Lynk & Co 02 Ekvator Macerasının Ürünü: Acı çeken Lynk & Co 02'yi nasıl oynayabilirsiniz?
Tayland: Aktif güvenlik ekipmanları sayesinde en keyifli yolculuk
Tarihte, Güneydoğu Asya'daki çoğu ülke, Tayland hariç, İngiltere ve Fransa'nın kolonileri haline geldi. Yine de 16. yüzyıldan beri Tayland, Portekiz, Hollanda, İngiltere, Fransa gibi sömürgeciler tarafından işgal edilmiş, gerçek bir sömürge haline gelmemiş olsa bile hala İngiltere'nin etkisi altındadır. alışkanlık. Bu nedenle, Laos'tan Tayland'a gelince, soldan giden soldan direksiyonlu arabalara yavaş yavaş adapte olmamız gerekiyor.
Tayland'da araba kullanmak istiyorsanız Çin arabaları gibi yabancı araçlar, ilk şey ehliyet almaktır! Sözde sürücü ehliyeti kesinlikle geçici bir ehliyettir. Sertifikanın kendisinin bir zaman sınırı vardır.Aynı zamanda, sertifikanın geçerlilik süresi içinde, ehliyet almaya her geldiğinizde, ehliyet süresi sadece 30 gündür.
Bu tür bir geçici ehliyet almak zor değildir Özetle basit bir fiziksel muayene ve yerel trafik kuralları eğitimidir. Süreç açısından fizik muayene için hastaneye gitmemiz, ardından basit bir gaz kelebeği freni tepki testi için Ulaştırma Bakanlığına gitmemiz ve son olarak bir saatlik öğrenme videosunu izlememiz gerekiyor ve yapacağız.Zorluk faktörü yüksek değil.
Ancak, ehliyetle bile, hala tek başımıza hareket etme niteliklerine sahip değiliz. Yönetmeliklere göre, yolu göstermesi için yerel seyahat acentesinin pilot arabasına hala ihtiyacımız var. Bu nedenle, Tayland'a yaptığımız Lectra 02 gezimizde, nereye gidersek gidelim, yerel pilot araba ile iletişim kurmalı ve önderlik etmesine izin vermeliyiz. Aslında, biraz özgürlükten fedakarlık etmek de iyi bir şey, ancak güzergahımız karmaşık ve değişkense, rahatlık büyük ölçüde artar, sadece sorunsuz iletişim sağlamak için, belki de daha fazla ipucu ve sigara hazırlamamız gerekir.
Sonuç olarak, bu sefer arabayla Tayland'da neredeyse tüm yol boyunca koştuk (öndeki gri CX-3 bu sefer yerel navigasyon aracıdır), şu anda Lynk & Co 02'nin tüm aktif güvenlik ekipmanları kullanışlı olabilir.
Tayland'da, herkes genellikle kurallara uyar ve kuyrukta atlamak için şerit değiştirmez, bu da ACC uyarlamalı seyir sisteminin kullanılabilirliğini büyük ölçüde artırır. Bu ACC, düşük hızlı otomatik sürünmeyi destekler Kaotik mesafe ve hız tasarlandıktan sonra, otoyolda seyir temelde ACC'ye devredilebilir.
ACC'nin aşağıdaki mesafesi ayarlanabilir. Mesafe en kısaya ayarlandığında yüksek hıza çok uygun ama şehirde uzak görünüyor. Neyse ki, yerel araçlar alışılmadık bir şekilde sıraya giriyor ve rastgele dağılmıyor. Bangkok gibi sürekli trafik sıkışıklığının olduğu koşullarda iki veya üç park yeri boştur ACC'nin otomatik sürünme sistemi ile çok rahat. Övgüye değer olan şey, bu sürünen mantık setinin çok eksiksiz olması, frenin nazikçe kontrolüne ve eski sürücünün ileriye doğru, herhangi bir ani his olmadan çok eksiksiz olmasıdır.
