Vatanseverlik Mücadelesi | 4 Mayıs Çin Gençliği Madalyası sahibi Wei Fuhai: 9'unda Antarktika'ya gidiyorum, en çok çırpınan kırmızıyı seviyorum
Dokuz, tam 17 ay boyunca en uzun kalış olan Antarktika'ya gitti; Çin'in Antarktika Dairesi-Zhongshan İstasyonu, Kunlun İstasyonu ve Taishan İstasyonu'ndaki üç araştırma istasyonu, çemberin istasyon şefi oldu. Öyle kutuplu bir "gazi" her zaman: "Kutup bölgelerine benden daha sık giden çok fazla kişi var. Benden hem yaşlı hem de genç var. Bizim mesleğimiz bu."
Çin Kutup Araştırma Merkezi Araştırma Operasyonları Bölümü müdür yardımcısı Wei Fuhai, Çin'in kutup endüstrisindeki hızlı gelişmeyi yakaladığı için şanslı olduğunu içtenlikle hissetti. "Nihayet Çin'in uluslararası kutup keşif güçlerinden biri haline geldiğini söyleyebiliriz, ancak daha önümüzde uzun bir yol var." Beş yıldızlı kırmızı bayrağın buz ve kar kıtasında yükselişini kaç kez izledi, 80'ler sonrası bu "eski Antarktika" iyi biliyor. , Ülke için savaşma yolculuğu yeni başladı.
Antarktika'da bir buçuk yıl
Dünyanın en soğuk ve en gizemli kıtası olan Antarktika, aynı zamanda bir kaynaklar hazine evi ve bilimsel araştırma sarayıdır. Wei Fuhai Antarktika'ya dokuz kez girdi, bunlardan biri sürekli rotasyonla bir buçuk yıldı.
18 Aralık 2013 tarihinde, Zhongshan İstasyonu'nun yaklaşık 10 kilometre güneydoğusundaki buz tabakasında Wei Fuhai ve diğer 27 savaşçı, ilk yıldan sonra iç kesimlere doğru yola çıktılar ve Antarktika'da Çin'in dördüncü araştırma istasyonunu kuracaklar. . Wei Fuhai ve ekibi, neredeyse eksi 40 ° C'lik düşük bir sıcaklık ve saniyede 15 metre rüzgar hızı ile "Üfleyen Kar" ile buz ve kar temeli ile çelik yapının inşaatını, binanın dış koruma sisteminin ve iç mekanın acımasız buz ve karda kurulumunu tamamladı. Tüm istasyon inşaatı gibi dekorasyon işleri. Wei Fuhai bu görev sırasında 7 tırnağını kaybetti ve neredeyse parmaklarını kaybediyordu.
Kırk beş gün sonra Antarktika'daki iç buz tabakasının hinterlandından Çin kırmızı fenerine benzeyen bilimsel bir araştırma istasyonu yükseldi. Wei Fuhai gurur duyuyordu. Tai Dağı'nın tepesinde rüzgârda dalgalanan beş yıldızlı kırmızı bayrak, gözlerinde buz ve kar dünyasının en güzel rengiydi.
Bu büyük görevi tamamlayan Wei Fuhai, büyük birliklerle muzaffer zaferi takip etmedi, durmaksızın Zhongshan istasyon istasyon şefi görevine koştu, Antarktika'da kalarak 18 takım arkadaşıyla kışladı. "Kutup gecesinde, her gün öğle saatlerinde sadece iki veya üç saat bir grilik var. İnsan psikolojisinin büyük bir sınavı olan bu karanlık dünyaya ulaşmanın hiçbir yolu yok. Antarktika'nın iç kesimleri zorluklar ve tehlikelerle dolu, ancak Antarktika'da kışlama en büyüğüdür Zorluk anavatandan uzak durmak ve akrabalardan uzak durmak. "Dedi Wei Fuhai.
