Mercedes-Benz, S-Serisi'ni BMW 7 Serisi ve Audi A8 ile rekabet edecek şekilde nasıl yeniden düzenleyebilir?
Tanınmış bir otomobil mucidi olan Mercedes-Benz, ABB'de birçok insanın kalbinde birinci sırada yer alabilir.Ancak, Big Brother'ın şu anki durumu pek iyi değil.Herkes üç köşeli yıldız işaretini bilse bile, Big Ben'de sürmenin başarı anlamına geldiğini bilerek. , Nihayet satışa dönüştüğünde, dört halkalı veya mavi bir gökyüzü ve beyaz bulutlara dönüştü ... Uzun süredir Mercedes-Benz'in küresel pazardaki satışları ve itibarı eşit değil.
Mercedes-Benz'in 2013'te yeni nesil S-Serisi'ni piyasaya sürmesinin ardından durum değişti.Arabayı yeniden icat etmek yerine, kendinizi kurtarmak daha iyidir.Aracın aile tarzı tasarımı, satışlarda sürekli bir gelişme gösterdi, bu da SUV'lerin büyümesini sağlar ve yavaşça telafi eder. Birkaç yıl önce Audi ve BMW'nin gerisinde kaldı. Şimdiye kadar, altıncı nesil S-sınıfının kümülatif satışları 300.000'i aştı.Başarısının başka bir nedeni yok. Lüks duygusu yaratmada iyidir. Çoğu bölgedeki çoğu tüketicinin D-sınıfı otomobil satın almasının nedeni budur.
2014 Mercedes-Benz S-Serisi
Şimdi yeni BMW 7 Serisi ve Audi A8 ile karşı karşıya, Mercedes-Benz S-Serisi'nin yanıt verme zamanı geldi. Daha önce, bazı yabancı medyalara kıyasla, S sınıfının pek bir avantajı yoktu ve hatta bazı açılardan en alt sıralarda yer alıyordu.Aslında, Avrupa'da 7 serisi ve S sınıfı satışları, her 7'de bile çok fazla ayrışmadı. Sistem değiştirildiğinde, her zaman S-Serisini yakalar veya hatta geride bırakır.Kanipülasyona dikkat eden birkaç Avrupalı tüketici olmadığı için, yeni S-Serisi, eksikliklerini telafi etmeye çalışırken güçlü yönlerini güçlendirmelidir.
Bu ayın 19'unda, yeni nesil Mercedes-Benz S-Serisi resmi olarak Çin'de lanse edildi ve bu kez S320L, S350L, S450L, S450L 4MATIC ve Maybach olmak üzere toplam 4 Mercedes-Benz S-Class ve 1 Mercedes-Maybach S-Class piyasaya sürüldü. S4504MATIC, fiyat aralığı 938 bin yuan-1.498 bin yuan.
2018 Mercedes-Benz S-Serisi
Otomobile bakarken önce yüze bakın.İlk bakışta S-Serisi daha genç hale geldi.Değişiklikler esas olarak ön yüze odaklandı.Standart çift üç kollu hava giriş ızgarası basit ve sert bir çizgide gelişti. Temelde bir yönetici arabası olmasına rağmen, tamponun ters çevrilmiş yamuk ızgarası, büyük bir yayın balığının ağzı gibidir.Sonuç, beklenen hareket ve hükmetme değildir, ancak bazıları "sakar" görünmektedir. Mercedes-Benz, 7 serisi tüketicileri çekmeyi düşünebilir, çünkü çoğu Avrupalı, M kitli 7 serisini seçti.
2018 Mercedes-Benz S63 AMG
Neyse ki, üç LED far, birdenbire tüm ön yüzün görünümünü destekliyor. "Göze batan" araba farları, maksimum 650 menzile sahip, bağımsız olarak çalışan 84 adede kadar LED ışığı içeren Multibeam akıllı aydınlatma işlevine sahip olmaya devam ediyor. Sayaçlar, 250 metreye kadar genişletilen sensörün navigasyon ve izleme aralığı ile birleştirilir ve ardından bilgisayar, virajlar, döner kavşaklar ve toplantı arabaları gibi çeşitli araç ortamlarında uygun ışık parlaklığı sağlayabilen, saniyede 100 kez hızla ön yol koşullarını hesaplar. Ve aydınlatma açısı, hem verimli hem de enerji tasarrufludur ve arka lambalar, yakıldığında mücevherlerin "parıldayan" etkisi olan E-Serisi Coupe'nin "yıldız tozu" öğesi ile eklenir.