ACC'ye ek olarak, diğer aktif güvenlik sistemleri de oldukça eksiksizdir. Şerit yardımı (yalnızca uyarı / müdahale veya uyarı ve müdahale ayarlanabilir) ve ileri çarpışma uyarısı (etkinleştirme) dahil. Şerit asistanı, otomatik olarak müdahale edilebilecek bir duruma ayarlanmıştır.Aracı yapay olarak saptırsak bile, hatta basıldığında otomatik olarak düzeltir ve tekrar tekrar test edilmiştir.
Tüm sistem etkinleştirildikten sonra Lynk & Co 02, temelde navigasyon aracı ile yarı otonom sürüşü gerçekleştirebilir. Sürücünün ayaklarını serbest bırakarak ve direksiyon simidini hafifçe tutarak (sonuçta, eğer bırakırsanız, sistem yine de güvensiz olmanızı isteyecek ve kontrolü ele geçirmenize izin verecektir) ve yol boyunca manzarayı takdir etmek için daha fazla boş zamanımız olacak.
Yol bilgilerinin okunması ile ilgili olarak Lynk & Co 02 ayrıca trafik işareti tanıma (uyarı) ile donatılmıştır.Hız sınırı uyarı işareti dikkat edilmeden göz ardı edilse bile, hız sınırının üzerinde olduğunda kamera bunu yakalayabilir ve gerçek zamanlı olarak ekrana yansıtabilir. Eğer öyleyse, sürücüyü uyarmak için sesli ve ekranlı ikili uyarılar olacaktır.
Son olarak, Lynk & Co 02'nin yorgunluk sürüşü izleme sistemi hakkında konuşun. Belli bir süreden daha uzun süre (bazen bir buçuk saat, bazen bir saat) sürekli olarak araç kullandığınızda, sürücünün uygun şekilde düzeltmeler yapmasına izin veren uyarılar ve sesler olacaktır. Genel bir bakış açısıyla, sürücüye yorulmadan sürüşü önlemek için zamanında dinlenmesini hatırlatmak için zamanlı bir çalar saat olarak kullanılabilir. Kendi bencilliğimden, yanımdaki uyuyan domuzlardan birkaç nedenden ötürü kalkıp araba sürmelerine yardım etmelerini isteyebilirim: Görüyorsunuz, bir yorgunluk sürüş hatırlatıcısı yayınladım, öyleyse neden kalkıp onu değiştirmiyorsunuz? (El ile komik)
Sürüş yükü daha da ortadan kalktıkça, otomobildeki eğlence konfigürasyonuyla oynamak için daha yavaş davranıyoruz. Lynk & Co 022.0T Pro, Amerika Birleşik Devletleri'nden gelen bu ünlü ses olan sonsuzluk Yanfei Lishi ses ile donatılmıştır ve Harman'a ait üst düzey bir markadır.
Harman'ın eskiden ses kaynağı kod çözme konusunda uzman olduğunu bilmelisiniz, böylece cep telefonundaki ses kaynağını kayıpsız olarak nasıl çözeceklerini ve çalacaklarını bilirler. Bu fonksiyon Lynk & Co 02'de açık bir seçenektir. Ayarlarda Harman Clari-Fi olarak adlandırılır.Kullanıcı manuel olarak açıp kapatabilir.Tabii ki özel bir durum yok.Bence kapatmanın gereksiz olduğunu düşünüyorum.
Ses kalitesi açısından, genel ses alanı nispeten net ve kapsamlıdır. Detayda tiz ve orta kademe daha çok öne çıkacak, vokalleri fon müziğinden ayırabilen ve kolayca karıştırılmayan türdendir. Uzun süre dinlemek, kulaklar çok rahatsız ve yorgun olmayacaktır. Elbette, ses belirli bir seviyeye ulaştığında tamamen metafiziktir.Sesin beğenip beğenmemesi kişisel zevkinize ve tercihinize bağlıdır ve daha iyi ile daha kötü arasında bir fark yoktur.
