KODA KOROG, Audi ile karşılaştırılabilir sessizlik
Metin / Wei Bo
Bu, uzun süredir kayıp olan bir Laboratuvar testidir. Skoda Kolok resmi olarak Mart 2018'de lanse edildi. Yaklaşık bir yıl sonra nihayet bu otomobille "başlama" fırsatımız oldu. Yeti'nin kompakt SUV'unun yerini alan yepyeni bir model olan Ke Luoke, oldukça avantajlı bir fiyat / performans oranına sahip ancak belirtmek gerekir ki, birçok kişinin düşündüğünün aksine, Ke Luoke'un fiyat / performans oranı büyük ölçüde sadece konfigürasyonla ilgili değil. Avantajlar, sıradan tüketiciler tarafından ölçülemeyen niteliklerdir. "Laboratuar Testi" nin görevi, bir arabanın temel kalitesini dijital olarak ölçmek ve tüketicilere sunmaktır.
Bu sefer test ettiğimiz şey 2018 SAIC Skoda Kolok TSI280 amiral gemisi (bundan sonra "Kolok" olarak anılacaktır) ve resmi kılavuz fiyatı 185.900 yuan. Yol koşulları, nem, sıcaklık ve çevredeki ortamdaki farklılıklar nedeniyle, farklı yol koşullarında arabadaki hızlanma, frenleme, sessizlik ve hava kalitesi test parametrelerinin sadece referans amaçlı olduğu ve karşılaştırma için temel olarak kullanılamayacağı vurgulanmalıdır.
Sac metal işlemi harika
Ke Luoke üzerinde seçtiğimiz sac metal boşluklar için 4 çift 8 set ölçüm noktası vardır, yani A direğinin alt ucuna yakın sol ve sağ boşluklar, farların sol ve sağ boşluklarına yakın kaputun ön ucu ve arka camın yanında bagaj kapağının üst ucu. Boşluk, arka bölme kapısının altına yakın sol ve sağ boşluklar. Temel olarak, bu 4 veri setinin bir arabanın sac levha montaj seviyesini yansıtmak için yeterli olduğu söylenebilir.
Ke Luoke'un sac metalinin mükemmel soldan sağa simetriye sahip olduğunu ve ekleme aralığı genişliğinin iyi kontrol edildiğini ölçüm sonuçlarından görmek zor değil.Aynı seviyedeki modeller arasında sac metal işçiliği gerçekten mükemmel ve 100 nokta kesinlikle hak ediyor.
Tam cila işlemi beklenmedik
Seçtiğimiz boya test noktaları, kaput üzerinde 6 farklı test noktasıdır. Temel olarak, bu veri seti bir otomobilin boyasının genel işlem seviyesini yansıtabilir.
Sadece kaputun ana düzlemine bakarsanız, Ke Luoke'un araba boyasının genel doğruluğu oldukça korkunç.Toplam boya püskürtme kalınlığının maksimum hatası sadece 3 mikrondur ve Ke Luoke, kaputun damgalanması ve katlanması gibi detaylarda da kusursuzdur. ...
Ke Luoke'un kaputuna bir çift sol-sağ simetrik katlama çizgisi basılmıştır.Katlama çizgisinin dış eğimindeki ve arabanın ön kısmındaki boyanın kalınlığı önemli ölçüde azaltılmamıştır Bu, Ke Luoke'nin püskürtme işleminin bazı eğimler için hedeflendiğini göstermektedir. Sprey kalibrasyonu! Önceki testlerimizde, davlumbazın ana yüzeyine püskürtmenin doğruluğu çığlık atıyordu, ancak eğimli yüzeydeki boya filminin açıkça ince olması alışılmadık bir durum değildir.
Boya püskürtme işlemi söz konusu olduğunda Ke Luoke kesinlikle 99 puan alabiliyor - bana neden 100 puan vermediğimi soruyorsun, çok basit, zaten 100 puan verdim ve şimdi 100 puan veriyorum, korkarım gurur duyacak ...
Frenleme performansı oldukça iyi
Test ettiğimiz Ke Luoke, 110kW / 250Nm 1.4L direkt enjeksiyonlu turboşarjlı motorla donatıldı, 7 vitesli bir DSG şanzıman ve benimsenen önden çekişli.
