"Golden Nine" üretimi ve satışları bir önceki yıla göre% 11'in üzerinde düştü! İlk 9 ayda satış artışı sadece% 1,5 oldu! Negatif büyüme kaçınılmaz bir sonuç mu? ! Çin Otomobil Haberleri
12 Ekim'de, Çin Otomobil Üreticileri Birliği (Çin Otomobil Derneği) aylık bilgilendirme konferansı planlandığı gibi geldi. Önceki "Altın Dokuz ve Gümüş On" dan çok farklı olan şey, Çin'in Eylül 2018'deki otomobil üretim ve satış verilerinin yıldan yıla keskin bir düşüş göstermesidir. Önceki aylardaki sürekli düşüşü tersine çevirememe, hatta Çin'in otomobil üretimi ve satışlarında "negatif büyüme" döneminin gelişini müjdeledi.
göre Chen Shihua, Çin Otomobil Derneği Genel Sekreter Yardımcısı Giriş:
Bu yılın eylül ayında, otomobil üretimi ve satışları geçen yılın aynı dönemine göre önemli ölçüde düşerek, temmuz ayından bu yana düşüşünü sürdürdü.
Aynı ayda otomobil üretimi ve satışı tamamlandı 2.356 milyon araç ile 2.394 milyon araç Üretim ve satışlar sırayla arttı % 17.8 ile % 13.8 ; Sırasıyla % 11,7 düşüş ile % 11.6
Üretim-satış oranı% 101,6 oldu ve üreticilerin stok baskısı hafifledi.
Ocak ayından eylül ayına kadar, otomobil üretimi ve satışı 20.491 milyon aracı tamamladı; üretim ve satışlar sırasıyla% 0.9 ve% 1.5 arttı. , Büyüme hızı geçtiğimiz sekiz aya göre sırasıyla 1,9 ve 2 puan düştü. Binek araç üretim ve satışları bir önceki yıla göre% 0,13 ve% 0,64 artışla 17.350.700 ve 17.257.700 olurken, ticari araç üretim ve satışları bir önceki yıla göre% 5,17 ve% 6,31 artarak 3,1407 milyon ve 3,2309 milyon olarak gerçekleşti.Üretim ve satış artış hızı geçen yılın aynı dönemine göre önemli ölçüde düştü. Üretim ve satışların büyüme hızı düşmeye devam etti ve genel performans yılın başında beklentilerin altına düşmeye başladı.
Ocak'tan Eylül'e büyüme oranı sadece% 1
2018 otomobil pazarı "negatif büyüme" kaçınılmaz bir sonuç
Çin Otomobil Derneği Genel Sekreter Yardımcısı Xu Haidong Basın toplantısında eylül ayı üretim ve satış sayısının keskin bir şekilde düştüğü ve kişisel beklentilerini aştığı açıkça belirtildi.
Hepimizin bildiği gibi dördüncü çeyrekte üretim ve satış tabanı çok büyük ... Bu yılın Eylül ayında üretim ve satışlar% 12 düşebilirse önümüzdeki üç aydaki düşüş daha da büyük olacak. "
Daha önce, Çin Otomobil Birliği, Çin'in bu yılın tamamı için otomobil üretim ve satış büyüme oranının% 3 olabileceğini tahmin ediyordu, ancak Ocak'tan Eylül'e kadar olan üretim ve satış büyüme oranı yalnızca% 0,9 ve% 1,5. Xu Haidong, bunun "önceki etkileyen faktörleri yeterince anlamadığımızı gösterdiğini" söyledi. o düşünüyor % 3 kesinlikle ulaşılamaz, negatif büyümenin kaçınılmaz bir sonuç olduğu söylenebilir .
Otomobil üretimini ve satışını etkileyen belirli faktörler için Xu Haidong, kabaca aşağıdaki nedenleri öne sürdü:
01
Birincisi, Çin Komünist Partisi 19. Ulusal Kongresi'nden bu yana, Çin ekonomisi yüksek hızlı büyümeden yüksek kaliteli büyümeye dönüşmeye başladı. Kalkınma modunun dönüştürülmesi, ekonomik yapının optimize edilmesi ve büyüme ivmesinin dönüştürüldüğü kritik bir dönemde olduğu söylenebilir. Otomotiv endüstrisine verilen tepki ortadan kaldırmaktır. Kendi markalarımızın bazılarının düşük kaliteli SUV'larının üretimi gibi düşük kaliteli üretim kapasitesi önemli ölçüde düştü.
02
İkincisi, çevresel nedenlerle Çin, çevre koruma standartlarını karşılamayan şirketleri ve fabrikaları kapattı ve satın alma gücünün bir kısmını etkileyen işsizlik meydana geldi. Üçüncüsü, üçüncü ve dördüncü kademe ülkelerdeki konut fiyatlarındaki artış ve P2P'de gök gürültülü fırtınaların meydana gelmesi gibi Çin'de son zamanlarda ortaya çıkan tesadüfi nedenler, insanların fonlarını aldı ve araba alımlarını etkiledi.
03
Ayrıca Çin-ABD ticaret sürtüşmeleri de Çin'in otomobil endüstrisini bir ölçüde etkiledi.
