Güneydoğu Asya'da düşük maliyetli ve yüksek verimli sınır ötesi lojistik nasıl elde edilir?
Editörün notu: Bu makale WeChat genel hesap Q&A (ID: chuhaiwenda) 'dan, 36Kr yayınlamaya yetkilidir.
Güneydoğu Asya, dünyanın en hızlı büyüyen e-ticaret pazarıdır. Google tarafından yayınlanan Güneydoğu Asya E-Ticaret Raporu, Güneydoğu Asya'daki e-ticaret pazarının önümüzdeki 10 yıl içinde her yıl% 30 büyüyeceğine işaret etti.
Güneydoğu Asya'daki sınır ötesi e-ticaret şirketleri için çözülmesi gereken, Güneydoğu Asya'da sınır ötesi lojistik için en iyi çözümün nasıl bulunacağı ve Güneydoğu Asya'ya verimli ve düşük maliyetle malların nasıl satılacağıdır. Bu amaçla, Güneydoğu Asya'daki sınır ötesi lojistik endüstrisindeki optimize edilmiş çözümleri analiz etmek ve satıcıları Güneydoğu Asya'ya mal satmanın lojistik bağlantısındaki olası karşılaşmalar hakkında bilgilendirmek için "JANIO Singapore Jianniu Logistics Technology Co., Ltd. kurucusu Huang Junkai'yi" özel olarak davet ettik. Çeşitli riskler.
Konuklara cevap ver
JANIO Jianniu Lojistik Teknolojisi | Huang Junkai
"JANIO, 2018 yılında Singapur'da kurulan ve Güneydoğu Asya'daki lojistik sorunlu noktaların çözümüne odaklanan bir sınır ötesi lojistik sağlayıcısıdır." Teknolojik çözümlerin geliştirilmesi yoluyla, markalar, sınır ötesi tüccarlar ve platformlar için tek noktadan lojistik hizmet çözümleri sunmaktadır. Şu anda, hizmet kapsamı Asya'daki 12 ülke ve bölgeyi kapsamaktadır.JANIO aracılığıyla gönderilen paketler, Güneydoğu Asya ülkelerinde "gerçek zamanlı çevrimiçi izleme", "gümrükten çekme için 48 saat önceden garanti" ve "teslimatta nakit için tam destek (COD)" olabilir.
JANIO, kuruluşundan bu yana JD Endonezya'nın (JD.ID) bir lojistik ortağı ve Güneydoğu Asya e-ticaret Zilingo'nun belirlenmiş lojistik sağlayıcısı ve uluslararası marka Under Armour oldu ve geçen yılın sonunda uluslararası üne sahip bir fon tarafından yönetilen bir finansman turunu tamamladı; Ekibin tamamı, Güneydoğu Asya'da bir "cainiao ağı" kurarak Çinli işletmelerin yurtdışında hızla büyüyen e-ticaret pazarına girmesine yardımcı olacak ortaklar arıyor.
Soruna genel bakış
-
Güneydoğu Asya ülkelerinde yerel e-ticaretin ve sınır ötesi e-ticaretin durumu nedir?
-
Güneydoğu Asya ülkeleri hangi lojistik hizmet modellerini destekliyor?
-
Güneydoğu Asya ülkelerindeki ev aletleri için sınır ötesi lojistiğin mevcut durumu nedir?
-
Güneydoğu Asya ülkelerinde sınır ötesi lojistiğin acı noktaları nelerdir? Nasıl çözülür?
-
Sınır ötesi lojistik maliyetleri nasıl azaltılır ve verimlilik ve doğruluk nasıl artırılır?
-
Güneydoğu Asya ülkelerinde sınır ötesi e-ticaret için geçerli vergiler nelerdir?
-
Güneydoğu Asya'ya sınır ötesi e-ticaret ürünlerinin girişinde ne gibi riskler olabilir?
-
Güneydoğu Asya ülkelerinin sınır ötesi e-ticaret için hangi özel şartları var?
-
İyi bir sınır ötesi lojistik hizmet sağlayıcısının gereksinimleri nelerdir?
-
Yerel sınır ötesi lojistik sağlayıcılarına kıyasla denizaşırı sınır ötesi lojistik sağlayıcılarının avantajları ve dezavantajları nelerdir?
