Haima S5 şu anda ayda 10.000'den fazla üniteyi 2.000 üniteye sattı Ne oldu?
Otomotiv sektörünü bilen herkes bilir ki otomotiv endüstrisi promosyona çok önem verir, ancak iç otomobil pazarında rekabet yoğunlaştıkça tüm modeller iyi bir pazar geri dönüşü alamaz ve promosyon sonrası satış artışı olmaz. Temel neden, ürünün gücünde yatıyor Sonuçta, şu anda çok fazla model var ve artık kullanıcıların birkaç yıl önce yaptığı kadar az seçenek yok. Dolayısıyla iyi bir ürün doğru bir şekilde tanıtıldığı sürece satışları artacaktır.Örneğin, kutsal araba Harvard H6 her yıl çok fazla reklam harcaması yapmaz ama sokağın her yerinde koşturur; olumsuz durum şu şekildedir Haima Automobile, reklamlar ezici olmasına rağmen, yolda koşan araba gölgesini nadiren görüyor.
Haima Automobile tarafından Ağustos ayında yayınlanan satış raporuna göre tüm modellerin satışları değişen derecelerde geriledi ve tüm tablo negatif işaretlerle dolu. Haima Automobile'in geçmiş verilerine bakıldığında Che Amca, bunun Haima'nın birkaç ay üst üste satışlarındaki yıllık düşüş olduğunu buldu. Ağustos ayındaki verilere göre, Haima Automobile'in hem üretimi hem de satışı Ağustos ayında, üretim yıllık% 41,92, satışlar ise% 16,18 düşüş gösterdi. Haima Automobile, bu yılın Ocak-Ağustos ayları arasındaki güncel kapsamlı verilere göre, ilk sekiz ayda 83.252 araç üretti ve yıllık bazda% 32,92 düşüş; 89.464 araç kümülatif satışları ise yıllık% 29,01 düşüş gösterdi. Bu verileri görünce Che Amca, Kore arabalarının da bu yıl ciddi bir düşüş eğilimiyle karşı karşıya olduğunu iç çekmekten kendini alamıyor, ancak Haima Motors tekrar tekrar düşerken, tüketiciler ve pazar tarafından yavaş yavaş terkedilirken, bazıları birkaç ay içinde zaman zaman toparlanabilir. .
Che Amca sık sık soğuk verinin arkasında pek çok sorun olduğunu söylerdi. Haima Automobile'in satışlarda devam eden düşüşü açıkça ciddi bir sorundur ve satışlardaki düşüşün ana nedenleri genel olarak otomobil kalitesinin bozulması, zayıf kullanıcı itibarı ve pazar endüstrisindeki değişikliklerdir. Ancak bu üç faktör arasında, öncelikle pazar sektöründeki değişiklik faktörünü hariç tutuyoruz.Sonuçta, genel otomobil pazarı hala istikrarlı bir şekilde artıyor ve aynı zamanda bağımsız markalar olan Geely, Great Wall ve diğer otomobil şirketlerinin satış payı hala artıyor. O halde kalan iki faktör Haimanın satışlarındaki keskin düşüşün temel nedenleridir. Aslında, bu iki faktör de nedensel olarak bağlantılıdır. Kötü ürün kalitesi, tüketici itibarının düşmesine yol açacak ve yeni tüketicilerin Haimayı seçme isteksizliğini etkileyecektir. Sonsuz bir döngüde ileri geri gitmeye devam ediyor.
Daha sonra, Haima Motors modellerinden gelen soruların yanıtlarını keşfetmeye devam edeceğiz, önce Haima'nın ana SUV modeli Haima S5'i alacağız. Haima Automobile'ın ana modeli ve Huadan'ın başı olan Haima S5, daha önce Haima'nın satışlarında rol oynamıştı. Geçmiş satış istatistiklerine göre, 2016 yılında Haima S5'in satışları birkaç ay üst üste 10.000'i aştı ve oldukça iyi sonuçlar elde etti. Ancak, iyi zamanlar uzun değil. 2017'den sonra, Haima S5'in satışları hızla 2.000 adet seviyesine düştü. Bu satış trendi, o yıl borsa çöküşüyle gerçekten eşleşebilir. Haima S5'in aylık satış trendini gören Che Amca da şok oldu. 10.000 puandan bu kadar trajik bir Çin Yeni Yılı'na nasıl düştüğünü merak etmeden duramadı.Bu trend, 2017'de yerli SUV'lerin hızlı yükselişi bağlamında. Özellikle göz kamaştırıcı görünüyor.
