Japon yeni başlayanlar Acura RDX ile Infiniti QX50 arasındaki savaş
[Pasifik Otomotiv Ağı Alışveriş Rehberi Kanalı] Lüks orta boy SUV pazarında BBA genellikle baskın oyuncu olurken, onu ikinci grup olarak Volvo ve Jaguar Land Rover izliyor. Ancak, Japon kalitesinin peşindeyseniz ve parlak noktalara sahip bazı otomobil teknolojileri ve daha yüksek maliyet performansı istiyorsanız, o zaman GAC Acura RDX ve Dongfeng Infiniti QX50'yi düşünmenizi öneririm. Tesadüfen, bu iki otomobil son zamanlarda piyasaya çıktı ve her ikisi de markayı yeniden canlandırma sorumluluğunu üstleniyor O halde bu iki modelden hangisi tüketiciler için satın almaya değer?
- Taksitle araç satın alarak taban fiyatını alın
Acura RDX Daha fazla teklifi görüntüleyin
Satıcı teklifi: 32.80 ~ 43.80 milyon
- Taksitle araç satın alarak taban fiyatını alın
Infiniti QX50 Daha fazla teklifi görüntüleyin
Satıcı teklifi: 33,98 ~ 489,800
İki arabanın görünümü, üstten ve alttan bağımsız olarak yüksek
Her iki otomobil de kendi markalarının pahalı modelleri ve tabii ki dış tasarım açısından her ikisi de kendi son tasarım dillerini kullanıyor. GAC Acura RDX'in stil tasarımı, Acura Precision Concept konsept otomobilinden esinlenmiştir.Bu tasarım dilinin onayıyla, yeni Acura RDX genç ve dinamik bir stil verir. Öte yandan, Dongfeng Infiniti QX50, önceki nesil fastback niş tasarım stilini terk etti.Yeni model, geleneksel SUV'nin karesellik hissine sahip ve görünümü çok gelişti.
İki aracın ikisi de orta büyüklükte SUV, peki vücut ölçüleri açısından kim daha büyük? Parametre değerlerine bakıldığında, Acura RDX daha iyi gövde uzunluğu ve genişlik performansına sahipken, Infiniti QX50nin gövde yüksekliği ve dingil mesafesi uzunluğu Acura RDXden daha iyidir. Yani gerçek alan performansı hangisi daha iyidir, bunu aşağıdakine bırakın Alan karşılaştırması tekrar açıklanacaktır.
Acura RDX'in kuyruğu, iyi bir görsel hiyerarşi yaratmak için çizgilerle çizilmiştir Her iki yanda bulunan "bumerang" tarzı LED arka lambalar ile, ön tarafın keskin tasarım stili arkaya doğru iyice genişletilmiştir. Infiniti QX50'nin kuyruğu, önceki kayan sırt şeklinden sert ve kare şekle kadar dünyayı sarsan değişikliklere uğradı, bu sadece biraz erkek zevkini değil, aynı zamanda arkadaki baş boşluğunu da optimize ediyor.
Tam metnin geri kalanını (1/3) genişletin
2 İki arabanın iç ve konfigürasyonunun karşılaştırılması
Her iki otomobil de iç mekanda lüks hissi yaratmaya odaklanıyor
Yeni Acura RDX'in içi gergin bir taraf gösteriyor.İç kısmı bir uçağın kokpit tarzını benimsiyor ve lüks teknolojinin görsel etkisini sunuyor.Özellikle merkezi kontrol alanında, düzen ulusal hazine spor otomobili NSX'e benziyor. Öte yandan Infiniti QX50, daha avangart olmak için asimetrik bir iç yerleşim düzeni benimsiyor ve ardından kabin atmosferini daha çevik ve katmanlı hale getirmek için farklı renkler ve aksesuarlarla ana hatlarını çiziyor.
Yapılandırma: farklı odak
Konfigürasyon karşılaştırma bölümünde karşılaştırma için iki araba serisinde en çok tavsiye edilen modelleri seçtik: Bunlar Acura RDX 2.0T Smart Enjoy Edition SH-AWD (resmi kılavuz fiyatı: 388.000) ve Infiniti QX502.0T dört tekerlekten çekiş Qingying versiyonu (resmi rehber fiyatı: 379.800), ikisi arasındaki fiyat farkı 10.000'den az.
Yapılandırma karşılaştırma tablosuStandart Opsiyonel -Yok
Modeller Acura RDX2.0T Zhixiang Edition SH-AWD Infiniti QX502.0T Dört tekerlekten çekişli Elite Edition Değişken süspansiyon yumuşak ve sert ayar değişken direksiyon oranı - arka aks sınırlı kaymalı diferansiyel / diferansiyel kilidi sınırlı kaymalı diferansiyel- Aktif hava giriş ızgarası - Koltuk malzemesi suni deri spor stil koltuk - İkinci sıra sırtlık açısı ayarı - İkinci sıra koltuk hareketi - Arka bağımsız klima - Uyarlanabilir mesafe ışığı - Otomobilin içinde Ortam Işığı -Harici Dikiz Aynası Isıtması- Arka Taraf Gizlilik Camı -İndüksiyon Sileceği- Araç İnternet / Cep Telefonu İnternet Cep Telefonu İnternet + Araba İnternet-Merkezi Konsol Büyük Ekran Boyutu 10,2 inç 8 inç + 7 inç CD / DVD-Tek DVD hoparlör markası (isteğe bağlı BOSE) hoparlör sayısı 911 paralel yardım -düzlemden ayrılma uyarı sistemi -aktif fren / aktif güvenlik sistemi -Konfigürasyon açısından Acura RDX kontrol konfigürasyonu, multimedya eğlence konfigürasyonu ve yüksek teknoloji güvenlik konfigürasyonunda avantajlara sahiptir.Diğer yandan Infiniti QX50, konfor ve rahatlık konfigürasyonunda daha iyi performans göstermelidir.Örneğin, arabadaki koltuk malzemesi Infiniti QX50'dir. Bahsedilmesi gereken bir şey, Infiniti QX50'nin bazı bölgelerde 20.000 ila 30.000 arasında bir pazar indirimine sahip olmasıdır, bu nedenle bazı tüketiciler nispeten daha ucuz olan Infiniti QX50'yi seçecektir.
