Eski Tiguan, Encino iadelerini satmayı bıraktı, CR-V National V anahtarı popüler
Bir sonuç sayfası genellikle belirli bir şeyi ölçmek ve belirlemek için kullandığımız aşamalı bir değerlendirmenin sonucudur.Öğrenciler gibi çeşitli testler için ara sınav, genellikle son değerlendirmeden daha ilgi çekicidir. Çünkü yıl ortası düğümü, sıkı çalışmayla elde edilen kazanımları doğrudan yansıtmakla kalmaz, aynı zamanda sıralama ve veri analizi, gücü ve potansiyel stokları ortaya çıkarabilir. Aynı durum otomobil pazarı için yıl ortası üniversite giriş sınavı için de geçerli.Sonuçları tatmin edici olanlar ve düşen satışlar.Yılın ilk yarısında markanın arkasındaki sistem gücü ve karşılaştığı çeşitli sorunlar, dış dünyadan sürekli ilgi gören sıcak noktalar.
Bu yılın ilk yarısında, otomobil pazarı bir bütün olarak hala soğuk ... Beş ülke ile altı ülke arasındaki geçiş, Mayıs ve Haziran aylarında kısa vadeli bir artışla sonuçlansa da, geçmişte SUV'ler hala çeşitli derecelerde kümülatif satış düşüşünden muzdarip. China Travel Association'ın son verilerine göre Haziran ayında SUV pazarı bir önceki yıla göre% 10,5 artarak 757 bin olurken, yılın ilk yarısında kümülatif satışlar 4,289 milyon iken, bir önceki yıla göre% 8,5 düştü. Bazı bağımsız markaların satışlarındaki düşüşle birlikte, genel ortak girişim SUV pazarı da yılın ilk yarısında daha belirgin hale geldi.Bu eğilim, 2019'un ikinci yarısında pazar segmenti üzerinde sürekli bir etkiye sahip olabilir ve hatta gelecekte şekillenebilir. Yeni desen.
Ortak girişim markası SUV segmenti söz konusu olduğunda, tek bir aydaki ilk üç sıra ve yılın ilk yarısındaki kümülatif satışlar, SAIC Volkswagen Tiguan, Dongfeng Nissan Qijun ve Dongfeng Honda CR-V'nin üç modeli tarafından sıkı bir şekilde kilitlendi. Sıcak satış modellerinin doğal olarak kendi önemli özellikleri de vardır. Bu nedenle Auto Toutiao APP, Dongfeng Nissan, Dongfeng Honda vb. Markalara yıl ortası envanter ziyareti yaparak, genel çevrenin etkisiyle büyümeye devam eden bazı modellerini öğrenecek.Tabii ki, yılın ilk yarısında doğan Zeng Hanjin Key'in satış hacmini de içeriyor. Waterloo örneği.
Eski Tiguan "emekli oluyor", ulusal altıncı değişim en çok satanlara geri dönmeye yardımcı oluyor
Bu yılın ilk beş ayında, kendine ait "shen car" Haval H6, yıldan yıla ve aylık düşüşe rağmen, birkaç ay boyunca yurt içi SUV satışlarında üst sıralarda yer almaya devam etti.Ancak, Mayıs ayı sonunda beş ülke ve altı ülkeden emisyonların değişmesi nedeniyle Politika odaklı destek Daha önce Haval H6'yı takip eden Tiguan, ilk yarının sonunda yurtiçi SUV satışları üst sırasına geri döndü.Tiguan + Tiguan L kombinasyonu, ortak girişim markası SUV'nin ilk yarısının ilk yarısında kümülatif satışlarını da yaptı.
Yılın ilk yarısındaki kümülatif satışlara bakıldığında, Tiguan yıllık bazda% 3,8 düşüşle 133.400 araca düştü, bu da yıllık% 20.5 düşüşle 170.300 araca düşen Haval H6'yı yenmek için hala zor. Şimdiye kadar, Pekin'in Chaoyang Bölgesi'ndeki bir SAIC Volkswagen bayisine geldim. Auto Toutiao APP, Nisan ve Mayıs aylarında lobiye yerleştirilen Tiguan'ın kaybolduğunu tespit etti. Yakın zamanda piyasaya sürülen POLO Plus, orijinal Tiguan park salonu C'nin yerini aldı. Bit.
