Gelecekteki araba bir kişiye ait değil, her arabanın kendi "kimlik kartı" var mı?
Gelecekte otomotiv teknolojisi otomotiv sektörünü nasıl etkileyecek? Şehir planlamasını etkileyecek mi? Araç, önümüzdeki 20 yıl içinde otonom sürüşe ulaşabilir mi, yoksa kullanıcıların zevklerine ve çeşitli ihtiyaçlarına hitap edecek çok işlevli bir mobil seyahat platformuna dönüştürebilir mi? --Editörün Notu
Kısa süre önce, Hollanda'daki UN Studio'nun yenilik stratejisi ve beklenti departmanı başkanı Ren yee ve BMW'nin marka geliştirme vizyonu ve tasarım departmanı başkanı martina starke, kadın tasarımcı Patricia Ugula (patricia urquiola) tarafından BMW'de bir yuvarlak masa tartışmasına katılmaları için davet edildi. Toplantı Ugula'daki Milano stüdyosunda yapıldı. Bu konferansa, Eindhoven Tasarım Okulu'nun mimarı ve sanat direktörü Joseph Grima ev sahipliği yaptı.Konferans otomotiv teknolojisi, insan ihtiyaçları ve yaşam tarzlarındaki değişiklikler ve gelecekteki iç tasarım üzerine odaklandı. Tartışılacak konular gibi konuları isteyin.
ren yee şöyle dedi: " Bence gelecekteki otomobillerin iç mekanı, işlevsel çeşitlilik ve alan gizliliği gibi iki işlevi karşılamalı. Araçtaki deneyimimizi değiştirmek için iç tasarımı değiştirerek, otomobildeki alan bir mobil ofis alanı veya eğlence ve eğlence için kişisel bir alan olarak bile kullanılabilir. Ayrıcalıklı alana gelince, kullanıcının kişisel tercihi onu ayarlamak için kullanılabilir, ancak kullanıcının kişisel gizlilik verilerinin güvenliğinin sağlanması gerektiği unutulmamalıdır. "
Yee şöyle açıkladı: "Genetik, insan DNA'sını yorumlamak, özel ihtiyaçlarınızı anlamak ve özel hizmetler sağlamak için kullanılabilir. Bu durumda, çok özel olacaksınız çünkü ihtiyaçlarınıza göre özelleştirme sağlamanız gerekiyor. Örneğin, kullanıcı tarafından ihtiyaç duyulan oksijen miktarını veya ışık yoğunluğunu ölçebilirsiniz. Bu tür bir amaca ulaşmak için tasarım karmaşık değildir. Sorun, veri gizliliğinin elde edilmesidir. Yukarıda belirtilen veriler, yerleşik sensörler veya araba ile elde edilebilir. İşletme tarafından sağlanır. Teknik olarak bu hedefe ulaşabiliriz, ancak bunu başarmak için tartışmamız gereken bir şey var. "
Yenilikçi malzemeler ve teknolojiler de otomotiv endüstrisine girerek, araçları giderek daha fazla kullanıcıların ihtiyaçlarını karşılayabilir hale getiriyor. Patricia Ugula, "Günlük yaşam araçlarının ihtiyacımız olan uyarlanabilir hizmetleri sağlamak için yapay zeka teknolojisini kullanabileceğini düşünüyorum. Yeni teknolojilerin pratik uygulaması hakkında konuşurken, Ugula" dedi. , Otomotiv sektörüne yeni teknolojiler ve yeni malzemeler akıyor.Örneğin, 3 boyutlu baskı teknolojisi, şu anda MIT ile bu teknoloji üzerinde çalışıyoruz.
Başka bir değişiklik Araçların mülkiyeti değişiyor ve gelecekteki araçlar özel arabalardan noktadan noktaya araç paylaşım hizmetlerine dönüşecek. Aracın mülkiyeti belirli bir organizasyona ait olabilir ve aracın rolü de bir araçtan servis deneyimine dönüştürülecektir. Starke, mobil seyahat hizmetlerinin geleceğinde sadece bir arabaya sahip olmayı değil, aynı zamanda araç paylaşımını da düşünmemiz gerektiğine dikkat çekti. Ugula da bu görüşe katılıyor ve gelecekteki araç sahiplik yönteminin değişeceğini ve belki de gelecekte özel araç sayısının azalacağını çünkü otomobil almak isteyenlerin sayısının azalacağını söyledi. Yee ayrıca, yeni nesil mobilite hizmetlerinin ortaya çıkmasıyla birlikte araç sahipliğinin de değişeceğini söyledi.Gelecekte, araçlar belirli bir arabaya veya modele sahip olmaktan ziyade yalnızca işlevsel bir nesne olarak kullanılabilecek.
