Uzay ekonomisi 2.0 çağına giriyor
Şekil 1 Uzay ekonomisi yeni bir döneme giriyor
Uzay sadece insanlığın bilinmeyen alanları keşfetme özlemini taşımakla kalmaz, aynı zamanda insan ekonomik refahını teşvik etme beklentisini de taşır. Geçtiğimiz 70 yıl içinde, insanlığın bu iki alandaki çabaları arka arkaya başarılı oldu, birbirini tamamladı ve insanlığın en görkemli hareketini oluşturdu!
Havacılık, dünya ekonomisinin yeni motorudur
2008 mali krizinin ardından küresel ekonomi, düşük büyüme ile karakterize yeni bir vasat döneme girdi. Toplam hacim açısından, dünya ekonomisi toparlanmaya devam ediyor, ancak büyüme ivmesi giderek zayıflıyor. Son zamanlarda, büyük uluslararası kuruluşlar dünya ekonomik büyümesine ilişkin beklentilerini düşürdüler. Uluslararası Para Fonu (IMF), Nisan 2019'da 2019 küresel ekonomik büyüme tahminini yıl içinde ikinci kez 0,2 puan düşürerek% 3,3'e düşürdü ve 2020 büyüme tahminini% 3,6 olarak sürdürdü. Dünya Bankası (WB), küresel ekonominin 2019 ve 2020'de sırasıyla% 2,9 ve% 2,8'e yavaşlayacağını tahmin ediyor, bu her ikisi de Haziran 2018'deki tahminden 0,1 puan daha düşük.
Dünya ekonomisinde neden böyle bir ekonomik durum var? Nedeni çok karmaşık. Bilim, teknoloji ve toplum perspektifinden bakıldığında, mevcut dünya ekonomisinin hala bilgi teknolojisinin egemen olduğu uzun teknolojik devrim döngüsünün altında olduğu düşünülebilir.Küresel ekonomiyi yeni bir büyüme döngüsüne sürükleyen yeni teknolojik devrim hala kuluçka aşamasındadır. Yapay zeka, büyük veri, 3B baskı ve Nesnelerin İnterneti gibi şu anda yetiştirilmekte olan yeni teknolojiler, önceki ekonomik büyüme turunu yönlendirmede bilgi teknolojisi devrimine eşdeğer bir rol henüz oynayamıyor.
Sonuç olarak, Amerika Birleşik Devletleri'ndeki Wall Street'teki yatırım bankaları, ekonomik büyümeyi teşvik etmek amacıyla havacılık sektörüne yatırım yaptı. Bank of America Merrill Lynch, heyecan verici yeni bir havacılık çağına girdiğimizi ve önümüzdeki birkaç on yıldaki başarıların insanlık tarihindeki başarıların toplamını aşacağını belirtti. 2045 yılına kadar küresel havacılık endüstrisinin 270 milyon ABD Dolarına çıkacağını tahmin ediyorlar. Morgan Stanley nispeten muhafazakâr ve 2040 yılına kadar küresel havacılık endüstrisinin 1,1 trilyon ABD dolarına ulaşacağına inanıyorlar. Havacılık endüstrisinin riskinin oldukça yüksek olduğuna, dolayısıyla beklenen aralığın 600 milyar ile 1.75 trilyon ABD doları arasında olacağına işaret etti.
Şekil 2 Amerikalı fütürist Alvin Toffler
1980'de Amerikalı fütürist Alvin Toffler "Üçüncü Dalga" kitabını yayınladı. Toffler kitapta, elektronik endüstrisinde, havacılık endüstrisinde, deniz mühendisliğinde ve ülkesine geri gönderilme mühendisliğinde birbiriyle ilişkili dört endüstriyel kümeyi oluşturan bir dizi yeni teknolojinin ortaya çıktığına şiddetle işaret etti. "Büyük bir gelişme trendine sahip olacaklar ve muhtemelen üçüncü dalga endüstrilerin bel kemiği olacaklar." Uygulama Toffler'in öngörüsünü doğruladı ve insanlık bilgi çağına girdi. 27 Kasım 2001'de Pekin'deki muhabirlerle yaptığı özel röportajda Toffler, "dördüncü dalganın" yakın gelecekte geleceğini ve o zaman insanların uzaya göç etmeyi ve gelişmeyi düşüneceğini söyledi. İnsanoğlu, bilgi devriminin damgasını vurduğu "üçüncü dalga" çağından, insanlığın uzaya girdiği "dördüncü dalga" çağına geçiş yapmaktadır.
