Yüksek maliyet baskısı, yüksek nikel katotları kır yangınına dönüşür
Yükselen kobalt fiyatlarının yarattığı baskıya ek olarak nikel tüketimi, güç bataryalarının enerji yoğunluğu ile doğru orantılıdır ve enerji yoğunluğu, yeni enerji araçlarına yönelik sübvansiyon miktarıyla ilgilidir. Mevcut duruma göre, yüksek nikel rota, güç bataryası şirketleri için en iyi seçenek haline geldi.
Üçlü lityum pillerin katot malzemesi için gerekli bir element olan kobalt, Temmuz 2016'dan bu yana fiyatının çılgınca arttığını gördü. Nisan 2017 itibarıyla yılın başından itibaren yaklaşık 1,5 kat arttı. Sektör analistleri, metal kobalt arzının kısıtlı olması ve güç bataryası pazarında metal kobalt için devam eden güçlü talep nedeniyle, metal kobalt alımının yılın ikinci yarısında yüksek bir fiyatla faaliyet göstermeye devam edeceğine ve hatta artış için yer olduğuna inanıyor.
Pazar perspektifinden, 300 Wh / kg enerji yoğunluğu hedefine ulaşmak için, üçlü piller herkes tarafından tercih ediliyor ve kobalt pazar talebinin artmaya devam etmesine neden oluyor. Bazı araştırma kurumları, önümüzdeki birkaç yıl içinde küresel pil endüstrisinde kobalt talebinin ortalama yıllık büyüme oranının yaklaşık% 10 olacağını, Çin pazarındaki ortalama yıllık büyüme oranının ise yaklaşık% 12,5 olacağını ortaya koydu. 2017-2018'de kobaltın pazar açığı yılda 30.000 tonu aşacak.
Yüksek nikel üçlü katot malzemeleri bir trend haline geldi
Talep tarafında kobaltın bu fiyat artışının uzun süre devam etmesi gerekiyor. Kobalt fiyatlarının yukarı yönlü ivmesini kontrol altına almak zordur ve yeni enerji araçlarına yönelik sübvansiyonlardaki azalma, satış sonrası araç şirketlerinin fiyatları yukarı çekmesine neden oldu ve orta akım akü şirketleri her iki tarafta da baskı altında. Bununla birlikte, üçlü batarya şirketleri için şu anda kobaltın yerini alabilecek metal yoktur. Yükselen kobalt fiyatının neden olduğu maliyet baskısını hafifletmek için kobalt miktarını azaltmanın tek yolu teknolojik iyileştirme olabilir.
Aracılık analizi, üçlü bataryanın durumunun kısa vadede değişmeyeceğine inanmaktadır. 2019 yılından sonra metal lityum ve kobalt tedariği sıkışık olmaya devam edecek Hammadde fiyatlarının artması nedeniyle lityum piller yüksek nikel pil teknolojisine yönelmek zorunda kalıyor. "Gelecekte üçlü pillerdeki nikel, kobalt ve manganez oranı değişecek. Şimdi ana akım üçlü pillerdeki nikel, kobalt ve mangan oranı 5: 2: 3 ve gelecekte 6: 2: 2 veya 8: 1: 1 olabilir. ".
Evcilleşmemiş "kobalt" inek
İlgili veriler, 6 Eylül'de yerel elektrolitik kobalt piyasa fiyatının 418.000-428.000 yuan / ton, kobalt tetroksit piyasa fiyatının 350.000-365.000 yuan / ton, kobalt oksit piyasa fiyatının 300.000-310.000 yuan / ton ve üçlü malzeme NCM523 pazar fiyatının 185.000-190000 yuan olduğunu göstermektedir. Lityum kobalt oksidin piyasa fiyatı 385.000-395.000 RMB / ton'dur ve bazı kobalt ürünlerinin fiyatı geçen yılın Temmuz ayına göre% 100'den fazla artmıştır.