Aşırı geceyi geçtikten ve dönüş tarihini dört gözle bekledikten sonra, kış mevsimini on aydan fazla bir süredir tamamlayan Wei Fuhai yeni bir görev aldı - Çin'in 31. Antarktik keşif ekibinin iç takımına liderlik etmek için iç takımın kaptanı olarak atandı. Görev, Antarktika'daki vahşi fırtınalar ve karla tekrar yüzleşmek. Wei Fuhai, en ufak bir tereddüt etmeden, Antarktika'daki en tehlikeli iç buz tabakasının tepesine doğru yeniden yola çıktı, çünkü itaat her şeyden daha fazlasıdır!
İki aylık iç seferler sırasında, ekip üyeleri neredeyse her gün gece geç saatlere kadar çalıştı, çünkü yılın bu alanında insan işi için çok az zaman vardı. "Soğuk ısırması ve güneş yanığı iç kesimlerde yaygındır. Gidip gelirken duş almanın bir koşulu yoktur. Günde 10 saatten fazla ağır bir kar motosikleti sürdüm ve erzak dolu bir kızak ekibini sürükledim. Her insanın günde iki ıslak havlusu vardı. Okuryazar içme suyu Kunlun İstasyonu'nda bile karı eritip banyo yapmanın zamanı yok. Wei Fuhai gazetecilere, yüzünüzü silmek için yeterli suyun yeterli olduğunu söyledi. Banyo yapmak istiyorsanız, kar küreklemenin uzun zaman alacağını söyledi. "İklim kitabının" derin buz çekirdeğini delmek, astronomik teleskobu dünyanın en iyi gözlemevi alanında tutmak ve Snow Eagle 601 sabit kanatlı uçağın havaalanı pistine bakmak ... her dakika çok pahalıdır.
Wei Fuhai tüm görevleri başarıyla tamamladığında ve anavatana döndüğünde 17 aydır evden uzaktaydı. Ayrılırken çocuk sadece bir buçuk yaşındaydı, döndüğünde 3 yaşındaki bebek rıhtımda karşılandı.
İleride hücum et, tehlikeli yolculukta ilk ben olacağım
Antarktika seferi her zaman zorluklarla ve zorluklarla dolu olmuştur. Bu yılın başında, Çin'in 35. Antarktika bilimsel keşif ekibini taşıyan "Xuelong" kutup keşif gemisi, Zhongshan İstasyonu'ndan 44 kilometre uzaklıktaki kıtasal buz alanına ulaştıktan sonra kalın bir buz tabakası tarafından bloke edildi. "Bu muhtemelen Antarktika bilimsel keşif gezisi tarihindeki en büyük deniz buzu boşaltma." Wei Fuhai'nin hafızası hâlâ taze.
Her Antarktik keşif ekibi için, malzemelerin boşaltılması "ilk savaş" tır. Başarıyla tamamlanamazsa, sonraki bilimsel araştırma ve inşaat çalışmaları yapılmayacaktır. Sadece helikopter kaldırmaya bağlı olarak, görevi tamamlamak için çok geç, buzlu araç taşıma hattını açmak gerekiyor. Bilimsel keşif ekibinin lider yardımcısı ve şantiye komutanı olan Wei Fuhai çok iyi biliyordu: En tehlikeli ve kritik anları ilk atlatan kişi olmalı.
Etrafa bakınca, sınırsız beyazdır ve Antarktika çok sessizdir, ancak, alt akıntılar kabarmaktadır ve buz yüzeyinin birkaç yüz metre altında, 1 metreden daha derin bir deniz vardır. Wei Fuhai, buz keşiflerinin öncülüğünü yaptı ve önce yola çıktı. Kar motosikletinin her adımında buzlanma riski var mı? Çukurun altındaki her buzun kalınlığı ağır nesneler taşıyabilir mi? "Kutup bölgelerinde, güvenlik her şeyde birinci öncelik olmalıdır." Uydudan uzaktan algılama görüntülerine göre, öncü, rotanın güvenliğini sağlamak için kar motosikletlerini sürdü ve on metrede bir delik açtı. Karmaşık buz koşullarına sahip bölgelerde delikler bir metreden daha az uzaklıktadır.
