Xinjin III hakkında beş soru: TOD kapsamlı geliştirme, Xinjin akıllı kentsel büyümeyi nasıl teşvik ediyor?
Geçen haftaki "Xinjin Hakkında Beş Soru" serisi raporlarda
Biz "tarım fuarına liderlik yapıyoruz + kırsal canlandırma"
Nasıl devam edileceğini açıkladı
Bugün "Xinjin Hakkında Beş Soru" serisinin üçüncü raporunu yayınlıyoruz
"Metro çağını proaktif olarak kucaklayın ve kapsamlı kentsel operasyonları teşvik edin"
Xinjin nasıl inşa edilir?
Yörünge çağının gelişiyle
Metro sadece daha hızlı seyahat hızı sağlamakla kalmıyor
Daha rahat şehir hayatı
Sadece kentsel trafik modelini değiştirmeyecek
Aynı zamanda kentsel ticari gelişim modelini de etkileyecek
Yatırım teşviki ve endüstriyel gelişme
İyi bir terfi etkisine sahiptir
Üç soru: TOD kapsamlı geliştirme, Xinjin akıllı kentsel büyümeyi nasıl teşvik ediyor?
TOD modeli, demiryolu taşımacılığı çağında kentsel gelişim için ideolojik bir özgürleşme hareketidir .. Olağanüstü duyarlılık ve anlayışla, Chengdu Belediye Komitesi TOD kapsamlı gelişimi uygulamak için büyük bir karar aldı. Xinjin, orta ve dış banliyölerde metro inşaatına başlayan ilk ilçe / ilçe olarak, yerleşim ve istasyon konumu, ideolojik anlayış ve pratik eylemler açısından kentsel TOD gelişiminin sistematik planlanması ve tanıtılmasında ilk adımı atmıştır.
Chengdu'nun genel düzenlemelerinin yeni turunda Xinjin, 5 demiryolu transit hattı planlayarak şehrin güneyinde bir merkez şehir rolünü üstlendi. Metro Hattı 10'un ikinci etabında Xinjin'de 7 istasyon ve 1 istasyon bulunuyor ve bu istasyonlar 2019 yılı sonunda tamamlanacak ve hizmete girecek. Demiryolu taşımacılığının sürdürülebilir gelişimini ve şehrin yüksek kaliteli gelişimini teşvik etmek için Xinjin, akıllı kentsel büyümeyi aktif olarak teşvik etmek için toplu taşıma odaklı TOD şehri kapsamlı bir gelişim stratejisi başlattı. Öyleyse, Xinjin kentsel TOD gelişimini teşvik etmek için ilk adımı nasıl atacak?
Xinjin County Demiryolu Transit İnşaatı ve Kapsamlı Geliştirme Merkezi
Duruşu iyileştirin ve kentsel çıkarlar topluluğuna entegre olun
Kentsel TOD'un kapsamlı gelişimini tam olarak desteklemek
1
Yüksek durmak, uzun vadeye odaklanmak ve şehrin genel gelişimini göz önünde bulundurmak
Xinjin, şehrin gelecekteki rekabet gücünü artırmak için Chengdu'daki TOD'un kapsamlı gelişimini her zaman dikkate alır. Şehrin ortak nedeni perspektifinden, Xinjin şehir ve ilçe düzeylerinin "tek oyununa" bağlı kalır, genel değer geliştirmeye önem verir ve ilgili belediye yönetim politikalarını kararlı bir şekilde uygular. Kaynaklar için aktif olarak çaba gösteren ve aktif olarak eşleştiren belgeler, TOD kapsamlı gelişimini ilçe alanının yeniden şekillendirilmesine, endüstriyel ekonomik coğrafyayı optimize etmeye, park şehirlerinin kalitesini şekillendirmeye ve yüksek kaliteli kalkınma gösteri alanlarını ortaklaşa inşa etmenin önemli bir yoluna yönlendiren önemli bir güç olarak kabul eder.
2
Anlayışı yenileyin, düşünceyi birleştirin ve kentsel gelişim kavramını yeniden şekillendirin
Xinjinin TOD'u kurması şehir kalitesini, yoğun şehir kaynaklarını iyileştirebilir, şehir verimliliğini artırabilir ve ekonomik refah için doğru kararlar verebilir. Gelişmiş TOD alanlarının denetimlerini organize eder, ilçe parti komite merkezi grup çalışma toplantısı şeklinde TOD dersleri verir ve "büyük çalışma, büyük tartışma, büyük araştırma" yürütür. Etkinlik sırasında, "Metro Çağıyla Karşılaşma" üzerine özel bir anket ve "TOD Öncü Kentsel Gelişim" temalı bir çalışma ve tartışma gerçekleştirildi ve tüm ilçenin ilçe düzeyindeki işlevleri, il düzeyindeki ekonomiyi ve il düzeyindeki formları aşıp aşmasını sağlayan 53 derlenmiş el yazması oluşturuldu. Gelişim aşaması sınırlandırılmış, kentsel gelişim çalışmasının altında yatan mantık ve temel takibi TOD konsepti ile yeniden şekillendirilmiştir.
