Ateş ol! Çarpıcı bir görünüme ve gökyüzü karşıtı konfigürasyona sahip bir başka yerli üretim büyük SUV piyasaya sürüldü!
Trumpchi GS8, Changan CS95, Haval H9, bu üçü şüphesiz mevcut Çin markası "büyük SUV" nin temsilcisi, arazi yollarına odaklanan "sert adamlar" ve rafine rotalara odaklanan "beyler" var. Bugün sizi "iki yüzlü" ile tanıştıracağım, TA bir beyefendi görünümündedir ve sert bir adam gibi -- SAIC MAXUS D90 .
Orta ve büyük ya da tam boyutlu SUV'lar genellikle bize bir izlenim bırakıyor - "büyük adamlar kaba adamlardır". Orta ve büyük SUV olarak konumlandırılan D90, durum böyle değil TA'nın ön yüz tasarımı insanları göz alıcı hale getiriyor ve aynı zamanda hakimiyet kuracak kadar da zarif.
Ağın 8 kenarlı "yıldız benzeri" şekli çok güçlü, farların iç yapısı çok hassas ve sis farlarındaki çizgiler yeterince keskin.
Aynı zamanda, sis lambası içi boş bir tasarıma sahiptir, bunun ana avantajı rüzgar direncini azaltabilmesidir.
D90 full-LED farların iç yapısı çok karmaşık değil ancak detayların tasarımı oldukça hassas ve parlaklık yeterli.
D90'ın ürün tasarımı C2B konseptine dayanır. Basitçe ifade etmek gerekirse, "tasarımcılar ürünleri çok sayıda kullanıcının görüşlerine göre tasarlarlar ve istediklerinizi yaratırlar." Bu yeni oyun oldukça sağlam.
D90'ın uzunluğu, genişliği ve yüksekliği sırasıyla 5005/1932/1875 mm ve dingil mesafesi 2950 mm'dir. Aynı seviyedeki Changan CS95 ve Haval H9'dan biraz daha büyük.
Yan tasarımın en büyük özelliği, basit ve entegre olan tavan rafı ile pencere çerçevesinin birleşik tasarımıdır. Yakından bakarsanız, tüm D sütununun aslında siyah bir dekoratif parça tarafından "bıçakla kesildiğini" göreceksiniz, çünkü "tamamen kalın bir D sütunu donuk görünüyor."
21 inçlik "kasırga" tekerlekli Continental lastiklerini sevmiyor musun? Önemli değil, gelecekte seçilebilecek 5 tip lastik ve 10 orta tekerlek olacağı söyleniyor .. C2B konsepti gerçekten "insancıllaştırılmış".
D90'ın kuyruk tasarımı nispeten basit, ancak zengin çizgiler yine de büyük popoya üç boyutlu bir etki veriyor ve arka lambalar İngiliz "G" harfinin etkisini gösteriyor. Genelde bu kuyruk görece "düzenli", iyi değil ama puan kaybetmiyor.
D90'ın iç tasarımının bir sınıf ve teknoloji anlayışına sahip olduğu söylenebilir.Araba logosu ile bunun lüks bir otomobil olduğunu düşünebilirsiniz.
İç mekanın tamamında çok fazla deri malzeme kullanılmış ve işçiliği de mükemmel.İki büyük boyutlu LCD ekran, kimliğini bir ölçüde "İnternet SUV" olarak yansıtıyor.
D90, 2 + 3 + 2 ve 2 + 2 + 3 olmak üzere farklı koltuk düzenlerine sahiptir. İlki, arka yolcuların konforunu gözetir ve "büyük aileler" için uygunken, ikincisi daha çok orta sıradaki yolcuların sürüş deneyimine odaklanır ve "için uygundur" Orta aile ".
Koltuğun yumuşaklığı iyi, sarması da iyi ve oturmanın rahatlığı da oldukça iyi.
Sonuçta, arabanın uzunluğu 5 metreden fazla ve arabanın genişliği 1,9 metreden fazla, bu nedenle ikinci koltuk sırasının konforu ve üçüncü koltuk sırasının pratikliği sorun değil.İki orta boy erkek çocuğun üçüncü sırada oturması hiç de değil. Sorun mağdur olmayacak. Ek olarak, üçüncü koltuk sırası tamamen katlanırsa, "saf" bir boşluk oluşabilir ve pratiklik bozulamaz.
D90, maksimum 224 beygir gücü ve maksimum 360Nm torka sahip 2.0T motor ile donatılmıştır ve 6AT şanzıman ile uyumludur. Parametreler açısından bakıldığında, bu motor oldukça güçlüdür ve spesifik performans, pazar test sürüşünden sonra beklenmelidir.
Bu araba, yük taşımayan bir gövde yapısına sahiptir (geniş kirişli) ve entegre bir köprü arka süspansiyonu benimser.İki sürüş modu olacaktır: arkadan çekiş ve dört tekerlekten çekiş sistemi ayrıca iki tür zaman paylaşımlı dört tekerlekten çekiş ve zamanında dört tekerlekten çekişe sahiptir. . Bunlardan D90'ın arazi ve şehir içi ulaşım için kullanılabileceğini görmek zor değil.
Yalnızca statik deneyim açısından, D90 bizi gerçekten biraz şaşırttı. TA artık konfigürasyon zenginliği, malzeme ve işçiliğin "temel öğeleri" hakkında sizinle konuşmaktan değil, sizinle tasarım ve konseptler hakkında ciddi bir şekilde konuşmaktan memnun görünüyor. Bu bir anlamda bir sıçrama. İlerleme tarzı.
D90 resmi olarak bu yıl eylül ayında piyasaya sürülecek.Fiyat ve dinamik deneyim sonuçsuz kalmadan önce, Uncle Brick "bu tamamen iyi bir araba" sonucuna varmaya cesaret edemiyor. Ancak kesin olan bir şey var, Trumpchi GS8, Haval H9 ve Changan CS95, güçlü bir rakibe öncülük edecek.
