Gerçek ölçüm: En ucuz Mercedes-Benz'in çalışma malzemelerine ne dersiniz?
A seviyesi çalışma malzemelerinin kalitesinin bu denetimi aşağıdaki 4 noktayı içerir:
1. Gövde boşluğu
2. Vücut boyası
3. Gövde malzemesi
4. Güvenlik tasarımı
Gövde sac parçaları arasındaki boşluğun boyutu ve tekdüzeliği, bir otomobilin işçiliğini ve teknolojik seviyesini doğrudan yansıtır. Bir arabanın gövde boşluğu daha küçükse ve açıklığın boyutu tek tipse, işçilik o kadar iyi ve aracın kalitesi de o kadar yüksek olur. Sonra, golf üretim sürecini kontrol etmek için bir "his ölçer" kullanalım.
Ön kapağın solunda ve sağında, arka kutunun solunda ve sağında bulunan sac metal dikişlerden sırasıyla üç nokta alın ve boşluk boyutunu ölçün, sonuçlar aşağıdaki gibidir.
Gerçek ölçüm sonuçları, Mercedes-Benz A-Serisi'nin ortalama boşluğunun 4,2 mm, maksimum boşluk farkının 2,5 mm olduğunu göstermektedir.Veri performansı iyi değildir ve aynı seviyede sadece orta seviye olarak kabul edilebilir. Bu açıdan ithal A-Serisi Performans tatmin edici değil.
Gövde üzerindeki boya filminin kalınlığı da tüketicilerin araba satın alırken dikkat ettikleri şeydir, ancak yetkililer bu tür verileri nadiren yayınlar ve bu sızıntıyı Uncle Brick telafi eder. Aslında boya yüzeyinin eşit kalınlığı sadece gövde renginin daha dolgun görünmesini sağlamakla kalmaz, aynı zamanda gövdeyi pas ve korozyona karşı daha dirençli hale getirir ve çizildikten sonra astarın zarar görmesi kolay değildir. Ayrıca bir arabanın boya yüzeyi, otomobil firmasının işçiliğinin sağlam ve kullanılan malzemelerin nazik olup olmadığı standartlarını da yansıtabilir.
Boya filminin kalınlığındaki Grade A'nın performansı da mükemmel değil, ne maksimum ne de ortalama değer ideal. Genel boya yüzeyi incedir ve homojenlik nispeten ortalamadır, bu da aynı seviyenin ortalama seviyesine zar zor ulaşabilir.
Bu gövde malzemeleri öğesi, yalnızca A seviyesi malzemelerin performansını incelemekle kalmaz, aynı zamanda üstyapının bazı ayrıntılarını da inceler (hangi kaynak işleminin kullanıldığı gibi) Bu inceleme, aracın sürüş sırasındaki sürüşünü yansıtabilir. Kalite ve ses yalıtım seviyesi.
Gövde malzemeleri açısından Mercedes-Benz A-Serisi, sınıfının üst-orta seviyesindedir. Baş örtüsü ve ön çamurluk daha dürüst alüminyum alaşımdan yapılmıştır.Ayrıca tek parça damgalama ile oluşturulan kapı çerçevesi ve dövme menteşeler Alman otomobillerinin daha yaygın ve dürüst konfigürasyonlarıdır. Elbette, ön kapağın manuel desteği gibi, her halükarda yaklaşık 300.000 araba olan, olmaması gereken bazı küçük yuvalar da var.
Son olarak, Uncle Brick size Mercedes-Benz A-Serisi'nin güvenlik tasarımını gösterecek.Bu temelde, sürüş güvenliğiyle yakından ilişkili, ancak gözden kaçması kolay olan çarpışma önleyici kiriş, koltuk çelik plakası, araba camı sıkışması gibi bazı detayların güvenlik tasarımıdır. tasarım.
Güvenlik tasarımı açısından, Mercedes-Benz A-Serisi'nin performansı iyidir.Ön ve arka çarpışma önleyici kirişler, yaklaşık 2.5 mm kalınlığında alüminyum alaşımdan yapılmıştır.Ayrıca, ölçüm öğelerinin geri kalanı tek tuşla kaldırılır ve dört pencere ile donatılmıştır. Sıkışmayı önleyici pencereler.
Bu testte, Mercedes-Benz A-Serisi'nin gövde açıklığı ve gövde boyası açısından performansı tatmin edici değildir ve bu sadece "nitelikli" olarak tanımlanabilir. Bununla birlikte, gövde malzemeleri ve güvenlik tasarımı açısından, Mercedes-Benz A-Serisi'nin performansı, "Alman lüks otomobil lideri" seviyesine uygun olarak daha dikkat çekicidir. Genel olarak, Mercedes-Benz A-Serisi'nin işçilik ve malzeme seviyesi "giriş lüks otomobiller" arasında oldukça iyidir.
