Endonezya'nın yedi cumhurbaşkanının tümü başkentlerini taşımak istiyor Cakarta'nın sonuna ne oldu?
Endonezya Devlet Başkanı Joko kararını verdi: Başkenti taşıyın!
Reuters'e göre, Endonezya Ulusal Kalkınma ve Planlama Bakanı Ban Bang 29'unda Endonezya Devlet Başkanı Joko Widodo'nun başkenti taşımaya karar verdiğini söyledi. "Başkan başkenti Java'dan çıkarmayı seçti. Bu önemli bir karardır."
Cakarta'dan vazgeçtikten sonra başkent nereye taşınacak? Ban Bang, hükümetin henüz bunu düşünmediğini söyledi. Üstelik başkentin Cakarta'dan taşınması 10 yıla kadar sürebilir ve 33 milyar ABD dolarına mal olduğu tahmin edilmektedir. Joko, ilgili departmanların finansman planlarını dikkate almasını ister ve özel yatırım özellikle önemlidir.
Başkentin yeniden yerleştirilmesi başarılı olursa, Endonezya yeni başkentte bir başkanlık sarayı ve merkezi hükümet ofis binaları inşa ederken, Cakarta bir finans ve ticaret merkezi olarak kalacak.
Aslında, başkentin taşınması Endonezya için yeni değil. Endonezya'nın 1945'teki bağımsızlığından sonra, ilk cumhurbaşkanı olan Sukarno, başkenti taşımak için bir plan önerdi ve o zamandan beri, birbirini izleyen Endonezya hükümetleri başkentin devri konusunu tartıştı. Ancak, önceki altı cumhurbaşkanından hiçbiri bu büyük projeyi uygulamadı.Joko, başkentin yeniden yerleştirilmesini talep eden yedinci Endonezya cumhurbaşkanı.
Endonezyalılar neden başkentlerini bu kadar uzun süre taşımaya takıntılılar? Yeni konum Cakarta'dan daha iyi nerede?
Neden başkenti taşınsın?
Yoğun nüfuslu
Bloomberg News'e göre Endonezya'nın şu anki başkenti Jakarta ve çevresindeki bölgeler yaklaşık 30 milyon nüfusa sahip ve trafik sıkışıklığının neden olduğu yıllık ekonomik kayıp 7 milyar ABD doları.
Bir İngiliz pazar araştırma kuruluşu olan Euromonitor International tarafından yayınlanan bir anket, Cakarta'nın nüfusunun 2030'da 35,6 milyonu aşarak Tokyo'nun en kalabalık şehri haline geleceğini gösteriyor. Yaşlanan nüfustan etkilenen Tokyo'da nüfus 2030'da 2 milyon azalarak 35,3 milyona düşecek.
Yüksek nüfus yoğunluğu, trafik sıkışıklığı, çevre kirliliği ve yetersiz kaynaklar gibi bir dizi soruna yol açmıştır.
Jakarta geçen yıl Asya Oyunlarına ev sahipliği yaptığında hava kirliliği ciddiydi. Reuters'e göre, Jakarta Hava Kalitesi Endeksi geçen yıl Temmuz ayı başlarında ortalama 100'ü geçti. Geçen yıl Ağustos ayı ortasında Cakarta, bir zamanlar dünyanın en kirli şehirleri arasında birinci sırada yer aldı.
Jakarta Post'a göre, Jakarta Körfezi ciddi şekilde kirlenmiş, Uzmanlar, zehirli maddeler tarafından istila edildikleri için sularda balık, karides ve kabuklu deniz ürünleri yemenin tehlikeli olduğu konusunda uyarıyor.
"Batma" tehlikesi
Cakarta Endonezya'nın Java adasında yer alıyor BBC, Cakarta'nın dünyadaki en hızlı yer batma oranına sahip şehirlerinden biri olduğunu bildirdi. İşaretlenmeden bırakılırsa, bu mega kentin% 95'i 2050'ye kadar tamamen sular altında kalacak.
Endonezya'daki Bandung Teknoloji Enstitüsü tarafından yapılan bir araştırmaya göre, son 10 yılda, kuzey Cakarta'daki zemin 2,5 metre düştü ve bazı bölgeler hala küresel kıyı şehirlerinin ortalamasının iki katından fazla olan 25 cm'lik bir hızla batıyor. .
Cakarta'nın endişe verici bir oranda düşmesinin nedeni kısmen, şehir sakinlerinin içme, yıkama ve diğer günlük ihtiyaçları için yeraltı suyunun aşırı sömürülmesinden kaynaklanıyor. Yeraltı suyu dışarı pompalandıktan sonra, yukarıdaki arazi sönmüş bir balon gibi olacak ve bu da zeminin batmasına neden olacaktır.
Cakarta Özel İdare Bölgesi başkanı, batan şehri 40 milyar ABD dolarına varan bir maliyetle kurtarmayı umarak, Jakarta Körfezi boyunca 32 kilometre uzunluğunda "büyük garuda" dev bir deniz duvarı inşa ettiklerini belirtti. Ayrıca 17 yapay ada yapım aşamasındadır.
"Harika garuda" (harika garuda) devasa deniz duvarı planı.
Ancak, kar amacı gütmeyen Hollandalı "Delta Su Koruma Enstitüsü", deniz duvarlarının ve yapay adaların yalnızca 20-30 yıl içinde arazi çökmesini önleyebileceğini belirten bir rapor yayınladı.
Batmakla karşılaştırıldığında, Cakarta'nın şu anda karşı karşıya olduğu sorun sık sık yaşanan sel. Geçen yıl Şubat ayında, Kuzey Cakarta'daki Ciliwung Nehri sular altında kaldı ve kıyı boyunca yüzlerce ev nehir tarafından sular altında kaldı.