Yol hazır, kim sürecek? Eski profesör öne çıktı, kıdemli mühendis öne çıktı ve kutup tecrübeli tamirci öne çıktı! Wei Fuhai'nin gözünde bu bir "ölüm mangası" ve kimse önündeki uzun yolda ne olacağını bilmiyor. 7 gün ve 7 gece boyunca, kar motosikletleri sürüşü hiç bırakmadı ve "Xuelong" ile Zhongshan İstasyonu arasında gidip gelmeye devam etti. 44 kilometre olan bu kara kesimi bir saatten az bir sürüş mesafesinde ve deniz buzu üzerinde 4 saatten fazla sürüyor. "Kar motosikletleri saatte yalnızca on kilometreden fazla yol alabilir." Wei Fuhai, "Her arabada bir sürücü ve bir yardımcı sürücü bulunur. Herkes gerçekten yorgun. Herkes her gün kısa bir süre gözlerini kısabilir." Kimse acıdan şikayet etmedi ve kimse yorgunluktan şikayet etmedi. "Eski Antarktika" hepsi ellerini kaldırdı. Ancak taşıma görevi planlandığı gibi tamamlandığı anda herkesin gözü yaşlarla doldu. Bu gözyaşlarında heyecan, gurur ve korku var. Geriye dönüp baktığımızda, kar arabası yollarının geçtiği yer iki küçük dere haline geldi.
Nesilden nesile aktarılan Antarktika ruhunun asıl niyeti unutma
Bu yıl, Wei Fuhai Çin Gençleri 4 Mayıs Madalyasını kazandı.Yan yana savaşan takım arkadaşları "Ge Wei" için mutluydu ve bunu kolektif bir onur olarak görüyordu.Antarktika'da birey çok küçük ve takıma bağlı. Vatan. "Antarktika'da 'vatanseverlik, hakikat arayışı, yenilikçilik ve sıkı çalışma' ruhunu pratik eylemlerle uyguluyoruz ve seleflerimizin ayak izlerini miras almaya, itaat etmeye ve katkıda bulunmaya devam ediyoruz."
Çinin ilk Antarktika seferinin dokunaklı sahnesini kaydeden eski bir fotoğraf var: İstasyon inşa etmek için deniz subayları ve bilim adamları birlikte kemik gibi soğuk suya atladılar ve iskeleyi birlikte inşa ettiler. "Benim, şimdi Antarktika'ya atlamama izin verin. Uzun süre deniz suyunda çalışarak kalbimde tereddüt edeceğim. "Wei Fuhai içini çekti. Kunlun İstasyonu inşa edildiğinde, iç ekip araç arızasından dolayı kapasite sıkıntısı yaşadı. Ancak Antarktika buz tabakasının en yüksek noktası olan Dome A'nın uluslararası ilgi gördüğünü herkes biliyor ve burada bir istasyon inşa etmek ulusal bir talep. Ekip üyeleri "gidiş-dönüş solitaire" aldılar, önce bazı malzemeleri ileri taşıdılar, sonra geri kalanını taşımak için geri döndüler.Günde sadece dört veya beş saat uyudular ve istasyon yapım malzemelerini zamanında taşıdılar.
