Sürüklenen araba sigortasını hayatına sürdükten sonra, yaklaşımı değiştirmeye devam etmektir.
İlk olarak Japon Touring Araç Şampiyonası'nda "driftin babası" Kunimitsu Takahashi tarafından kullanılan, bunun için birçok şampiyonluk kazandı. Ayrıca çeşitli operasyonları ve duruşları dikkatlice inceledi. İlk lastikler düşük kavrama, viraj alırken drift kullanımı. Tur hızı artırılabilir. Daha sonra, lastik formülü gelişmeye devam ettikten sonra, yavaş yavaş sürüklenerek izlemeye doğru gelişir Keiichi Tsuchiya ve "İlk D" çizgi romanları tarafından yönlendirilerek yavaş yavaş dünyaya yayıldı.
Drift yapmayı öğrenmek istediğiniz için, bir arkadan çekişe ihtiyacınız var, ancak çoğu zaman kontrolü kaybetmenin kritik noktasında yürüdüğünüz için, kaçınılmaz olarak kaza yapacaksınız, bu nedenle ilk "öğrenen araba", bir kabuğa ve bir arabaya sahip olduğu sürece genellikle ucuz bir N-el arabadır. Tahrik mili iş görür. Çin'de, ilgili otomobil politikalarından ve pazar koşullarından etkilenen, aralarından seçim yapabileceğiniz daha az sayıda arkadan çekişli araç var.Uzun süredir sadece Nissan "Uçan Tavuk", Lexus IS, Toyota Supra veya Nissan Skyline GTT vardı. İnsanların aydınlanma arabalarının neredeyse tamamı birinci nesil Nissan tavrına işaret ediyor.
Çoğu insan üçüncü nesil tavrına aşina olmalıdır.2000 yılında Çin'e resmi olarak tanıtıldıktan sonra, VQ serisi motor Çinli tüketicilerin kalbinde Nissan için iyi bir imaj oluşturdu ve satışları her zaman yerli ithal orta seviye otomobil pazarının ön saflarında yer aldı. İlk nesil, iyi bilinen A31, 1980'lerin sonunda piyasaya sürüldüğünde, önden arka tahrik düzenini benimsedi.Modellerden biri 200 beygir gücü ve GTR RB26DETT'den sadece 0.1L daha az olan 255-Nm RB25DE ile donatılmıştı. "Twin Turbo" ile karşılaştırıldığında (elbette yapısal ve mekanik farklılıklar vardır), ana nokta, kullanılmış araba pazarındaki mevcut fiyatın pahalı olmaması ve reformların çok çeşitli olmasıdır, bu nedenle Çin halkının drift arabaları için ilk tercih haline gelmiştir ve şu anda büyük portallarda yer almaktadır. Web sitesinde bir arama birkaç arabayı ortaya çıkarabilir.
Yıllar geçtikçe, kaliteli A31 temelde ortadan kayboldu. Bir eğitim bisikleti olarak, boyanın silinmesi sorunu hakkında endişelenmenize gerek yoktur. Tamponu kazıysanız bile, sıkıntı hissetmezsiniz ya da bantla yapıştırabilir ya da basitçe kaldırabilirsiniz. Güç ve iletim sistemine gelince, her halükarda orijinal değil, eğer kırılırsa, grubu doğrudan değiştirin. Aksine, sadece bir scooter olmak çok uygun maliyetli değildir.Çin'de eski bir arabanın bakımına harcanan zaman ve para, yeni bir arabanınkinden çok daha fazla olabilir.
Sarı etiket sisteminin olmadığı Yeni Zelanda'da Hamish MacDonald bu arabayı 2005 yılı civarında satın almıştı. Bir yandan bu arabayı Hamish'in arabalarla ilgili tüm gereksinimlerini karşılıyor, Nissan'ın şasi ayarı ona çok uygun, önceki arabası Nissan'dı. S14 ve bol miktarda alana sahip dört kapılı bir araba elbette en iyi seçimdir. Öte yandan, üç yerel sürücü A31'i kullanarak 2003'ten 2005'e kadar D1NZ'yi (Yeni Zelanda Drift Yarışması) kazandı. Bir zamanlar A31, Külkedisi'nden bir prensese dönüştü ve büyük ve küçük yarışmalarda bulunabilir. .
