Çin'de profesyonel bir SUV olan Great Wall Haval nasıl kalktı?
Anma "Bugünün En NB Çin Markası"
Çin Seddi
Kesinlikle göz ardı edilmemelidir
Bir aile olarak Özel otomobil şirketleri
Çin Seddi'nin mükemmel sonuçlarının arkasında
Ayrıca alışılmadık engebeli bir yol eşliğinde
bütün bunlar
Oradan gitmek zorunda "Gizemli patron" Wei Jianjun Hakkında konuşmak...
Wei Jianjun'un amcaları
İkisi de 80'lerde seçti "İş İçin Denize Çıkmak"
Hepsi Baoding, Hebei'deki ilk nesil özel girişimciler
Bu nedenle, Boss Wei gerçek bir "zengin ikinci nesil"
Araba oynamayı seven
Baoding Havaalanında akrobatik drift yapmak için kullanılır
Bir zamanlar "Baoding Araba Tanrısı" olarak biliniyordu
"Çin Seddi Sanayi Şirketi"
1984 yılında Wei Jianjun Amca tarafından kuruldu.
1989'da Wei Jianjunun amcası bir araba kazasında öldü.
Yerel kasaba yönetimi tarafından ele geçirildikten kısa bir süre sonra şirketin başı beladaydı.
Bu nedenle, Wei Jianjun kararlı bir şekilde sözleşme yaptı
Bu şirket araba modifikasyonunda uzmanlaşmıştır
Great Wall Motors'un öncülüdür
Wei Jianjun Çin Seddi ile sözleşme yaptıktan sonra
Teknolojiyi ciddi şekilde inceleyin ve işi aktif olarak genişletin
Şirket daha iyi hale geliyor
Ancak 29 yaşındaki Wei Jianjun tatmin olmadı
Bağımsız marka arabalar üretme hayalini gerçekleştirmeye karar verdi
Wei Jianjun, tarım araçları imalatına başlamak istedi
Ancak düşük kar ve zor marka oluşturma nedeniyle başarısız oldu
1993 yılında Wei Jianjun aile şirketi kaynaklarını entegre etti
İlk partiyi dış kaynak kullanımı kasası ile birleştirin
100.000 yuan fiyatla "Çin Seddi Arabası"
Çin Seddi için ilk altın potu kazandım
Ama güzel zamanlar uzun değil
1994'te devlet yeni bir politika yayınladı
Otomobil endüstrisi için "katalog" yönetimi gerçekleştirin
Çin Seddi'nin araba üretimi için herhangi bir niteliği yok ve "siyah bir ev" haline geldi
Katlanmış kanatlı eski Wei cesareti kırılmaz
Yurtiçi ve yurtdışında yapılan bir incelemeden sonra bulundu
Kamyonet için iyi beklentiler
Bu nedenle Wei Jianjun, yüzlerce ithal kamyonet satın aldı.
Ve "araştırmak" için teknisyenler işe aldı
Sonunda, Toyota Hilux "iyi"
Mart 1996
Çin Seddi'nin ilk kamyoneti-Deere yola çıktı
O zamanlar, ana akım kamyonetlerin fiyatı çoğunlukla 100.000 civarındaydı.
Sonuç olarak, fiyatı 60.000-70.000 olan Deere, başarılı bir şekilde "karşı saldırıya geçti"
Dier temelinde Çin Seddi
Hızlı bir şekilde 7 seri model geliştirdi
Ve Ekim 1997'de Orta Doğu'ya ihracata başladı
1998'den bu yana, Great Wall yerel pikap endüstrisinde en üst sırada yer aldı
1998'de bir dizi reformdan sonra
Great Wall Industrial Company, Great Wall Motor Co., Ltd. olarak yeniden yapılandırıldı.
Wei Jianjun, 1999'da şirketin en büyük hissedarı oldu (% 46)
Çin Seddi de özel bir şirkete dönüştü
2001 yılında, Great Wall'ın ikinci kamyoneti-Sailing üretime girdi.
O ay 1.300'den fazla satıldı
Tek başına pikap nihayetinde zayıftır
Anlayışlı ihtiyar Wei keşfetti
Yurtiçi SUV pazarında
İthal ve ortak girişim araçlarının fiyatı çoğunlukla 200.000'in üzerindedir
Ve 100.000'in altında hiçbir şey yok
2002 Yılı
Great Wall ilk SUV-Safe'i piyasaya sürüyor
Fiyat 7.78-10.98 milyon yuan
Halka açılır açılmaz, o yıl ilk üç ulusal SUV satışına girdi.
2003 yılı
Great Wall, SUV pazarında birinciliği kazandı
Yurtiçi kamyonet ve SUV pazarında çifte şampiyon olun
Pazar payı sırasıyla% 35 ve% 25 olarak gerçekleşti
Aynı yıl, Çin Seddi, Hong Kong'daki H hisselerinde listelendi.