Ancak önümüzdeki birkaç yıl içinde en büyük değişiklik otonom sürüş teknolojisinde yatıyor. Martina Starke şunları söyledi: "Şirket tarafından tasarlanan gelecekteki modeller, konfor modu ve kolaylık ve artırma modu sağlayan yalnızca iki sürüş modu içerebilir. Bu model, kontrol modunda aracı tek başına kontrol edebilen bir direksiyon simidiyle donatılmıştır; ayrıca seçim yapabilirsiniz Konfor moduna geçmek için sadece koltuğunuzu ayarlamanız ve arabada dinlenmeniz gerekiyor. Gelecekte tam otonom sürüş gerçekleştirildiğinde sürücüye ihtiyaç duyulacağını söyledi. O zamana kadar araç bir iç eğlence alanı gibi olacak. "
Ek olarak, otomobil teknolojisinin dönüşümünün şehir planlaması üzerinde daha büyük bir etkisi olacağı kesindir. Örneğin, tabelanın işlevi sürücüye mevcut yol bölümündeki hız sınırını hatırlatmaktır. Gelecekte, bu tür donanımlar bir şekilde gereksiz hale gelecek ve otonom araçların araç üstü donanımı, araç hızı algılama gibi çeşitli işlevleri gerçekleştirebilir. İnsan odaklılık, birçok şehir için iyi bir konumlandırmadır.Otonom araçlar geldiğinde, şehirler insanlara daha fazla yaşam alanı sağlamaya başlayacaktır. Şerit sayısı büyük ölçüde azalacak ve gelecekteki şehir içi trafikte, otonom sürüş araç sistemleri daha akıllı sürüş rotaları geliştirecek.
Şu anda, şehir planlamasında bir test Google ve onun şube araştırma enstitüleriyle ilgilidir ve modüler bir asfalt döşeme sistemi (modüler asfaltlama sistemi) geliştirmek için Carlo Ratti Derneği ile birlikte çalışmaktadır. Yee şunları ekledi: "Çözümlerden biri, araçların şehre girmesi ve tüm halka açık alanlar onların park alanlarıdır. Akıllı ulaşım, akıllı park etme ve yayalar ile araçlar arasındaki iletişimi gerçekleştirmek için LED farlar ve ses teknolojisi kullanılabilir. Bir araç olduğunda Yaklaşırken, çocukların güvenliğini sağlamak için yakındaki insanlara hatırlatmak için bir uyarı sesi duyulması gerekiyor. Ayrıca, gelecekteki V2X uygulama teknolojisinin geliştirilmesi, araçlar ve altyapı arasındaki bağlantıyı da gerçekleştirebilir. Aynı zamanda, araçlar da binalarla iletişim kurabilir. "
Ek olarak, yapay zeka teknolojisinin hızlı gelişimi göz önüne alındığında, otonom sürüşün yükselişini teşvik edecek. Bir süredir Google'da çalışan İsviçreli bir ekonomist yukarıdaki noktaya değindi. Bir hipotez (hipotez) öne sürerek, Google gibi şirketlerin gelecekte radikal bir ademi merkeziyetçilik elde edeceğini ve gelecekte artık eşler arası bir hizmet olmayacağını öngören bir hipotez (hipotez) önerdi. Kendi düşüncenize sahip olun.
Aracın mülkiyeti aracın kendisine ait olduğu yönündedir, işini tek başına sürdürebilir, otonom yolcu hizmeti ile kullanıcıları varış noktasına ulaştırabilir ve yarışmanın piyasa koşullarına göre mil başına maliyeti ayarlayabilir. Buna ek olarak, hizmetlerini satmak için yarışan birçok araç var.BMW modellerine yükseltmeyi veya modelleri azaltmayı seçsinler, kendilerine nasıl yatırım yapacaklarını ve araç bakımına ve diğer hususlara yapılan yatırım miktarını düşünecekler.
Gelecekteki şehir planlaması, şehir sakinleri için daha demokratik bir yaşam tarzı ve seyahat getirebilir, ancak bu kavram artık insanları operasyonlarının merkezine yerleştirmeyecektir.
