Bir asırlık geçmiş, kalite zaferi elde ediyor, "SUV + yeni enerji" stratejisi Mitsubishi'nin yeniden kalkışına yardımcı oluyor
Japon arabaları her zaman kalitesiyle tanınmıştır ve aşırı düşük başarısızlık oranı Japon arabalarının en belirgin tezahürüdür.Bu yüzden Japon arabalarının değer tutma oranı her zaman en iyiler arasında olmuştur. Günümüzde Toyota ve Honda ivme kazanmasına rağmen Japon arabalarının uzun bir geçmişi vardır.Japon arabaları tarihinde sayısız ilkleri yaratan Mitsubishi Motors'tur.
Yüz yıllık araba yapımı, kuvvet SUV'yi topla
1917'de Mitsubishi Heavy Industries Co., Ltd.'nin selefi Mitsubishi Shipbuilding Co., Ltd., Japonya'nın ilk seri üretilen otomobili olan Model A'yı piyasaya sürdü ve otomobil üretim işine başladı.Bu, Japon tarihinde seri üretilen ilk modeldi. Sadece bu değil, Mitsubishi Motors, Japonya'da üretilen ilk dizel motoru, ilk dizel kamyonu, ilk büyük otobüsü ve ilk dört tekerlekten çekişli prototipi de yarattı. Bugün, plug-in hibridler alanında Mitsubishi Motors dünya lideridir ve SUV'lar alanında Mitsubishi daha da ünlüdür.
Mitsubishi Motors, Japonya'nın özellikle SUV alanında en güçlü Ar-Ge aracı şirketidir.Toyota'nın arazi araçları üreten LC serisi "yazlık" Willys MB'nin aksine Mitsubishi, dökümhane olarak hareket ederek arazi araçları üretmektedir. 1953 yılında Mitsubishi'nin ilk arazi aracı CJ3A-J1 doğdu ve bu araba Pajero'nun yaratıcısı olarak adlandırılabilir.
1982'de Pajero resmi olarak piyasaya çıktı, ancak üç kapılı kısa akslı bir versiyondu. Haziran 1983'te, Pajero'nun beş kapılı uzun eksenli versiyonu resmi olarak piyasaya sürüldü.Bu aynı zamanda en tanıdık modeldir.Pajero, daha sonra teknolojik açıdan duyarlı 4 vitesli otomatik şanzımanı ve 2.5L dizel turboşarjlı motoru da kullandı.
1985 yılında Pajero, mükemmel teknolojisi ve geçiş performansı sayesinde Mitsubishi için ilk Dakar Ralli Şampiyonası'nı kazandı. Pajero modelleri, Çin'in batısında hâlâ çok yüksek bir envantere sahip. Mükemmel arazi performansı ve son derece düşük arıza oranı, insanların Pajero hakkındaki ilk bilgisi ve Mitsubishi'nin özel yerleşik kirişleri ve mükemmel dört tekerlekten çekiş sistemi de bunu yapıyor Dağlardan ve sırtlardan geçerken cesurca zirveye tırmanın.
Ve Mitsubishi Motors sadece olağanüstü Pajero değil, Mitsubishi EVO da iyi biliniyor ve meraklıların hedefi haline geldi. 16 yaşındaki Outlander, kentsel SUV'larda da övgüler aldı. Bu asırlık geçmişiyle Mitsubishi'nin teknik seviyesi ve kalite kontrolü konusunda hiçbir şüphesi yok.
İthal kalite, ulusal fiyat
Mitsubishi Motors, SUV ürünleri alanında övgüye değerdir. Mükemmel tasarım ve öncü teknoloji, otomobil kalitesinin tonunu belirledi, ancak üretim ve işleme süreci kaliteyi daha iyi uygulayabilir.
