Bu tür bir motor 200.000 ila 800.000 arabalı arabalarda bulunabilir ve modifikasyondan sonra 1000 beygir gücüne sahip olacaktır.
Bu hayatta 2.0T'den kaçınılamaz ...
Metin / Sol Ayak
Kısa bir süre önce, yıllık Koğuş İlk On Motor Seçimi'nin sonuçları açıklandı.
İlginç bir fenomen, 2.0T motorun bu ödüllü listede iki pozisyonda olmasıdır.
2.0 litrelik dört silindirli turboşarjlı motor, yaklaşık 0,5 litrelik en iyi tek silindirli deplasmana ve motora daha fazla besin sağlayan bir turboya sahiptir. İlki, motorun çalışma verimliliğini garanti ederken, ikincisi performansı için daha fazla olanak sağlar. Ek olarak, 2.0T motorla ilgili birkaç ilginç özellik de buldum.
Ekstra geniş uygulama yelpazesi
Toplamda, şu anda 2.0T motor kullanan irili ufaklı 46 yerli ve yabancı marka bulunmaktadır.
Bu markalar arasında 2.0T motorlu modeller kompakt arabaları kapsar
Orta boy araba
Orta ve büyük araçlar
Ayrıca büyük arabalar da var
Ve çeşitli kompakt, orta ve büyük SUV'lar
Süper esneklik
Tüm çağdaş motorlar gibi, 2.0T motorun güç çıkışı, farklı modellerin güç gereksinimlerine uyum sağlamak için belirli bir aralıkta ayarlanabilir. Çeşitli güç performansları elde etmek için ya yazılım düzeyinde motorun çalışma modunu ayarlayın ya da parçaları donanım düzeyinde değiştirin.
Ancak 2.0T motorun güç esnekliği gerçekten biraz büyük.
Örneğin Volkswagen'in Audi A4L üzerinde bulunan üçüncü nesil EA8882.0T motoru, farklı modellere göre 150 beygir güç, 190 beygir ve 252 beygir güç üretebiliyor. Benzer şekilde, eski Mercedes-Benz C-sınıfında, M274 kod adlı 2.0T motor, C200 ve C300 modellerine karşılık gelen sırasıyla 184 beygir gücü ve 245 beygir gücü üretebilir.
Performansı vurgulayan modeller söz konusu olduğunda, 2.0T motor o kadar da nazik değil.
Volkswagen tarafından yaygın olarak kullanılan EA888, Golf R ve Audi S3'e takıldıktan sonra gücü 290 beygir gücüne çıkarıldı.
Yukarıda bahsedilen M274 kod adlı Mercedes-Benz 2.0T motor, dikey bir versiyondur ve C-sınıfı ve E-sınıfında kullanılır. Ek olarak, Mercedes-Benz A-Class, CLA ve GLA tarafından kullanılan M270 kod adlı yatay bir versiyona da sahiptir.
AMG, AMG A 45, CLA 45 ve GLA 45 gibi yüksek performanslı versiyonlarında sobayı açmak için bu M270'i aldı ve en güçlü orijinal fabrika olan 381 beygir gücünde 2.0T'ye dönüştürüldü.
Elbette AMG'nin "sapkınlığı" durmayacak.
Yeni nesil A-sınıfına dayanan yeni AMG A 45, 2019'da tanıtılacak. M260 kod adlı yeni 2.0T motor kullanılarak, güç eski 381 beygir gücünden 387 beygir gücüne yükseldi. Ancak normal A 45'e ek olarak bu sefer AMG A 45 S adında bir model var, güç 421 beygir gücüne çıktı!
Orijinal fabrikanın en güçlü 2.0T'sini tekrar kazandığı için AMG'yi tebrik ediyoruz.
Bununla birlikte, 2.0T'nin potansiyeli bundan daha fazladır, bunun gibi
Resimde de görebileceğiniz gibi bu Fox 2.0T motor 650 beygir gücüne sahip.
Tabii ki, bu büyük bir turbo ve daha yüksek bir güçlendirme değeri ve diğer ilgili yüksek performanslı bileşenler kullanılarak saha rallisi için özel olarak yapılmış bir otomobil. Orijinal motora göre tamamen değiştirilmiş olmasına rağmen yine de 2.0T motordur.
Özel duygu taşıyıcısı
80'li ve 90'lı yıllarda doğan pek çok hayranın aşağıdaki araba ile kalplerinin derinliklerine dürteceğine inanıyorum.
Bir kutsal arabalar nesli olan Mitsubishi Lancer Evolution, 1990'larda ralli alanının ihtişamında doğdu ve birkaç yıl önce şirketin kötü yönetiminde öldü.
Bir aile otomobili temelinde inşa edilen bu performans otomobili, baştan sona 2.0T motorla çalışıyor. Birinci nesilden dokuzuncu nesil kırmızı başlı 4G63T'ye, son nesil 4B11T modeline kadar, değişmeden kalacaktır.
Bu klasik kırmızı kafa 4G63T, güçlü ve dayanıklı dökme demir silindir bloğu nedeniyle, uygun modifikasyondan sonra, güç süper otomobile rakip olma yeteneği ile 1000 beygir gücüne yakın. Bu, aşağıdaki resmin yaygın olarak yayılmasının da nedeni haline geldi.
EVO'ya ek olarak, 2.0T ile yakından bağlantılı bazı duygular var. Volkswagen Golf GTI gibi
Aksanlı bir İngiliz arabası MINI JCW
Doğal olarak aspire edilmiş durumdan turbo kampına geçen Honda Civic Type R
Ayrıca yatay olarak karşıt 2.0T motora geri dönen dördüncü nesil (genellikle on birinci nesil olarak bilinir) Subaru WRX de var
2.0T, yapın ve değer verin
Turboşarj teknolojisinin yaygınlaşmasıyla birlikte 2.0T motor, bir zamanlar sunağın erişemeyeceği yerden kademeli olarak indi ve sıradan insanların hayatına girdi, böylece 2.0T motor almak için artık sadece 200.000 yuan fiyat kullanılabiliyor. T motor, 279 beygir gücünde orijinal Cadillac ATS-L.
Bununla birlikte, şeyler nadir ve değerlidir ve insanlar bir hazineyi kolayca elde edebildiklerinde, orijinal ışığı yavaş yavaş kaybolur. Açıkçası, bugünün araba fandomunda, turboşarjlı motorun duygusal durumu, orijinal doğal özlemle değiştirildi. Doğal inhalasyonun önüne üç kelime eklerseniz, büyük yer değiştirme daha mükemmel olacaktır.
Eski sözler şudur: Minnettar olun ve anı yaşayın. Hibrit araçların ve elektrikli araçların önümüzdeki çağında, saf içten yanmalı motor modelleri ölmek zorunda kalacak ve 2.0T, doğal olarak büyük bir deplasmana sahip olanlar gibi duyguların zirvesine geri dönecek.
