brüt ağırlık (AGW) sunar. 3.800 kg AGW, 100 dakika sonra 20 kg yakıt tüketilene kadar geçici olarak kısıtlanmış uçuş menziliyle ilişkilidir. Şu anda, ünlü İsviçreli hava kurtarma sağlayıcısı Rega ve diğerleri H145'i kurtarma uçağı olarak kullanıyor. Yazar: Li Jing Şekil: Shanghai Business Jet Base Editör: Zhu Wei Editör: Qian Bei* Wenhui'ye özel el yazması, lütfen yeniden basımın kaynağını belirtin.