Malezya: Medeniyete döndükten sonra hız ve tutku
Herkese bir şaka söyleyin: "Malezya'nın yüksek hız sınırı 110 km / s." Yerel trafik düzenlemeleri böyledir, ancak dürüst olmak gerekirse, gerçekten bu kadar dikseniz ve 110 km / s sürüyorsanız, yavaş şeride gitmeniz yeterlidir. Nitelikler.
Malezya'da araç kullanmak, hız sınırı standartlarına uygun araç kullanmak nadirdir. İç hatlarda yavaş şeritlerin eski sürücüler için hazırlandığını, hızlı şeritleri uzun süre işgal edenlerin ise 80'li ve 90'lı yıllarda araba kullananlar olduğunu söyleyebilirsiniz. Ama orada, hızlı şeridi uzun süre işgal edebilenler gerçekten kraldır ve sürekli sollayan insanlara ayrılmıştır.
Ne kadar hızlı olabilir? Örneğin, 110 km / s sabit hızlı bir seyir ayarlarsak, yerel motosiklet (en yaygın motosiklet türü) tıpkı oynamak gibi sizi geçecektir. Yol koşulları ara sıra çok iyi olsa bile, 150 km / s'lik maksimum seyir hızı sınırını, yürüyüş yolunun ortasındaki hızlı şeridi ve zaman zaman yanımızdaki hızlı şeridi belirlemeye cesaret ediyoruz ki bu gerçekten daha hızlıdır.
Bundan bahsetmişken, bu arada Lynk & Co 02'nin dinamik performansından da bahsedelim. Hem 1.5T hem de 2.0T versiyonları, Volvo ile ortaklaşa geliştirilen Drive-E serisi motorlardır. Maksimum beygir gücü açısından ikisi arasındaki fark belli olmasa da (2.0T maksimum beygir gücü 190 beygir gücü, 1.5T 180 beygir gücü) 2.0T versiyonunun torku daha büyük olduğu için maksimum tork 300 Nm'dir.
Fark sadece 10 at olsa bile, 2.0T versiyonu, yüksek hızda cesaretlendirilen ikinci hızlanma için açıkça çok daha iyi olacaktır. Aynı hızlanma ile 2.0T, hızı sakin bir şekilde artırmak için her zaman daha düşük bir hız kullanabilir. Küçük deplasmanlı makineler de yükseltilebilmesine rağmen, daha yüksek hızlar, gaz kelebeği derinliğinin takip edilmesini gerektirir. Neyse ki, Lynk & Co 02 motorunun NVH'si iyidir. Giriş seviyesi 1.5T olsa bile, gaz kolu tamamen açık ve hız tükenmiştir, arabadaki gürültü ve titreşim iyi kontrol edilir ve ses kısıklığı konusunda hiçbir utanç yoktur. Genellikle ucuz tahıl olarak bilinir ve Gürültülü ses.
Veteran sürücüler kesinlikle şunu gösterecekler: Arabalar arasında çok fazla mesafe bırakmadan çok hızlı sürüyorsunuz, ne kadar tehlikeli ... Çok sayıda kaza olmalı. Herkesi hayal kırıklığına uğrattı, yakında geri dönecekler, ancak sürüş kalitesi genellikle daha yüksek.
Örneğin, en sağdaki otobanı işgal ettiğinizde (Malezya aynı zamanda sağ elini kullanan bir ülkedir) ve yolunu tıkadığınızda, ıslık çalmamaya ve ışıkları yakmamaya çalışırlar.Çok az kişi sollamak için sola dönecek, ancak yakından yapışacaktır. Sana göre evet! Neredeyse onun ön tamponunu arka tamponunuza yapıştırmak için kullanmak gibi! Arabalar arasındaki mesafe, bir yarış arabasında olduğu gibi, arkadaki arabanın önceki arabanın dümen suyunu yer ve sürükleme katsayısını düşürdüğü gibidir.