Kobalt metalinin fiyatı neden bu kadar hızlı yükseliyor? Genel olarak, kobalt arzı ve talebi arasındaki dengesizlikle ilgilidir. 2016 yılında Çin'in metal kobalt tüketimi yaklaşık 46.000 ton olup bunun 35.200 tonu pil alanında tüketilmiştir. Sübvansiyon politikasının yeni versiyonu ile enerji yoğunluğu arasındaki doğrudan bağlantıdan etkilenen üçlü güç bataryası, daha fazla OEM tarafından tercih ediliyor ve pazar talebi ve oranı hızla artarak, yukarı yönlü kobalt ürünlerine olan talebin ve fiyat artışının artmasına neden oldu.
Hükümetin yayınladığı plana göre, yerli yeni enerji araçlarının satış hacminin bu yıl 700.000 adeti aşması gerekirken, yılın ilk yarısında sadece 200.000 adedin altında tamamlandı.Yılın ikinci yarısında yeni enerjili araçlar için hala çok yer var; uzun vadede, 2020'deki kümülatif toplam 5 milyon yeni enerjili araç satışı ve bu yıl satış hedefi tamamlanmış olsa bile, çeyrekten az bir süre tamamlanacak. Bu nedenle, metalik kobalta olan talep hem kısa hem de uzun vadede büyüktür.
Ancak gerçek şu ki, Çin'in kobalt kaynakları son derece kıt ve neredeyse tamamı ithalata dayanıyor. Yardımcı metal olarak kobalt, bakırdan% 67 ve nikelden% 32'dir. 2016 yılında, dünyanın toplam kanıtlanmış kobalt rezervi yaklaşık 7 milyon tondu ve bunun Kongo rezervleri yaklaşık 3,4 milyon tondu ve dünya toplam rezervlerinin% 47'sini oluşturuyordu. Öte yandan Çin'in kobalt kaynakları çoğunlukla düşük kaliteli ve küçük rezervlere sahip madenlerdir ve ithalata bağımlılık durumu uzun süre devam edecektir.
Kongo altın kobalt üretimi dünyanın% 63'ünü oluşturuyor
Şu anda DRC kobalt üretimi, küresel kobalt üretiminin% 63'ünü oluşturmaktadır. 2016 yılında, yerli kobalt tüketiminin% 94'ü DRC'den geldi. Bu nedenle, kobalt kaynaklarının ciddi kıtlığı ve kobalt talebinin genişlemesinin ikili etkileri altında, yerel kobalt arz açığı genişlemeye devam edecek. Bazı araştırma kurumları 2017 ve 2018 yıllarında talebin sırasıyla 123.400 ton ve 132.700 tona ulaşacağını tahmin ederken, kobalt arzının sadece 106.300 ton ve 112.600 ton olduğunu tahmin ediyor.
Ek olarak, kobaltın fiyatı kolayca değiştirilebilir. Kobalt küçük rezervlere, küçük çıktıya ve düşük stoğa sahip küçük bir metaldir.Güçlü piyasa talebi durumunda, uluslararası kobalt fiyatı çılgınca yükseldi veya insan manipülasyonundan bir dereceye kadar etkilendi. Bazı kobalt tüccarlarının istifçi olduğu, kötü niyetle kobalt metalinin fiyatını yükselttiği ve bir sermaye spekülasyonu dramını sahnelediği anlaşılıyor. Bu tür bir piyasa spekülasyonu da kobalt fiyatlarında keskin bir artışa katkıda bulundu.
Küresel kobalt üretim kapasitesinin% 60'ından fazlasının ağırlıklı olarak 8 kişi tarafından kontrol edildiği anlaşılmaktadır. Onlar Ge Weidong, aralarında Swiss Para Investment'ın da bulunduğu beş şirketin başkanı, Chaos Investment'ın başkanı, Glencore'un başkanı Ivan Glasenberg ve Luoyang Molibdenum'un başkanı Li Chaochun. Sektör, gelecekte kobalt hammaddelerinin fiyatlandırma gücünün bu sekiz kişinin elinde olacağından ve üçlü pil şirketlerinin çok pasif görüneceğinden endişe ediyor.