2012 yılında, GAC Mitsubishi resmi olarak kuruldu ve art arda üç SUV modeli piyasaya sürdü: Jinxuan, Pajero Jinchang ve Outlander. 200.000 dört tekerlekten çekiş + yedi koltuklu araçlara odaklanan Outlander, en olağanüstü sonuçları elde etti.Peki, bu kadar uygun maliyetli bir ortak girişim markası SUV modelinin kalitesi garanti edilebilir mi? Şüphelerimle Outlander'ın doğum yeri olan Changsha'daki GAC Mitsubishi fabrikasını ziyaret ettim.
GAC Mitsubishi fabrikası yaklaşık 600.000 metrekarelik bir alanı kaplamaktadır ve fabrikada bir üretim atölyesi ve Ar-Ge merkezi, damgalama, kaynak, boyama, son montaj ve araç muayene merkezini entegre eden bir kalite güvence sistemi bulunmaktadır.
GAC Mitsubishi Fabrikasının damgalama atölyesi, gelişmiş ekipmanlara sahip iki otomatik üretim hattı ve bir bobin açma kesme hattından oluşan 26.000 metrekarelik bir alanı kapsıyor. Üretim hattı 2014 yılında tamamlanmıştır ve yıllık üretim 260.000 aracın üretim ihtiyacını karşılayabilmektedir.Sadece bu değil, üretim hattında da ürünlerin kalitesini büyük ölçüde sağlayan tam işlem toz geçirmez ve çevrimiçi temizleme teknolojileri bulunmaktadır.
34.000 metrekarelik bir alanı kaplayan kaynak atölyesi, iki kaynak üretim hattı ve 15 montaj üretim hattından oluşmaktadır.İleri teknoloji sayesinde atölye çeşitli modelleri kaynak yapabilmektedir. Üretim atölyesi ayrıca, kaynak kalitesini ve gücünü sağlamak için hat dışı kaynaklı araç gövdelerini denetlemek için bir kalite kontrol merkezi ile donatılmıştır.
Boyama atölyesi, yaklaşık 20.000 metrekarelik bir alanı kaplamaktadır.Atölye, vücuda korozyona dayanıklı ve su geçirmez lamba işlevleri sağlamak için klasik dört katmanlı ikincil pişirme sürecini benimser. Dört katman, elektroforetik katman, ara kaplama ve renkli boyadır. , Vernik. Boyahane tüm süreç boyunca tozsuz bir ortamdır ve atölyeye girdiğinizde tamamen silahlanmış olmanız gerekir.Tüm boyama tamamlandıktan sonra profesyonel bir denetim ekibi her arabayı kontrol edecek ve herhangi bir sorun varsa tekrar takip edilecektir.
Her şeyin doğru olduğu onaylandığında montaj, motor, süspansiyon ve diğer bileşenler montaj atölyesine girecektir. Montaj atölyesinde, GAC Mitsubishi, araç montaj işlemi sırasında montaj kalitesini sağlamak için en gelişmiş ekipmana sahiptir. Son montaj tamamlandıktan sonra, üretim hattını terk eden araçlar, resmi olarak çevrimdışı duruma geçmeden önce herhangi bir sorun olmadığından emin olmak için yine de bir dizi inceleme ve yol testine tabi tutulacaktır.
Sadece bu değil, GAC Mitsubishi fabrikasında, her atölye gelişmiş ekipman ve yüksek kaliteli üretim teknolojisini benimsiyor ve araç montaj hattından çıkana kadar her atölyeye sıkı bir denetim ekibi eşlik ediyor. GAC Mitsubishi fabrikasına yapılan bu gezi boyunca, iyi ürünlerin yüksek kaliteli bir fabrikadan geleceğini ve "yerli fiyat" ile "ithal kalite" nin bir arada varolacağını bulmak zor değil.
