Önce yetkili derecelendirme, Changan'ın zekasının "gizli silahından" başlayarak Guinness rekorunu yenileyin
İnternet arabaları konseptinin ortaya çıkmasından iki yıl sonra, akıllılaştırma uzun zamandır otomobil şirketleri için bir "rekabet alanı" haline geldi. Ve kısa bir süre önce, endüstri nihayet ilk yetkili akıllı araba değerlendirme listesi çıktı - Çin Otomotiv Mühendisliği Araştırma Enstitüsü Co, Ltd ve Ulusal Akıllı Araç Entegrasyon Sistemi Test Bölgesi Yönetim Merkezi ortaklaşa "Çin Akıllı Araba Endeksi Değerlendirmesi "(Kısaca I-VISTA).
Test sonuçlarının açıklanmasının ardından herkes bu testte birinciliği kazanan bir ortak girişim veya lüks otomobil şirketi değil, bağımsız markaların lideri Changan Automobile olmasına şaşırdı. ACC uyarlanabilir hız sabitleme sistemi dahil olmak üzere beş temel konfigürasyon üzerinde ayrıntılı testler yaptıktan sonra i-VISTA, Changan CS75'e 42.7 (toplam 50) gibi kapsamlı bir puan verdi.
Aynı zamanda, piyasada zaten testlerde iyi performans gösteren Changan CS75, BMW 3 Serisi ve Mercedes-Benz C-Class gibi üst düzey akıllı modeller olmasına rağmen, CS75 dışında en iyilerin çoğunun lüks olduğunu gördük. Markalar, ana akım ortak girişim modellerinin çoğu, beş ana konfigürasyonda hala mükemmel değil.
Güvenlik küçük bir mesele değildir, akıllı teknoloji yaşamla yakından ilgilidir
Ne kadar yüksek teknoloji olursa, kullanıcı deneyimini belirleyen ürünlerin oranı o kadar büyük olur. Bu nedenle, çoğu yerli tüketicinin yalnızca genel bir akıllı araba konsepti var, ancak bunun otomotiv endüstrisine getirdiği gerçek değişiklikler konusunda net değiller. Aslında, akıllı arabalar tüketicilere iki büyük yükseltme sağlayabilir, biri güvenlik, diğeri deneyim.
Otomobil zekası kavramının ortaya çıkmasından önce insanlar daha çok hava yastığı sayısı ve vücut yapısının sürüş güvenliği ile ilgili gücü gibi pasif güvenlik konularını tartıştılar. Zekanın ortaya çıkmasının ardından otomobiller, güvenlik açısından yeni bir seviyeye adım attı.
Bu i-VISTA testini örnek olarak alırsak, beş test sistemi arasından ACC uyarlanabilir hız sabitleme sistemi, AEB otomatik acil fren sistemi, LDW şeritten ayrılma uyarı sistemi ve BSD kör nokta izleme sistemi, sürüş güvenliği ile yakından ilgilidir.
Bunların arasında, diğer birkaç daha olgun test sistemiyle karşılaştırıldığında, AEB otomatik acil fren sistemi daha çok "geleceğin yıldızı" gibidir. SAE L2 otonom sürüş seviyesi için gerekli bir teknoloji olan AEB otomatik acil fren sistemi, arkadan çarpışmaları% 50 oranında etkili bir şekilde azaltabilir. 2014 yılının başında E-NCAP, puanlama sistemine resmi olarak AEB'yi dahil etti.AEB sistemi olmayan bir modelin 5 yıldızlı derecelendirme alması neredeyse imkansız.
Test modelinde, bu kategoride birinci olan Changan CS75, 9,6 puan gibi yüksek bir puan aldı. Hedef araç hareketsiz, yavaşlarken ve düşük hızdayken% 100 puanlama oranı elde edildi. Diğer üç testte, LDW şeritten ayrılma uyarı sistemi haricinde biraz daha düşük puan alırken, diğer iki test sırasıyla 8,2 ve 10 puan aldı. Test sonuçlarına göre, Changan CS75 şu anda piyasada bulunan en yüksek aktif güvenlik seviyesi SUV'dur.