-
Güneydoğu Asya'da sınır ötesi lojistik hizmetlerin gelecekteki gelişimi için ne kadar yer var?
-
Güneydoğu Asya'daki genel e-ticaret için sınır ötesi lojistiği entegre etmenin önemi nedir?
1. Güneydoğu Asya ülkelerinde yerel e-ticaret ve sınır ötesi e-ticaretin durumu nedir?
Güneydoğu Asya, dünyanın en hızlı büyüyen e-ticaret pazarıdır.
Google tarafından yayınlanan "Güneydoğu Asya E-Ticaret Raporu" nda, Güneydoğu Asya'daki e-ticaret pazarının önümüzdeki 10 yıl içinde her yıl% 30 büyüyeceği, 2025 yılına kadar toplam pazar değerinin 102 milyar ABD dolarına ulaşacağı tahmin ediliyor. Bunların arasında, sınır ötesi e-ticaret bileşeni çok etkileyicidir: Yalnızca mevcut pazar yapısına göre, sınır ötesi e-ticaret, Singapur ve Malezya'daki e-ticaret satışlarının sırasıyla% 55 ve% 40'ını oluşturmaktadır. Çinli teknoloji devleri, Güneydoğu Asya e-ticaret pazarında yok değil.
Örnek olarak Endonezya'yı ele alalım: En büyük altı e-ticaret şirketinden beşi Alibaba ve Tencent gibi teknoloji devleri tarafından yatırılıyor;
Son zamanlarda, örneğin, JD.com, sırasıyla 2015 ve 2018'de Endonezya ve Tayland'da denizaşırı şubeler kurdu; Alibaba 2016 ve 2018'de Lazada'ya toplam 3 milyar ABD doları yatırım yaptı ve Endonezya e-ticaret platformu Tokopedia 1,1 milyar ABD doları yatırım yaptı; Tencent Güneydoğu Asya oyunlarına yatırım yaptı Şirketin SEA Group bünyesindeki e-ticaret platformu Shopee, şu anda Güneydoğu Asya'daki en büyük e-ticaret platformlarından biridir ve Çin sermayesinin Güneydoğu Asya e-ticaret pazarı tarafından tercih edildiği görülmektedir.
Yurtdışındaki sermayeye ek olarak, yerel e-ticaret şirketleri de yerel lojistik sistemini dolaylı olarak yerel pazara kopyalar: Alibaba'nın Güneydoğu Asya'daki çaylak ağı Lazada eLogistics (LEL), JD Logistics vb., Güneydoğu Asya'daki e-ticaret lojistiği ile ilgilidir. Altyapı inşaatı yeni bir atmosfer getiriyor.
2. Güneydoğu Asya ülkeleri hangi lojistik hizmet modellerini destekliyor?
E-ticaret sınır ötesi lojistik açısından, temelde ikiye ayrılabilir: "Yurtdışı Depo" ile "Yurtdışı Doğrudan Posta" İki mod.
Denizaşırı depolar mesafe avantajına sahiptir: mallar müşterilere daha yakındır ve ideal olarak e-ticaret müşterilerinin zamanlılık gereksinimlerini daha iyi karşılayabilirler; ancak, bu büyük ölçüde e-ticaret platformunun ilk yatırım ve sonraki bakım maliyetlerinin yanı sıra envanter riskine bağlı olacaktır. . Bununla birlikte, Güneydoğu Asya pazarında nispeten şeffaf olmayan ithalat ve ihracat düzenlemelerinin olması durumunda, bir ürünün yerel olarak ithalat lisansı alması 3-6 ay sürebilir ve bu da sınır ötesi tüccarlara daha yüksek ve elverişsiz ihracat getirir. standart.
Aksine, denizaşırı doğrudan posta modelinin temelde yalnızca platform siparişi aldıktan sonra nakliye maliyetini ödemesi gerekir, bu da doğal olarak yurtdışı depoların yüklediği envanter ve işlem ücretlerini ve aşırı stok riskini ortadan kaldırır. Aynı zamanda, politikalar açısından, her ülke halihazırda belirli bir miktar e-ticaret küçük paket vergi indirimi garantisi vermektedir.Sınır ötesi vergi maliyetlerini teşvik etmenin yanı sıra, birçok karmaşık lisans başvuru prosedürünü de ortadan kaldırmaktadır.Bu nedenle, daha ucuz lojistik maliyetler yoluyla umuyoruz. Özellikle pazar tercihlerini pazarlayan sınır ötesi platformların ve tüccarların ilk keşfinde yardımcı olun.
