60 dakika sürdü! Zao-He Otoyolu, Pekin-Kowloon Dönüşü boyunca dönüşü başarıyla tamamladı
Qilu Net · Yıldırım Haberleri 14 Kasım 14 Kasım sabahı, Çin Enerji İnşaat Gezhouba Grubu tarafından yatırımı yapılarak inşa edilen ve Çin Demiryolu 14. Büro Grubu tarafından üstlenilen Pekin-Kowloon Demiryolu Döner Köprüsünü Geçen Shandong Zaohe Otoyolu başarıyla döndü. Döner köprü, Çin'deki en büyük çift açıklıklı kavisli eğriliğe sahip elektrikli demiryolu döner köprüsünü kapsayan geniş bir kutu kirişli ve büyük tonajlı bir otoyoldur.
Saat 10: 30'da, toplam 120 metre uzunluğunda, 30,5 metre genişliğinde ve 17.300 ton ağırlığındaki döner köprü, iki sürekli krikonun çekişi altında dönmeye başladı ve nihayet yerinde doğru bir şekilde dönmesi 60 dakika sürdü.
Zaohe Ekspres Yolu Döner Köprüsünün geçtiği Pekin-Kowloon Demiryolu, sadece anavatanın kuzeyinden güneyine yolcu ve kargo taşımacılığını üstlenmekle kalmıyor, aynı zamanda doğu ile batı arasındaki yolcu ve kargo alışverişlerinin çapraz hat taşımacılığını da üstleniyor.Yolcu ve kargo taşımacılığı yoğun ve güvenlik yönetimi baskı altında. İnşaatın güvenliğini sağlamak ve köprü inşaatının demiryolu operasyonları üzerindeki etkisini azaltmak için inşaat, önce yap ve sonra dön yöntemini benimser.Tek seferlik başarılı bir rotasyondan sonra, trafik arterleri üzerindeki etkiyi en aza indiren beton dökme inşaat için demiryolu hattının tepesine gitmeye gerek yoktur. Müdahale, inşaat güvenlik risklerini büyük ölçüde azaltır.
"İnşaat sürecinde her zaman zanaatkarlık ruhunu koruyoruz, yeşil ve çevre korumasını sağlamaya çalışıyoruz ve yüksek kaliteli projeler yaratmaya çalışıyoruz. Proje yapımcıları görevlerine bağlı kalıyor, zorlukların üstesinden geliyor ve döner köprünün inşaat görevlerini yüksek kalite, güvenlik ve verimlilikle tamamlıyoruz." Çin Enerji İnşaat Gezhouba Grubu Zaohe Otoyolu'nun genel müteahhitlik proje departmanı başkanı Xin Dewu, dedi.
Döner köprünün ana kirişinin öngerilmeli betonarme sürekli kutu kiriş, kiriş gövdesinin tek kutulu dört hücreli eğimli ağ, ana iskelenin ince duvarlı dikdörtgen iskelet olduğu ve ana kirişin 2 × 65mT tipinde ana iskelenin rijit çerçevesine bağlandığı bildirilmektedir. Sert çerçeveli. Ana kiriş, Pekin-Kowloon Demiryolunun batı tarafında, demiryolu yönünde dirsek yöntemi kullanılarak bölümlerde yerinde dökülür.Ana kiriş tamamlandıktan sonra ana kiriş ve ana ayak T şeklindeki rijit çerçeve, başlığın üst kısmına yerleştirilen döner bir sistemle yerine yerleştirilir.
Şantiye, yoğun bir trafik arteri olan Pekin-Kowloon Demiryoluna yakındır ve zirvede her 5 dakikada bir geçen ortalama bir tren vardır.Trenlerin güvenli bir şekilde çalışmasının nasıl sağlanacağı, şantiye operatörleri tarafından odaklanılması gereken bir konudur.
Beijing-Kowloon Demiryolu, Çin Demiryolu 14. Büro Grubu'nun karşısındaki Zaohe Otoyolu'nun proje yöneticisi Su Sheng, "Döner Köprü'nün ana iskelesi ile Pekin-Kowloon Demiryolu arasındaki en yakın mesafe sadece dokuz metre. Herkes çatlaklarda çalışıyor. Başarılı bir rotasyon sağlamak için, Proje departmanı, birkaç güvenlik teknolojisi brifingi toplantısı düzenledi ve sorunları çözmek için köprü uzmanlarını olay yerine davet etti. "
Ayrıca yerinde inşaat personeline göre, bazı yaygın köprülerin aksine inşa ettikleri döner köprü, şehirdeki yaygın rampa köprüsüne benzer bir yay köprüsüdür. Köprünün özel şekli ve yapısı ve özel gerilme durumu nedeniyle, güvenlik riski, ister inşaat sürecinde ister döner operasyonlar sırasında, geleneksel köprülerinkinden çok daha büyüktür.
Zao-He Otoyolu doğudaki Jingtai Otoyolu üzerinde Tengzhou'nun kuzeyinden batıda Rilan Otoyolu Şakayık Bölgesi'ne, toplam 187 kilometre uzunluğunda, iki yönlü dört şeritli ve saatte 120 kilometre tasarım hızıyla başlar. Şu anda, Zaohe Otoyolu'nun ilk etabının yol yatağı ve köprüsü temelde tamamlanmış ve yol inşaatı zirve dönemine girmiştir. Zaohe Otoyolu tamamlanıp trafiğe açıldıktan sonra, Shandong otoyollarının düzenini daha da iyileştirmek, güney Shandong'daki trafik koşullarını iyileştirmek ve bölgesel ekonomik kalkınmayı desteklemek için büyük önem taşıyan Shandong'un doğu-batı trafiğinin ana arterini açacak.