Öndeki araç bu durumu keşfettiğinde, arkadaki sürücülerin sollaması için yer açmak üzere şerit değiştirmek için hemen dönüş sinyalini açmalıdır.Bu, onu açmanın en yerel yoludur. Her yönden aşağı, şerit değiştirmeye ve sollamaya tepkileri yeterince hızlıydı, tıpkı karşı cinsten iki mıknatısın birbirini itmesi gibi ve yerel halkın sürüş becerilerine ve bilincine hayran olmaları gerekiyordu.
Lynk & Co 02'nin göz alıcı bir eser olduğu söyleniyor Hayır, Malezya otoyollarında, çoğu zaman arkadan gelen arabalarımız oluyor. İçgüdüsel olarak birinin birkaç kez sollayacağını düşündük, ancak şeritten çıktıktan sonra karşı tarafın sollama niyetinde olmadığını, ancak belirli bir mesafe ve hızda kaldığını gördük. Aslında, bizi meraktan daha çok görmek istiyorlar. Başını birkaç kez çevirerek gözleri değişip gülümsedi. Gözlerimin hepsinin araba sever olduğunu doğruladım. Lynk & Co 02'nin egzotik türlerinin yerel trafikte yeterince taze ve göz alıcı olduğunu görmek yeterli.
Çekim sürecimiz sırasında, zaman zaman, birileri bize bir başparmak veriyor ya da sadece iyi göstermek için pencereyi aşağı yuvarlıyordu, tabii ki, birçoğumuz aktif olarak birbirine bağlanmış, sonuçta, diğer insanların arabaları da harika. Bu tür samimi ve coşkulu tavrın her yerde övüldüğüne inanıyorum.Araba hayranı olmasanız bile, takıldıktan sonra mutlu hissedeceksiniz.
Kurallara uyun, yavaş şeritte yavaş arabalar, hızlı şeritte hızlı arabalar, fren yapmayın veya düzensiz arabaları durdurmayın. Aynı şeritte, herkes arasındaki göreceli hız farkı büyük olmadığı için daha verimli ve daha güvenli. Ama sonuçta hız orada, bu kadar yüksek hızda sürücü uyanık olmalı ve ihmal edilmemelidir.
Şu anda Lynk & Co 02 saklama bölmesindeki kablosuz şarj işlevini övmek zorundayım. Bu şarj cihazı 10W hızlı şarjı destekler, bu nedenle yardımcı pilot bile rahatsız bir şekilde uyudu. Trafik ışığını beklerken telefona bakıyordum ve yeşil ışığın şarj olmaya ve açılmaya başladığı anda telefonu oraya koyabildim, böylece veri kablosunun hantal takılıp çıkarılması ortadan kalktı. (Veri kablosunun şarjının başka yolcular tarafından kullanıldığını söyleyebilir miyim)
son:
Bazı insanlar sorabilir, bu neredeyse bir ay süren bir yolculuk, Ke 02 ile her gün birlikte kalmak istiyoruz, sıkılmayacak mıyız?
Nasıl desek, temastan sonra Lynk & Co 02 aslında tat tomurcuklarını harekete geçiren türden bir biber değildir.
Kendine güveni ve gücü var ama asla gösteriş yapmıyor ... İster araba ister insan olsun, uzun süre geçinmek için daha uygun.
Unutma, sesi de güzel. İyi yol koşullarında, sürüşü kolaylaştırmak için sürüş yardımını açın Yolculuk çok uzakta olsa bile yeni bir şarkı söyleyelim, hepimiz aynı eğlenceye sahibiz. Veya ara sıra pencerenin dışındaki manzaraya bakın veya bu boş zamanlarınızdaki yaşam ve yaşam hakkında konuşun. Trafik sıkışıklığı olsa bile endişelenmeyin.
