Efsanevi otoriterliğin fiyatı çok mu yüksek? Aynı seviyedeki Bobcats ondan daha ucuz ve aynı fiyattaki Tula ondan daha iyi
Araçlardan hangisinin para birimi olduğunu söylemek için, Toyota'nın kesinlikle söyleyeceği bir şey var, yeni arabanın kılavuz fiyatından daha pahalı olan ikinci el Alpha, temelde bir yıl boyunca fiyat düşüşü olmayan bir Senna açar ve ardından eserin üzerinden geçen kara kruvazörü. Ve otoriter, özellikle otoriter Prado, uygun vücut ölçüsü, fiyatı Big Brother Land Cruiser'den daha uygun, ikinci el piyasada Land Cruiser Prado, yani otoriter, fiyat son derece güçlü.
Bunun gibi bir araba on yaşından büyük, hatta 15 yaşında olsa bile, 200.000 kilometreden fazla koşan Prado'nun ikinci el pazarında fiyatı hala 200.000'e yakın; ve kısa kilometreye ve daha genç arabaya bakarsanız , Arabanın durumu nispeten daha iyi, bu nedenle neredeyse hiç fiyat düşüşü yok.
Bu, ikinci el araçlar için olduğu kadar yeni arabalar için de geçerli.Günümüzde, özellikle bu yıl piyasa kasvetli olduğunda ve birçok modelde önemli indirimler varken, bu arabanın fiyatı gittikçe düşüyor.Prado'nun yeni araba fiyatları hala çok güçlü.
Daha rasyonel olursak ve Prado'nun güvenilirliği konusunda o kadar batıl inançlı değilsek, aynı zamanda mükemmel Japon arazi araçları olan Pajero veya Patrol'a bakın, daha iyi bir seçim var gibi görünüyor.
Mitsubishi Pajero
Başlangıçta Mitsubishi Pajero ve Toyota Prado rakip ürünler olmalı, ancak şimdi durum farklı görünüyor.İthal edilen 3.0 litrelik Pajero üst modeli sadece indirimden sonra 379.800 satarken, yerli 3.5 litrelik Prado minimum 44.38'e ihtiyaç duyuyor. Milyon.
Bu aynı zamanda mevcut Prado pazar ortamının ne kadar iyi olduğunu da gösteriyor. En son model bile zaman paylaşımlı dört tekerlekten çekişe değiştirildi.
2019 Pajero, görünüm açısından sert çekirdekli arazi araç stilini sürdürdü.Kullanıcılara biraz tazelik katmak için ön ızgaranın yerini oldukça göz kamaştırıcı görünen tam krom bir dekorasyon aldı. İnsanların farklı tercihleri göz önüne alındığında, China Net orijinal konumdadır ve eski China Net'in değiştirilmesi hizmetini sağlayabilir, böylece düşük anahtarlı bir dekorasyon da seçebilirsiniz.
Ön taraftaki Pajero ve Mitsubishi logoları iyi dokulara sahip ve altın rengi hala en iyi modelleri temsil ediyor. Farların stil işlevi değişmedi, hala xenon, uzak halojen ve LED gündüz sürüş farlarına yakınlar Halojen ve xenon lambalar en gelişmiş teknoloji olmasa da çok güvenilirler.
İç mekân açısından, birçok Çinli tüketici iç mekanlara büyük önem veriyor.Sert çekirdekli arazi araçları için, çoğu zaman kötü yollara gitmeleri gerektiğinden, birçok işlev, araçları akılsız, hatta biraz görünür kılan mekanik yapıları benimsiyor. Yıpranmış. Geçmiş Pajero modellerinde, iç mekan en büyük kusur olabilir, ancak şu anda satışta olan 2019 Pajero gerçekten parlıyor.
Otomobildeki koltukların, direksiyon simidinin ve gösterge panelinin dokusu geçmişin yüksek kaliteli dokusunu devam ettiriyor; ayrıca, yeni otomobil teknoloji konfigürasyonunu iyileştirdi ve konfigürasyon mevcut ana seviyeye yükseltildi. Her şeyden önce, yeni görsel-işitsel interaktif sistem değiştirildi ve Tencent Autolink ALL IN CAR işlevi ile donatıldı.Bu yazılım aynı zamanda Pajero'nun sık seyahatlerinin, birlikte seyahat etme, konumu paylaşma ve diğer işlevler gibi özelliklerini de karşılayacak. Ayrıca araca kablosuz şarj eklendi.
Güç sistemi hala 3.0 litrelik bir V6 motor ve 5 ileri manuel şanzımandır. Elbette paralel ithal edilen V97'den 3.8 litrelik versiyon olan başka bir seçenek daha var. Bunlar aynı zamanda herkesin Pajero'yu satın aldığı iki yer değiştirmedir.GAC Mitsubishi tarafından ithal edilen 3.0 sürümü V93'tür.
Nissan Patrol
Açıkça söylemek gerekirse, Patrol ve Prado hiç de rakip değiller Sonuçta, tam boyutlu bir arazi aracı olarak, Patrol'ün referans modeli, aynı zamanda bir kara kruvazörü olan Prado'nun ağabeyi Land Cruiser olmalıdır. Ancak fiyata bakın. İthal Patrol'ün düşük profilli 4,0 litre doğal emişli fiyatı 558,800 yuan olmasına rağmen, bu fiyat ikinci en iyi yerli Prado'dan 20.000 yuan daha ucuz ve en iyi eşleşen 3,5 litrelik kendinden emişli Prado Fiyatı 615.800 yuan ve Passport 4.0'ın kendinden emişli olması sadece 619 milyon yuan.
Fiyata bakarsak, hakimiyet inancı için değilse, zaten kalbinizde bir seçim yapmanız gerektiğine inanıyorum, sonuçta, yol bir çemberden daha büyük ve hatta her açıdan daha güçlü.
Görünüm açısından, bu nesil Patrol'un eski modele göre önemli ölçüde "katlanmış" olmasının yanı sıra, ayrıntılarda çok fazla vurgu yoktur, ancak bir SUV için görünüm önemlidir, ancak potansiyel alıcılar tarafından en çok endişelenen şey değildir. nın-nin.
İç mekanda, yeni Nissan Patrol'ün iç malzemeleri de süsleme olarak deri, alüminyum ve ahşap damarlı oluklar kullanılarak daha sofistike. Lüks otomobillerde yaygın olarak kullanılan dört panelli rüzgar gülü tasarımını benimser.Kalınlık nispeten iyidir ve deri ve masif ahşap malzeme eklenir ve el mükemmel hisseder. Ek olarak, direksiyon simidinin güçlü işlevleri, entegre ses, klima kontrolü ve Bluetooth araç içi eller serbest sistemi vardır, böylece sürücü sürüşte daha güvenli olur, böylece el direksiyondan çıkmaz.
Güç açısından, tam zamanlı dört tekerlekten çekişli ve düşük dörtlü, 4.0 litrelik büyük deplasmanlı kendinden emişli kafa Patrol, aynı fiyata Prado'dan gerçekten daha iyi.
Ancak özellikle Tibet bölgelerinde satışlar olmak üzere üç arabanın satışı konusunda endişeleriniz varsa, Prado'nun satışlar ve holdingler açısından çok şaşırtıcı olduğunu göreceksiniz.Maliyet performansı üstün olmasa da batıda, özellikle zor şartların olduğu bölgelerde zor bölgelerde. Bir araba tamirhanesiyle tanışmak birkaç yüz kilometre alıyor Belki de sadece Toyota'nın zorba ve yol devriyesi otomobili tamir edebilir .. Bu, ancak fiyat / performans oranı ölçülemez.