Bundan sonra 2005
Great Wall rekabetçi bir ürün piyasaya sürdü
Haval CUV (10.98-13.58 milyon)
Bu model Çin Seddi verir
"Ödül alma ve yumuşama" ritmi
Kamyonetler yanıyor ve SUV'lar yanıyor
Yani sedan sandalye olmak mantıklı bir şey haline geliyor
2007'de Great Wall Elf Car ve Jiayu MPV montaj hattından çıktı.
Çin Seddi de yeni bir LOGO'ya dönüştü
Ama cinin son satışları çok kasvetli
Ve Fiat Panda'ya "çok benzer" olduğu için
Fiat'ın hak ihlali davasından muzdarip
Sonunda Çin Seddi Büyücüsü hak ihlalinden hüküm giydi.
O andan itibaren 2009'a kadar
Çin Seddi göz kamaştırıcı ve havalı ayıları birbiri ardına fırlattı
Ama önceki zafere asla ulaşamadım
2014 yılında Great Wall, araba işini geçici olarak bırakacağını duyurdu
Araba iyi olmasa da
Ancak SUV kategorisi çok başarılı
2008 ile 2012 arasında
Great Wall arka arkaya Haval H3 ve Haval H5'i piyasaya sürdü
Haval M4 gibi SUV modelleri
Ama gerçekten Büyük Duvar'a izin ver "havalanmak" nın-nin
Haval H6, 2011'de Great Wall tarafından başlatıldı
Bugüne kadar bu ürün kaç "satış unvanı" kazandı
Hatırlayamıyorum artık haber değil
Haval H6'nın başarısı
Ayrıca piyasa segmentlerinin kontrolünden elde edilmiştir
SUV'daki "kesinlikle emin" Çin Seddi'ni bulun
2013 yılında bağımsız Haval markasını duyurdu
Bu noktada nihayet dünyada bir üçüncü var
Jeep ve Land Rover ile "Ünlü"
Profesyonel SUV markası
Sadece bir H6'ya sahip olmak yeterli değil
Markayı yükseltmek için
Great Wall, Mercedes-Benz ML'nin şasisini "ödünç aldı"
Ve ZF gibi büyük marka tedarikçileri getirdi
Kendi "amiral gemisi SUV" -Haval H8'i üretmeye başladı
Ancak çeşitli nedenlerden dolayı Haval H8'in teslim edilmesi zor olmuştur.
Son olarak 2015'te listelendi
Ama H8 herkesin coşkusunu "tüketiyor" gibi görünüyor
200.000 yuan'dan başlayan Haval H8
Kasvetli sona erdi
Ama Çin Seddi hala ilerliyor
Şimdiye kadar Haval serisi SUV
Küçük H1'den orta ve büyük H9'a
Ürün yelpazesi çok zengin
Haval H6 hala "satış tacına" bağlı olsa da
Haval H2 bile ikinci sıraya yükseldi
Ama Wei Jianjun anlıyor
Büyümeye devam etmek istiyorsanız markayı geliştirmelisiniz.
H8'den alınan derslerle
Great Wall başka bir marka kurmaya karar verdi
Yani, 2016'nın sonunda
Great Wall, yeni üst düzey markası "WEY" i resmen yayınladı
Çince adı "Wei Pai"
Wei Jianjun askeri bir ailede doğdu
Bu nedenle, askeri kültüre çok saygı duyulur
Sadece kişisel olarak son derece düşük anahtarlı davranmakla kalmıyor
Ayrıca yönet " Paramilitarize yönetim "
Birkaç örnek vermek gerekirse:
1. 50 yuan'a kadar hediyelerle evlilik (dahil olmayı önlemek için)
2 Tüm öğünleri ye (Aksi takdirde 200 okyanus cezası)
3. Yeni çalışanlar için bir aylık askeri eğitim (Üniversitenizden kesinlikle 10 kat daha havalı)
4. Fabrika bölgesinde yürüyüş "arka arkaya iki, arka arkaya üç" olmalıdır (Mutlak Ordu Standardı)
5. Çalışanlar sabah işe gidip fabrikaya girerler ve hız "5 saniye 7 adım" a ulaşmalıdır. (Takometre ile)
6. 16 katlı genel merkez binasında asansör yalnızca 8., 13. ve 16. katlarda durur (Elektrik tasarrufu yapın)
...
Çin Seddi'nde birkaç tane daha "Gizli Organizasyon"
1. Yalın Yönetim Departmanı (Bozulma olup olmadığını kontrol edin, üzerinde TPS bulunan kola kırmızı bir bez halka takın)
2. Entegre Yönetim Departmanı ve İnsan Kaynakları Departmanı (Esas olarak çeşitli ihlalleri yönetin ve bulunursa uyarın veya cezalandırın)
3. Gizli Servis Organizasyonu ("Doğu Fabrikası" na benzer şekilde, doğrudan Wei Jianjun'a rapor vermek ve şirketin tüm bölümlerini bilmek söylentileri var)
Tabii ki, buzdağının sadece görünen kısmı olabilir
Çin Seddi son yıllarda yavaş yavaş değişti
Ama bunun için endişelenme
Tüketiciler için
İyi ürün gerçekten iyidir
Umarım Çin Seddi sağlıklı ve hızlı bir şekilde gelişebilir
Çinli markaların şanını kazanın!