Auto Toutiao APP, Tiguan modelleriyle ilgili sorgulamalar yaptıktan sonra, mağaza personeli çoğu mağazanın artık eski Tiguan modellerini satmadığını söyledi. "Daha önce Tiguan L hakkında endişelenen tüketiciler, eski Tiguan'ı tavsiye ederiz, ancak Şimdi Tuyue onun yerini alacak. "" Ancak Tuyue hala satışlar için bir yükseliş sürecinde. "Daha sonra personel Auto Headline APP'ye birçok tüketicinin mağazaya girerken aynı soruları sorduğunu söyledi. Ürün satışlarının seviyesinin terminal pazarının itibarında önemli bir rol oynayacağını görmek zor değil.National V versiyonu olmayan eski sıcak satış Tiguan'ın yardımıyla, gelecekteki Tiguan L, Qijun'un her yıl sürekli büyümesiyle karşı karşıya kalacak vs. Rakip modeller üzerinde önemli bir baskı olabilir.
Daha sonra, Tiguan L'nin mevcut finansal tercihli politikalarını kısaca açıklamanın yanı sıra, personel bize, beş ülke ve altı ülkeden emisyon geçişiyle ilgili olarak, yalnızca SAIC Volkswagen mağazalarında danışmanlık yapan kişi sayısının arttığını değil, aynı zamanda tüm otomobil satış parkındaki trafik akışının önemli ölçüde daha fazla olduğunu da bize açıkladı. Bununla birlikte, Tiguan modellerinin satışlarını doğrudan etkiliyor ve artırıyor. "Tiguan plug-in hibrit satışları iyi değil, ancak Tiguan L'ye bakan tüketiciler bunu ilk tüketim seçeneklerinden biri olarak görüyor." National V emisyonlu tüm Tiguan modelleri tükendi.
Otomobil pazarının genel gelişim trendinin hala iyimser olmadığı arka planda, SAIC Volkswagen bayilerinin hala Tiguan'a yeterince güven duyduğu, ancak Tiguan'ın ardından Dongfeng Nissan Qijun ve Dongfeng Honda CR-V karşısında, Tiguan'ın yılın ikinci yarısında olacağı görülebilir. Hala zorluklarla dolu.
Ülkenin altı pazarını planlanandan önce genişleten X-Trail birçok parlak noktaya sahip
Bu amaçla, SAIC Volkswagen Tiguan'a hızlı bir ziyaretin ardından, Auto Toutiao uygulaması, başka bir sıcak satış modeli olan Qijun hakkında ayrıntılı bir araştırma yapmak için Dongfeng Nissan tarafından işletilen bir mağazaya geldi. Yerli Qijun'un 2008'deki lansmanından bu yana 11 yıllık bir geliştirme sürecinden geçtiğini belirtmekte fayda var. Qijun, 2018 yılında 887.600 adetlik rekorla küresel SUV satış şampiyonunu üst üste üç kez kazandı ve milyon satış markasını aştı.
Hepimizin bildiği gibi, genel ortamın geçmişte olduğu kadar iyi olmadığı arka planda bile istikrarlı bir satış performansı elde etmek mümkündür, yine de "pazara karşı" büyüyebilir. Bu yalnızca bir tüketicinin ürün fiyatlandırması, üretici veya terminal tercihleri değil, daha fazlasıdır. Tüketici pazarının marka ürün itibarı, ürün yakıt ekonomisi ve kendi rekabet gücünün yanı sıra birinci sınıf marka yetenekleri de tüketicinin korunması ve marka sistemi gücü için hayati önem taşır.