0-100 km / s hızlanma eğrisine bakıldığında, Ke Luoke başlangıçta bariz bir DSG korumasına sahiptir; 8.30 saniyenin en iyi sonucuna gelince, sadece 1.4T deplasmanlı bir motordan geldiğini hayal etmek zor, bu yer değiştirme seviyesi "9 saniye işaretini" hızlandırabilecek çok fazla model yok. 2. vitese geçtiğinizde, tıpkı bir Porsche 911 gibi, gözle görülür bir hayal kırıklığı hissedeceksiniz. Bu, DSG şanzımanın özelliklerinden biridir.Normal sürüş sırasında hayal kırıklığı olmayacak.
100-0km / s fren testinde Ke Luoke oldukça iyi performans gösterdi. Üst üste 6 kez test ettik, 38,75 metrelik en iyi skor üçüncü testten geldi ve en kötü skor sadece 39,53 metre oldu. 100-0km / s'lik ortalama frenleme performansının 39.03 metreye ulaştığını hesaplayan fren sisteminin termal zayıflama kontrolü kesinlikle en iyi performanstır.
Motor titreşimi oldukça temiz filtrelenir
Boşta hızda Koluoke motorunun maksimum titreşim genliği 0,075 mm'dir - dürüst olmak gerekirse, bu sonuç çok iyi değil, biraz fazla büyük.
Ama hiç beklemediğim şey, Ke Luoke'un gövde mekanik mekanizmasının çok iyi bir titreşim sönümleme işi yapmış olmasıdır.Direksiyon simidinde, maksimum direksiyon titreşiminin rölantide sadece 0,005 mm olduğunu test ettik, bu da motor titreşiminin% 7'sinden azının Arabada, motor titreşimlerinin% 93,3'ünden fazlası filtrelenir.
Sessiz performans Audi ile karşılaştırılabilir
Eğlence sistemini, klimayı ve pencereleri kapatmak amacıyla, aracın sessizliğini rölanti hızında ve 40 km / s, 60 km / s ve 80 km / s'de test ettik. Bunların arasında, sürüş halindeki arabanın sessiz testinde, kuru ve düz bir yol seçtik ve aracın hızını kontrol etmek için sabit hızda seyir kullandık.
Rölanti durumunda, Ke Luoke'un iç gürültüsü yalnızca 36.4dBA'dır, bu daha önce aynı yerde test ettiğimiz beşinci nesil Audi A6L'den (37.5dBA) daha düşüktür ve bir buçuk dakikadan fazla daha düşüktür. Geleneksel anlamda, 40dBA'nın altındaki boşta çalışma gürültüsü "iyi", 38dBA'dan azı ise "mükemmel" olarak kabul edilir. Tek başına rölanti sessizliği açısından, Ke Luoke Audi A6L'yi yenebilir.
40 km / s, 60 km / s ve 80 km / s sabit hızların altında Keluokenin arabasındaki gürültü seviyeleri sırasıyla 52.7dBA, 54.8dBA ve 58.1dBA'dır - aslında 80 km / s sabit hız tipik bir test noktasıdır, çünkü birçok araba Bu hızda arabanın içindeki gürültü 60dBA'yı aşacaktır. Aracın Koluoke sürüş durumundaki genel sessiz performansının oldukça iyi olduğu ve rölanti ve düşük hız koşullarında sessiz performansının özellikle mükemmel olduğu görülebiliyor.
Temelde arabada formaldehit yok
Test sürüşü yaptığımız Keluoke, Ekim 2017'de fabrikadan çıktı ve artık yeni bir araba değil. Ancak bu bağlantı tüketiciler için hala öğretici, yani bir yıl yeni bir araba satın aldıktan sonra otomobildeki hava kalitesine ne olacak?
Yangını kapatın, pencereyi kapatın, kapıyı kapatın ve klimayı kapatın 15 dakika bekletin.Veri stabil olduktan sonra test sonuçları aşağıdaki gibidir ...
Bir yıl sonra Ke Luoke'nin arabada neredeyse hiç formaldehit ve TVOC bulunmadığı görülebilir. Sözde "0.005" ve "0.015" ne tür sezgisel kavramlardır? Bir çift yeni ayakkabı almak, eve götürmek ve kutuyu bir saat boyunca açmak, evdeki formaldehit ve TVOC içeriği oldukça düşük ve hiçbir yaştan insan üzerinde herhangi bir etkisi olmayacak şekilde dışarı çıkmanıza eşdeğerdir.
