Fiyata göre gerçekten korkutucu olan 231 beygir gücüyle tarihteki en güçlü 1.5T üç silindirli motor olarak adlandırılabilir.
Elektrikli veya hibrit süper otomobil konsepti çok sıcaktı. Yerli ve yabancı ülkelerde pek çok marka elektrikli veya hibrit spor arabaları piyasaya sürmeye odaklandı, ancak yeni markaların çoğu araba yapım teknolojisinde sağlam bir temele sahip değil, bu nedenle bu spor arabaların birçoğunun kalitesi eşit değil. Ama bugün size tanıtmak istediğim hibrit spor otomobil, uzun bir geçmişe ve derin otomobil üretim becerilerine sahip olan BMW'den geliyor, yani i8. İster medya olsun, ister çevrimiçi makaleler olsun, birçok insanın bu arabayı duyduğuna inanıyorum, BMW i8 ile ilgili pek çok tanıtımları var.
Görünüm açısından bakıldığında, BMW i8 piyasaya çıktığında büyük ilgi gördü. İ8, diğer BMW modellerinin aksine pek çok açıdan yenilikler yaptı. Bu bir hibrit spor otomobil olduğu için ızgarası kapalı, ancak i8'in ızgara şekli diğer BMW modelleri gibi böbrek şeklinde, bu da BMW'nin aile tasarım dilindeki ısrarını yansıtıyor. Far şekli son derece teknolojik, keskin ve dinamiktir ve otomobilin önündeki diğer bazı kitlerle birleştirilerek güçlü bir gelecek hissi yaratır.
İ8'in yan şeklinin en önemli özelliği olduğu söylenebilir. BMW'nin çizgiler kullanımı tamamen başarıldı: İster güzel bir asma tavan, ister yumuşak ve dinamik bir gövde bel çizgisi, BMW'nin derin tasarım becerilerini gösteriyor. Yandan bakıldığında oldukça güzel görünen i8, yoldan geçen birçok kişinin dikkatini çekecek. Üstelik kapıları da çok havalı bir kelebek kapı tasarımı kullanıyor.Araba ilk kez binen sahibi kapıyı nasıl açacağını bilemeyebilir, bu yüzden buradaki tahtayı çalın: doğrudan dışarı çekemezsiniz, ancak biraz yukarı çıkabilirsiniz. Aksi takdirde kapı açılamaz ve yüz kaybolur. Ancak, BMW I8'in nispeten yüksek platformu nedeniyle, otomobildeki duruş şık olmayabilir.
Önden bir yüz gibi görünen aracın arka kısmının şekli de mükemmel. Tavanın her iki tarafındaki beyaz tasarım kaşları andırırken, arka farlar iri gözleri, kuyruğun alt tarafındaki beyaz ve mavi desenler ise büyük ağızları ve sakalları andırıyor.Topluluk çok etkileyici ve keskin. Gövde boyutu açısından, BMW i8'in uzunluğu, genişliği ve yüksekliği sırasıyla 4689, 1942 ve 1299 milimetredir ve dingil mesafesi 2800 milimetredir, tipik süper otomobil ölçümleri.
Arabanın kapısını açtığınızda ilk gördüğünüz şey kapı çerçevesinin etrafındaki karbon fiber araba gövdesidir.Bilmelisiniz ki, çok az otomobil üreticisinin araç gövdesinde karbon fiber kullanma kabiliyeti olduğunu bilmelisiniz. Görünümle karşılaştırıldığında, i8'in iç mekanı o kadar büyük bir etkiye sahip değil. Gerçekten de BMW'nin tarzı.Ancak, birçok ayrıntıda, i8 hala güçlü bir üç boyutluluk ve katmanlama duygusu ile kendi özelliklerine sahip. İşçilik ve malzeme açısından i8 de çok iyi yapılmış. Ayrıca koltuk tasarımında 4 koltuk bile var ancak arka sıradaki iki koltuk konforu çok da isteksiz olmamalı.
Güç aktarma organları açısından, maksimum 231 beygir gücü ve maksimum 320 Nm tork ile 1.5T üç silindirli bir motorla donatılmıştır. Günümüzde herkes üç silindirli motordan korkuyor, BMW onu erken kullanabilir, ancak bir spor otomobil olarak 1.5T küçük deplasmanlı üç silindirli motorla donatılmış olması gerçekten şaşırtıcı, ancak 231 beygir gücüne sahip. BMW'nin gücüne hayran kalın. Hibrit bir model olarak, elektrik motoru maksimum 96 kilovat güce ve maksimum 250 Nm torka sahiptir. Sistemin kapsamlı maksimum gücü 374 beygir gücüdür ve 0-100KM hızlanma süresi sadece 4.4S'ye ihtiyaç duyar. Hızlı şarj süresi 1,5 saattir ve yavaş şarj süresi 3,5 saattir. Şanzıman açısından 6 ileri otomatik manuel şanzıman ile eşleştirilmiştir. Fiyat açısından, i81.838 milyon yuan olarak fiyatlandırıldı, bu gerçekten pahalı ve korkutucu, ancak kapsamlı ürün gücü ve BMW markası orada, inanç olup olmadığına bağlı ~