Cakarta limanında yaşayan Sukaesih Guardian'a şunları söyledi: "Bu gerçekle her gün yüzleşmek zorundayız ve su seviyesi yükseliyor."
Nereye taşınmalıyım?
Endonezya hükümeti, başkentin nerede olması gerektiğiyle ilgili bir planı henüz tartışmadı. Todayin web sitesine göre Endonezya, başkentini Kalimantanın başkenti Palangkarayaya ve Batı Java eyaletindeki Jonggola taşımayı düşündü.
BBC analizine göre, Palangkaraya'nın bir yandan geniş alanı, yaklaşık 2678,51 kilometrekare ve sadece 250.000 nüfusu nedeniyle yeni başkent olma olasılığı daha yüksek. Öte yandan, Palangkaraya'da deprem ve volkanik patlama olasılığı düşüktür.
Endonezya'nın yeni başkenti olarak Ronggor'u seçme teklifi ilk olarak 1990'ların sonlarında eski Endonezya Cumhurbaşkanı Suharto tarafından ortaya atıldı. Rongguoer, Jakarta'nın 40 kilometre güneyinde, şu anki başkentin çok yakınında yer almaktadır, bu nedenle başkenti taşımanın zorluğu nispeten küçüktür. Dahası, şehrin gelişimi nispeten yavaştır ve güçlü bir esnekliğe sahiptir.
Diğer ülkelerin sermaye yeniden yerleştirme deneyimleri nelerdir?
Başkent bir ülkenin kalbidir, ancak birçok ülke başkentlerini çeşitli nedenlerle taşıdı.Örneğin Brezilya başkentini Rio de Janeiro'dan Brasilia'ya taşıdı, Avustralya beş kez taşındı ve sonunda Canberra'ya yerleşti ve Kazakistan başkentini Almatı'dan Aspen'e taşıdı. Tana.
Örnek olarak Kazakistan'ı ele alalım: Temmuz 1994'te, Kazakistan Cumhurbaşkanı Nazarbayev başkenti Astana'ya taşımayı ve bir başkentin yeniden yerleştirme komitesi kurmayı teklif etti. Kazakistan'ın başkentini 2018'e taşımak 20 yıldan fazla sürdü. Eskiden sadece 120.000 nüfusa sahip olan Astana, şimdi Orta Asya'nın hinterlandında çekirdek bir şehir haline geldi.
Astana.
Yeniden Yerleştirme Komitesi, başkentin yeni yerinin seçiminde sosyo-ekonomik koşullar, iklim, yer şekilleri, deprem riskleri, ekolojik çevre, ulaşım altyapısı, kaynak durumu, kalkınma beklentileri, inşaat koşulları ve insan gücü dahil olmak üzere yeni sermayenin karşılaması gereken düzinelerce gösterge hazırladı. Kaynaklar vb.
Brezilya'ya tekrar bakalım: Brezilya, iç gelişmeyi teşvik etmek amacıyla 1960 yılında başkentini Rio de Janeiro'dan Brasilia'ya taşıdı. Ancak bu hareket birçok kişi tarafından eleştirildi.
Brasilia.
Yeni başkentin yerini seçerken Brezilya hükümeti, iklim, su kaynakları, topografya, toprak kalitesi, ulaşım, enerji ve manzara kaynakları gibi koşulları dikkate aldı.Ulusal bilimsel ve teknolojik personel, beş yer seçmek için hava fotoğrafçılığı, saha araştırmaları ve ölçüm verilerini kullandı. Daha sonra multidisipliner uzmanlar gösteriler yapacak ve kapsamlı bir şekilde karşılaştıracak ve seçecek.
Ancak Brasilia başkent olmadan önce neredeyse hiçbir şeye sahip değildi ve bu nedenle hükümet planlama önerileri istemek için bir kentsel tasarım yarışması da düzenledi. Brezilya inşaat için büyük meblağlar harcadı ve bu da kamu açıklarında keskin bir artışa ve enflasyonda ciddi bir artışa yol açtı. Brezilya, ülke çapında şikayetlerle dolu.
Güney Kore, başkenti 2002 gibi erken bir tarihte taşımak için bir plan önerdi ve ardından idari başkenti Seul'den Sejong'a taşımak için bir plan başlattı. Bu plan birçok grubun ekonomik çıkarlarını etkiliyor, aynı zamanda bazı insanlar bunun geleneksel fikirler üzerinde bir etkisi olduğunu düşünüyor çünkü Seul için zaten bir "sermaye kompleksi" var.
Seul.
2004'te Kore Anayasa Mahkemesi, 8'e karşı 1 oy gibi ezici bir avantajla başkentin yeniden yerleştirilmesinin anayasaya aykırı olduğuna karar verdi ve başkentin taşınması durdurulmaya zorlandı. 2010 yılında, Güney Kore Başbakanı Jeong Unchan, Sejong Şehri'nin inşaat planında yeniden bir değişiklik önerdi, ancak maalesef Ulusal Meclis tarafından reddedildi.
Blue House, 2014 yılına kadar "9 departman, 2 lokasyon ve 2 salon" Seul'ün 160 kilometre güneyindeki Sejong'a taşınmaya karar verdi Başkanlık Sarayı ve Ulusal Meclis Seul'de kaldı. Ancak bu, başkenti taşımak için parçalı bir plan haline geldi.
Bu ülkelerin sermaye yeniden yerleştirme deneyimlerine bakılırsa, başkente taşınmak gerçekten o kadar kolay değil.
Beijing News muhabiri Chen Qinhan, editör Bai Shuang, düzeltmeler: Lu Aiying