Yerli şirketler yerleşim için rekabet ediyor
Kobalt, tüm pil maliyetinin yalnızca% 10'unu oluştursa da, kobalt arz ve talebi dengesiz olduğundan, pil üretim kapasitesi genişleyerek birçok şirketin maliyeti karşılamasını zorlaştırır. Enerji yoğunluğu açısından, NCM523'ün en yüksek enerji yoğunluğu 200Wh / Kg iken, NCM622 ve NCA811'in en yüksek enerji yoğunluğu sırasıyla 230Wh / Kg ve 280Wh / Kg'ye ulaşabilir. Düşük nikel katot malzemeleri ile karşılaştırıldığında, yüksek nikel katot malzemelerinin enerji yoğunluğunda daha büyük avantajları vardır.
Tianli Lityum Enerji Teknolojisinin baş mühendis yardımcısı Zhang Lei, "Mevcut durumdan, şüphesiz, yüksek nikel katot malzemeleri daha büyük bir gelişme potansiyeline sahiptir. Şu anda, birçok şirket yüksek nikel katot malzemelerinin değerini anlamış ve araştırmaya büyük yatırımlar yapmıştır." Dedi. Gelecekte, enerji yoğunluğu gereksinimlerinin iyileştirilmesi ve tüketicilerin seyir menzilinin genişletilmesiyle, üçlü katot malzemelerinin teknik rotası kaçınılmaz olarak NCM622 ve NCM811'e aktarılacaktır.
2020'de 300 Wh / kg olan küçük enerji yoğunluğu hedefinden etkilenen yerli ana akım güç bataryası şirketleri, kendi üçlü batarya planlarını attılar. Bu planlarda, yüksek nikel üçlü katot malzemelerinden sürekli olarak bahsedilmektedir. Örneğin BYD, üçlü pilinin 2018'de 240 Wh / kg ve 2020'de 300 Wh / kg'a ulaşmayı umduğunu ve pozitif elektrotun yüksek nikel üçlü malzemeler kullanacağını söyledi.
Yüksek nikel üçlü malzemeler, güç pillerinin enerji yoğunluğunu artırabilir
Guoxuan Hi-Tech'in 2020 enerji yoğunluğu hedefi 300-350Wh / kg'dır ve yüksek nikel üçlü katot malzemeleri de kullanılmaktadır. Yiwei Lithium Energy'den sorumlu kişi, yüksek nikel NCA (nikel-kobalt-alüminyum), NCM622 ve NCM811'in şirketin ana geliştirme yönleri olduğunu ve şirketin NCM622 üçlü güç pil planını tamamladığını söyledi. Ek olarak, Guoxuan High-Tech gibi batarya şirketleri de nikel katot malzemelerinin yoluna gitmeyi seçtiler.
CATL başkanı Huang Shilin, bir keresinde, CATL malzemelerinin kademeli olarak lityum demir fosfat / grafitten üçlü, daha sonra yüksek nikel üçlü / silikon karbona ve son olarak da katı lityum ve hava metal pillere dönüşeceğinden bahsetti. "13. Beş Yıllık Plan" döneminde, CATL kendisini yüksek nikel üçlü / silikon-karbon pillerin araştırma ve geliştirmesine adayacak ve 350 Wh / kg hedefine ulaşmak için çaba gösterecektir. Şu anda, seri üretim hedeflerine ulaşılmasını sağlamak için özel bir ekip oluşturulmuştur.