Otomotiv sektöründe üretim ve satışlarda yaşanan keskin düşüşle ilgili olarak, Shi Jianhua, Çin Otomobil Derneği Genel Sekreter Yardımcısı Katma:
Bence bu yıl olumsuz bir büyüme olsa bile makul ... Çin'in otomobil üretimi ve satışları uzun yıllar, ağırlıklı olarak dış güçlere bağlı olarak hızlı büyümeyi sürdürdü.Çin'in ilgili politikalarının teşvik ve teşvikleri sayesinde, aslında gelecekteki otomobil üretimini ve satışlarını abarttı. . Çinin otomobil endüstrisinin gelişimi bugün eksiksiz bir endüstriyel sistem oluşturmuştur. Artık yüksek hızlı büyümeyi basit bir kalkınma hedefi olarak ele almak gerekli değildir. Daha da önemlisi, Çinin otomobillerinin kalitesini gerçekten iyileştirmek, yüksek kaliteli gelişimi sağlamak ve rekabet gücünü sürdürmek için dış güçlerin yardımından kurtulmaktır. . "
Ancak birçok otomobil şirketi ile iletişim kurduktan ve anlaştıktan sonra Xu Haidong, önümüzdeki üç ay içinde hala bazı olumlu faktörlerin olduğunu söyledi:
İlk olarak, envanteri temizlemek için bazı otomobil şirketleri tüketimi teşvik etmek için farklı tercihli politikalar uygulayacak;
İkincisi, Çin'de yeni enerji araçlarının üretimi ve satışı çok iyidir;
Üçüncüsü, Çin'in genel ekonomik durumu hala olumlu.
Otomobil pazarının soğuk kışıyla yüzleşirken, yeni enerji hala güçlü
Bu yılın Eylül ayında Çin'de yeni enerji araçlarının üretimi ve satışı sırasıyla% 64,43 ve% 54,79 artarak sırasıyla 127 bin ve 121.200 oldu. Saf elektrikli araçların üretimi ve satışı sırasıyla% 56,08 ve% 46,98 artışla sırasıyla 99.700 ve 94.200 olurken, plug-in hibrit elektrikli araçların üretimi ve satışı sırasıyla 27.300 ve 27.000 araçla 104,32 artışla hızlı büyümeye devam etti. % Ve% 89.97.
Bu yılın Ocak-Eylül döneminde yeni enerji araçlarının üretimi ve satışı sırasıyla% 73,05 ve% 81,05 artışla sırasıyla 734.600 ve 721.500 oldu. Saf elektrikli araçların üretimi ve satışı bir önceki yıla göre% 58,94 ve% 66,19 artışla sırasıyla 554.600 ve 540.500 olurken, plug-in hibrit araçların üretim ve satışları sırasıyla% 138,04 ve% 146,87 artarak 179.900 ve 180.800 oldu.
Çin'de yeni enerji araçlarının üretim ve satışının hala iyi olduğu görülüyor Otomobil endüstrisindeki genel yavaşlamanın genel eğilimi altında, yeni enerji araçlarının üretim ve satışlarının bir önceki yıla göre çift haneli yüksek büyümesi dikkat çekicidir.
Ayrıca göre Cao Guoqing, Çin Otomotiv Güç Pil Endüstrisi İnovasyon İttifakı Genel Sekreter Yardımcısı Girişe göre, bu yılın eylül ayında, Çin'in pil üretimi 7.0GWh olarak gerçekleşti, aylık bazda% 4.2 arttı ve üçlü pil üretiminin oranı daha da arttı. Eylül ayında, çıktı 4.1GWh'ye ulaşarak toplam çıktının% 58.8'ini oluşturdu ve aylık% 8.5'lik artış; lityum demir fosfat Batarya çıkışı 2.8GWh oldu ve toplam üretimin% 40.1'ini oluşturdu ve bir önceki aya göre% 1.4 düşüş gösterdi. Ocak ayından eylül ayına kadar, Çin'deki toplam güç pillerinin kümülatif üretimi 46.0GWh'ye ulaştı ve bunun toplam üretimin% 54.1'ini oluşturan kümülatif üçlü pil üretimi 24.9GWh idi; Lityum demir fosfat pillerin kümülatif üretimi 20.4GWh idi ve toplam çıktının% 44.4'ünü oluşturuyordu.
Eylül ayında, Çin'in elektrik pili satışları 6.8GWh olarak gerçekleşti ve bunun toplam satışların% 56.0'ını oluşturan üçlü piller 3.8GWh sattı; lityum demir fosfat piller 2.9GWh satarak toplam satışların% 43.2'sini oluşturdu. Ocak ayından eylül ayına kadar, Çin'deki kümülatif pil satışları 45,6 GWh'ye ulaştı ve bunun toplam satışların% 53,9'unu oluşturan üçlü pillerin kümülatif satışları, toplam satışların% 44,8'ini oluşturan lityum demir fosfat pillerin kümülatif satışları 20,5 GWh oldu.
Metin: Feng Yuting Editör: Lin Tianzi
Flaş haber hattı:
010-56002742; qcb010@163.com
