Adidas'ın küresel üretim deneyi başarısız oldu ve ayakkabı yapmanın geleceği Asya'ya güvenmek zorunda kalacak
Ayakkabılarınız Asya'da üretilip Avrupa ve Amerika'da satılıyorsa, ara nakliye masrafları için ne kadar navlun ödemeniz gerekiyor? Asya'da işgücü daha ucuz olsa da, nitelikli bir şirket maliyetleri olabildiğince düşürmemeli ve karı maksimize etmeye çalışmamalı mı?
Adidas kesinlikle nitelikli bir şirket olduğundan, minyatür dağıtım merkezleri yerine minyatür fabrikalar kurarak maliyetleri düşürmeye çalışarak üretim faaliyetlerinin bir kısmını Amerika Birleşik Devletleri'ndeki Atlanta ve Almanya'daki Ansbach'a taşımaya çalıştı.
Yerel işçilik maliyetleri çok yüksek, önemli değil, otomatik robot fabrikası Speedfactories de yüksek işçilik maliyetleri sorununu çözebilir.
Ancak, bu strateji temelde başarısız oldu. Adidas, yaptığı bir basın açıklamasında, Speedfactories teknolojisini 2019'un sonunda Asyalı tedarikçilere dağıtacağını, ancak aynı zamanda Ansbach ve Atlanta'daki Speedfactories üretiminin Nisan 2020'den önce durdurulacağını belirtti.
Adidas'ın pazarlama müdürü Eric Liedtke geçen yıl bir röportajda mevcut üretim yerinin çok fazla nakliye maliyeti gerektirdiğini söyledi. "Ürünlerimizin çoğu Asya'da üretiliyor. Üretimden sonra, sonunda Beşinci Cadde'de görünmeleri için onları gemilere veya uçaklara koyuyoruz."
Speedfactories değişmek için var: "Jersey'de bir mikro dağıtım merkezi yerine Jersey'de bir mikro fabrika kurabiliriz."
Speedfactories'de, Adidas'ın üretim için 3D baskı, robotik kollar ve bilgisayar dokuması ve diğer otomatikleştirilmiş teknolojileri kullanmak için yalnızca az miktarda insan gücü yatırması gerekiyor. Adidas, bu iki fabrikanın "standart endüstriyel üretim süresinden 36 kat daha hızlı" ayakkabı teslim edebileceğini belirtti.
Futurecraft M.F.G
Fikir çok iyi. 36 kat daha hızlı endüstriyel üretim hızı aynı zamanda insanlara otomasyonun el emeğinin yerini almak üzere olduğunu hissettiriyor, ancak pratikte o kadar kolay değil.
Tıpkı diğer endüstrilerin çoğu zaman teknolojinin ve çalışanların otomasyona ulaşma sürecinde hazır olmadığını fark etmeleri gibi, Adidas'ın Speedfactorie'yi Avrupa ve Amerika Birleşik Devletleri'nde kapatma seçimi de bunu kanıtlıyor.
Şu anda bilinen sorun, bu iki pilot otomatik fabrikanın az sayıda spor ayakkabı türü ve sınırlı ayakkabı türü üretmesidir.Ürettikleri spor ayakkabılar sadece Futurecraft M.F.G ve AM4 ayakkabı serilerini içerir. Ansbach fabrikası, üst kısmı örülmüş Boost koşu ayakkabıları üretebilir ancak lastik tabanlı spor ayakkabılar üretemez. Stan Smith'i Adidas altında üretmek istiyorsanız, fabrikanın başarılı bir şekilde üretim yapmak için Ar-Ge ve adaptasyon için çok yüksek maliyetler harcaması gerekiyor.
Adidas Kıdemli Üretim Direktörü Ulrich Steindorf, 2017 yılında fabrikayı ziyaret ettiğinde şunları söyledi:
Bu farklı bir süreç, henüz bir çözümümüz yok.
Elbette, Avrupa otomatik üretim tesisi Speedfactorie'nin kapatılması, Adidas'ın düşük maliyetli otomasyon girişimlerini askıya aldığı anlamına gelmiyor. Avrupa ve Amerika'daki iki fabrika kapandıktan sonra Adidas, Asya'da denemeye devam edecek. Sözcüsü Rich Efrus, bir e-postada, Asya'nın zaten teknoloji ve tedarikçilere sahip olduğunu ve Adidas ürünlerinin% 90'ından fazlasının Asya'da üretildiğini ve bunun da çok faydalı olduğunu belirtti.
Bu açıdan, Adidas'ın Asya fabrikalarına olan bağımlılığını azaltmak için otomatik üretim tesisleri kullanma planı temelde başarısız oldu.
