Beş çağdaş Çin insanlık tarihi süper projesinin envanteri, birden fazla dünya rekoru kırıyor
Yeni Çin'in kuruluşundan bu yana, sürekli yenilik ve insanların yaşam standartlarının sürekli iyileştirilmesi, insanlara ve ülkeye fayda sağlayan çok sayıda projenin tamamlanmasıyla birleştiğinde, yalnızca Çin ekonomisinin gelişimini teşvik etmekle kalmadı, aynı zamanda birçok insanın seyahat ve işlerini de kolaylaştırdı. Editör, birçok dünya rekorunu kıran, ülkeye ve insanlara fayda sağlayan beş çağdaş Çin insanlık tarihi süper projesinden bahsedecek!
Hepimizin bildiği gibi, eski Çin'de Çin Seddi gibi ülkeye ve insanlara fayda sağlamak için birçok proje inşa edildi. Yüzlerce yıldır, Kuzey Göçebelere karşı Orta Ovalar Hanedanı'nın ilk savunma hattı oldu. Qin Hanedanlığı'ndaki Dujiangyan, tüm Sichuan topraklarını suladı. Evet, Chengdu ve hatta Siçuan bolluk ülkesi haline geldi ve Sui Hanedanlığı tarafından inşa edilen Pekin-Hangzhou Büyük Kanalı, Kuzey ile Güney arasındaki ekonomik boşluğu büyük ölçüde daralttı.Binlerce kuşaktır suçlu ve merhametli büyük ölçekli bir proje olduğu söylenebilir.
5. Qinghai-Tibet Demiryolu
Çin'in iç kesimlerini Tibet hinterlandına bağlayan tek demiryolu olan bu demiryolu, şimdiye kadar dünyanın en yüksek rakımlı ve en uzun hattına sahip olan yayla demiryoludur. Bu demiryolu, sayısız Tibetlinin hinterlandda çalışabileceği tek ana arterdir.Aynı zamanda doğudan gelen yeteneklerin batıyı desteklemek için eşsiz bir rotadır. Bahar Festivali ne zaman giderse, Qinghai-Tibet demiryolu meşgul olur ve Tibet'in iç bölgelerine gelen ve buradan gelen turist sayısı artmaktadır!
Bu yolun yapımına 1958'de başlandı ve 1 Temmuz 2006'ya kadar tam olarak açılmadı. Yaklaşık yarım asırdır inşa edildiği söylenebilir ama bu demiryolunun donmuş toprak üzerine inşa edildiğini ve 4.000 metreden fazla olduğunu bilmelisiniz. Qinghai-Tibet Platosu'ndaki yukarıdaki inşaat 450.000 hasta ziyareti ile sonuçlandı, ancak hiçbiri ölmedi ve yayla tıbbı tarihinde bir mucize yarattı! Qinghai-Tibet Demiryolu, dünyadaki en yüksek demiryolu döşeme üssü olmakla kalmayıp aynı zamanda "dünyanın en yüksek tüneline" sahiptir. Bu tünelin yapımı Çin'in sınır bölgeleri üzerindeki kontrolünü sağlamlaştırmış ve Tibet'in ekonomik gelişimini desteklemiştir. Qinghai-Tibet Demiryolu ile seyahat eden yolcular, "Qinghai-Tibet Demiryolu, dünyanın en muhteşem demiryollarından biridir" dediler!
4. Zhu Hong Kong-Makao Köprüsü
Makao, Hong Kong ve Zhuhai'yi birbirine bağlayan Çin'deki tek köprü olan köprü, Çin'in Guangdong Eyaleti'nin Lingdingyang bölgesinde yer almaktadır. Köprü 15 Aralık 2009'da inşa edilmiş, Şubat 2018'de tamamlanmış ve resmi olarak 28 Eylül'de Trafiğe açık olan bu köprü, anavatan anakarası olan Hong Kong ve Makao yurttaşlarının kalbini taşıyor!
Özellikle Bahar Şenliği yaklaşırken, ister Hong Kong ve Makao'da iş yapan anakaradan insanlar, ister anavatanda iş yapan Hong Kong ve Makao vatandaşları olsun, Bahar Şenliği yeniden birleşme ve eve dönüş anlamına gelir ve Zhuhai-Hong Kong-Makao Köprüsü birçok geri dönen ve dışarıdan gelenler için bir köprü olacak Gezgin hızlı bir şekilde memleketine döndü ve ailesini gördü. Zhuhai-Hong Kong-Macao Köprüsü'nün başarılı bir şekilde inşa edilmesinin dünyanın en uzun kilometre, en uzun ömür, çelik yapı, inşaat zorluğu ve daldırılmış tüp tünelini temsil ettiğini belirtmekte fayda var. En yüksek teknoloji içeriğine, bilimsel patentlere ve en büyük yatırım tutarına sahip çapraz deniz köprüsü resmi olarak tamamlandı!