3. Güneydoğu Asya ülkelerindeki ev aletleri için sınır ötesi lojistiğin mevcut durumu nedir?
Güneydoğu Asya coğrafi olarak dağınık olduğundan, gümrük beyannamesi ve gümrük işlemleri önemli bir rol oynamaktadır.
Güneydoğu Asya coğrafi olarak dağınıktır ve yarımadaların / ada ülkelerinin çoğu A noktasından B noktasına yapılan sevkiyat, gümrükten geçtiği sürece sınır ötesi kabul edilir.Bu nedenle, gümrük beyannamesi ve klirensi önemli bir rol oynar.
Örnek olarak Tayland'ı ele alalım, kapıdan kapıya teslimat yönteminin işletilmesi zordur: trafik yoğun ve teslimat adresi formatı tek tip değil.
Tayland'da, Tayland'daki sınır ötesi e-ticaret siparişlerinin çoğu, Bangkok ve onu çevreleyen beş ilden oluşan Bangkok metropol bölgesinden geliyor. Metropol bölgesindeki e-ticaret siparişleri temelde kapıdan kapıya teslim ediliyor.
Bu yöntem kullanışlı ve hızlı gibi görünse de uygulanması zordur:
Tayland'ın başkenti Bangkok, dünyanın en kalabalık şehirlerinden biridir. 2017'de ortalama trafik sıkışıklığı süresi 64,1 saate kadar çıkmıştır, bu da yurt içi teslimat süresinin sınır ötesi süreden daha uzun olabileceği anlamına gelir; ayrıca, Tayland'ın adres biçimi tek tip değildir. Kırsal alanlardaki adreslerin kayıt formatı farklı olabilir ve kentsel alanlardaki evler ve sokaklar genellikle lokasyondan ziyade inşaat zamanına göre numaralandırılır.Bu ancak yerel bir profesyonel lojistik firmasının yardımıyla etkili bir şekilde çözülebilir.
4. Güneydoğu Asya ülkelerinde sınır ötesi lojistiğin sıkıntılı noktaları nelerdir? Nasıl çözülür?
Birincisi, gümrük düzenlemeleri karmaşıktır
Güneydoğu Asya ülkelerinin gümrük düzenlemeleri tutarsızdır ve bilgiler değişken ve opaktır, bu da işletmeleri kafa karışıklığı içinde bırakmaktadır.
Çözüm: Güneydoğu Asya gümrükleri için, kargo tanımlama ve HS Kodunun benimsenmesi yoluyla genel gümrük beyannamesi sürecini daha sorunsuz hale getirmek için özel bir sistem kurun.Aynı zamanda, Güneydoğu Asya Gümrükleme Kılavuzunu zaman zaman yayınlayarak tüccarlara da yardımcı oluyoruz Tarifeler ve kısıtlanmış ürünler gibi en son gümrük beyannamesi düzenlemelerine hakim olun.
İkincisi, paketin izlenmesi zor
Geleneksel Güneydoğu Asya lojistik sağlayıcılarının yerel hizmet seviyeleri vardır, ancak birçok bağlantı çevrimdışı olarak gerçekleştirilir: lojistiğin teslimat ayrıntıları telefon ve e-posta iletişimi yoluyla ele alınır.
Çözüm: Bir teknoloji şirketi olarak, paket teslimat bilgilerini şeffaf hale getirmek için yerel lojistik ortaklarına sistematik çözümler sunuyoruz.
Üçüncüsü, coğrafi kapsam çok geniştir ve hizmet seviyesi değişir
Kırsal veya gelişmemiş bölgelerde bulunan bazı müşterilere hizmet verebilmek için, lojistik şirketlerinin daha yüksek navlun ücretleri talep etmesi gerekir.
