NEDC 500 kilometre, 100 kilometreden 8 saniye hızlanarak, BAIC New Energy'nin SUV'si büyük sorumluluğu üstlenebilir mi?
İlk çeyrekteki satışlara bakıldığında, BYD ve BAIC New Energy, şüphesiz kendi markalarında yeni enerji araçları üretme konusunda en başarılı otomobil şirketleri. Ancak öncekiyle karşılaştırıldığında, BAIC New Energy pazarda toptan satış şeklinde daha fazla satıyor ve aslında bireysel kullanıcılara girebilecek hane sayısı çok az. Önemli nedenlerden biri eski modellerin seyir menzilinin tüketici beklentilerini karşılamamasıdır. Ancak yeni BAIC New Energy EX3'ün piyasaya sürülmesiyle bu durumun düzelmesi bekleniyor. Yeni otomobil, 61,3 kWh pil kapasitesi, 161 Wh / kg enerji yoğunluğu ve 501 kilometrelik kapsamlı seyir menzili ile CATL tarafından sağlanan üçlü bir lityum pil ile donatılmıştır.
Bu yeni EX3, küçük bir SUV olarak konumlandırılmıştır. BAIC New Energy'nin önceki modelleriyle karşılaştırıldığında, yeni otomobilin dış tasarımı daha şık. Kapalı Çin şebekesi, yeni enerji araçları için rutin bir operasyon olarak görülmelidir. Modaya uygun bir unsur eklemek için, yeni otomobil aynı zamanda en popüler bölünmüş farları ve düz tip arka arka lambaları kullanıyor. Ancak genel güzelliğe gelince, buna yine de herkes tarafından karar verilmesi gerekiyor. Minimum model haricinde, tüm yeni arabalar 215/50 R17 Michelin PRIMACY 4 lastiklerle donatılmıştır.Bağımsız markaların birçok yeni enerji aracı ile karşılaştırıldığında, bu tür lastik özellikleri zaten çok kalın. Ek olarak, iki renkli jantlar da yeni otomobil için büyük bir artı.
Yeni arabanın uzunluğu, genişliği ve yüksekliği sırasıyla 4200 mm / 1780 mm / 1638 mm ve dingil mesafesi 2585 mm. BYD Yuan, Chery New Energy Tiggo 3xe ve GAC New Energy GE3 gibi rakiplerle karşılaştırıldığında, BAIC New Energy EX3'ün boyut olarak hiçbir avantajı yoktur.
Güç aktarma organları açısından BAIC New Energy EX3 hala dikkat çekicidir.Maksimum 160 kW güce ve 300 N · m maksimum torka sahip sabit mıknatıslı senkron motorla donatılmıştır.Üçüncü nesil son derece entegre bir elektronik kontrol sistemini benimser. Ve BorgWarner düşürücü. CATL tarafından sağlanan, 61,3 kWh pil kapasitesi, 161 Wh / kg enerji yoğunluğu ve 501 kilometre kapsamlı seyir menziline sahip üçlü lityum pil ile donatılmıştır.Ayrıca sirkülasyonlu sıvı ısıtma ve sıvı soğutma sistemleri ile donatılmıştır. Biliyorsunuz, bu tür bir enerji yoğunluğu aslında bugünün yerli yeni enerji araç pazarında nadirdir. Yeni bir araba, ortam sıcaklığı 25 derece olduğunda,% 30-% 80 arasında hızlı şarj olur, şarj süresi 30 dakikadır; yavaş şarj% 0-% 100, ortam sıcaklığı 25 derece, şarj süresi 10 saattir, günlük işe gidip gelmek için uygundur, bu nedenle şarj edin Zaman hala kabul edilebilir.
Son olarak, arabanın fiyatına bir göz atalım.EX3, sübvansiyonlardan sonra 123.900 ila 163.900 yuan arasında fiyatlandırılır.Listelenen model için 5 yapılandırma vardır. Ancak, yeni arabanın minimum modelinin büyük olasılıkla üretim için planlanmadığı bildiriliyor. Ana satış modelleri şüphesiz sırasıyla 133.900 ve 143.900 olan Jinfeng versiyonu ve Jinshang versiyonudur. İlki halihazırda ana ve yolcu pozisyonlarında çekiş kontrolü, gövde stabilizasyon sistemi, lastik basıncı izleme ve hava yastığı ışıkları gibi aktif ve pasif güvenlik konfigürasyonları ile donatılmıştır. Konfor konfigürasyonu açısından, Jinfeng versiyonu arka ters radar, ters görüntü, otomatik park etme, yokuş yukarı yardım, anahtarsız çalıştırma, 12,3 inç tam LCD gösterge, 9 inç merkezi kontrol ekranı vb. İle donatılmıştır, konfigürasyonun her şey olduğu söylenebilir. .
Genel olarak, yeni arabanın kitap gücü açısından bakıldığında, pazar rekabet gücü zayıf olmamalıdır. Ancak markanın izlenimi, yeni otomobil satışlarında belirli bir izlenim bırakabilir. Pazar payını daha fazla işgal etmek istiyorsanız, böylesine sancılı bir dönem gereklidir ve tüketicilerin kalbini gerçekten yakalamak için samimiyetle ürünler sunmaya devam etmeliyiz. Acaba BAIC New Energy de böyle düşünüyor mu?
Yazar