Aslında, markanın genel satış ve sıralama trendlerinden hem Dongfeng Nissan'ın hem de markanın sıcak satış modeli Qijun'un bu yılın ilk yarısında parlak bir yükseliş trendine sahip olduğunu bulmak zor değil. Bunlar arasında yılın ilk yarısında Japon SUV'lerinin en çok satışı olan Xingjun, Gezginler Federasyonu'ndan alınan verilere göre, bir önceki yıla göre% 8,0 artarak 18.572 adede, yılın ilk yarısında ise yıllık% 9,3 artışla 105.600 adede yükseldi. Yılın ilk yarısında aylık büyüme trendini sürdüren ve performansı dikkat çekici olan bu, X-Trail'in yılın ilk yarısında da dış dünyaya verdiği cevaptır.
Auto Toutiao APP'den Dongfeng Nissanın Qijun modelleriyle ilgili sorularla karşılaşan mağaza personeli, Qijunun çeşitli mağazalardaki aylık satışlarının 1 / 3'e kadar çıktığını söyledi. Bunun esas olarak tüketimi çekmek için üreticiden mi yoksa terminal indirimlerinden mi kaynaklandığı sorulduğunda Bir dahaki sefere, personel Qijun satışlarının Japon SUV'ları arasında baskın olduğunu ve tercihli politikaların bir kısmını açıklayabileceğini ekledi. Tüketicilerin Qijun ve Qijun pazarlama modeline ilişkin itibarı diğer bir ana nedendir.
Ek olarak, olay yerinde, Auto Toutiao APP, danışmaya gelen ve Qijunun pazar itibarının güçlü bir etkiye sahip olduğunu öğrenen birkaç tüketiciyle iletişim kurdu ve 4x4-i akıllı tam mod dört tekerlekten çekiş sistemi, olay yerinde birkaç tüketicinin ilgisini çekti. Test sürüşü niyeti. Mağazadaki personel, "Xijun, National V konusunda endişelenmeyecek ve satışa sunulan 2019 Qijun, orijinal ürünler temelinde 10 konfigürasyon yükseltmesi gerçekleştirdi", diye ekledi.
Auto Toutiao APP, otomobil pazarı ortamının değişmediği önceki yıllarla karşılaştırıldığında, ürünlerin ve pazarlamanın otomobil şirketlerine kısa vadeli etkiler getirebileceğine, ancak uzun vadeli bir bakış açısıyla, çift çekirdekli teknoloji ve kültürün daha ileriye dönük olacağına inanıyor. Ek olarak, emisyon düzenlemeleri ve politikaları açısından bakıldığında, yeni ulusal altı standardın üst sınırı, Mayıs ve Haziran aylarında otomobil pazarında önemli bir etkiye sahip olacaktır.Tüketici pazarı ve ileriye dönük yerleşim planına göre, ulusal altı emisyona önceden geçiş yapan Qijun'un Satışlardaki artış, yardımcı olmada hayati bir role sahiptir.
Çin VI emisyon politikalarının uygulanması karşısında, Qijun ve Dongfeng Nissan'ın diğer ürünleri, Haziran-Aralık 2018 arasında 7 ayda China V'den China VI'ya geçişi tamamladı ve Çin VI otomobil pazarını kazanmada başı çekti. Zor savaş. X-Trail, genel olarak yılın ilk yarısında tatmin edici bir performans sergiledi.Piyasadaki itibarı, China VI'ya erken geçiş ve genel istikrarıyla X-Trail, yılın ikinci yarısında ortak girişim SUV satışlarında bir kez daha yeni bir etki turu başlatabilir.
National V CR-V popülerdir "Doğu rüzgarına rehberlik etmek için politikadan yararlanın"
Auto Toutiao APP, Tiguan ve Qijun'u ziyaret ettikten sonra yılın ilk yarısında üçüncü sıradaki ortak girişim markası olan Dongfeng Nissan CR-V'yi yerinde ziyaret etmeye karar verdi. Verilere göre, Haziran ve Haziran aylarında CR-V yıllık bazda% 211,7 artışla 22.242 adede, kümülatif yıllık bazda ise% 185.6 artışla 93462 adede ulaştı. Qijun ve Tiguan'ın arkasında.