Şekil 3 Ünlü ekonomist Joseph Schumpeter
Neden toplumun gelişimini sağlayacak bir sonraki konunun havacılık bilimi ve teknolojisi olacağını söylüyoruz? Her şeyden önce, tanınmış ekonomist Joseph Alois Schumpeter'in yenilik teorisi, yeniliğin yeni bir üretim işlevi kurmak, yani eşi görülmemiş bir "üretim faktörü ve üretim koşulları" nı birleştirmek olduğuna inanmaktadır. "Yeni kombinasyon" üretim sistemine dahil edilir ve böylece yeni ekonomik büyümeyi tetikler. Kuşkusuz, insan faaliyetlerinin uzaya yayılması ve yeni bir insan kaynağı kullanım alanı açılması insanlığın üretim faktörlerini ve üretim koşullarını kesinlikle değiştirecektir. İkincisi, ancak insanlık faaliyet alanını uzayın genişliğine genişlettiğinde, insanlık, evren nedir gibi, uzun süredir kafasını karıştıran temel soruları yanıtlayabilir mi? Evren ve insanlar nereden geldi? Maddenin yapısı nedir? Ancak insan anlayışındaki büyük bir sıçrama, başka bir yeni teknolojik devrime yol açabilir. Son olarak, havacılık bilimi ve teknolojisi kapsamlı ve entegre bir bilim ve teknolojidir.Havacılık bilimi ve teknolojisindeki büyük atılımlar, çeşitli alanlarda bilim ve teknolojide kesinlikle büyük atılımları teşvik edecektir.
İnsanlık uzay çağına ne zaman girecek? Ulusal Havacılık ve Uzay Dairesi'nin (NASA) cevabı 2050'dir. İnsanlığın uzayın büyük ölçekli gelişimi, yalnızca insanlığın uzay kaynakları geliştirme aciliyetine ve uzayda bilgi arzusuna değil, aynı zamanda insan toplumunun ekonomik gücüne, uluslararası işbirliğindeki ilerlemeye ve uzay teknolojisindeki büyük atılımlara da bağlıdır. Bu nedenle, insanoğlu uzay çağına giriyor ve 2050 veya sonrasında yapılan çıkarımlar daha inandırıcı.
Uzay ekonomisi inovasyon yoluyla büyür
"Uzay ekonomisi", çeşitli uzay faaliyetleri ve ilgili endüstriler tarafından oluşturulan ürün, hizmet ve pazarları ifade eder. 21. yüzyılın ilk 50 yılında uzay ekonomisinin gelişimini üç aşamaya ayırabiliriz: ilk 20 yıl inşaat aşamasıdır, asıl görev altyapı inşa etmek ve ön uygulamaları yapmak ve yavaş yavaş insan keşfi ve uzayı geliştirmek için çeşitli yetenekler oluşturmaktır. Önümüzdeki 20 yıl, uygulamaların genişleme aşaması; son 10 yıl ise sanayileşme aşamasıdır.
"Uzay ekonomisi" hakkında konuşurken, eski NASA yöneticisi Michael Griffin tarafından NASA'nın 50. yıl dönümü anısına 17 Eylül 2007'de yapılan konuşmadan sık sık alıntı yapıyorum. "NASA yeni sınırlar açtı ve yeni fırsatlar yarattı çünkü bu yenilikçiliğin temel itici gücü. Sadece yeni işler yaratmıyoruz, aynı zamanda daha önce var olmayan yeni pazarlar ve ekonomik büyüme olanakları da yaratıyoruz. Seks. Bu, Dünya'daki yaşamlarımızı henüz anlamadığımız veya takdir etmediğimiz şekillerde değiştiren bir ekonomi olan ortaya çıkan "Uzay Ekonomisi" dir. "Uzay ekonomisinin henüz uzay ekonomisi olmadığı unutulmamalıdır. , Ancak uzay faaliyetlerinin yarattığı dünyadan yararlanan ekonomiyi ifade eder.
