On yıl önce, süper Volkswagen Toyota, stratejik hatalar nedeniyle geri dönemeyeceği yeri yok
2008 mali krizinden önce GM her zaman otomobil endüstrisinin lideriydi ve alt markaları daha da kibirliydi. Buick ilk günlerde Çin'de üst düzey bir otomobildi. Eskiden Rongyu rakibi Audi A6 idi ve en ufak bir düşmedi. 2004 yılında piyasaya çıktığında 450.000 fiyatla satışa sunulan Feng, Çin'de bir üst düzey model olarak imajını oluşturdu.
O yıl piyasaya çıkan Buick Regal, mükemmel konfor ve güvenlik ile sınıflar arası güvenliğe odaklandı.Sadece Audi A6'dan sonra ikinci sırada yer alıyor ve Passat'ı geride bırakıyor. Buickin itibarı ve üst düzey imajı da bu otomobil için sağlam bir temel oluşturuyor. .
Daha sonra 2007'de başka bir bulvar açıldı ve fiyatı 400.000 kadar yüksekti. Tüketicileri de şaşırttı. Buick o zamanlar hala üst düzey bir otomobildi. Bu araba, Avustralya'da sınıflar arası arka konfora sahip bir başkanlık arabaydı. Seks ve güvenlik de sağlam bir temel oluşturdu .. Şimdiye kadar, Buick hala Çin halkına üst düzey bir araba olarak bakıyor.
Ancak ucuz Buick Excelle fiyatları sürekli olarak düşürmeye başladı.Fiyat indiriminin en doğrudan etkisi marka imajını düşürmek oldu.O dönemdeki 150.000'den doğrudan 70.000'e düştü, daha fazla satmasına rağmen marka düştü. 2,68 milyonluk devasa envanter doğrudan ucuz bakıma yol açtı .. Resmi satışlardaki ve terminal indirimlerindeki sürekli düşüşler, Buick'in bir zamanlar Çin halkının kalbinde 300.000 olan uzun imajının çökmesine neden oldu.
