Trumpchi GS8 yüksek ve alçak sürdü, kendi başına başka bir araba servet kazanıyordu

Xiaobai, geçtiğimiz aylarda birçok üreticinin satış raporlarında Geçen yıla göre net bir düşüş eğilimi var Bunlar arasında SUV modelleri daha ciddi. Geçmişte iyi satılan modeller bile konumlarını pek etkilenmeden tutamaz.

Ve en erken olarak Kendi markasının 200.000 yuan satış darboğazını aşan bir model olan Trumpchi GS8 Durum böyle: Listenin başlangıcından itibaren aylık satışlar 10.000 yuan'ı aştı ve hatta fiyat artışı bile yükseldi. Satış hacmi gerçekten indirimli. . Sadece Trumpchi GS4'ün onu desteklemek için mücadele ettiğini düşünürken, başka bir Trumpchi SUV bir servet kazanıyor.

Satışlar kademeli olarak artıyor, istikrar içinde kazanmak mı hedefleniyor?

Trumpchi'nin en iyisi olduğunu söylemek Düşük anahtarlı SUV GS3 olabilir Amiral gemisi GS8 ile karşılaştırıldığında, Daha çok, tüm ürün serisini tamamlamak rollerden biri gibi Sonuçta, küçük SUV pazarında, ortak girişim markalarına ek olarak, bağımsız markaların rakipleri daha da şiddetli. Fiyat Baojun 510 kadar iyi değil ve pazarlama MG ZS kadar iyi değil Bu seviyedeki modellerin birçok tüketicisinin ilk tepkisinin bu olmayacağı tahmin edilmektedir.

Ama beklenmedik olan şu ki Trumpchi GS3 satışları istikrarlı bir şekilde artıyor Xiaobai, Trumpchi GS3'ün yarı yıllık satış trend tablosunu buldu ve bu yıl Mayıs'tan Eylül'e kadar yükseliş eğiliminde olduğunu görebiliyor. Eylül satışları 9637 adede ulaştı . Trumpchi GS4'ten sonra başka bir tutamaç modeli olun, GAC Trumpchi'nin satışlarının% 23,37'sini oluşturdu .

Kendine ait küçük SUV pazarında böyle bir sonuca ulaşmak kolay değil Baojun 510'un aylık ortalama satışları ne olursa olsun fiyat avantajını sarsmak zor. 80 ila 120.000 yuan fiyat aralığında, aslında kompakt SUV'ler ve hatta bazı orta boy SUV'ler var. Böylece tüketicilerin büyük bir kısmı onlara öncelik vermeyi seçecek.

Maliyet bıçakta

Trumpchi GS3 neden istikrarlı bir şekilde kazanabiliyor? Dürüst olmak gerekirse Xiao Bai, Trumpchi GS3 rakiplerine bir göz attı ve Trumpchi GS3'ün aynı fiyata konfigürasyonda hiçbir avantajı yok , Hatta biraz daha aşağı. ve Genel alan boyutu yalnızca aynı seviyenin ana akım seviyesindedir Bu yüzden emin ol Trumpchi GS3, sözde uygun maliyetli rotayı kullanmıyor .

Tüketicinin tanınmasını sağlamak için uygun maliyetli bir yol izlememesinin birçok nedeni vardır. En önemli noktalardan biri, çoğu tüketicinin taşıdığı 6AT dişli kutularından çok memnun olmasıdır. Aisin'den gelen bu 6 ileri otomatik manuel şanzıman oldukça tatmin edici.

Ve bu fiyat Aisin 6AT dişli kutusu modellerini kullanabilir de az sayıdaki Sonuçta, yan taraftaki MG ZS hala 4AT dişli kutularını kullanacak yüze sahip. Tüketicileri çekmek için zengin yapılandırma kullanmasa da, Trumpchi GS3 yine de maliyeti daha pratik yerlerde kullandı.

Marka itibarı kritiktir

Uygun maliyetli olmadığı için "yüzünüzü satmalısınız"! Başlangıçta Xiaobai, Trumpchi GS8'in kendi markasının 200.000 yuan satış darboğazını aşan ilk model olduğunu söyledi. GAC Trumpchi, ürünlerinin gücüne ek olarak, olumlu Ar-Ge, yenilik ve teknik yatırım açısından tüketiciler üzerinde her zaman iyi bir izlenim bırakmıştır.

O sırada GAC Trumpchi ilk kurulduğunda, piyasaya sürdüğü ilk model doğrudan orta-üst düzey bir yönetici sedan idi.Daha sonra, Trumpchi GS7 Kuzey Amerika Otomobil Fuarı'nda görünmek için yurtdışına çıktığında, markasının gelişmeye devam etmesini sağlamak için adım adım oldu.

diğer yandan, Kendi GS4 ve GS8 modellerinin genel satışlarının etkisi altında , Bu da birçok tüketiciyi diğer Trumpchi modellerini seçmeye itti, ayrıca Çok sayıda iyi kullanıcı ağızdan ağıza yayılır , Xiaobai bunun herhangi bir pazarlama yönteminden daha etkili olduğuna inanıyor.