3
Önceden plan yapın, ne yapacağınızı bilin ve mevcut büyük fırsatları yakalayın
Xinjin, demiryolu şehirlerindeki değer üst üste binme etkisinin son derece farkındadır, metro inşaatı için en iyi fırsatı yakalar, bir TOD liderlik grubu kurar, çalışma sınıfları düzenler, danışmanlık eğitimi vermek için tanınmış Japon uzmanları, uluslararası üst düzey danışmanlık kurumlarını vb. Davet eder ve Southwest Jiaotong Üniversitesi'ni (Şanghay TOD Araştırma Merkezi genel danışman ve tam süreç danışmanı olarak hizmet vermektedir.
İlçe parti komitesinin ana liderleri, TOD çalışmalarını 4 aydan fazla bir süre içinde 20'den fazla kez çalışmış ve desteklemiş, park şehirleri, küresel turizmi ve akıllı üretimi planlama ve sistematik olarak tanıtma "Trinity" geliştirme , TOD konseptine dayalı yüksek kaliteli karma kullanımlı topluluklar oluşturmak, demiryolu transit istasyonlarını kültür turizmi kaynakları ile adlandırmak ve demiryolu, insanlar, şehirler ve mülklerin değer karmaşıklığını ve zararsız dönüşümünü hızlandırmak için demiryolu taşımacılığı endüstrisinin inşasını ve işletmesini desteklemek.
Tren istasyonu şehir montajını planlamak için aktif eylem
Banliyölerde bir TOD pilot gösterisi oluşturmada liderliği ele alın
TOD geliştirme, kentsel "üretim alanlarının" yoğun bir şekilde toplanmasını, "yaşam alanlarının" çeşitlendirilmesini, "ekolojik alanların" doğal uyumunu ve "kinetik enerji alanlarının" yeniden düzenlenmesini ve genişlemesini teşvik etmek için etkili bir araçtır. Xinjin, kendi gerçekliğini birleştirir, gelişmiş deneyimlerden öğrenir ve önlemleri yerel koşullara göre araştırır, tren istasyonu ve şehir kompleksi üzerinde aktif olarak araştırma ve planlama yapar ve şehrin banliyölerinde TOD'un kapsamlı gelişiminin pilot bir gösterimini yapmaya çalışır.
1
Fonksiyonel kompozit ve diferansiyel konumlandırma konseptine göre saha planlaması gerçekleştirin
Xinjin, başarılı çok işlevli bileşik TOD geliştirme vakalarının derinlemesine incelenmesi yoluyla, ulaşım çemberi, iş çemberi ve yaşam çemberinde birbirlerini destekleyen istasyonlar ve şehirlerden oluşan bir koleksiyonu aktif olarak planladı ve hat ağı optimizasyonu, demiryolu ekonomik kuşak endüstrisi analizi, geliştirme mali değerlendirmesi, yatırım ve finansman stratejileri gerçekleştirdi. İstasyon geliştirmenin fizibilite değerlendirmesi, istasyon arayüz koşulları ve arayüz araştırması, entegre kentsel tasarım ve mülk entegrasyonu gibi konularda araştırma.
Huayuan İstasyonu, Xinjin İstasyonu ve Huaqiao İstasyonu'nun Chengdu'nun güneye doğru gelişimi için yeni bir ağ geçidi oluşturmasını önerin;
Wujin İstasyonu ve Rulin Road İstasyonu, Xinjin'in tarihini ve kültürel mirasını sergileyen canlı bir bölge oluşturur;
Liujianian İstasyonu, Xinping İstasyonu ve Gaoda Road otoparkını entegre ederek en güzel metro yaşam kasabasını yaratma geliştirme stratejisi, bu, akış ekonomisinin ve demiryolu geçişinin yarattığı yayılma etkilerinin takdiri bir araya getirip içselleştirmesini ve kentsel gelişim gelirlerini demiryolu yatırımını ve inşaatını geri beslemek için kullanmasını sağlar. Sürekli gelişim.
2
İlk olarak gösterimin zaman sırasına ve sınıflandırma promosyonuna göre uygulama stratejisini belirleyin
Tokyonun 100 yıllık TOD uygulamalı deneyiminden yararlanan Xinjin, "Banliyö Yeni Şehir İnşaatı" için kapsamlı bir TOD geliştirme modeli oluşturdu ve birbiri ardına 3 istasyonun geliştirilmesine başlayacak. Xinjin İstasyonu, ulaşım merkezlerini ve turist dağıtım merkezlerini birleştiren bir "kentsel oturma odası" oluşturmak için şehirde başlatılan ilk 13 TOD kapsamlı geliştirme gösteri sahasından biri olarak listelenmiştir; Wujin İstasyonu, kentsel ticaret ve kamusal alan yaratmak için grup düzeyinde bir site olarak tanımlanmıştır. Aktivite merkezi; Gaoda Yolu otoparkı, şehrin geliştirme koşullarına sahip 13 araç üssünden biri olarak listeleniyor.İleride bir metro istasyonları kompleksi yapılacak.