Çözüm: Lojistik seviyesini ve oranını posta kodu seviyesine ayırın.Bir yandan tüccarların daha doğru navlun maliyetlerini hesaplamasına yardımcı olurken, diğer yandan sistemimiz üzerinden otomatik olarak en verimli lojistik ortağına atanır.
Dördüncüsü, birleşik bir lojistik depo yönetim sisteminin eksikliği
Çin'de ayrı ayrı özel hatlar işleten birçok nakliye veya lojistik şirketi vardır Her rotadaki lojistik maliyetlerinden tasarruf etmek için, tüccarlar aynı anda birden fazla lojistik şirketi ile işbirliği yapmayı seçebilir, bu da iletişim ve dağıtımda büyük karmaşıklığa neden olur.
Çözüm: Satıcıların Güneydoğu Asya'daki tüm lojistik rotalarını tek durakta yönetmelerine yardımcı olmak için API veya kendi kendine oluşturulmuş arka uç aracılığıyla eksiksiz bir lojistik ağ sistemi oluşturun.
Beşincisi, yerel ödeme yöntemleri
Güneydoğu Asya pazarı, elektronik ödeme altyapısı açısından hala emekleme aşamasında.Nakit işlemlere alışmış ve e-ticaret platformlarını yeni kullanmaya başlayan tüketiciler, çevrimiçi ödemelere hâlâ güven duymuyor. İstatistikler, Filipinler ve Vietnam'daki e-ticaret pazarında, insanların genellikle teslimatta veya banka havalesinde genellikle nakit kullandığına işaret ediyor, bu nedenle Güneydoğu Asya hizmet alanımızda teslimatta nakit parayı desteklemekte ısrar ettiğimizden emin oluyoruz.
5. Sınır ötesi lojistik maliyetleri nasıl azaltılır ve verimlilik ve doğruluk nasıl artırılır?
Lojistik tedarik zinciri sistemini entegre edin ve yerel ücret standartlarına dayalı eksiksiz bir çözümde birleştirin.Teknolojinin entegrasyonu, sorunsuz bir nakliye bağlantısı sağladığı sürece, hem verimlilik hem de maliyet düşünülebilir.
Sınır ötesi lojistiğin uygulanmasında birkaç beceri vardır:
a. "Ödenen Teslimat Vergilerini" (DDP) benimseyin
Genel olarak sınır ötesi lojistik sürecinde, paketin gümrükte kalmasının nedenleri arasında mal tarifesini ödeme ihtiyacı vardır.Müşteri belgeleri yükledikten ve vergiyi ödedikten sonra, genellikle genel verimlilikten tiksinirler; bunun olmasının nedeni şudur. Çünkü lojistik şirketi çeşitli ülkelerin gümrük oranlarını anlamıyor veya onlar adına vergi ve harç ödeyemiyor ve gönderenin vergi oranı aralığına referansını sağlıyor.
HS Code evrensel kodlarının eşleştirilmesiyle, tüccarlar, gelen malların fiyatını hesaplamak için gümrük vergilerinin miktarını daha önce tahmin edebilir ve ardından JANIO aracılığıyla gümrükleme ücretlerinin ödenmesini tamamlayabilir.
b. Güvenilir yerel profesyonel ortak
Sınır ötesi e-ticaret şirketleri, belirli bir ülkeye mal taşımaya hazırlanırken, yerel iş tecrübesine sahip sınır ötesi lojistik hizmet şirketleri ile işbirliği yapabilirler. Bu tür sınır ötesi lojistik şirketleri, sevkiyat gecikmelerini önlemek için yerel profesyonel lojistik bilgilerini kullanabilir.
c. Ön temizleme
Az sayıda sınır ötesi lojistik hizmet şirketi, varış gümrükleri ile bir kargo ön muayene süreci formüle edebilir; bizim aracılığımızla taşınan tüm paketler gümrük düzenlemelerine uygunluk açısından önceden kontrol edilebilir ve ilgili bilgiler, malların varışından önce yerel gümrüklere gönderilebilir ve daha sonra gümrük işlemleri yapılabilir. Gümrük işlemlerini hemen boşaltın veya yalnızca birkaç nokta kontrolüne ihtiyacınız var, bu da gümrükten çekme süresini büyük ölçüde kısaltır.