Mevcut uzay ekonomisi, bir yandan çeşitli uzay faaliyetlerini ve bunların yarattığı uydu iletişimi ve televizyon, uydu navigasyonu ve konumlandırma, uydu hava durumu izleme, uydu uzaktan algılama vb. Ürün ve hizmetleri içerir; diğer yandan fırlatma araçlarının üretimini ve fırlatılmasını da içerir Ve roket, uydu ve yer teçhizatı imalatı. Peki uzay ekonomisi şu anda ne ölçüde gelişiyor? Satellite Industry Association (SIA) tarafından yayınlanan 2019 State of the Satellite Industry Raporuna göre, küresel uzay ekonomisi 2018'de 360 milyar ABD dolarına ulaştı (2017'de 348 milyar ABD doları idi). Uydu endüstrisinin toplam geliri 277,4 milyar ABD dolarıdır. Bunların arasında, ticari havacılığın küresel havacılık gelirine katkısı% 77'dir. Bu, uzay ekonomisinin artık hatırı sayılır bir düzeyde geliştiğini gösteriyor. Öte yandan, dünya ekonomisindeki uzay ekonomisinin oranının hala nispeten düşük bir seviyede olduğunu da gösteriyor (bu, birçok kar amacı gütmeyen uzay faaliyetinin getirdiği ekonomik büyümeyle de ilgili olabilir). Büyüme trendi her yıl sürdürülse de büyüme oranı çok yüksek değil. Bunun nedeni, uzay ekonomisinin gelişmesinin, uzay ulaşımının yüksek maliyetinin darboğazıyla karşılaşmasıdır. Yukarıdaki konuşmasında Griffin: "Uzay çağının 50 yılında, güneş sistemimizi keşfetmenin ve kullanmanın önündeki en büyük engel çok yüksek uzay uçuşlarıdır. Ulaşım maliyetleri. Hükümetin çabaları bu sorunu çözmedi. "
İnsan toplumunun ekonomik büyümesi nihayetinde teknolojik yeniliğe bağlı olacaktır. Havacılık ve uzay geliştirme tarihi boyunca, 1950'lerde sanayi devrimi temelinde, havacılık teknolojisinin yenilik ve canlılıkla dolu olduğu ve havacılık başarılarının bir volkan gibi patladığı görülebilir. Ancak bundan sonra, havacılık teknolojisi istikrarlı bir gelişme dönemine girdi. Sadece bilgi teknolojisi ile yakından ilgili olan uydu alanı daha hızlı gelişirken, enerji ve malzeme teknolojisi ile yakından ilgili olan ulaşım alanı yavaş gelişmektedir. Yeni yüzyıla girdikten sonra, dünya havacılık endüstrisi köklü değişimler geçiriyor.En dikkate değer özelliği, geçmişte devlet yatırımından hükümetin ve havacılığın yeni bir inovasyon ve girişimcilik dalgasını teşvik eden pazarın iki tekerlekten çekişine geçmesidir. Dünyanın uzay ekonomisini desteklemek 2.0 çağına girdi.
Çünkü ülkeler, mekanın ticarileştirilmesini şiddetle teşvik ediyor. Sonuç olarak, ticari havacılık, uzay ekonomisinin benzeri görülmemiş refah ve gelişimi için yeni bir itici güç haline geldi. Bu bağlamda, dünya çapında çok sayıda havacılık ve uzay girişimleri ortaya çıktı. Bunların arasında en yenilikçi ve etkili şirket Musk tarafından kurulan SpaceX olmalıdır. Başarısı, uzay taşıma maliyetlerinde önemli bir azalmaya katkıda bulundu ve böylece uzay ekonomisinin refahının temelini attı.
Şekil 4 Musk ve SpaceX'in Starlink takımyıldızı
Günümüzde uzay ekonomisinin gelişimi, en son havacılık teknolojisindeki yenilikçiliği daha da teşvik etti. Her şeyden önce, mikro uydu teknolojisi ve modern iletişim teknolojisi temelinde, yeni nesil düşük yörüngeli geniş bant İnternet uydu takımyıldızı teknolojisi geliştirilmektedir. Bunlar arasında en hızlı büyüyen SpaceX'in "Starlink" sistemi ve "Oneweb" şirketinin "One Web" sistemidir. İkinci olarak, SpaceX'in "Falcon" roketi ile temsil edilen, düşük maliyetli teslimat teknolojisi ve yeniden kullanılabilir teslimat teknolojisinde büyük atılımlar yapıldı. Üçüncüsü, dağıtım teknolojisinin tekrar tekrar kullanılması temelinde, uzay turizmi teknolojisi teşvik ediliyor. Amerika Birleşik Devletleri'ndeki Virgin Galactic ve Blue Origin, yakın gelecekte yörünge altı turizmi gerçekleştirebilir. SpaceX ayrıca ilk ay yörünge turunu düzenledi. ABD ticari uzay istasyonu teknolojisi de olgunlaştı. Son olarak, yukarıda bahsedilen gelişme eğilimleri, kesinlikle yeni nesil havacılık imalat endüstrisinin gelişimini yönlendirecektir. 3D baskı, yapay zeka ve Nesnelerin İnterneti gibi en son teknolojilerin uygulanması, uyduların, roketlerin ve yer ekipmanlarının üretimini kesinlikle teşvik edecek ve geliştirme maliyetlerini ve geliştirme döngülerini büyük ölçüde azaltacaktır.
Şekil 5 Virgin Galactic şirketi uzay turizmiyle uğraşıyor
Kısacası, kurumsal inovasyon ve teknolojik inovasyon, hükümet ve pazar etkileşimi ile ticari havacılık, uzay ekonomisini kesinlikle yeni bir 2.0 çağına itecek ve böylece dünya havacılık geliştirme tarihindeki ikinci gelişme zirvesini başlatacak. Uzay ekonomisi inovasyon nedeniyle müreffeh ve alan halkın katılımı nedeniyle güzel.