Che Amca da makalesinde Haima Motor'un Mazda ile işbirliği yaptığından bahsetmişti, bu yüzden ilk otomobil binasında biraz Mazda'nın gölgesi vardı, ister şekil ister iç olsun, bir miktar ortak girişim arabası tadı var. Buna ek olarak, şasinin ayarlanması, tüketicilerin onu birkaç yıl önce seçmesine neden olan bir Mazda hissine ve iyi bir kullanıma sahiptir.
Elbette Haima S5'in ilk yıllardaki avantajlarına ek olarak Haima S5 faydasızdır.Ürünün toplam ebadı 4358mm * 1823mm * 1630mm ve dingil mesafesi 2630mm'dir.Bu veriler aynı seviyedeki arabalara göre bir dezavantajdır. Aracın genel boyutundan etkilenen Haima S5'in arka alanı daha küçük ve saklama alanı da daha az.Pencere düğmeleri ortada tasarlandı ve merkezi kontrol kokpitten çok uzak.Bu tasarım düzeninin çok sıradışı ve biraz da zıt olduğu söylenebilir. İnsanların kullanımı çok garip.
Haima S5 Gençlik Sürümü zaten piyasada olmasına rağmen, Che Amca eski Haima S5'in kalite sorunu şikayetlerine bakarken şaşırmaktan kendini alamaz .. Tüketiciler böyle bir ürünü almaya cesaret edebilir mi? En büyük problemler arasında motorun çalışamaması, vites kutusunun hızlanamaması, direksiyon sisteminin sallanması, küçük problemler çeşitli anormal sesler, gövdenin paslanması ve su sızıntıları ... Çözmek için uygun değil.
Üçüncü taraf kuruluşların istatistiklerine göre, Haimanın ortalama üretim düzeyinin kendi markalarından çok daha düşük olduğu yukarıdaki tablodan görülebilir. Haimanın başarısızlık katsayısı Luxgen ile aynı seviyede olan 562,4tür. Arabanın seviyesi hakkında daha fazla şey söylememize gerek yok, başarısızlık oranı Na Zhijie'den daha yüksek olan bir otomobil şirketi tarafından yapılan bir arabanın kalitesi daha iyi olabilir, kendiniz için hayal edebilirsiniz. Aslında, Haima Motors'u tanıyan herkes, Haima'nın her zaman Mazda döneminin başlarında olduğunu bilir. Bu kadar uzun zamandan sonra teknolojide hiçbir yenilik ve tasarımda önemli bir gelişme olmadı, defne üzerinde yatıyor ve kalite sorunları ortaya çıkmaya devam ediyor. Sonuç olarak, Haimanın marka etkisi, diğer bağımsız bağımsız markalarla kıyaslanamayacak şekilde azalmaya devam ediyor.
Bir araba yapmak çok hassas ve titiz bir şeydir ve araba kalitesi en önemli önceliktir.Kalite sorunu olduğunda, en doğrudan yanıt satışlarda keskin bir düşüştür. Kimse on binlerce yuan, hatta yüzbinlerce yuan harcamak istemez. Haima gibi tanıtım için çok para harcayan ve iyi bir araba yapma konusunda endişelenmeyen otomobil şirketlerinin pazar tarafından ortadan kaldırılması kaçınılmazdır. Daha fazla yeni otomobil markası kuruldukça ve birinci sınıf otonom otomobiller kuruldukça. İşletmelerin yükselmesiyle Haima Automobile'in satışları daha da düşecek.
Şu anda Haima Automobile'in tüm ürün yelpazesinin aylık ortalama satış hacmi 10.000 adettir Pazarda hiçbir otomobilin tutunamayacağı ve birçok modelin kalite sorunları yaşadığı söylenebilir. Haima Motor, 2016 yılında Haima S5'in satış desteğine çok fazla güvendi, ancak Haima S5'in rekabet gücü şu anda ciddi şekilde yetersiz. Sonuç olarak Haima Motorun tek incir yaprağı gitti. Tüketiciler çeşitli sorunlar yaşıyor ve teslim etmek istiyorlar. Zor görünüyor. Haima Motor hisselerinin son iki yıldaki trendine baktığımızda düşük bir seviyede seyrediyor, mevcut satış durumuna göre hisse senedi fiyatının hala aşağı yönlü baskı altında kalmasından korkuyorum.