Gelişmiş deneyim, "basınç düşürme ve verimlilik" olarak zekileştirildi
Güvenlik performansının iyileştirilmesine ek olarak, son derece akıllı arabalar daha fazla deneyim yükseltmesi getiriyor. Akıllı arabaların tüketicilere sunduğu sezgisel deneyim yükseltmeleri esas olarak iki yöne odaklanmıştır: Biri, günlük geleneksel sürüşün rahatlığıdır. İ-VISTA test sisteminde, APS otomatik park yardım sistemi bu deneyimle yakından ilgilidir ve aynı zamanda tüketicilerin günlük yaşamlarında en sık kullandıkları yardımcı bir işlevdir.
En eski ters radardan sonraki 360 derecelik kameraya, günümüzün otomatik park yardım sistemine kadar, park etme "küçük şey" genellikle aracın akıllı konfigürasyonunun en görünür seviyesidir. Dikey ve yatay, tek taraflı ve çift taraflı gibi çeşitli senaryolarda, bir arabanın taşıdığı APS otomatik park yardım sisteminin gerçekten hassas ve kullanımı kolay olup olmadığı daha da açıktır.
Bu i-VISTA testinde, Changan CS75 bu linkte 8.4 puanla yüksek bir puan aldı ve çift sınır dikey, yatay ve çapraz parkta puanlama oranı% 100'e ulaştı. Çoğu park durumunda ellerinizi serbest bırakın.
Sürüş deneyimine ek olarak, akıllı otomobiller için bir başka deneyim yükseltmesi daha tanıdık Araçların İnternetidir. Belki de nicelemenin zorluğundan dolayı i-VISTA, akıllı otomobilin değerlendirmesinin bu bölümünü dahil etmedi. Ancak ilginç olan, i-VISTA'da yüksek puan alan araçların çoğunun aynı zamanda araba ağ oluşturma bölümünde de başarılı olması.
Hala Call3.0 sürümünde yerleşik standart 10,25 inç LCD ekran ve "Merhaba Xiaoan" olan 1 numaralı Changan CS75'i alarak bu altın ortak, temelde günlük sürüş navigasyonu, sesli uzaktan kumanda, Çevrimiçi müzik gibi canlı ve eğlence işlevleri.
Guinness Rekorlar Kitabı'nı kazanan Changan'ın akıllı teknolojisi kullanıcılarla birlikte değişiyor
Bazı insanlar bugünün tüketicilerinin şanslı olduğunu söylüyor, çünkü yaşadığımız şey otomobilin icadından bu yana geçen 100 yılda en yıkıcı değişiklik - zeka. Ve bu değişiklik nihayetinde elleri tamamen serbest bırakan bir otonom sürüş çağına işaret ediyor.
Bugün, çeşitli otomobil şirketleri otonom sürüş teknolojisi yolunda sıraya girdi ve hatta birçok otomobil şirketi "X yılda L5 otonom sürüşün seri üretimi" haberini çoktan yayınladı. Bununla birlikte, mevcut bakış açısına göre, çoğu otomobil şirketi, otonom sürüş teknolojisinin seri üretimi konusunda hala emekleme çağındadır.
Changan Automobile, L2 otonom sürüşe sahip seri üretim bir otomobil piyasaya süren ilk yerli otomobil şirketidir. 25 Nisan 2018 Pekin Otomobil Fuarı'nda Çin'deki ilk seri üretilen L2 sürücüsüz otomobili IACC sistemi ile donatılmış Changan CS55, tanıtıldığında büyük ilgi gördü. 12 Eylül'de Changan CS55 resmi olarak listelendi.
28 Kasım'da Changan Otomobil Teknolojisi Açık Günü ve Guinness Dünya Rekoru Yarışması onur etkinliği Chongqing Dianjiang Deneme Sahasında düzenlendi. 55 Changan Otomobil, Guinness Dünya Rekoru ödülüne - "en büyük sürücüsüz araba geçit töreni" ni başarıyla meydan okudu. Bu rekoru başarıyla kıran dünyanın ilk otomobil markası olmak.
