Ekspres Dongfeng Honda'nın yeni üretim kapasitesine başlamasının ardında: milyon araçlık bir sistemin yapımını hızlandırmanın üç yönü
Konukların grup fotoğrafı
[Economic Observer Network muhabiri Wang Guoxin] Dongfeng Honda'nın yaklaşık üç yıldır planlanan üçüncü tesisi nihayet resmi olarak 8 Aralık'ta hizmete girdi. Yaklaşık 1,2 milyon metrekarelik bir alanı kaplayan bu tesis, projenin ilk fazının tamamlanmasının ardından 2019 yılında tamamlanacak. Dongfeng Honda için yıllık 120.000 araçlık üretim kapasitesini artıracak. Üretim modelleri, pazar değişikliklerine göre B ve C sınıfı sedanlara, SUV'lara, MPV'lere ve diğer beş modele (yeni enerji araçları dahil) göre ayarlandı.
Aynı gün, Dongfeng Motor Group'un Başkanı Zhu Yanfeng, Honda Motor Co., Ltd. Başkanı Takahiro Yago ve Dongfeng Group'a yapılan son terfi dahil olmak üzere Dongfeng Honda ve Honda China'nın üst düzey yöneticileri de dahil olmak üzere Dongfeng Honda'nın hissedarlarının tüm üst düzey yöneticileri hazır bulundu. Genel müdür yardımcısı Cheng Daoran, şu anda Dongfeng Honda'nın başkanlığını da yürütüyor.
Üçüncü fabrika projesi daha erken başladı, fabrika 2014'te onaylandı, ancak başlatılmadı. Bunun nedeni, Dongfeng Honda'nın 2014'ten 2015'e kadar sorunsuz bir şekilde gelişmemiş olmasıdır. Dongfeng Honda, temelde CR-V'nin yıldız ürününün desteğine güveniyordu. Dongfeng Honda, 2015'ten sonra XR-V ve onuncu nesil Civic'i ekledi ve pazar koşulları giderek iyileşti ve hızlı bir gelişme dönemine girdi.
Dongfeng Honda, 2016 yılında hızlı bir gelişme kaydetti. Bu yılın ilk 11 ayında, bir önceki yıla göre% 43,2 artışla toplam 506.600 adet satışa onay verildi Terminal satışları yıllık% 47,8 artışla 520.000 adedi aştı.Yıllık 560.000 adetlik satış hedefinin başarıyla tamamlanması bekleniyor. Aynı zamanda Dongfeng Honda'nın üretim kapasitesi de sıkılaşmaya başladı. Şu anda, Dongfeng Honda'nın her ikisi de Wuhan Ekonomik ve Teknolojik Kalkınma Bölgesi'nde bulunan ve toplam yıllık 512.000 adet üretim kapasitesine sahip iki fabrikası bulunmaktadır.
Üçüncü fabrikanın ilk tasarımı, 1 milyonluk 10 yıllık satış hedefi oluşturulmasının önünü açacaktı. "Küçük ölçekli başlangıç ve yuvarlanma geliştirme" kavramına bağlı kalmış olsa da, operasyon kalitesine ve kendi gelişim ritmine büyük önem verdi ve körü körüne genişlemedi. Ancak "10 yıllık planın" başlangıcında Dongfeng Honda'nın pazarın bu kadar hızlı değişmesini beklememiş olabileceği yadsınamaz. Üçüncü fabrika planının ertelenmesi, temelde durgun pazar altında zorunlu bir seçimdir.
Bununla birlikte, sürekli yeni ürünlerin listelenmesiyle Dongfeng Honda pusu ortadan kaldırdı ve üçüncü fabrika hızla açıldı. Aslında, Dongfeng Honda'nın genel müdür yardımcısı Chen Binbo, bu yılın ortasındaki Dongfeng Honda iletişim toplantısında, Economic Observer muhabirine yaptığı açıklamada, coşkulu piyasa tepkisi göz önüne alındığında, Dongfeng Honda'nın yıl sonundan önce üçüncü tesisi kuracağını söyledi. Üçüncü fabrikanın gelişiyle birlikte Dongfeng Honda, üretim kapasitesi açısından yıllık 1 milyon yıllık üretim artışı kanalına giren ilk kişi olacak. Ve bu, Dongfeng Honda'nın milyon dolarlık hedefi tutturmak için sistem reformunun hızlandığını duyurdu.
(1) Yıllık hedefi üç kez yükseltmek
Dongfeng Honda, 2016 yılının başında 450.000 birimlik bir hedef belirledi, ardından bunu 500.000 birim ayarladı ve ardından 560.000 adede ayarladı. Şu anda gerçek satışlar 520.000 adedi aştı. Chen Binbo, "Çünkü asıl sorun üretim kapasitesi. Dongfeng Honda fazla mesai yapıyor ve üretim kapasitesini artırmak bizim için nispeten büyük bir sorun, bu nedenle bu noktada üçüncü tesisin inşasına başlamayı seçtik." Dedi. Dongfeng Honda'nın üretim kapasitesi sorunları 2017 yılında da devam edecek. Chen Binbo, "Mevcut genel üretim kapasitesi sınırlamalarına dayanarak, 2017'deki geliştirme gereksinimlerini daha iyi karşılamak için yalnızca üretim organizasyonundaki bazı ayarlamalar benimsenebilir." Dedi.