Ödülün altında, cesur kocalar olmalı, pil şirketlerinin talebi var ve ilgili malzeme şirketleri doğal olarak hızlı ilerleme kaydetmektedir. Yerli bir yüksek nikel malzeme temsilcisi olan Dangsheng Technology, yüksek nikel çok elemanlı katot malzemelerin araştırma ve geliştirme ve üretiminde yılların tecrübesiyle, şirketin NCM622 üçlü malzemesinin büyük ölçekli seri üretime ulaştığını ve yerel ve uluslararası müşteriler tarafından tanındığını ve yaygın olarak kullanıldığını söyledi. Yeni enerji araç güç pilleri alanında, ürün arzı talebi aşıyor.
Dangsheng Technology'nin 2017 altı aylık raporundan, raporlama dönemi boyunca lityum pil malzemeleri iş gelirinin yıllık% 50,88 artışla 7,45 milyar yuan olduğu görülebilir. Şu anda, Dangsheng Technology, NCM 622'nin kapsamlı performansını kapsamlı bir şekilde iyileştirecek ve daha yüksek performans için müşterilerin ihtiyaçlarını karşılayacak ikinci nesil NCM 622 Ar-Ge projesini başlattı.Aynı zamanda, raporlama döneminde Dangsheng Technology, bu yıl beklenen NCM 811 pilot testini tamamladı. Hacimli satışlar bünyesinde gerçekleştirilecektir.
Yüksek nikel üçlüsünün, katot malzemeleri alanında tanınan "tatlı hamur işi" haline geldiği görülebilir. Nitekim, kobalt fiyatlarındaki artışın getirdiği baskıya ek olarak, güç bataryası malzemelerindeki nikel miktarı, güç bataryasının enerji yoğunluğu ile orantılıdır ve enerji yoğunluğu, pazar rekabetinde belirleyici rol oynayan yeni enerji araçlarının sübvansiyon miktarı ile ilgilidir. Mevcut duruma göre, yüksek nikel yolu, ana akım güç bataryası şirketleri için en iyi seçenek haline geldi.
Çözülecek güvenlik sorunları
Güney Koreden SK Innovation, şirketin yeni lityum iyon pillerin ticari üretimini başardığını yakın zamanda açıkladı. Bataryadaki nikel içeriği artarken, kobalt gibi pahalı bileşenler azalmıştır.Lityum iyon bataryalarda nikel oranı% 80, kobalt% 10 ve manganez% 10 olup batarya ömrünü uzatmakta ve maliyetleri düşürmektedir. . Aynı zamanda nikelin artması nedeniyle bataryanın elektrikli araçların menzilini 500km'ye çıkarması bekleniyor.
Bununla birlikte, SK'nin yenilikçi yüksek nikel bataryası 2018'in ikinci yarısına kadar piyasaya sunulmayacak. Sonuçta, malzemenin özelliklerine bakıldığında, üçlü malzemedeki nikel içeriği ne kadar yüksekse, pil enerji yoğunluğu o kadar yüksek, ancak kararlılık o kadar kötü ve güvenlik de o kadar kötü. Gerçek uygulama durumuna bakıldığında, mevcut yerli katot malzemesi hala esas olarak NCM523'tür, NCM622'nin miktarı çok büyük değildir ve NCM811 hala araştırma ve geliştirme aşamasındadır.
Şimdiye kadar, Panasonic gibi sadece birkaç şirket yüksek nikel üçlü seri üretim teknolojisine sahip. Sektördeki uzmanlar, yüksek nikel üçlü pil malzemelerinin üretim ortamı, üretim ekipmanı, hücre üretim teknolojisi vb. İçin daha yüksek gereksinimler ortaya koyduğuna dikkat çekti. Yüksek nikel pil malzemelerinin geliştirilmesi için endüstrinin "tonu" yüksekliğini korumak için belirlenmiş olsa da Spesifik enerjiye ek olarak, döngü ömrü ve güvenliği de hesaba katarken, yerli malzemeler ve pil şirketleri hala çok çalışıyor.
