Güvenilmez yerli otomobiller için endişeli misiniz? Bu motorlar çeşitli vites kutularını çalıştırıyor!
Bir arabanın üç ana parçasından biri olan vites kutusu, aracın güç çıkışında belirleyici bir rol oynar. Piyasada birkaç yaygın şanzıman, CVT, çift kavramalı, AT ve düz şanzıman bulunmaktadır. Farklı dişli kutularının kendi avantajları ve dezavantajları vardır, hangisinin en iyisi olduğunu söylemek zor. Ancak farklı üreticilerin vites kutusunu ayarlama konusunda farklı yetenekleri vardır. Örneğin, aynı çift debriyajla, bazı arabalarda bariz hayal kırıklıkları olurken, bazı arabalar çok akıcıdır. Bugün profesör, çeşitli dişli kutuları kullanan bağımsız markaların en iyi modellerine bir göz attı.
1CVT sürekli değişken şanzıman
CVT sürekli değişken dişli kutusu, adından da anlaşılacağı gibi, net bir vitese sahip olmayan bir dişli kutusudur.Vites kutusunun hız oranı sabit bir değer değildir, ancak gerçek çalışma koşullarına göre sürekli değiştirilebilir. Geleneksel AT ile karşılaştırıldığında, CVT'nin aktarım mekanizması dişlilerden bir çift kasnak ve çelik kayışa dönüşmüştür. CVT'nin vites ayarı ücretsizdir, böylece motor her zaman en uygun hızı koruyabilir, ancak dezavantajı CVT'nin büyük tork için daha düşük bir toleransa sahip olması ve üretim maliyetinin biraz daha yüksek olmasıdır.
CVT artık nadir ve gelişmiş bir ürün değildir ve CVT dişli kutuları ile donatılmış birkaç kendine ait marka yoktur. Bunlar arasında, Chery Tiggo 5 mükemmel bir model olarak kabul edilebilir. Tiggo 5 tarafından taşınan CVT, Chery tarafından bağımsız olarak geliştirilen bir ürün olarak kabul edilebilir. Yerli CVT alanında, Chery nispeten liderdir.
Tiggo 5'in görünümü çok şık ve ön yüz, farlardan gelen LED ışık kılavuzu ışık şeridi, LED gündüz sürüşü, gümüş alt koruma plakası, krom kaplı hava giriş ızgarası gibi tasarım anlamında çok sayıda popüler tasarım öğesi ekledi. Kapı. Yandan bakıldığında Tiggo 5'in gövdesi çok dolu ama aynı zamanda kısa, iyi görünüp görünmemesi farklı.
Tiggo 5'in içi eski modelde olduğu gibi kanat açıklığına benzer bir düzen benimsiyor ve çok fazla sert plastik kullanıyor, biraz daha ucuz olmasına rağmen Tiggo 5'in konumu anlaşılabilir. Merkezi kontrolün 8 inçlik geniş ekranı, tüm serinin standart konfigürasyonudur ve hassas ekran, Cloudrive akıllı bulut ara bağlantısını ve zengin multimedya işlevlerini destekler.
Güç açısından Tiggo 5, sırasıyla 152PS ve 139PS maksimum beygir gücüne sahip 1.5T ve 2.0L motorlarla donatılmıştır.Serinin tüm otomatik modelleri CVT sürekli değişken şanzımanlar ile donatılmıştır. Gerçek sürüş sürecinde, Tiggo 5 gaz kelebeği nispeten kararlı, güç performansı olumlu değil, çok pürüzsüz, ama çılgınlık derecesinde değil. Hız 100km / h iken, hız da 2000 rpm'de tutulur, yakıt tüketiminin çok yüksek olmayacağına inanıyorum.
2DCT çift kavramalı şanzıman
DCT çift kavramalı şanzıman, bu şanzımanda hiç şüphe yok ki iki adet debriyaj vardır.Aslında DCT'nin mekanik yapısı manuel şanzımana çok benziyor. Sırasıyla tek ve çift viteslerden sorumlu iki kavrama olduğundan, çift kavramalı şanzıman hızlı vites değiştirme avantajına sahiptir. Aynı zamanda, DCT'nin düşük hızda hayal kırıklığı ve büyük torka dayanamama gibi eksiklikleri de vardır. Bununla birlikte, son yıllarda teknolojinin gelişmesiyle birlikte, çift debriyaj yavaş yavaş bu eksikliklerin üstesinden geldi ve sürüş konforu AT ile aynı seviyede.
BYD, kendi markalarına baktığımızda çift kavramalı markaları kullanmayı tercih ediyor.Bunların arasında BYD Song'un kullandığı ve birçok kişinin dikkat ettiği otomatik şanzıman çift debriyajlı şanzıman.
BYD Song'un görünümü çok çarpıcı olmasa da, oldukça orijinal olmasına rağmen, nerede intihalden şüphelenildiğini zorlukla görebilirsiniz. En çok tanınan ön yüz geniş krom kaplama süslemedir Ortadaki otomobil kimliği belirtmek için çarpıcı bir "Şarkı" karakteri ile işaretlenmiştir. Çatıda da asılı bir tasarım kullanılmış, ancak bütünüyle genç ve dinamik.
İç mekanın simetrik düzeni, siyah sert plastiğin taklit dikiş teknolojisi ve iyi bir hiyerarşi duygusu olan gümüş süslemeyle eşleştirilmesini benimser. Aynı zamanda, klima ve yeşil temizleme sistemi, CarLife cep telefonu ara bağlantısı, anahtarsız giriş / çalıştırma, panoramik görüntü ve tabii ki panoramik sunroof dahil olmak üzere araç konfigürasyonu oldukça zengindir, her türlü pratik konfigürasyon mevcuttur.