Mağazadaki satış personeli ile kısa bir tartışmadan sonra, bir ay ve kümülatif yıllık verilerdeki "artışın" Dongfeng Honda'nın bir yandan Çin'den hala CR-V emisyonları satmasından kaynaklandığını, diğer yandan ise öğrendik. Geçen yılki gaz olayının etkisinin neden olduğu güçlü bir veri kontrastı.
Her şeyden önce, Ulusal VI'ya geçiş açısından, daha önce bahsedilen Qijun, Ulusal VI'ya geçişin tamamlanmasında başı çekerken, CR-V hala emisyon politikasının promosyonu altındadır ve ürün satışlarını artırmak için ulusal V emisyon modellerinde daha büyük indirimler sağlar. Yükseliş, ulusal altıncı sınırdan hala neredeyse yarım yıl uzakta olmasına rağmen, ulusal altıncı standardın CR-V'sinin yılın ilk yarısında çılgın veri çıkışına devam edip edemeyeceği, yine de dikkat etmemiz gerekiyor.
"2017 modeli etkilendi. Mağazada satılan tüm CR-V'ler artık 2019 National V ve National VI modelleri." Mağaza içi satışlar Auto Toutiao APP'ye, olumlu politika odaklı trend altında CR-V'nin bağlandığını söyledi. Bir önceki yıla göre büyüme oranı% 100'ü aştı.Mağazayı yakın zamanda ziyaret eden tüketiciler National V indirimiyle satın almaya yönelirken, CR-V Rui · Hybrid satışları, satış hacminin National V versiyonunun CR-V yakıt modeline göre çok daha düşük olduğunu gösterdi. Yürüme hacmi.
Ayrıca, Hondanın marka gücü ve tercihli politikalarına ek olarak, onunla Qijun ve diğer büyük rakip modeller arasındaki konfigürasyon farkının hala karar veremedikleri başka bir şey olduğunu öğrendiler. Tek bir neden.
Ancino'nun ve yedi kişilik CX-8'in geri dönüşü
Geçtiğimiz yıl iç piyasaya inen ve büyük sıkıntıya neden olan Beijing Hyundai Oncino ve Changan Mazda CX-8, 2019'un ilk yarısında oldukça utanç verici satış performansları, lansman sonrası yeni otomobil satışları olarak anlaşılabilir. Artış döneminde, terminal tüketici pazarı ne tür bir değerlendirme yapacak?
"Uncino nerede?"
"Bayimiz neredeyse yarım yıldır araç rezervasyonundan vazgeçti"
Aynı Koreli oyuncular için Oncino ve Yi Pao tamamen farklı durumlarda. Auto Toutiao APP bir Beijing Hyundai bayisine girdiğinde, mağazada Ancino bulunamadı. Mağazadaki satış personeline sorarak, Encino'nun çok az sipariş aldığını söylediler, bu yıl mayıs ayı itibarıyla sergilenen sadece üç otomobil satıldı ve artık üreticilerden araba siparişi vermiyorlar.
Encino Nisan 2018'de piyasaya sürüldü. Kendine özgü bir görünüme sahip olan bu model, sınıfının en iyi gücü ve konfigürasyonuna sahip.Aynı zamanda pazarın başında iyi bir hacim aldı. Ancak çeşitli nedenlerden ötürü çok tuhaf bir durumdaydı.
Nedeni sorulduğunda, satış ifadesi fiyat / performans oranından kaynaklanıyordu. Encino'nun gücü çok iyi olmasına rağmen (1.6T motor, maksimum 130kW güç), ancak gövde boyutu tüketicilerin alan talebini karşılamak için çok küçük. Benzer bir fiyata sahip olan ix35 ortalama güce (1.4T ve 2.0T) sahip ancak çok daha geniş bir alana sahip ve Encino'dan daha pratik.
