Yeni enerji aracı düzeltmesi başladı, 30 otomobil şirketi askıya alınmayı planlıyor
Yerli yeni enerji otomobil endüstrisinin dağınık sorunları ile karşı karşıya kalan ilgili yurtiçi departmanlar, işletmelerin üretim niteliklerini temizlemek için hazırlanmaya başladı. 3 Eylül'de Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı Ekipman Endüstrisi Geliştirme Merkezi, < Yeni enerji araç üreticilerinin özel duyurusu (ilk parti) > "İşletmeler Listesinin Kamuya Açıklanmasına İlişkin Bildirim" (bundan sonra "Bildirim" olarak anılacaktır). 12 ay ve daha uzun süredir yeni enerji araç ürünleri üretimini durduran 30 firmanın listesinin Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı'na bildirilmesi planlanıyor.Bunların arasında Brilliance Auto, Changan Suzuki, Kaiyi Auto gibi birçok otomobil şirketi bulunuyor.
Sektör uzmanları, Çin'in yeni enerjili araç üretimi ve satışlarının halihazırda dünyaya öncülük etmesine rağmen, toplam üretim ve satışların yalnızca% 3'ünü oluşturan yeni enerji araçlarının 200'den fazla otomobil şirketine dağıldığına inanıyor. Bu kez Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı, üretim niteliklerini çözmek ve Çin'deki kaotik durumu düzeltmek için şüphesiz ilk atışı yapan 30 şirketin üretim yeterliliklerini iptal etmeyi planlıyor.
01
30 otomobil şirketi yılda üretim yapmadı
"Tebliğ" e göre, "Yeni Enerji Araç İmalat İşletmelerinin Yönetimi ve Ürünlere Erişim Yönetmeliği" gereğince, Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı, "Duyuru" da 1 Temmuz 2017 tarihinden önce yeni enerjili araç üretim yeterliliği elde eden firmaları sıraladı. Toplamda 30 firma bulunuyor. Brilliance Automobile, Hafei Automobile, Guangzhou Automobile Honda, Changan Peugeot Citroen, Chongqing Changan Suzuki, Hunan Hengrun Automobile, Peony Automobile, Putian New Energy Automobile vb. Listede yer alan ve yeni enerjili araç üretim yeterlilikleri elde eden 30 otomobil firmasının bir yıl veya daha uzun süre yeni enerji araçları üretip satmadığı duyurudan anlaşılıyor.
Ulusal Seyahat Derneği genel sekreteri Cui Dongshu'nun görüşüne göre, yeni enerjili araç üretimi için gerekli nitelikleri aldıktan sonra, yukarıda belirtilen otomobil şirketlerinin hiçbir ürünü yoktu. İletişim içerisinde olmamak.
Beijing Business Daily'den bir muhabir, Brilliance Auto'nun ürünlerini taradı ve Brilliance Auto'nun daha önce Jinbei Dahai Shi saf elektrikli araçlar ve Zhonghua HEV gibi modeller ürettiğini ve bunları Shenyang ve diğer yerlerde sattığını keşfetti. Son yıllarda, Brilliance'ın yeni enerji alanındaki hızı durdu. Brilliance'a yakın bir kaynağa göre, Brilliance Auto, yeni enerji araçlarında bağımsız araştırma ve geliştirmeyi benimsiyor.Motorlar ve bataryalar dahil elektrikli araçların ana bileşenleri dahili ekipler tarafından geliştiriliyor. Bununla birlikte, son iki yılda Brilliance Enterprises dahili entegrasyonla meşguldü ve Jinbei markası Renault ile ortak bir girişim ve sadece Çin markası korundu. Aynı zamanda, Ar-Ge departmanı Çin'in V6 ve V7'sinin araştırılması ve geliştirilmesi için büyük miktarda fon kullandı, bu da yeni enerji ürünlerine çok az yatırım yapılmasına ve yeni enerji araçlarında geliştirme fırsatlarının kaçırılmasına neden oldu.
Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığının gereklilikleri gereği "Duyuru" kapsamında yer alan 30 otomobil firması, kamuoyuna duyurulmuş ve toplumun tüm kesimlerinden denetim talep etmiş, itiraz olması durumunda tanıtım süresince Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı Ekipman Sanayi Geliştirme Merkezi'ne yazılı görüşlerini bildirebilirler. Bu bağlamda, endüstri içerisindeki kişiler, geri bildirim bilgilerini topladıktan ve nihai listeyi Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı'na gönderdikten sonra, bazı otomobil şirketlerinin yeni enerji araçları üretmekten diskalifiye edilebileceğine inanıyor.
02
Yeni standartlar, şirketleri araştırma ve geliştirmeyi hızlandırmaya teşvik ediyor
Ülkenin yeni enerjili araç endüstrisinin aktif teşviki bağlamında, birçok otomobil şirketi, ilk sistem tamamlanmadığında yeni enerji araçlarının üretilmesi için gerekli nitelikleri elde etmiş, ancak "çukurun işgalinden" sonra bazı işletmeler yeni enerji araçlarına aktif olarak girmemişlerdir. Ar-Ge ve üretim, ancak "kart" ı ellerinde saklamak.