Hamishin A31i bir RB20DET motorla donatılmıştır. Deplasman yalnızca 2.0L olmasına rağmen, 210 beygir gücü ve 265 Nm tepe tork üretebilir. Bir şampiyon sürücünün modifikasyonuna atıfta bulundu ve nihayet iyileştirmek için Garret GT3037 büyük türbini ekledi 308 beygir gücünde, açıkça bu kadar büyük bir beygir gücünü sıkmanın ciddi bir gecikmeye mal olacağını söyledi, ancak fırtına öncesi sükunete eşdeğer olan güç spreyi öncesi sükunetten gerçekten keyif aldı.
Bununla birlikte, motor daha sonra türbinin yüksek basıncına dayanamadı ve bir dağ sürüklenmesi sırasında aniden patladı. Uçan yüksek hızlı dönen parçalar doğrudan tüm "kalbi" yok etti ve hatta basınç tahliye valfi kıvılcımlar vererek yere ulaştı. Koyu yağ lekeleriyle doluydu. O zamanlar felaketti. Hamish hâlâ korktuğunu ama A31'den vazgeçmeye hazır olmadığını hatırladı. Bunun yerine, Japon ve Amerikan stillerini birleştirerek yeniden inşa etmek için bir plan yaptı. Tayfun derecesi.
İlk adım tabii ki arabayı hareket ettirmek. Maliyet hususları nedeniyle, Hamish başlangıçta RB30 silindirini RB25 silindir kafası ile kullanmayı planladı, ancak RB yağ keçesi her zaman bir güvenlik tehlikesi oluşturdu. Kuyu ipi yüzünden on yıldır bir yılan tarafından ısırılmış olabilir. Sonunda yukarıdaki şemadan vazgeçti. Hem yüksek beygir gücüne hem de iyi motor kalitesine ihtiyaç vardır, bu nedenle Toyotanın dördüncü nesil Supra'sının 2JZ-GTE'si aktarılır ve emme ve egzoz manifoldları, kamlar ve yakıt enjektörleri buna göre yükseltilir. Master Power türbini kullanılır ve çıktının ihtiyatlı bir şekilde 500 olduğu tahmin edilmektedir. Beygir gücü ve 600 Nm, eşleşen şanzıman üçüncü nesil Supra'dan geliyor.
Bunun Nissan kabuklu bir Toyota olduğu söylenebilir .. Diriliş sonrası performansının orijinal beklentileri aştığını söyleyen Hamish, sürüş deneyiminin bu kadar iyi olmasını beklemiyordum.Şimdi daha önceki sorunlar için endişelenmeye gerek yok.
Önceki drift araba durumuyla karşılaştırıldığında, Hamish'in farklı bir zevki var. Görünüşü çok temiz ve öz. Tüm araba düşük anahtar olma eğilimindedir. Yalnızca birkaç krom şeritle siyahtır. Şasi topraklama seviyesine ulaşmamıştır. 18 inçlik Work VS -KF'ler birkaç tane daha otoriter mizaç ekledi ve sonunda biraz orta seviye bir touring otomobil hissi gösterdi, ancak yerel Yeni Zelanda markası Origin Labo'nun dış kiti, karbon fiber kaputu ve devasa ara soğutucusu doğalarını ortaya çıkardı. Bu aşamadaki sonuçlardan memnunsanız, ruh halinize bağlı olarak pist, parti ve günlük sürüş arasında istediğiniz gibi geçiş yapabilirsiniz.
" Değiştirilmiş kahve "| Yazar: Lee Nisshin
Aşağıda, "Değiştirilmiş Kahve" sütununun yakın zamanda yapılmış bir seçimi yer almaktadır:
Lincoln | Ferrari F40 Dönüştürülebilir | İtalyan Topu | Toyota MR2 | Honda Civic | Süper koşu fiti | Mustang kabuklu GT-R | Modifiye aile arabası | "Eski" Mini | AE86 | 60 bekleyin Sadece bu arabayı değiştirmek için | Subaru "Sert Köpekbalığı" | "Bayan" sürüklenme | RX-8 | Değiştirilmiş teslim alma | Bluebird drift arabası | Alpina | Ford'a bir Koenigsegg motoru verin | Off-road hayranı çocuk CR-V | Fiat 600 | TO | Arka Sürücü Civic | Toyota 86
Rutting WeChat genel hesabına abone olmaya hoş geldiniz: cartracks
Dünya çok karmaşık, sadece değerli düşünceler sunuyoruz