3
Şehir düzeyinde genel planlama ve kooperatif geliştirme ilkesine uygun araştırma ve geliştirme kapsamı
Ana birim olarak demiryolu transit grubunun ve gelişmeyi paylaşmak için ilçe ve ilçe hükümetlerinin gereksinimlerine göre, Xinjin, genel planlama, birleşik geliştirme ve ayrılmış esnek alan fikrine göre bölgeyi geliştirmek için demiryolu transit grubu ile aktif olarak işbirliği yapıyor, TOD radyasyon alanı organik bir bütün olarak kabul ediliyor Araştırma kapsamına sırasıyla Xinjin İstasyonu, Wujin İstasyonu ve 500 ila 1500 metre yarıçaplı Gaoda Yolu Otoparkı'nı dahil edin, kapsamlı geliştirme kapsamı sınırını ve site geliştirme düzeyini netleştirin, şehrin ihtiyaçlarını sağlamaya öncelik verin, özel planlamaya öncelik verin ve arazi tedarik planlarının uygulanmasına öncelik verin , TOD kapsamlı gelişiminin uygulanması için iyi bir temel attı.
Xinjin TOD kapsamlı geliştirmesinin mevcut çalışma ilerlemesi
Xinjin, çok işlevli ve bileşik TOD geliştirmenin başarılı vakalarının derinlemesine incelenmesi yoluyla, ulaşım çemberi, iş çemberi ve yaşam çemberinde birbirlerini destekleyen istasyonlar ve şehirlerden oluşan bir koleksiyonu aktif olarak planladı ve hat ağı optimizasyonu, demiryolu ekonomik kuşak endüstrisi analizi, geliştirme finansal değerlendirmesi ve yatırım ve finansman stratejileri gerçekleştirdi. , İstasyon geliştirme, istasyon arayüz koşulları ve arayüz araştırmasının fizibilite değerlendirmesi, entegre kentsel tasarım ve mülk entegrasyonu, vb. Aynı zamanda, Tokyonun asırlık TOD pratik deneyiminden yararlanılarak, "banliyö yeni şehir inşası" için kapsamlı bir TOD geliştirme modeli oluşturuldu ve devam edecek Xinjin İstasyonu ve Wujin İstasyonu olmak üzere iki istasyonun geliştirilmesine başlandı.
Xinjin İstasyonu
Xinjin İstasyonu, Huayuan Kasabası, Xinjin'de, merkez şehre yakın, Shuangliu Uluslararası Havaalanına 10 km uzaklıkta yer almaktadır.Yüksek hızlı tren, metro, tramvay, şehir içi otobüs gibi çok standartlı toplu taşıma buraya sorunsuz bir şekilde aktarılacaktır; çevredeki alan güzel bir ekolojik ortama ve zengin arazi kaynaklarına sahiptir . TOD kentsel gelişim konseptini takip eden kapsamlı bir ulaşım kavşak merkezi, çok standartlı bir toplu taşıma bağlantı istasyonu olarak, kültürel, seyahat, iş, konut, endüstriyel dağıtım ve bilgi oluşumunu bütünleştirme işlevlerini miras alır ve nesnel olarak Xinjinin kentsel ağ geçidini oluşturur. Her yönden gelen konuklar için "kentsel oturma odası". Şu anda, Xinjin İstasyonu, şehirde başlatılan 13 TOD kapsamlı geliştirme gösteri sahasının ilk partisine dahil edildi.Endüstriyel planlama ve entegre kentsel tasarım için ön çalışmalar yürütülüyor ve inşaat bu yıl başlayacak.
Wujin İstasyonu
Wujin İstasyonu, merkezi Xinjin şehrinde bulunan bir yeraltı istasyonudur. Xinjin'in kentsel gelişiminin ekseninde, istasyonun çevresindeki çekirdek alandaki mevcut arazi yaklaşık 45 hektardır. Çekirdek olarak demiryolu geçiş istasyonlarının alınması, kamu hizmeti, ticaret, konut, ofis ve diğer işlevleri kurmayı, ticari hizmetleri ve yüksek kaliteli kamu kaynaklarını toplamayı, merkezi bir kentsel konut hizmet merkezi oluşturmayı ve TOD geliştirme konseptine uygun bir şehir ticari, ticari ve kamusal faaliyet merkezi inşa etmeyi planlamaktadır. .
Bir sonraki adımda Xinjin, "hükümet rehberliği + pazar hakimiyeti" fikrini takip edecek ve ana yapı olarak demiryolu grubu ile "hükümet + hükümet danışman ekibi + planlama ekibi + tasarım ekibi + şehir operatörü" modelini benimseyecek ve Xinjin istasyon entegrasyonunun tamamlanmasını hızlandıracaktır. Kentsel tasarım, projenin ilk aşaması için arazi temini, inşaatın yıl sonundan önce başlamasını sağlamak için şehir operatörlerinin işe alımının eşzamanlı olarak başlatılması; Wujin İstasyonu gelir hesaplamasının başlaması ve şehir operatörlerinin işe alınması.
(Kaynak: Xinjin Siyasi İşler)