d. Paketlerin gerçek zamanlı takibi
Sınır ötesi taşımacılıkta, nispeten karmaşık lojistik süreç nedeniyle paket yolda kaybolabilir. Gerçek zamanlı paket takip sistemi, paketin varış zamanını tahmin edebilir ve ayrıca her önemli transfer istasyonunda paket hakkında bilgi sağlayabilir. Müşteri paketin yerini sınır ötesi e-ticarete sorarsa, kolayca cevap verebilir.
e. Küçük paket doğrudan postayı seçin
Küçük paket doğrudan posta yönteminin depolama maliyetini karşılaması gerekmez ve denizaşırı pazarları test etmek için denizaşırı giden ekipler için en uygun olan belirli bir vergi ödeneğine sahiptir.
6. Güneydoğu Asya ülkelerinde sınır ötesi e-ticaret için geçerli vergiler nelerdir?
Güneydoğu Asya ülkelerinin (Singapur hariç) mevcut ithalat vergisi oranı% 40 civarındadır.Ayrıntılar için lütfen aşağıdaki tabloya bakınız.
7. Güneydoğu Asya'ya sınır ötesi e-ticaret ürünlerinin girişinde ne gibi riskler olabilir?
Farklı gönderim yerlerinin farklı kuralları ve düzenlemeleri vardır.
Bu nedenle, tüccarlar, farklı ülkelere sevkiyat için gerekli lisanslara sahip olduklarından emin olmalı ve özel gümrük düzenlemelerini ve mallara ilişkin kısıtlamaları anlamalıdır. Çoğu ülke ayrıca ithalatçıların ilgili makamlara kayıt olmalarını ve gümrük kodlarını almalarını ister.
Çoğu durumda, öğeleri çeşitli ülkelere ihraç etmeden önce yerel izinler ve lisanslar almak gerekir. İzin ve lisansı olmayan sınır ötesi e-ticaret şirketleri için, sınır ötesi lojistik şirketleriyle işbirliği yapmayı ve ithalatçı olarak hareket etmelerine izin vermeyi seçebilirler.
Gümrük işlemlerinden önce, sınır ötesi e-ticaret firmalarının gümrükleme için gerekli belgeleri önceden hazırlaması ve belgelerin tüm önemli bilgileri içerdiğinden emin olması gerekir. Gümrük belgelerinin eksiksiz olması, sorunsuz gümrük işlemleri için çok önemlidir çünkü gümrük memurları, malları sınır ötesi e-ticaret tarafından sağlanan belgelere göre işleyecek ve sınıflandıracaktır. Hatalı veya eksik evraklar gümrük işlemlerinde gecikmelere neden olabilir.
Gümrük belgeleri şunları içerir:
-
ticari fatura
Ticari fatura, malların ithalat tarifeleri miktarını ve tüccarın sevkiyata uygun olup olmadığını belirleyebilecek malların toplam değerini gösterecektir.
-
Paket listesi
Liste, ürüne özel bilgileri ve toplam navlun ağırlığını (birim: kg / kg veya metreküp / CBM) içerir Liste, malların uygun şekilde paketlendiğinden emin olmak için bir kontrol listesi olarak kullanılabilir.
-
Kısıtlanmış ve yasaklanmış mallar:
Her ülkenin kendi kısıtlanmış veya yasaklanmış ürünler listesi vardır. Aşağıdaki ürünlerin çoğu Güneydoğu Asya ülkesinde girişi kısıtlanmış veya yasaklanmıştır:
-
Hükümet karşıtı, kışkırtıcı veya siyasi açıdan hassas materyal
-
Pornografik materyal
-
ilaç
-
Ateşli silahlar, patlayıcılar, mühimmat
-
Tütün ürünleri
-
Alkollü içecek
-
ilaç
Sınır ötesi e-ticaret şirketleri kısıtlanmış ürünleri göndermek istiyorsa, sınır ötesi lojistik şirketleri ek lisanslar almalarına yardımcı olabilir. Ayrıca, kısıtlı ürünler daha yüksek tarifelere tabi olabilir.
