Waymo 60.000 FCA minibüs satın aldı, Softbank Cruise'a 2.25 milyar ABD doları yatırım yaptı ve insansız sürüşün ticarileştirilmesi bir başka ileri adım mı?
Son zamanlarda insansız sürüş alanında iki olumlu haber geldi.
İlk olarak, SoftBank GM'nin insansız araç şirketi Cruise Automation'a 2,25 milyar ABD doları yatırım yaptı; ardından zengin Waymo, FCA'dan (Fiat Chrysler) 62.000 minibüs satın aldı ve Uber ile insansız araçların çalışmasını tartıştı. Bu iki haberin yayılması, sürücüsüz çevrenin güvenini büyük ölçüde artırdı. Aynı zamanda piyasa da olumlu sinyaller verdi, General Motors% 12.8 ve FCA% 4.6 yükseldi. Hem sermaye hem de ikincil piyasa, bu yolu kutsamak için gerçek parayı kullanır.
Çinli sürücüsüz oyuncuların çok heyecanlı olduğu haberi geldi Roadstar.ai CEO'su Tong Xianqiao, Leifeng.com Xinzhijia'ya bu iki zamanın çok iyi şeyler olduğunu söyledi ve L4 otonom sürüşün ticarileştirilmesinin mümkün olduğunu gösterdi. Ve yakında gelecek.
Jingchi Teknoloji CEO'su Han Xu, Leifeng.com Xinzhijia ile ilk üç şirketten biri olan Ford'un hisse senedi fiyatının önemli ölçüde dalgalanmadığını paylaştı. Han Xu, büyük otomobil fabrikalarının ilerlemeyecek ya da geri çekilemeyecek bir konumda olduğuna inanıyor: Otonom sürüşün gelmekte olduğu gerçeğini kabul etmeleri, değişiklikleri benimsemeleri ve değişikliklerin ortasında gelişmeyi aramaları gerekiyor. Aynı zamanda Leifeng.com Xinzhijia'ya da bu iki haberin Çinli sürücüsüz yol şirketi için en büyük fayda olduğunu söyledi. L4 seviyesinde otonom sürüş teknolojisi ile insan seyahatini çözme hedefimizin çok da uzakta olmadığını gösteriyor.
SoftBank neden Cruise'a yatırım yapıyor?
Geçen yıl Ocak ayında, Cruise San Francisco sokaklarındaki sürücüsüz otomobil testinin bir videosunu yayınladı; Bir ay sonra Cruise, San Francisco'da bir yol testinin ikinci videosunu yayınladı.
Ocak 2017'de yayınlanan tüm yol testi boyunca Cruise, kavşak dönüşleri, trafik sinyali değişiklikleri, yaya geçitleri ve diğer trafik durumları gibi trafik durumlarını ve ayrıca şerit değişiklikleri ve sollama operasyonlarını tamamladı. Hatta, yol kenarına park etmeyi de gösterdi, insanları almak ve yeniden başlamak, deneyimli bir sürücü kadar kolay araba kullanmak. Şubat ayında yayınlanan video, Cruise'un sık sık yokuş yukarı ve yokuş aşağı gidebildiğini gösterdi; yayalar, arabalar, bisikletler ve karmaşık kavşaklar, trafik ışıkları vb. İle dolu karmaşık yol koşullarıyla uğraşabilir; videodan araç çalışır, frenler ve Tornalamadaki performans nispeten istikrarlıdır.
Bu iki yerinde yol testi videosu, Cruise'un karmaşık şehir içi yol koşullarının üstesinden gelme becerisini gösteriyor.Sektördeki çoğu insan, Cruise'un San Francisco'daki yol testinin çok anlamlı olduğuna ve gerçek karayolu trafik testinin ticarileştirmeyi hızlandırabileceğine inanıyor.