3 İki araç arasında alan ve güç karşılaştırması
Uzay: İki arabanın performansı temelde aynı
Daha önce de belirtildiği gibi, iki arabanın boyutunun daha fazla avantajı var, peki iç mekanın gerçek karşılaştırması ne olacak? Aslında, Acura RDX ön sırada daha iyi tavan boşluğuna sahipken, Infiniti QX50'nin arka tavan boşluğu çok iyileşti ve ardından iki arabanın arka bacak mesafesi aynı, ancak Infiniti QX50 ön ve arka koltukları destekliyor ve Sırtlık hareket eder ve alan esnekliği daha iyidir. Normal şartlar altında, Acura RDX, Infiniti QX50'den daha büyük bir bagaj hacmine sahiptir ve diğer iki araba, tüm arka koltuğun uzanmasını destekler.
Güç: Her iki arabanın da kendi becerileri var
Son güç konfigürasyonu karşılaştırmasına gelince, önce Acura RDX'in güç parametrelerini tanıtın. Yeni RDX, maksimum 195kW / 6500rpm güce ve 380N · m / 3000-4000rpm'lik bir tepe torka sahip Hondanın 2.0T direkt enjeksiyonlu çift VTEC turboşarjlı motorunu kullanıyor. , Ve 370N · m tork 1600 devirde patlatılabilir.Bu motor 10AT şanzıman ile eşleştirilmiştir.Bu şanzıman, sınıfında ilk donatılmış ve ortak girişim modelinde bir ilktir. Bu güç sistemi seti, tüm Acura RDX modelleri için standarttır.
Öte yandan, Infiniti QX50 tarafından kullanılan 2.0T motor (VC-Turbo) şu anda dünyanın ilk değişken sıkıştırma oranlı turboşarjlı motorudur.Ayrıca, 8: 1 ve 14: 1 sıkıştırma oranlarına ulaşabilen birçok siyah teknolojisini de içinde barındırır. Yüksek yakıt ekonomisi ve daha güçlü güç arasında hızlıca geçiş yapmak için arasında sonsuz değişken geçiş, bu motorla eşleşen, üç güçle 8 vites simüle edebilen sürekli değişken bir CVT şanzımanıdır. modu.
Hem orta hem de üst düzey modeller dört tekerlekten çekiş sistemi ile donatılmıştır.Bunlardan Infiniti QX50, zamanında dört tekerlekten çekiş sistemi ile donatılmıştır.Minimum 220 mm yerden yüksekliğe sahip olmasına rağmen, bu dört tekerlekten çekiş sistemi yol tutuş dengesini artırmak için daha anlamlıdır.
Acura RDXSH-AWD süper dört tekerlekten çekişsiz kontrol sistemi, Honda hayranları tarafından siyah bir teknoloji olarak belirlenmiş ve dördüncü nesil ürünlere geçmiştir.Bu sistem ayrıca arazi performansını iyileştirmek için değil, kontrolü geliştirmek için doğmuştur. Acura RDX, performans ve dinamik stabilite için, yalnızca SH-AWD sistemi ile değil, aynı zamanda aktif şok emilim sistemi, elektrikli hidrolik direksiyon sistemi ve dişli kutusu ile de koordine edilen bir IDS akıllı güç sistemi ile donatılmıştır. Sistem dört mod sağlar: konfor, spor, spor + ve kar.
Tam metin özeti: Aslında her iki modelin de güçlü ürün gücü var ve teknik satış noktaları bile piyasadaki sıcak satış lüks orta boy SUV'lardan çok daha zengin ama neden ikisinin de satışları eşleşemedi, marka cazibesi açısından düşünüyorum. Çok fazla eksik. Bu iki modelden bahsetmişken, sergiledikleri ürün güçleri birbirine çok benziyor.Bunlar arasında Acura RDX, kontrol teknolojisi ve multimedya konfigürasyonuna odaklanıyor.Bu iki satış noktası genç tüketiciler için oldukça çekici, Infiniti QX50 ise daha lüks. Ve bazı bölgesel pazarlarda yaklaşık 20.000 ila 30.000 arasında bir indirime sahiptir; bu, Acura RDX'ten daha düşük maliyetlidir ve doku ve maliyet etkinliği arayan bir grup ev kullanıcısı için uygundur. (Fotoğraf / Metin / Fotoğraf: Pacific Automotive Network Pan Honghan)