Angsino, Pekin Hyundai'de bir 4S mağazasında görünmedi
Mağaza içi satış personelinin, araç başlığı APP'nin Ensino'ya danışmasına şaşırdığını ve hemen Ensino'nun "Iron Man Edition" adlı 2019 versiyonunun 2 ay içinde mağazaya geri döneceğini belirttiğini belirtmekte fayda var. Dahili konfigürasyon sayfası, yeni otomobilin eğlence güvenliği konfigürasyonunda zenginleştirildiğini ve güç aktarım mekanizmasının değişmeden kaldığını ancak Ulusal VI emisyonlarını karşıladığını gösteriyor. Peki Encino'nun 2019 Iron Man versiyonu dış dünyaya dönebilir mi? Ürünün fiyat / performans oranının genç tüketicileri etkilemek için öne çıkan özellikleri nelerdir? Belki önümüzdeki iki ayda veya hatta yılın ikinci yarısında piyasa cevabı açıklayacaktır.
Pazar payı Japon ilk üçe kadar yüksek olmasa da Çin'de hala belli bir marka çekiciliğine sahip olan Mazda markasının, çok sayıda sadık kullanıcısı da var.Atez, CX-4 ve diğer modellerin popülaritesini görünce markanın B seviyesinde konumlanıyor. Amiral gemisi SUV Changan Mazda CX-8, lansmanından bu yana tekleme durumunda. Daha sonra Auto Toutiao APP, hem FAW Mazda hem de Changan Mazda modellerini satan bir Mazda franchise mağazasına geldi.Aralarında FAW Mazda Artz, Changan Mazda CX-8 adlı salonda göze çarpan bir konuma yerleştirildi. Sağında.
Auto Toutiao APP ve birkaç mağaza içi müşteriden gelen sorularla karşılaşan personel bize 299.800 yuan fiyatıyla CX-8'i açıkladı ve yedi koltuklu avantajlarının altını çizdi. Ancak, birkaç müşteri bir araba satın aldıklarını belirtti. 5 koltuklu modelin "ruh işkencesi" altında, satış bize "Changan Mazda CX-8'in B sınıfı büyük yedi kişilik bir SUV olarak konumlandırıldığını. Genişliğin Highlander avantajına sahip olmadığını, ancak iç mekanın iyi olduğunu" açıkladı. Birkaç müşteri, Highlanderın sözlerini duyduktan sonra ellerini salladığından, sormaktan kendimizi alamadık: Yedi koltuklu SUV bir avantaj, ancak standart yedi koltuklu SUV hala tüketici pazarında talep görüyor mu?
Changan Mazda 4S mağazasına tekrar geldiğimde, araç başlığı APP çok dramatik bir sahne buldu. Changan Mazda franchise mağazasının dışındaki tabelalarda, mazda2, mazda3 ve CX-5'i işaretlemenin yanı sıra, Changan Mazda tarafından ithal edilen CX-8 çok göze çarpan bir konumda görünmüyordu.Mağazadaki personel arabanın manşetlerini sordu APP Mağazadaki düşük CX-8 envanteri nedeniyle, satış hacminin CX-5'inki kadar yüksek olmadığını ve bu nedenle "CX-8" adlı dört karakterin özel talimatlarla işaretlenmediğini açıkladı. Changan Mazda'nın yetkili bayileri bile CX'i özel olarak işaretleme konusunda isteksizdi. 8. Gelecekte daha fazla kişi tarafından kabul edilecek mi?
Bir önceki makalede belirtildiği gibi, 2019'un ilk yarısında, Qijun ve diğer modellerin temsil ettiği sıcak satıcılar, farklı derecelerde satış büyümesinin tamamlanmasının ardında değeri, ürün gücünü ve kapsamlı marka gücünü artırmak için çeşitli neden ve etkilere sahip. Korelasyon, belirli bir tüketici için mevcut tüketici talebi yalnızca ürün rekabetçiliğini artıracak tek kılavuz ve X faktörü olarak kabul edilirse, satışlar kaçınılmaz olarak karmaşık ve değişken otomobil pazarı ortamında düşecek ve hatta başarısız olacaktır. Sonuç olarak, yıl ortası üniversiteye giriş sınavı bitti ve yeni yolculuk resmi olarak yılın ikinci yarısında başladı. Ortak girişim markası SUV'nin ikinci yarısına kim liderlik edecek? Pazarın ve zamanın bize yeni cevaplar vereceğine inanıyorum.