Hepimizin bildiği gibi, SoftBank küresel ölçekte bir seyahat imparatorluğu kurmak için çok çalışıyor. SoftBank Çin'de Didi Chuxing'e yatırım yaptı; Hindistan'da Ola'ya yatırım yaptı; Güneydoğu Asya'da SoftBank Grab'a yatırım yaptı ve Latin Amerika'da 99'a (Brezilya'nın en büyük yerel mobil seyahat hizmeti sağlayıcısı); Amerika Birleşik Devletleri'nde SoftBank daha da önemli. Uber.
SoftBank, paylaşılan seyahat için mevcut kart yuvalarını ele geçirmekle kalmıyor, aynı zamanda sürücüsüzün geleceğini de planlamayı umuyor. Cruise'un insansız sürüş rezervleri ve GM'nin araba inşa yetenekleri, SoftBank için iyi bir seçimdir. General Motors, bu yılın Ocak ayında, SoftBank'ın seyahat imparatorluğunun bileşimine bir destek sağlayan otonom sürüş seyahat hizmetini 2019'da başlatacağını duyurdu.
SoftBank Investment Advisers'ın yönetici ortağı Michael Ronen, SoftBankın Cruise yatırımına şu şekilde baktı: Cruise Automationın yazılım ve donanımı entegre eden tam yığın otonom sürüş çözümü ona benzersiz bir rekabet avantajı sağlıyor. Otomotiv endüstrisindeki tarihi değişikliklere liderlik etmelerine yardımcı olmaktan heyecan duyuyoruz. "
Waymo neden araba alıyor?
Son zamanlarda Tesla Otopilot'un sık sık meydana gelen "çılgın" kazaları ve daha önce Uberin kendi kendine sürüş test araçlarının ölümcül kazaları, halkın otonom sürüşe olan güvenini bir ölçüde sarsmıştır.
"Kelly Blue Book" analisti Akshay Anand, "Son kazalar devam etmesine rağmen, sektördeki hiç kimse bu trafik modu geçişini kaçırmak istemiyor. Gelecekte, otonom sürüşe yapılan yatırım artmaya devam edebilir."
Waymo, sürücüsüz endüstride daha da fazla bir mihenk taşıdır.Leifeng.com Xinzhijia.com'a göre Waymo, 2009'dan beri sürücüsüz sürüşte yer almaktadır. 6 milyon mil yol testi biriktirmiştir ve 20 bin. Şu anda, test araçlarında (halka açık yollarda) güvenli sürücüleri iptal etmeye cesaret eden dünyadaki tek şirkettir.
Otonom sürüş teknolojisinde büyük bir liderliğe sahip olmasına rağmen, Waymo otomobil üretiminde hiçbir tecrübeye sahip değildir ve otomobil üretimine dahil olma niyeti olmadığını açıkça ortaya koymuştur. Waymo, FCA (Fiat Chrysler) aracılığıyla sürücüsüz otomobil satma alanına girebilirse, bu Waymo'nun büyüme potansiyelini dış dünyaya bir kez daha gösterecektir. Daha önce Waymo CEO'su John Krafcik, Waymo'nun taksi, lojistik, özel araç sahipliği ve şehir işbirliği dahil olmak üzere gelecekteki dört iş olasılığından sık sık bahsetmişti. Bundan önce, Waymo ve Jaguar arasındaki işbirliği, Waymo'nun yeni bir pazar açmasına yardımcı olacak.
Ek olarak, Uber'in şu anki CEO'su da kişisel olarak Waymo ile "görüşmelerde" olduğunu ve insansız araçlarını operasyon için kendi araç selamlama platformuna tanıtmayı planladığını itiraf etti. FCA (Fiat Chrysler) ile yapılan bu işbirliği ile Waymo, dış dünyaya bir kez daha kaslarını gösterdi ve otonom sürüşe girme kararlılığını gösterdi.
Bu iki haber, sürücüsüz otomobil şirketlerini dikkatli olmaya teşvik etti ve ayrıca gelişmiş sürücüsüz teknolojinin nasıl uygulanabileceğini ve ticarileştirilebileceğini daha da araştırıyorlar.