BYD Song, maksimum 154PS veya 205PS beygir gücüne sahip 6MT veya 6 vitesli çift kavramalı şanzımanlı 1.5T veya 2.0T turboşarjlı motorla donatılmıştır. Gerçek sürüşte, motorun gücünün çok yeterli olduğunu ve gövdeyi çekmenin çok zor olmayacağını hissediyorum.Çift kavramalı şanzımanın düzgünlüğü iyi.Vites değiştirirken hayal kırıklığını pek hissedemiyorum.Hızlı hızlanma sırasında sadece bir vites küçültme. Biraz tereddüt olacak.
3AT otomatik şanzıman
AT otomatik şanzıman ile karşılaştırıldığında, daha geleneksel bir otomatik şanzımandır.AT'nin bir debriyajı yoktur, ancak vites değiştirmek için hidrolik gelenek ve planet dişlilerin bir kombinasyonunu kullanır. Bu nedenle, tüm vites değiştirme işlemi nispeten kararlıdır ve ayrıca yavaş vites değiştirme hızı ve düşük aktarım verimliliği gibi dezavantajlar da vardır.
AT dişli kutuları ile donatılmış kendine ait marka SUV'lar söz konusu olduğunda, Changan CS75 genel olarak kabul edilebilir.Lansmanından bu yana, tüketiciler her zaman CS75'e büyük önem verdiler. 6AT dişli kutusu, dünyadaki neredeyse en güvenilir AT tedarikçisi olan Aisin'den geliyor.
CS75'in gövde çizgisi sağlam ve kare, yüksek ön kısım, momentum açısından hard-line SUV'dan daha aşağı değil, yan şekil basit ve pürüzsüz, dışbükey tekerlek kemerleri daha kaslı, arka şekil kare ve güçlü ve çift taraflı egzoz tek. Tüpün şekli daha belirgindir.
CS75'in içi kanat açıklığına benzer bir tasarım kullanıyor ve malzeme esas olarak sert plastik, ancak bu bir abartı değil, sonuçta fiyat önünüzde. Yeni model, Call akıllı araç ara bağlantısı, tam hızda uyarlanabilir seyir işlevi ve paralel yardımcı işlevi ekler ve konfigürasyon daha kapsamlı ve pratiktir.
Güç açısından CS75, 2.0L + 6MT ve 1.8T + 6AT güç konfigürasyonunu benimser.Maksimum beygir gücü 158PS ve 177PS'dir.Gerçek sürüşte 1.8T modellerinin gücünün daha bol olacağı ve turbo müdahalesinin çok ani olmayacağı aşikardır. Olgun Aisin 6AT dişli kutusu, sağlam ve dengeli bir genel sürüş dokusuna sahiptir ve sollama olmadan mükemmel performansa sahiptir.
4MT manuel şanzıman
Bundan bahsetmişken, bazı insanlar sorabilir, MT tamamen aynı değil mi? Sürücü ile ilgili değil mi? Aslında, MT gibi nispeten "ilkel" bir vites kutusu için, sürücünün kontrolü çok önemli bir etki faktörüdür.Aslında, debriyaj noktası ve vitesin netliği gibi temel faktörler bir MT vites kutusunun performansını etkileyecektir.
Düz vites kutularının saygınlığından bahsetmişken, Baojun 560, net debriyaj noktaları ve viteslerde soluma hissi ile bir lider olarak kabul edilir.Bir acemi için bile, manipüle etmek zor olmayacak.Bu, Wuling'in uzun yıllardır yaptığı minibüsle ilgili olabilir. Hala manuel şanzıman konusunda biraz tecrübem var.
Görünümden bahsetmişken, Baojun 560'da çok sayıda Baojun aile stili görülebilir. Kalkan şeklindeki ağ, devasa araba logosu ve daha az sert çizgiler, 560'ı oldukça tanınabilir kılıyor. Yan tasarım dolu ve yetenekli, şehirli bir SUV'un modaya uygun atmosferiyle dolu ve detaylar da kapı kolunun krom dekorasyonu ve her şey dahil kapı tasarımı gibi gizli ... Sadece görünüşünden ucuzluk duygusu yok.
İç mekân açısından ise 560'ın iç tasarımı 730'un gölgesini hala görebiliyor. İç malzeme olarak sert plastik de kullanılsa da kırmızı dikişler ve krom süslemelerin eklenmesi tüm iç mekanın atmosferini fazlasıyla artırıyor.
Baojun 560, 5 ileri manuel veya 6 ileri manuel şanzıman ile 1.5T ve 1.8L olmak üzere iki yer değiştirmeye ayrılmıştır, maksimum beygir gücü 150PS ve 137PS'ye ulaşır. Güç performansı da parametrelerle orantılıdır, aceleye getirilmez veya sabırsız değildir, aynı zamanda esnek ve hafiftir.Vites kutusu için debriyaj stroku orta, bağlantı noktası açıktır ve bilgisayar ikmal işlevi sürüşü çok kolaylaştırır.
İster hayatınız gibi bir arabayı seviyor olun, ister araba almak için acele edin, Profesör Wanche'nin kamuya açık hesabını eklemenizi tavsiye ederim:
gzwcjs
WeChat'e kopyalamak için uzun basın ve takip etmek üzere yapıştırmak için arkadaş ekleyin. Her gün en son pratik araba bilgilerini zorlayacağız ve araba hayranları için yiyecekleri sunmaya devam edeceğiz.