Bugünkü Antarktika bilimsel keşif gezisi, Scott ve Amundsen'in keşif çağını çoktan geçti, ancak bilinmeyen tehlike asla ayrılmadı. "Antarktika'ya ne kadar çok giderseniz, Antarktika'yı o kadar çok anlarsınız, doğanın dehşetini o kadar anlarsınız." Bu çekingenlik değil, aşırı çevresel riskler ve görevler hakkında daha derin bir anlayış çünkü ekip üyelerimizi güvende tutmamız gerekiyor. Antarktika'ya götürün, görevi tamamlayın ve güvenli bir şekilde anavatana dönün. Antarktika'da, özellikle iç kesimlerde, en büyük "düşman" "kontrol edilemez" dir. Wei Fuhai, 31. Antarktika keşif iç görevindeyken, ekibe eşlik eden doktor yaralandı ve onu doktorun rehberliğinde diken tamirciydi. 3 dikiş. "O sırada, iç ekip yarayı gözlemlemek için bir gün yerinde kaldı. Kötüleşirse, tüm ekip uçağın kurtarılmasını bekleyecek veya hatta görevi iptal edip Zhongshan İstasyonuna dönecek. Neyse ki sonunda büyük bir sorun yok." Dedi Wei Fuhai açıkçası, "Şu anda, Antarktika iç soruşturması. Hâlâ tecrit ve çaresizlik varsa, tehlikeli bir durum varsa, uçağın zamanında kurtarmaya gelip gelemeyeceği hava durumuna bağlıdır. Aynı şey Antarktika'da kışlama için de geçerlidir. Uçaklar ve gemiler olmadan kışın Antarktika'ya girecektir. "
Wei Fuhai, Antarktika'da 9 kez bulunmanın hiçbir şey olmadığını söyledi. "Bölümde 1987 doğumlu genç bir adam var. Orada 12 kez bulundu. 'Kar Ejderhasının' mürettebatı, her yıl Kuzey ve Güney Kutupları arasında sık sık gidip geliyor." Çin'in kutup işindeki hızlı gelişmeyle birlikte, giderek daha fazla genç katılıyor. Bunlar arasında, yavaş yavaş Antarktika bilimsel araştırmasının omurgası haline geldi. "Bir veya iki kez gitmek taze ve tüm yıl boyunca gitmek duygu ve sebat gerektirir. Antarktika zaten bağlı olduğumuz bir kariyer."
Antarktika keşif ekibine katıldığından beri, Antarktika ruhu herkesin kalbinde derin bir şekilde kök salmıştır.Gençlik, ter ve yetenekler Antarktika kıtasında etkilidir ve aileye çok şey borçludurlar. Pek çok genç meslektaş, çocukları doğduğunda eşlerine eşlik edemez; bazı meslektaşlar, önemli görev ve genel duruma itaat ettikleri için sevdikleriyle son kez görüşmeyi kaçırdılar ve sadece denizde anavatan yönünde bir kadeh şarap kadeh kaldırabilirlerdi. Wei Fuhai, "Aileler bizden daha çok çalışıyor!" Dedi, "Kutup Merkezi büyük bir aile. Doğal Kaynaklar Bakanlığı ve Kutup Araştırma Merkezi bizim en güçlü desteğimiz."
Beşinci Antarktik keşif istasyonunun temeli atıldı ve Zhongshan Station Ice Cap Havaalanının kar pisti deneme işletmesine alındı ... Çin, bir kutup gücünden kutup gücüne geçerken, Wei Fuhai gibi kaç tane birinci sınıf ekip üyesi ve "Xuelong" mürettebatı, Ve aileleri, aynen böyle. İlk kendi kendine yapılan kutup bilimsel araştırma buz kırıcı "Xuelong 2" teslim edilmek üzereyken, Antarktika bilimsel keşif gezisi bu yıl oluşumuna başlayacak ve kutup bilimsel keşif yeteneği büyük ölçüde geliştirilecek. "Antarktika Ruhu" nesilden nesile aktarılır.
Görüşmeden bir gün önce Wei Fuhai, Çin'in ilk Antarktika seferine katılan ve 20'den fazla Antarktika ve Kuzey Kutbu misyonlarını gerçekleştiren "Kar Ejderhası" nın eski denizcisiyle yaptığı iş gezisinden döndü. Emekli olmak üzere olan yaşlılar, bu hayatta Antarktika ile uğraştıklarını heyecanla söylediler. Çinli olarak, Çok gururluyum. Wei Fuhai durdu ve bana da dedi!
Xinmin Evening News muhabiri Dong Chunlei Gao Yang
