Teslanın "indirgeme" olayı fermente edildi: sadece yerel versiyon değil, aynı zamanda ithal Model 3
Her muhabir: Li Xing Her editör: Zhang Bei
"Tesla: Üzgünüm, etiket yanlış, lütfen yeniden yayınlayın" "Tesla Müşteri Hizmetleri: Bunun nedeni, satış elemanının bu işte yetenekli olmaması ve bunun şirket ile hiçbir ilgisi olmamasıdır." Birçok netizen, Model 3'ü çekmenin "azaltılması" olayı meydana geldikten sonra böyle şaka yaptı.
Resim internetten geliyor
Son zamanlarda onlarca Tesla sahibi, satın aldıkları yerli üretim Model 3 araç kontrolörünün kodu ile araç listesindeki çevresel bilgiler arasında bir tutarsızlık olduğunu keşfetti. 3.15 platformunda bir hak koruma davası açtılar ve "aldatıcı tüketiciler" gerekçesiyle Tesla Shanghai aleyhine dava açtılar. Araç sahibi, yerli Model 3'ün, aracın çevre koruma listesinde işaretlenmiş HW3.0 (otomatik sürüş donanımı 3.0) yerine HW2.5 (otomatik sürüş donanımı 2.5) ile donatıldığından şikayet etti.
Resim internetten geliyor
"Teslim edilen yerli Model 3'ün tamamı HW2.5 donanımı ile donatılmamış. Gruplar farklı ve bazılarında HW3.0 donanımı var." 3 Mart'ta Tesla ile ilgili personel "Günlük Ekonomi Haberleri" ni alıyordu. "Muhabir bir röportajda" Araç sahipleri, arabalarında HW2.5 donanımı olup olmadığını teyit etmek için araca bağlanan satış elemanıyla iletişime geçebilirler. HW2.5 donanımının kurulu olduğu doğrulanırsa, şirket onlara HW3.0 donanımının ücretsiz olarak değiştirilmesini sağlayacaktır. "
"Dağıtım azaltma" olayı mayalandığında, "Tesla Mart ayında yerli Model 3'ü teslim etmeyi durdurdu" şeklinde haberler var. Buna karşılık, Şangay'daki Tesla deneyim mağazasındaki bir satış görevlisi, teslimatta herhangi bir askıya almadıklarını söyledi. talimat.
Sadece yerli üretilen Model 3 değil, aynı zamanda ithal edilen bazı Model 3 sahipleri de satın aldıkları modellerde "indirim" olduğu haberini muhabirlere verdi. Bununla birlikte, Şangay'daki bir Tesla deneyim mağazasındaki bir satış görevlisi şunları söyledi: "Yalnızca yerli Model 3 sahipleri için HW3.0 donanımının ücretsiz değiştirilmesi için bildirim alıyoruz ve hiçbir ithal Model 3 dahil değil."
Tesla sözleşmesi ihlali mi?
Araç sahiplerinden gelen şikayetler karşısında, 3 Mart'ta Tesla'nın resmi Weibo, Tesla'nın Shanghai Gigafactory'sinin 10 Şubat'ta çalışmaya ve üretime devam edeceğini belirten "Model 3'ün Çin Malı ÇED Listesi Sorunları Hakkında Açıklama" yayınladı. Tedarik zinciri koşulları, yükseltilmiş Model 3 standart pil ömrüne takılan donanımın bir parçası HW2.5'tir.
Tesla, üretim kapasitesinin ve tedarik zincirinin geri kazanılmasıyla, HW2.5 Çin yapımı standart pil ömrü yükseltilmiş Model 3 sahiplerine planlandığı gibi ücretsiz yedek HW3.0 hizmetleri sunmaya devam edeceğini söyledi. "Personelimiz, HW2.5 donanımını kuran araç sahipleriyle, kendileri için ücretsiz değiştirmeler ayarlamak üzere iletişime geçme girişiminde bulunacak." Yukarıda belirtilen Tesla ile ilgili personel, şu anda yeni pnömoni salgınından etkilenen ilgili aksesuarların şu anda bile zamanında tedarik edilemediğini söyledi Yerli Model 3 sahiplerini değiştirme sözü vermek biraz zaman alacak.