Gelecekteki satış hedeflerine ulaşılmasına yardımcı olmak için "SUV + Yeni Enerji" stratejisi başlatıldı
Çin'in kendine özgü yol koşulları SUV modellerini daha popüler hale getirdi.Çin Seyahat Derneği'nin verilerine göre Eylül ayında Çin'in otomobil pazarı geçen yılın aynı dönemine göre bir bütün olarak düşerken, SUV'ler bir önceki yıla göre% 17.1 artışla önemli ölçüde büyümeye devam etti. Bu nedenle ülkemizde SUV modellerinin kısa ömürlü olmadığını, daha iyi ve daha iyi hale geleceğini görmek zor değil. Dahası, ikinci çocuk politikasının açılması, 7 koltuklu SUV modelini daha fazla tüketici arasında popüler hale getirdi.Yüksek kaliteli dört tekerlekten çekişli 7 koltuklu SUV modeli olan GAC Mitsubishi Outlander'in fiyatı sadece 200.000 yuan. Böyle bir ürün gerçekten de öyle. Bu seviye için bir ölçüt. Daha iyi görüş, daha geniş alan ve daha güçlü pasiflik, Çinliler için araba satın alırken önemlidir.
SUV alanı Mitsubishi Motors'un güçlü yönleridir. Ve SUV'lar açısından Mitsubishi pazarın iyiliği için körü körüne SUV modelleri üretmeyecek.Olağanüstü kültürel mirasa ve benzersiz teknik becerilere sahip uzun bir SUV yol geçmişine sahip. Dolayısıyla SUV alanında Mitsubishi daha fazla avantaja sahip olacak.
Buna ek olarak, politikaların zorunlu rehberliği altında, Çin'deki otomobil markaları ve Çinli otomobil şirketleri yeni enerji araçları alanında güçlü bir şekilde konuşlandırıldı. Hepimizin bildiği gibi, Mitsubishi Motors 1936'dan beri dünya lideri dört çeker PX33'ü piyasaya sürdü ve 1966'da elektrikli araçlar geliştirmeye başladı. Plug-in hibrit teknolojisi hala lider konumdadır. Bu, teknolojik avantajları olan GAC Mitsubishi için mükemmel bir geliştirme fırsatı olacaktır.
Çin pazarındaki gelecekteki ürün yerleşimiyle ilgili olarak Masako, "Geçen yıl Mitsubishi Motors ve Renault-Nissan resmi olarak stratejik bir ittifaka ulaştı. İttifakta Renault, Nissan, Dongfeng ve Mitsubishinin ortağı GAC Group elektrikli araç teknolojisine sahip. Gelecekte Mitsubishi Motors, çeşitli ortaklarla olan alışverişlerini güçlendirecek ve Mitsubishi Motors'un elektrikli araç teknolojisini güçlendirmeye devam edecek. "Mitsubishi'nin Çin'deki EV ve PHEV yatırımı da araştırma ve tartışmanın son aşamasına girdi. Gelecekte, GAC Mitsubishi kendi avantajlarıyla oynamaya devam edecek ve beş yıl içinde çeşitli pazar segmentlerindeki tüm SUV modelleriyle on yeni otomobil piyasaya sürmeyi planlıyor.
Bu yılın Ekim ayında, GAC Mitsubishi, yıllık% 99 artışla 12.730 adet satış gerçekleştirdi ve yıl için yeni bir aylık satış rekoru kırdı ve 10 ay üst üste satış büyümesi için bir rekor kırdı. Zayıf Çin otomobil pazarında, GAC Mitsubishi'nin satış büyümesi genel pazarı geride bıraktı.
Mevcut pazar performansıyla ilgili olarak Mashiko, 2019 yılının başında 220.000 araçlık satış hedefine ulaşmanın bir hayal değil, bir fizibilite olduğunu öne sürdü. Önümüzdeki beş yıl içinde geliştirme hızımız, hızlandırılmış gelişme ve istikrarlı büyüme sağlayabilmelidir. Mitsubishi'nin canlanmaya giden yolu hemen köşede.
Yeni açılan Tokyo Motor Show'da Mitsubishi Motors, e-EVOLUTION konsept otomobilini ilk kez görücüye çıkardı. Bu tamamen elektrikli yüksek performanslı SUV modeli, Mitsubishi Motorsun SUV ve EV'leri bir araya getiren yeni küresel marka teklifi "Drive your Ambition" ı tam olarak somutlaştırıyor. Avantajlar, Mitsubishi Motorsun yeni marka stratejisinin yönünü yorumluyor.