Yeterince iyi

Konfigürasyon, alan ve hatta güç açısından hiçbir avantajı yok, ancak gerçek performans, özellikle sürüş alanı açısından fena değil Temelde yeterli.Belki bağımsız markalar küçük SUV'ların genel uzay deneyimini daha yüksek bir seviyeye çıkardı. Böylece Trumpchi GS3 uzayının rekabet avantajı açık değil.

Ön Macpherson bağımsız süspansiyon + bağımsız olmayan arka burulma kirişine gelince, şasi yapısı da aynı seviyede standarttır. Günlük sürüş deneyimi, filtrenin biraz sert olması ve engebeli yolların kullanımının biraz eksik olması ve gerçekten de konforda iyileştirme için yer var olmasıdır. . Ama Xiaobai'nin sürdüğü bu sınıf arabalarda, Trumpchi GS3'ün genel sürüş kalitesi, sınıfının ön saflarına ulaşıyor olarak kabul edilebilir. Sonuçta, Güneydoğu DX3 gibi arkadan bağımsız süspansiyona sahip çok az sayıda model var.

Trumpchi GS3 için, Tam 100 puanla sadece 80 puan alması gerekiyor. Ve bu, birçok tüketicinin arabaları seçmesinin nedeni oluyor. Her açıdan tatmin edici performans, aile arabalarının ihtiyaçları ile daha uyumludur. . Belki de genç bir tüketici grubu olarak konumlandırılmıştır, ancak bu fiyat aralığı aynı zamanda çoğu ailenin bir araba satın aldıklarında bütçesidir ve genç ve şık görünüm sadece daha iyi bir satış noktasıdır.

Kalan 20 puan nerede?

Aslında 20 puanlık fark gerçekten biraz fazla Yukarıda bahsettiğimiz sert süspansiyona ek olarak rahatlık belli ki etkileniyor. Trumpchi GS3'ün zayıf bir başlangıç momentumu var Aynı zamanda birçok araç sahibinin daha az memnun kaldığı bir yerdir. Çok satan bir versiyon olarak, 1.5L motorun güç performansı gerçekten ortalama .

Öte yandan, bazı küçük hatalar da daha önce olduğu gibi normal kullanıcı deneyimini etkiler. Yeni otomobilin pilinin kesilmesi, motorun normal şekilde çalışmamasına neden oldu ve yerleşik araç multimedya sistemi açıkça takıldı ve navigasyon bilgileri yetersizdi. . Ancak Xiaobai, bir servet kazanmak için konfigürasyona güvenmese de, orta vadeli bir değişiklikse, konfigürasyona ayak uydurmanın zahmetli olacağını söylemek istiyor. Ne de olsa neredeyse 2019'dur. Tüm sistemde sadece halojen farlar var ne oluyor?

Genel olarak, bir yıldır piyasada bulunan Trumpchi GS3, pazarın testine dayandı, ancak yeni rakip modellerin sürekli piyasaya sürülmesiyle kendi rekabet gücü de düşüyor. Genel olarak, böyle bir durumla karşı karşıya kalan önemli nihai indirimler, rekabet gücünü artırmak için en iyi karar gibi görünmektedir.

İnternette ünlü bir otomobil, bir haftalık listelemeden sonra patlayıcı bir model haline geldi, araba sahibi: bağımsızdan çok daha iyi
önceki
Karayolu üzerinde bu altı tehlikeli alanla güvenli bir şekilde nasıl baş edilir?
Sonraki
Sichuan lehçesini destekleyin, Mercedes-Benz A sınıfı sedan gerçekten çok rahat!
Lynk & Co 03'ü yüzbinlere satın almak doğru seçim mi? Sen şeytan mısın
Yıllık 130.000'den fazla Super God satışıyla hatchback küçük otomobillerin kralı olarak tanınır.
Yukarı mı aşağı mı? Çin-ABD ticaret savaşı araba fiyatlarını ne kadar etkiliyor?
GAC Mitsubishi'nin yeni SUV Yige resmi olarak 129.800 ila 185.800 arası bir rehber fiyatıyla piyasaya sürüldü.
Elbette, standart patlama modellerinden sonra, 10.757 Pentium'un en umut verici modellerini 45 gün satacak!
El freni, ayak freni ve elektronik park arasındaki fark nedir? Hangisi daha iyi?
Şaşırmanıza gerek yok, yeni Baojun 510 fragmanı burada, hadi başka bir dalga toplayalım
Ev kutsal arabası veya 100.000 deri sürüşe gerçekten dayanıklıdır! Lavida Plus "sert bir kirli sakal" ile karşılaştı
Dota2: LGD bir kez daha köyün umudu oldu VG'nin iki yılan derisi seçtiği Kuala Lumpur Binbaşı'ya veda etti
Dört büyük B sınıfı araba düello değerlendirmesi, Atez / Accor / Regal / Camry'nin sonunda kim daha sportif?
Her zaman "ikinci kademe lüks markalar" deyin, "ikinci" nerede?
To Top