3. Qinling Zhongnanshan Karayolu Tüneli
Çin'in merkezinde önemli bir ulaşım aracı olan "Qinling Zhongnanshan Karayolu Tüneli", Shaanxi Eyaleti, Qinling, Zhongnan Dağı'nda bulunmaktadır. Şu anda 36,04 kilometre uzunluğuyla dünyanın en uzun çift delikli otoyol tünelidir. Zhongnan Dağı sınırdır. Güney Şaanksi'nin ekonomik kalkınmasına önemli bir engel!
Artık bu tünelin inşaatı tamamlandığı için, özellikle dışarıda çalışan gezginler için yolculuk büyük ölçüde kısaldı. Bahar Şenliği sırasında, birçok tarım işçisi dağ yollarının etrafındaki motosikletlerle evlerine dönüyor. Ancak, bu tünelin Xian'dan Zhashui'nin yolculuğu 60 kilometre kısaltıldı ve sürüş süresi 3 saatten 40 dakikaya indirildi.Birçok gezginin temposunun büyük ölçüde hızlandığı söylenebilir!
2. Yüksek İskele Köprüsü
Otoban, Bahar Şenliği sırasında eve dönüş için önemli bir ulaşımdır.Çin'in doğu kesimi uygunsa çoğu düzlüktür.Ancak Çin'in orta kesiminde, özellikle lös yaylasında her yerde tepeler ve hendekler vardır. Bu nedenle, otoban inşa edilirken köprüler kurulmalıdır Çin'in ulusal otobanına bağlı Shaanxi eyaletindeki Xianyang-Chunhua-Xunyi otobanı Yinbai Line Asya'daki en yüksek iskele köprüsünü inşa etti!
Bu otoyol 2014 yılında toplam 93.552 kilometre uzunluğunda ve kurşun hatlarla 105 kilometre uzunluğunda inşa edilmiştir.Köprü toplam uzunluğu 1056 metre ve toplam 19 iskeledir.Azami açıklığı 160 metredir.Köprü tabliye yüksekliği 152.5m'nin çok yüksek olduğu söylenebilir Bu otoyolun yapımı, Shaanxi'deki şehirler arasındaki mesafeyi büyük ölçüde kısalttı ve ayrıca gezginler ile memleketleri arasındaki mesafeyi de kısalttı!
1. Yaş Otoyolu
Ya'an Şehri ile Xichang Şehri'ni birbirine bağlayan bir otoyol olarak, toplam 240 kilometre uzunluğa sahip ve bu otoyol, Pekin'den Kunming'e kadar sekiz batı arterinden biri ve Gansu Lanzhou'nun Sichuan'daki Yunnan Mohan Karayolu'na giden önemli bölümlerinden biri. O zamanlar, on binlerce ünlü tarım işçisi motosikletler ve buharlı çörek arabaları sürüyorlardı. Otobüs de deniyor, Qingyi Nehri'nin yanından geçiyor, Dadu Nehri'ni geçiyor ve Anning Nehri'nde yürüyor. Bu otoyolda 270 köprü ve geçit var. 168 köprü ve 25 dağ tüneli var, özellikle Drag Wushan'dan Shimian'a 51 kilometre uzunluğundaki bölüm çok tehlikeli, bu yüzden "şeytanın şeytanın bölümü" olarak da anılıyor!
Bu otoyolun inşası çok zordur ve dağlık alanda bulunduğu için ortam da çok karmaşıktır, bu nedenle köprü inşa edilirken "çelik boru lamine kolon" ve C80 beton kendiliğinden sıkışan dökme işlemi kullanılmıştır. Karst jeomorfolojisi nedeniyle, köprünün malzemesi, yerel deprem heyelanlarının coğrafi özelliklerine uyum sağlayarak, yapının ağırlığını% 55'ten fazla azaltan çelik boru kafes kirişli sürekli kirişli hafif köprü yapısını benimser. Bu köprünün inşaatının tamamlanmasıyla, anakarada çalışan birçok güneybatı gezgini için eve dönmek için bir köprü inşa edildi!
Bunlar çağdaş Çin'deki beş süper insan projesi, birçok dünya rekoru kırıyor ve Bahar Festivali seyahat sezonu önemli bir rol oynadı Bahar Şenliği sırasında eve dönmenin önemli bir yolu sizce hangi yol, köprü ve tüneldir?
Transfer: Sohu-Li Bu Yan Shuo Travel