Bu testte Changan, mücadeleye katılmak için IACC sistemi ile donatılmış toplam 56 CS55 gönderdi.Bu 56 CS55'ler, Chongqing Dianjiang Deneme Sahasının yüksek halka devresinde düz çizgiler ve köşeler arasında değişecek ve formasyon 3,2 kilometrelik tek tip bir hızı tamamlayacak. Sürme. Sonunda, 55 CS55 yarışmayı başarıyla tamamladı ve yeni bir dünya rekoru kırdı.
Changan'ın kırdığı dünya rekorunun kendi kendine kırıldığını belirtmekte fayda var. Dünya rekoruna meydan okumanın başlatıcısı ve Changan Automobile'in başkan yardımcısı Tan Benhong'un sözleriyle, Ulusal Kalkınma ve Reform Komisyonu tarafından 10 yıl üst üste yayınlanan Ulusal Kurumsal Teknoloji Merkezi'nin değerlendirme sonuçlarında Çin otomotiv endüstrisinde birinci sırada yer aldık. Tam güvenimiz var. "
Tan Benhong'un dediği gibi, Guinness rekorunun başarılı mücadelesinin arkasında Changan'ın birikmiş teknik gücü yatıyor. Özellikle otonom sürüş alanında Changan, yerli otonom sürüş araştırma ve geliştirme çalışmalarının ön saflarında yer aldı. 2016 gibi erken bir tarihte, Changan Automobile'in sürücüsüz arabası Chongqing'den Pekin'e toplam 2.000 kilometre mesafeye çıkarak sayısız emsal oluşturdu. Ve sadece bu yılın Ağustos ayında, Changan Automobile'in L3 seviyesinde bir otopilot sistemiyle donatılmış CS55'i, Hoh Xil insansız bölgesini geçmek için başarılı bir şekilde meydan okudu.
Guinness World Records TM onur etkinliğinin yapıldığı gün, aynı zamanda Changan Automobile'ın üçüncü teknik açılış günüydü. Açık günlerde Changan, otonom sürüş alanındaki en son başarılarını sergiledi. L2 otonom sürüş teknolojisinin seri üretiminin ardından, L3 otonom sürüş teknolojisi de nispeten olgun bir seri üretim aşamasına girdi ve 2020'de seri üretime geçmesi bekleniyor.
Changan Automobile, L4 otonom sürüş teknolojisi açısından 2025 için seri üretim planını belirledi. Çin'de kamu deneyimi için ilk L4 otonom sürüş teknolojisi olarak seri üretime hala belli bir mesafe olsa da, Changan'ın L4 otonom sürüş teknolojisi hala en evrensel ve insanların hayatına en yakın olanı. Elektrifikasyon, ağ oluşturma, istihbarat ve paylaşımın bir birleşimidir.İşlem boyunca manuel işlem yapmadan uzaktan otomatik park, cep telefonu tek tuşla araba selamlama ve diğer işlevleri gerçekleştirebilir.
Yetkili listedeki ilk derecelendirmeden Guinness World Records onurunun başarılı meydan okumasına, L4 otonom sürüş teknolojisinin gösterilmesine kadar, Changanın zeka alanındaki başarılarının tümü "üçüncü yenilik ve girişimcilik planını" ve özel Changan Automobile İcra Kurulu Başkan Yardımcısı Tan Benhong'un da belirttiği gibi, "Beidou Tianshu" stratejisi kapsamında gerçekleştirilen hızlı ilerleme, Changan'ın otonom sürüş teknolojisinin gelişim yolu, saf teknoloji odaklı geliştirmeden kullanıcı talebine yönelik geliştirmeye doğru bir değişime girdi. Kullanıcı odaklı olmak ve "iç güç" uygulamasında ısrar etmek, Changan Automobile'in bugünün başarılarını akıllı hale getirmesinin sırrıdır.