Son yıllarda Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı'nın yeni sübvansiyon politikasındaki teknik göstergelere göre bir önceki katalogda yer alan modelleri gözden geçirip taradığı anlaşılmaktadır. 2017'nin 1-12. Partisi ve 2018'in 1-4. Partisi için eski politika standartlarına uygun olarak yayınlanan "Önerilen Model Kataloğu" (bundan böyle "eski katalog" olarak anılacaktır) kaldırıldı ve yukarıda belirtilen 16 katalog serisinde yer alan 3716 araba modeli yalnızca 1977 idi Yeni kataloğa üç model girdi ve 1739 model elendi.
Cui Dongshu, 2016'nın eski kataloğunun 2017'de kaldırıldığını ve yeni standardın tanıtılmasının ardından 2018'de yeni bir kataloğun tanıtıldığını söyledi. Bu nedenle firmanın modelleri kataloğa girmedi, doğal olarak ayakta kalmaya devam edemedi ve üretimin askıya alınması bekleniyor.
Bu yılın Temmuz ayı başında Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı Ekipman Sanayi Dairesi tarafından binek araç firmalarının ortalama yakıt tüketiminin ve yeni enerjili araç nokta yönetim platformunun (bundan böyle "çift nokta yönetim platformu" olarak anılacaktır) hayata geçirildiğini ve binek araç firmalarının çift noktadan işlem yaptığını duyurduğunu belirtmekte fayda var. Resmen başlatıldı. Sektördeki uzmanların görüşüne göre, gelecekteki çift puanlı işlem, yeni enerji otomobil şirketlerinin sübvansiyonlarındaki yıllık düşüşü telafi etmek, hatta onların getirdiği kar "açığını" durdurmak ve maliyet baskısını hafifletmek için önemli bir çözüm olacaktır. Yukarıdaki 30 şirketin hayatta kalma nitelikleri iptal edildiğinde, bu aynı zamanda yeni enerji araç puanlarını kaybedecekleri ve boş yerleri doldurmak için puan satın almaları gerektiği anlamına gelir.
03
Organize olmayan endüstri bir entegrasyon dönemine girebilir
Nitekim Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı'nın yeni enerji araçlarının yenilenmesinde bazı üreticilerin üretim yeterliliklerini iptal etme planı, şüphesiz yerli yeni enerjili araç sektörünün kaosuyla ilgilidir.
Bilim ve Teknoloji Bakanlığı Yüksek Teknoloji Geliştirme ve Sanayileşme Bölümü müdür yardımcısı Xu Chaoqian bir keresinde şöyle demişti: "Sektör açısından, ülkemizin yeni enerji araçları, eşitsiz ürün teknolojisi seviyeleri ve yıldız modellerin ve uluslararası yüksek kaliteli markaların eksikliği nedeniyle nispeten parçalanmış durumda. Çin'in yeni enerjili araç üretimi ve satış hacmi dünyaya öncülük etti, ancak yeni enerji araçları 200'den fazla otomobil şirketine dağıldı. "
İstatistikler, Çin'in yeni enerji araçlarının arka arkaya üç yıldır üretim ve satış hacmi açısından dünyada bir ilk olduğunu ve tanıtılan yeni enerji araçlarının toplam sayısının 1,8 milyonu aştığını gösteriyor. 2018'de Çin'in elektrikli araç pazarı% 40-% 50 büyüme oranına sahip olacak ve yeni enerji araçlarının yıllık satışları 1 milyonu aşabilir. Bununla birlikte, Çin Otomobil Satıcıları Birliği tarafından yayınlanan verilere göre, Çin'in yeni enerji otomobil endüstrisindeki kapasite fazlası sorunu zaten oldukça ciddi. 2015'ten Haziran 2017'nin sonuna kadar Çin'de 200'den fazla yeni enerji aracı projesi uygulandı ve çeşitli otomobil şirketleri, "Otomobil Endüstrisi için Orta ve Uzun Vadeli Kalkınma Planı" nda belirlenen 20 milyondan fazla yeni enerji aracı üretim planını yayınladı. Hedefin 10 katı.
Şu anda bağımsız yeni inşa edilmiş saf elektrikli araç üretim yeterliliklerini almış 15 firma olduğunu ve sadece 7 saf elektrikli araç firmasının çift vasıflara sahip olduğunu belirtmek gerekir. Bu yıldan itibaren, politika sübvansiyonları 2020 yılına kadar kademeli olarak geri çekilecektir. Bu aynı zamanda otomobil şirketleri için kalan pencere süresinin de dolduğu anlamına geliyor. Öte yandan, şu anda yeterlilik bekleyen 200'den fazla şirket var ve bu şirketler kuyruklama sürecinde hala sermaye ve insan gücü girişi sağlamak zorunda.
Cui Dongshu, aşırı yeni enerji üretimi karşısında, zamanında temizlemenin yeni enerji otomobil endüstrisi için daha iyi bir geliştirme alanı ve rekabet ortamı sağlayacağını söyledi. Boşalan üretim nitelikleri, geç kalanlara da geliştirme fırsatları bırakacaktır.
Harika inceleme