Yüksek nikel lityum pillerin büyük ölçekli uygulamalarının da güvenliklerini artırması gerekir
Doğu Çin Lityum Pil Araştırma Enstitüsü'nden Liu Kai, üçlü yüksek nikel katot malzemesinin, malzeme modifikasyonu optimizasyonu, yüzey kaplaması ve elektrolit ve anot malzemelerinin ayarlanması yoluyla kademeli olarak çözülebilen ısı üretimine yatkın olduğunu belirtti. Materyal modifikasyonu açısından, üçlü materyalin kafesine bazı metal iyonları ve metal olmayan iyonlar katılır, örneğin 21. element "skandiyum" eklenir. Nichia Chemical ve diğer şirketler de dahil olmak üzere, bu yöntemle yüksek nikel pillerin ısı sorununu çözmek için.
İkinci olarak, malzemenin yüzeyinin bazı metal bileşikler, lityum tuzları veya uygun kalınlığa sahip bazı basit maddelerle kaplanması, aktif malzemeyi elektrolitten fiziksel olarak izole edebilir, yan reaksiyonların oluşumunu azaltabilir ve elektrolit içinde geçiş metal iyonlarının çözünmesini engelleyebilir. Belirli mekanik mukavemete sahip inaktif kaplama tabakası, uzun süreli döngü sırasında elektrot malzeme yapısının çökmesini yavaşlatabilir ve üçlü malzeme yapısının stabilitesini etkili bir şekilde iyileştirebilir.
Üçüncüsü, elektroliti optimize etmek için katkı maddelerinin kullanılması, elektrot malzemesinin yüzeyinde yüksek kaliteli bir yüzey koruyucu film oluşumunu etkili bir şekilde teşvik edebilir ve aynı zamanda elektrolitin oksidatif bozunmasını önleyebilir. BYD, elektrolitte BYD'nin yüksek sıcaklık ve yüksek basınçlı elektrolit ve hatta katı elektrolitin test ve araştırma ve geliştirmesini artırdığını söyledi. BYD aynı zamanda pilin negatif elektrodu olarak silikonu kullanmaya çalışıyor ve iletken ajan, bağlantı ajanı ve hazırlık sürecinde büyük ayarlamalar yaptı.
Tianjin Lishen, yüksek nikel üçlü malzemelerin özellikleri için, kapasite oranını korurken malzemenin performansını artıran; elektrolit açısından, yeni antioksidan katkı maddeleri kullanarak, çok elementli bir kaplama teknolojisi geliştirdiğini de belirtti. Pilin döngü performansını iyileştirir ve kullanım sırasında yüksek nikel içeren malzemelerin şişmesini azaltır; pil teknolojisinde yeni yapıştırıcıların kullanılması, kullanım sırasında silikon malzemelerin şişmesini azaltarak pil güvenliğini sağlar.
"Aslında, güvenliğe ek olarak, yüksek nikel pillerin kararlılık, termal yönetim sistemleri ve besleme sistemi yeniden modellemesi gibi çözülmesi gereken sorunları da var. Şu anda, bazı yerel şirketler NCM811 malzemeleri geliştirdi, ancak pratik uygulamalar arasında hala çok fazla boşluk var. Bana göre, yüksek nikel piller büyük ölçekte tanıtılacaksa, en az iki yıl sonra alacaktır. "Dedi yerel borsaya kayıtlı bir pil şirketinden sorumlu kişi.
Bununla birlikte, genel olarak, üçlü pil teknolojisinin ve pazarının sürekli gelişmesiyle birlikte, lityum ve kobalt gibi kaynak kıtlığı, önümüzdeki birkaç yıl içinde lityum kaynakları kıtlığına yol açacaktır. "Özellikle kobaltın kendisinin küçük arz esnekliği nedeniyle ve ana akım üreticiler NCM622 rotasını izlemeyi seçerlerse, 2019-2021'de ciddi bir kobalt tedarik sıkıntısı yaşayacaklar. Kobalt arzı, yeni enerji otomobili şirketlerini NCM811 yolunda gelişmeye zorlayacak. "Liu Kai düşünüyor.
Yazar: trekking / power battery Network sd-dldc