8. Güneydoğu Asya ülkelerinin sınır ötesi e-ticaret için hangi özel hükümleri var?
Endonezya hükümeti, bu yıl ithal helal ürünler için 33/2014 sayılı Yönetmeliğin yanı sıra, Malezya'nın Kuran'la ilgili ürünler üzerindeki ithalat kısıtlamalarını ve Tayland'ın kozmetik ithalat hükümlerini uygulamaya başladı.
9. İyi bir sınır ötesi lojistik hizmet sağlayıcısının gereksinimleri nelerdir?
a. Kapsamlı ve olgun ulaşım ağı
Uzak bölgelerde yaşayan müşterilerin ihtiyaçlarını karşılamak için, e-ticaret şirketleri, lojistik ağlarının müşterilerin konumunu kapsayabilmesini sağlamak için geniş nakliye ağlarına sahip lojistik şirketleriyle işbirliği yapmayı seçmeli; ve iyi bir sınır ötesi lojistik şirketi, müşterilere tavsiyelerde bulunabilmeli ve Yardım; malların nasıl verimli bir şekilde teslim edileceğini destinasyon deneyimi ile açıklayın.
Aynı zamanda, sınır ötesi e-ticaret şirketleri de çeşitli bağlantılarda koordinasyon yeteneklerine odaklanmalıdır. Nakliye sürecinde, sınır ötesi lojistik şirketleri, sınır ötesi e-ticaretin ana bağlantıları olarak hareket etmeli, her bağlantıda lojistik taraflar, gümrükler ve diğer taraflarla iletişim kurmalı ve sınır ötesi e-ticaretin faydaları için müzakere ve ticaret yapmak için gerekli bilgiye sahip olmalıdır.
Bu nedenle, mükemmel bir sınır ötesi lojistik şirketi, sınır ötesi e-ticaret ve çok taraflı iletişim sorununu azaltabilir, böylece ikincisi gönül rahatlığı ile iş geliştirmeye odaklanabilir.
b. Yerel olarak çalışma deneyimi
Mükemmel bir sınır ötesi lojistik şirketi, hedef ülkede fiziksel bir operasyon ofisine sahip olmalı ve sınır ötesi taşımacılık için gerekli belgeleri kapsamlı bir şekilde anlamalıdır. Yurtdışındaki parsellerle ilgili herhangi bir sorun varsa ve sınır ötesi e-ticaret binlerce mil uzaktaysa, sınır ötesi lojistik şirketleri acil durumları yerel olarak düzgün bir şekilde ele alma becerisine sahip olmalıdır.
Yerel işletme tecrübesine sahip sınır ötesi lojistik şirketleri, paketlerin gümrükte gecikme olasılığını büyük ölçüde azaltabilir, çünkü hızlı bir şekilde yanıt verebilir ve ortaya çıkabilecek sorunları çözebilirler.
Ayrıca, yerel halkın tercih ettiği ödeme yöntemlerine karşılık gelen tahsilat yöntemlerinin geliştirilmesi gibi yerel uzmanlık sağlayabilmelidirler. Örneğin, "teslimatta nakit" çevrimiçi ödeme sistemlerinden farklıdır ve sınır ötesi lojistik şirketlerinin özel prosedürlere ve koşullara sahip olmasını gerektirir.
c. Hassas paket takip sistemi
İyi bir sınır ötesi lojistik şirketi, e-ticaretten tasarruf sağlayabilir ve müşteriler nakliye sonrasında endişe ve çabadan tasarruf edebilir. Sınır ötesi lojistik sırasında, her iki taraf da paketlerinin hedeflerine güvenli ve zamanında ulaşmasını sağlamak ister, bu nedenle doğru ve kullanımı kolay bir paket takip sistemine sahip olmak çok önemlidir.
Paket takip sisteminin kullanılması durumunda, müşteriler lojistik durumunu kolayca kontrol etmek için paket numarasını girebilirler. Doğru bir paket takip sistemi, paketin lojistik aşamasını, coğrafi konumunu ve teslimat süresini tahmin edebilir, böylece malların lojistik süreci görselleştirilebilir. Bu şeffaflık, müşterilere teslimat sürecinde tam özerklik verirken müşteri hizmetleri maliyetlerini düşürmeye yardımcı olur.