Resim kaynağı: Tesla resmi mikro
Tesla'nın yerli Model 3 sahipleri için HW3.0 donanımını ücretsiz değiştirme iddiasıyla ilgili olarak, araç sahiplerinin farklı tavırları var. Bazı otomobil sahipleri, "Hataları bilmek düzeltmeler yapabilir ve iyi bir şey yoktur" dedi. Ancak daha fazla otomobil sahibi, "Tesla'nın davranışı, tüketicileri aldatanların kabulüdür" dedi.
Model 3'ün ana yongası olan HW3.0 donanımı, FSD (Tam Otomatik Sürüş bilgisayarı) işlevini sağlamaktan sorumludur. Tesla Çin'in resmi web sitesine göre, isteğe bağlı FSD işlevinin fiyatının 56.000 yuan ödenmesi gerekiyor. "Herkes bu özellik için satın aldı. Yerli olarak üretilen HW3.0 yongalarının kurulu olduğunu ve ithal arabaların sadece HW2.5 donanımıyla donatıldığını biliyorsanız, pek çok insanın ithal Model 3'ü satın alırken seçmeyeceğine inanıyorum." Kamyonun sahibi gazetecilere söyledi.
Ancak Tesla'nın açıklamasına göre, bu aşamada isteğe bağlı FSD işlevi yoksa, temelde HW2.5 ile donatılmış Model 3 ile HW3.0 ile donatılmış Model 3'ün sürüş deneyimi ile güvenliği arasında bir fark yoktur. "HW2.5 ve HW3.0 arasındaki fark, esas olarak trafik ışıklarını tanımlama, 'buz krem konileri' (yani trafik izolasyonu yığın kovaları) ve diğer işlevler gibi ilgili işlevlerin sonraki yükseltmelerinde yansıtılır ve bunlar yalnızca HW3.0 donanımı ile donatılmış araçlarla elde edilebilir "Yukarıda belirtilen Tesla ile ilgili personel, mevcut Tesla açık otopilot yardımından ve diğer işlevlerden, modelin iki versiyonu arasında hiçbir fark olmadığını söyledi.
Resim kaynağı: Her muhabirin fotoğrafı, Zhu Maomao
Muhabir, HW2.5 tarafından kullanılan bilgi işlem platformunun Nvidia tarafından özelleştirilmiş Drive PX2 hesaplama platformu olduğunu, HW3.0'ın ise çekirdek olarak kendi geliştirdiği FSD yongasına sahip yeni bir bilgi işlem platformu kullandığını öğrendi. HW3.0, HW2.5'in 21 katı olan saniyede 2300 kare görüntü işleme kapasitesine ulaşır.
Tesla'nın bu operasyonu ile ilgili olarak, ilgili tüzel kişiler, Tesla'nın yerli Model 3 standart dayanıklı arkadan çekişli yükseltilmiş aracının "Çevresel Bilgi Eşlik eden Listesi" nin, aracın araç kontrolörünün 1462554 (HW3.0) olduğunu gösterdiğine inanmaktadır. Ve tüketicilere teslimat 1465773'tür (HW2.5). Tesla, üretim sırasında HW3.0 donanımını değiştirerek, HW2.5 donanımına sahip araçları tüketicilere ulaştırdı, tüketiciler bilgilendirilmeden teslimat içeriği değiştirildi. Bu, sözleşmeye dayalı bir ilişkide bir sözleşme ihlalidir.
İçe aktarılan Model 3'te ayrıca "indirim" vardır
"Geçen yılın sonunda ithal Model 3'ten bahsetmiştim. O sırada bir Tesla satış görevlisi bana bu arabanın HW3.0 donanımıyla donatıldığını söyledi, ancak deneyimlerim sırasında arabamın dondurma külahlarını tanıma yeteneği olmadığını gördüm. "İthal bir Model 3 sahibi" Daily Business News "muhabirine söyledi.
