Jiaoji Coach dün gece 5 buçuk saat içinde hit köprüyü değiştirmek için "ameliyat edildi"
Qilu.com · Yıldırım Haberleri, 21 Nisan Geçen yılın sonunda Jiaoji Yolcu İstasyonunda Gaomi Şehrindeki bir köprü hasar gördü, demiryolu departmanı geçici takviye önlemleri aldı. Demiryolu operasyonunun güvenliğini sağlamak için dün gece Çin Demiryolu 14. Bürosu hasarlı köprünün değiştirilmesini 5 saatten fazla bir sürede tamamladı ve Çin'deki çift hatlı bir demiryolunun kavisli bölümü için kiriş değişiminin yapımında bir emsal oluşturdu.
Jiaoji Tren İstasyonu, Jinan ve Qingdao arasındaki ana hızlı tren kanalı olduğundan, bir tren ortalama 5 dakika geçmektedir, bu nedenle köprü değişimi yalnızca geceleri yapılabilir. Bununla birlikte, geleneksel değiştirme yöntemi 50 saatten fazla sürer ve bu, trenin çalışmasını büyük ölçüde etkiler.
Jinan Bürosu, kiriş değişiminin yapımını Çin Demiryolu 14. Bürosunun beşinci şirketine emanet etti. Abluka süresini kısaltmak, mevcut demiryolu hatlarının işletimi üzerindeki etkisini azaltmak ve kiriş değiştirme görevini başarıyla tamamlamak için şirket, derinlemesine incelemeler ve araştırmalar, tekrarlanan şema karşılaştırmaları gerçekleştirdi ve köprü tarafı ön çerçeveleme, hat ön döşeme, eski kirişlerin tüm açıklığının kaldırılması ve yastıklamayı benimsedi. Taş alanı yükseltip dökmek ve yeni kirişleri tüm açıklık boyunca hareket ettirmek planı, bir bütün olarak hasarlı köprünün yerini alıyor. Çin Demiryolu 14. Bürosunun beşinci şirketinin genel müdür yardımcısı Chen Zhongfeng, gazetecilere verdiği demeçte, basit bir ifadeyle, bu planın köprüyü önceden Jiaoji Yolcu Ayrılmış tarafında kaldırmaları ve ardından eski kirişi yatay olarak hareket ettirmek ve yenisini çıkarmak için ablukayı kullanmak olduğunu söyledi. Kiriş yatay olarak yerinde hareket ettirilir.Geleneksel yöntem yaklaşık 53 saat sürer Bu plan 5 buçuk saatte tamamlanabilir.
Işın değişiminin güvenliğini sağlamak için, Jiaoji Yolcu İstasyonu 20th saat 22: 15'ten itibaren abluka altına almaya başladı. Hazırlık çalışması hazır olduktan sonra, eski ışın yavaşça dışarı çıkarılır ve ardından yeni ışın eski ışının konumuna hareket ettirilir.Bu giriş ve çıkış süresi kısa olmasına rağmen, ışın değiştirme konumu Jiao-Ji yolcuya tahsis edilmiş eğri üzerinde olduğundan sapma kontrol edilmelidir. 5 içinde. Çin Demiryolu 14. Bürosunun beşinci şirketinin kiriş montaj şubesinin yöneticisi Liu Yuanbao'ya göre, kiriş gövdesi 9,4 m genişliğinde ve kiriş gövdesi alın eklemi genleşme derzleri arasındaki minimum mesafe sadece 5 cm olduğundan, kiriş hareket işlemi sırasında hareket sapması, eğri bölüm değişikliğini sağlamak için 5 içinde kontrol edilmelidir. Kirişlerin gereksinimlerine göre, eski kirişleri çıkarmak ve yeni kirişlere geçmek için uzunlamasına hareket işlevine sahip kiriş hareket ettirici bir araba geliştirdiler ve hareket eden tekerlekler ile kiriş hareket eden arabanın hareket yolu arasındaki boşluğu farklı çaplardaki haddeleme çelikleri aracılığıyla kontrol ederek iş verimliliğini ve doğruluğunu artırdılar. Tüm açıklığın taşınması ve içeri girmesi yalnızca 10 dakika sürer.
Ek olarak, yeni kiriş iyileştirildi, ancak eski kiriş ile eski kiriş arasında 20 cm yükseklik farkı var.Bu sorunu çözmek için, köprü üst yüzeyinin yüksekliğini değiştirmeden 20 cm artırılmış yastık taşlarının yerinde dökülmesini yenilemek için tasarım enstitüsü ile iletişim kurdular. Şema, kiriş gövdesi poposunun doğruluğunu sağlar ve kısa sürede trafiğe açılmak için gerekli güce ulaşabilir.
Sabahın 3: 30'unda, test aracı yeni köprüyü sorunsuz bir şekilde geçerek kiriş değiştirme inşaatı görevinin başarıyla tamamlandığını işaret etti ve Jiaoji Yolcu Özel Otobüs Servisi zamanında hizmetine devam etti. Önümüzdeki birkaç gün içinde adım adım hız artışı sağlanarak hat, orijinal hız olan 200 km / sa hıza geri getirilecek.
Muhabir değiştirilen köprüyü dikkatlice inceledi ve görünüşünde birçok çatlak vardı. Hasarın nedeni, 31 Aralık 2019'da, köprüyü deforme eden ve demiryolu operasyonunu kesintiye uğratan aşırı limitli bir aracın çarpmasıydı, bazı trenlerde 200 dakikadan fazla gecikme yaşandı. 7 Nisan'da Shandong Eyaleti Hükümeti web sitesinde, "Shandong Eyaleti Halk Hükümeti'nin Jiaoji Yolcu Özel Hat Fengjiazhuang 2 Nolu Köprüsünde" 12.31 "Yük Vagonunun Kazasına İlişkin Soruşturma Raporuna Yanıtı" yayınlandı. Cevaba göre, kaza yapan aracın sürücüsünün ihmalden şüphelenildi. Trafik tesislerine zarar verme suçu savcılık tarafından tutuklanmak üzere onaylandı; Shandong Haomai Machinery Manufacturing Co., Ltd.'nin üretim lojistik merkezinin yöneticisi Tan Hongkun, şüpheli büyük kaza suçlarından kamu güvenliği kurumu tarafından cezai olarak infaz edildi ve her ikisine de yasaya uygun olarak cezai sorumluluk almaları tavsiye edildi. Ayrıca Gaomi Şehri Ulaşım Bürosu ve Kamu Güvenliği Bürosundan 8 personel sorumlu tutuldu.
Yıldırım Haberleri muhabiri Jia Fangzheng Shi Xinliang Muhabiri Liu Jing raporlar