İnsancıllaştırılmış bir paket izleme sistemi, paketlerin teslimat durumunu da gerçek zamanlı olarak güncellemelidir. Paketin başarıyla teslim edilip edilmediğini gösterebilir; teslimat başarısız olursa, arızanın nedenini söylemelidir: örneğin, teslimat işlemi sırasında müşteri evde değildir. Sınır ötesi lojistik firmaları buna göre çözümler sağlayabilir.
10. Yerel sınır ötesi lojistik sağlayıcılarına kıyasla denizaşırı sınır ötesi lojistik sağlayıcılarının avantajları ve dezavantajları nelerdir?
Teslimatta nakit ödeme seçenekleri sağlayın
Teslimatta nakit, e-ticaret işlemleri için en verimli ve güvenli ödeme yöntemi olmayabilir, ancak Güneydoğu Asya'daki en uygulanabilir çözümlerden biridir.
Güneydoğu Asya'daki yüksek kaliteli yerel sınır ötesi lojistik şirketleri, teslimat hizmetlerinde sorunsuz nakit sağlayabilir, ürün satışlarını artırabilir ve sınır ötesi e-ticarete daha fazla kar marjı sağlayabilir.
Yerel lojistik hakkında daha fazla bilgi edinin
Güneydoğu Asya'da sabit operasyonları olan sınır ötesi lojistik şirketleri, gümrükleme ve dağıtımı hızlandırabilen, daha uygun lojistik maliyetleri sağlayan ve daha etkin müşteri hizmeti sağlayan profesyonel yerel bilgiye sahiptir.
11. Güneydoğu Asya'da sınır ötesi lojistik hizmetlerin gelecekteki gelişimi için ne kadar yer var?
Gelecekteki sınır ötesi lojistik şirketi, entegre hizmetler sunabilmelidir.
Depolama, sınır ötesi nakliye, "son mil" dağıtım ve tüccarların ürünleri büyük e-ticaret platformlarına yerleştirmelerine yardımcı olma dahil. Böylesine kapsamlı bir lojistik şirketi, gelecekteki pazarın gelişme trendi olacaktır.
12. Güneydoğu Asya'daki genel e-ticaret için sınır ötesi lojistiği entegre etmenin önemi nedir?
E-ticaret ve lojistik birbirine bağlıdır.
12 Kasım 2018'de Güneydoğu Asya Ülkeleri Birliği (ASEAN) üye devletleri, ASEAN ülkelerinde e-ticaret endüstrisi için uygun bir iş ortamı yaratmayı ve KOBİ'leri ve yeni kurulan şirketleri anlaşmayı kabul etmeye teşvik etmeyi amaçlayan bir "ASEAN E-Ticaret Anlaşması" imzaladı. İçerisindeki ilgili girişimler. İyi bir sınır ötesi e-ticaret lojistiği kurulduğunda, bölgesel e-ticaret ortamının gelişimini de teşvik edecektir.
Editör: Angie.D
------------------------------
Merhaba, ben 36 kriptonda denize açılan Angie.D ve denize gitmekten endişe duyuyorum. Şu anda, 36 deniz topluluğu kurulmuştur. Deniz çemberindekiler iletişim kurmak için WeChat Infinite913'ü ekleyebilirler.Lütfen grup iletişimi için not edin: isim + şirket + pozisyon. 36 ayrıca, yüksek kaliteli orijinal el yazmaları, daianqi@36kr.com adresine e-posta, e-posta açıklamaları: gönderi-başlık-yazar adı, teşekkür ederim!
Kaçırmayın
"36Kr Denize Gidiyor" WeChat genel hesabı artık kullanılabilir! Aşağıdaki QR kodunu tarayın veya WeChat'te "36 " (ID: wow36krchuhai) araması yapın ve takip edin! Herkese denizaşırı gitmek için iyi içerik sağlayacaktır. İlginiz için teşekkür ederim, lütfen tavsiye edin!
2. "Deniz Kanalına Git" de 36 uygulamasında başlatıldı! Yurtdışı konularda yüzlerce iyi makale var ve bunların büyük bir kısmı WeChat'te mevcut değil! Burada, küçük animasyonu izleyin, deniz kanalının tepesine üç adım, temel dinamiklere tek tıklamayla doğrudan erişim.
