Havaalanı hava fotoğrafçılığı: Havaalanına bakan inanılmaz fotoğraf projesi
Yabancı basında New Atlas'a göre, fotoğrafçı Toby Harriman daha önce hiç hava fotoğrafçısı olmayı planlamamıştı, ancak 2012'deki ilk helikopter uçuşunun ardından her şey değişti. Son birkaç yılda, kişisel projelerinden biri farklı havalimanlarının benzersiz tasarımlarını keşfetmek oldu ve yavaş yavaş havalimanı hava fotoğrafçılığı projelerini genişletiyor ve bu devasa alanlar için gerçekten benzersiz bir bakış açısı sağlıyor.
Yeni Atlas, bu eşsiz projenin nasıl başladığını ve bu yoğun hava alanlarını fotoğraflamanın ne kadar zor olduğunu öğrenmek için Toby Harriman ile röportaj yaptı.
Yok: Bu havaalanı fotoğrafçılığı projesi nasıl başladı?
TH: Dürüst olmak gerekirse, bu proje başlangıçta bana göre değildi. Aslen manzara / kentsel manzara fotoğrafçılığı endüstrisinden geldim. Ancak 2012'de ilk kez bir helikopterle San Francisco üzerinden uçtum. Bir anda büyülenmiştim ve o zamandan beri olabildiğince çok uçuyorum. Birkaç yıl sonra, hava fotoğrafçılığı ve film fotoğrafçılığı hayatımı devraldı ve şimdi farklı müşteriler için tam zamanlı çalışıyorum. Zaman geçtikçe havalimanından da inip indiğimizi düşünerek hep havalimanının üzerinden uçuyorum. Mesai. İlginç bir yan iş olarak farklı havaalanlarının fotoğraflarını çekiyorum. Gittikçe daha fazla zaman, benim için bir tür tutku haline geldi. Şimdi uçarken veya benzersiz bir tur atarken ne tür bir izin alabileceğimizi görmek için uçuşumuzu belirli bir havalimanında yönlendirmeye çalışıyorum. açı.
Yok: Fotoğrafını çektiğin ilk havaalanı neydi?
TH: San Francisco Uluslararası Havalimanı (SFO).
Yok: Şimdiye kadar kaç havaalanı fotoğrafladınız?
TH: Beklediğim kadar değil. Dört ila beş büyük uluslararası havaalanı ve birkaç küçük yerel havaalanı.
Yok: İzin alma sürecinde bürokrasi olacağını düşünüyorum, bu fotoğrafları nasıl çektiniz?
TH: Evet ve hayır. Yukarıda bahsettiğim gibi, sık sık havalimanından uçuyoruz ve projelerimin çoğu havaalanı çevresinde çekiliyor, bu yüzden pilotum ve havaalanı kontrol kulesiyle biraz zaman geçirmem gerekiyor. Bazen şanslıyız, bazen çok meşgulüz, bizimle uğraşmak istemiyorlar. Bazı özel projelerimiz oldu, bu projelerde FAA ve ATC (hava trafik kontrolü) ön provizyonunu almalıyız, özellikle drone çalışması yaptığımızda, genellikle helikopterlerden daha fazla bürokrasi.
N / A: Onay alma veya lojistik işleme açısından, fotoğraflanması en zor havaalanı hangisidir?
TH: Bu durumun herkes için farklı ve projeye çok bağlı olduğuna inanıyorum. Ama şahsen, en zor şey Chicago O'Hare Havaalanı. Havaalanının her köşesindeki müşteriler için mülklerin fotoğraflarını çekiyorum. Yani ileri geri seyahat ediyoruz. Hatta bir kez 15 dakikadan fazla bekletildik. Başka bir zamanın ortasından geçerken ATC kulesinde bir dakika beklememize izin verdiler. Bence bu en iyi kısım, ender bir yerden çok özel havalimanı fotoğrafları çekmeme izin veriyor.
Yok: Şu ana kadar çekim yapmayı en sevdiğiniz havaalanı hangisi?
TH: Bu aynı zamanda Chicago O'Hare Havaalanı olacak. Sadece burada hava trafik kontrolörünü dinlemek çok çekici. İşlerinin ne kadar zor olduğunu biliyorsun, fotoğraf çekip oraya uçtuğumda onları kolaylaştıracağını değil. Ama harikalar. Chicago, dünyanın en işlek havalimanıdır, bu yüzden aynı anda kaç uçakla uğraşmak zorunda olduklarını tahmin edebilirsiniz. Ayrıca O'Hare Havaalanı yakınlarında uçarak 4 saate kadar (sabah ve öğleden sonra) geçirdik, böylece birçok farklı fotoğraf çekebildim. Bu kesinlikle eşsiz bir deneyim.
Yok: Şimdi hangi havaalanını çekmeyi planlıyorsunuz? Hayallerindeki havaalanına sahip misin?
TH: Tüm havalimanlarından bahsetmek istiyorum. Ancak kendime küçük bir hedef belirlemek için önce Amerika Birleşik Devletleri'ndeki her şeyin fotoğrafını çekmek ve sonra daha büyük uluslararası merkezlere genişletmek istiyorum. Bu noktada, bir sonraki çekim yerimi daraltacak kadar fotoğraf çekmedim. Sadece zaman her şeyi kanıtlayacak.