Dongfeng Honda'nın son 10 yıldaki satış trendi
2013 yılında Dongfeng Honda, vites değiştirme ve hızlanma hedefini önerdi. Önümüzdeki on yıllık geliştirme sürecinde, yıllık satış hacminin 1 milyona ulaşması ve ardından daha geniş ve daha geniş bir ürün yelpazesinin gelmesi önerilmektedir. "Bu sadece tüm işin niteliğinin peşinde koşmak değil, aynı zamanda nicelikte bir atılımdır. Geçiş, geçmiş durumdan yeni bir gelişme durumuna geçmek anlamına gelir. Geçmişte, yalnızca" küçük pazar ve büyük ölçek "kavramı vurgulanmıştır. Küçük bir pazarda, büyük bir ölçek ve bir temel olmalı, ancak pazar büyüdüğünde artık olmayacağı söylenemez. "Dedi Chen Binbo. Hızlanma kavramı açıktır.Gelecekte, Dongfeng Honda, pazar büyüme oranının iki katından fazla bir büyüme oranını sürdürmelidir.
(2) Bir milyon sistem kurmanın üç yönü
Milyon dolarlık sistemin nasıl kurulacağı konusunda Chen Binbo ayrıca üç özel yön önerdi. Birincisi, ürünün düzenidir. Chen Binbo, pazarın artık bölümlere ayrıldığına ve pazar için giderek daha fazla kişiselleştirilmiş gereksinim olduğuna inanıyor. Çözmemiz gereken ilk sorun, geleceği 1 milyon birimi karşılayan bir ürün dizisi nasıl oluşturulur? Geleceği nasıl inşa edeceğiz? Üretim ve geliştirme ihtiyaçlarını karşılayan ürünler.
İkincisi, Ar-Ge, tedarik, tedarik, imalat, pazarlama ve sistem inşası dahil olmak üzere tüm sistemin inşasıdır. Aslında, 2013'ten günümüze Dongfeng Honda'nın asıl işi böyle bir yapı inşa etmektir. Ve şimdi, ürün yapısı mükemmelleştirildi.
Üçüncüsü, Dongfeng Honda'nın istikrarını sağlamak ve Dongfeng Honda'nın tarzını korumak için adım adım pragmatik yönetim. Chen Binbo, "Hangi yılda bir milyon araca ulaşılması gerektiğini de söylemedik. Bunun önemli olduğunu düşünüyorum. Bir milyona ulaşmada sorun olmadığına inanıyorum." Dedi.
Dongfeng Honda'nın üçüncü fabrikasının tasarım ve planlama çizimi
(3) Üçüncü satış pivotu
Bu yıl Chen Binbo'nun daha mutlu olduğu şey, Dongfeng Honda'nın SUV dışında geliştirme için yeni bir dayanak noktası bulması. "CR-V ve XR-V iki otomobilin başarısından sonra, üçüncü pivotu arıyorduk ve Civic üçüncü pivot olabilir. İkinci önemli önem, Civic bir atılım gerçekleştirdikten sonra artık sadece değiliz. SUV alanına güvenerek, araba alanında da bir atılım yaşayacağız. Vites değiştirme ve hızlanma aşamasında kesinlikle araba alanında bir fark yaratacağız. "Dedi Chen Binbo.
Chen Binbo, "Onuncu nesil Civic'in Nisan ayında piyasaya sürülmesi, Dongfeng Honda'yı yalnızca satışları artırmaya değil, daha da önemlisi, tüm sistem ve marka gücüne duyulan güveni artırmaya yöneltti. Bu çok önemli." Ek olarak, Dongfeng Honda'nın Jade'den büyük dönüşümü de hızlanıyor. "Dongfeng Honda, kazanmak için niceliğe güvenmeyen bir şirket. Daha da önemlisi, kendi marka tanınırlığımızı oluşturmalıyız." Chen Binbo, Dongfeng Honda'nın gençlerin ve kişiselleştirilmiş tüketim çağının eğilimini kavraması gerektiğine inanıyor.
Onuncu nesil Civic 1.0T posteri
(4) Kapsamlı dönüşümü hızlandırma
Dongfeng Honda, 80'li ve 90'lı yıllarda doğan müşterilerin ihtiyaçlarını daha iyi karşılayacak ürünler geliştirmek için son yıllarda bir konsept oluşturuyor. Chen Binbo, onuncu nesil Civic'in Dongfeng Honda'nın gelecekte inşa edeceği marka bilinirliğini temsil ettiğine inanıyor - bireysel ihtiyaçları daha iyi karşılamak için modaya uygun, genç ve sportif.
"Bu doğrultuda Dongfeng Honda güçlenmeye devam ederek yepyeni imajımızı tüketicilere göstermeye devam etti. Bundan sonraki süreçte bu kavramı ürünlere değil, pazarlama faaliyetlerimize ve kurumsal faaliyetlerimize de yansıtacağız. Kültürün inşasında, ister davranış kuralları isterse müşteriler için hisler olsun, markayla tutarlı bir tanınma derecesi oluşturmalıyız, bunu bu açıdan yapmalıyız. "Dedi Chen Binbo. (Bitiş)