Aslında, geçen yıl Aralık ayı gibi erken bir tarihte, ithal Model 3'ün sahibi, aracında bir "indirim" olduğunu keşfetti ve açıklama için Tesla'ya başvurdu, ancak üç ay geçti. Bu yön henüz bir çözüm vermedi.
Muhabir, yaklaşık 400 kişilik bir "Model 3 İthal Araba" WeChat grubunda, çoğu otomobil sahibinin yukarıda belirtilen ithal Model 3 sahipleriyle aynı durumda olduğunu öğrendi. Muhabir, bu gruptaki onlarca kişinin şikayette bulunduğunu ve çeşitli şikayet platformlarına bildirimde bulunduğunu, basın zamanı itibarıyla öğrendi.
Yukarıda belirtilen ithal Model 3 sahibi, yerli olarak üretilen Model 3 aracın kontrolör kodunun, araç listesine ekli çevresel bilgilerle tutarsız olduğuna inanıyor.Bu, sahibinin alınan önlemleri reddetmediğinin kesin bir kanıtıdır. Bu partiyi satın aldılar. İthal Model 3 sahipleri, belki de gerçek bir kanıt olmadığı için, bu şekilde duracaktır.
Resim kaynağı: Visual China
Muhabir, Tesla'nın "azaltılmasının" araç kontrolör kodu ile araç listesindeki çevresel bilgiler arasındaki tutarsızlıkla sınırlı olmadığını öğrendi. Bazı otomobil sahipleri haberi verdi, "Yerli Model 3'ün ön kol dayanakları da sulu kalıplamadan sert plastiğe indirildi." Hatta bazı otomobil sahipleri Tesla'nın resmi Weibo'nun altına bir mesaj bile bıraktı ve sordu: "Kapı panelini sert plastiğe çevirmeye gerek yok. Açıklayın ve bir açıklama yapın? "
Yukarıda belirtilen Tesla ile ilgili personel gazetecilere verdiği demeçte, bu durum ortaya çıksa bile, bunun dış dünyanın söylediği gibi bir "dağıtım indirimi" olmadığını, sadece farklı içeriklerin kullanıldığını söyledi. "İthal üst düzey modellerin fiyatı 500.000 yuan'ın üzerindeyken, yerel olarak üretilen arabalar yalnızca 300.000 yuan'dan fazla. İki model arasındaki fiyat farkı neredeyse iki katına çıktı. Belirli konfigürasyonlarda belirli bir boşluk olmalı. Farklı modellerin belirli bileşenleri var. Farklı."
Kapı panelleri sert plastikler kullanıp "pürüzlü" hale gelmekle kalmadı, Tesla'nın ithal Mod 3 ve yurt içinde üretilen Model 3 işçiliği de birçok otomobil sahibini dayanılmaz hale getirdi. "Tesla'nın satış sonrası servis mağazasına 4 ayda 6 kez girdim." Söz konusu ithal Model 3'ün sahibi gazetecilere verdiği demeçte, arabasındaki frenlerin ve ekranların zaman zaman anormal sesler çıkardığını, satış sonrası bakım ekibinin ise ancak değiştirebileceklerini söyledi. İlgili bileşenlerin başka yolu yoktur.
Daha önce, muhabir Şangay'daki bir Tesla deneyim mağazasını ziyaret ettiğinde, muhabirin "pencere contaları çok sert" ve "iç mekanlar" gibi sorularla karşılaştığı zaman, mağaza personeli açık bir şekilde şunları söyledi: "Biz çok kabayız. nın-nin".
Dağıtım azaltma olayının Tesla'nın potansiyel müşterilerinin ürünlerine yönelik beklentilerini azaltacağına dair bir görüş var. "Hala yerel olarak üretilmiş bir Model 3 satın almayı düşünüyordum, ancak şimdi sorun değil, bu yüzden endişelenmeyin." Bazı netizenler dedi.
Günlük ekonomi haberleri