İç mekan temelde değişmedi. Hala iki büyük ekran ve çevreleyen askıya alınmış merkezi kontrol. İkili 12,3 inç yüksek çözünürlüklü ekranlar standart hale geldi.Direksiyon simidinde bazı küçük ayarlamalar yapıldı. Her iki taraftaki çok işlevli düğme alanları çift parmakla kontrol sistemleri ekledi. Sürüş sırasında, insan-araç etkileşiminin rahatlığını ve güvenliğini artıran COMMAND sistemini direksiyon simidine nakletmeye eşdeğer olan multimedya sisteminin çalışmasını tamamlamak için yalnızca bu alana dokunmanız gerekir.
Küçük siyah nokta, çift parmakla kontrol sisteminin alanıdır
Orijinal uzun ortam aydınlatma sistemine renk sorunları nedeniyle "yürüyen gece kulübü" adı verildi.Bu D sınıfı bir araba için iyi bir şey değil, Mercedes-Benz 10 renk şeması ekledi. Kapı bir kez açıldığında artık renkli değildir. Lüks duygusunu arttırmak için, isteğe bağlı delikli kara kül, delikli kahverengi dişbudak veya parlak kahverengi yaralı ceviz ahşap süslemeler de vardır.Ahşap aslında eşleşmesi zor olan dekoratif bir parçadır. Eskiyi ne kadar çok gösterirse o kadar az Yalnızca ucuz ve mükemmel tasarım, içsel aurayı ortaya çıkarabilir, hiç şüphe yok ki S-sınıfı bunu yaptı.
Mercedes-Benz'in iyi bir atmosfer setine sahip olduğunu söylemeliyim.Başkaları yaşamın rahatlığı için yeni teknolojiler geliştiriyor.Mercedes-Benz'in zihni "ambiyans" kelimesine yerleştirilmiş. Yeni Mercedes-Benz S-Serisi, tazelik, sıcaklık, canlılık, zevk ve konfor dahil olmak üzere 6 senaryoyu önceden ayarlayan ve koku, atmosfer ışıkları, sabit sıcaklık kliması ve koltukları entegre eden dünyanın ilk ENERGIZING konfor kontrolü ile donatılmıştır. Masaj ve müzik fonksiyonları, yolcuların rahat bir ortamda yolculuğun tadını çıkarmalarına olanak tanır.Tabii ki, 6 senaryo özelleştirilebilir.
Buna ek olarak, Mercedes-Benz de rahatlık için biraz çaba sarf etti.Orijinal "sihirli halı", süspansiyon bilgilerini zemine dayalı olarak ve ardından bilgisayar analizi, gerçek zamanlı, hızlı ve sürekli süspansiyonun yumuşaklığı ve sertliği ile geri besleyebilir. Araba gövdesini sabit ve dengeli hale getirdikten sonra, şimdi "sihirli halıya" gözlerimi taktım ve ön cama, 15 metre ilerideki yolu tarayabilen bir kamera yerleştirdim, böylece önceden tamamen hazırlandım. Bu sistem, düşük ışıklı ortamlarda ve 180 km / s'den daha düşük hızlarda kullanılabilir.
Tabii ki, Mercedes-Benz lüks ağacında teknolojik becerilerle dolu değil. 2017'nin sonu şimdi sona eriyor. Pek çok üreticinin otonom sürüşü serbest bıraktığını iddia etmesiyle 2020'ye yaklaşıyor.Mercedes-Benz de bu konuda çaba gösteriyor. Sınıf gövdesinde şerit tutma, aktif frenleme ve otomatik park etme gibi birkaç 360 ° çok yönlü kamera ve ultrasonik sensör daha var.
Artık dönüş sinyalini açarak veya yoldaki hız sınırı işaretlerini tarayarak otomatik olarak şerit değiştirmek bile mümkün ve navigasyonun sağladığı yol bilgilerine göre hızlanma ve yavaşlamanın yanı sıra hızlanma ve yavaşlamayı da tek başına tamamlamak mümkün. Örneğin, bir döner kavşağa veya bir tünele girerken, sabit bir hızda giderken bile, önceden yavaşlayacak ve sorunsuz geçtikten sonra hızlanacaktır.
Otomatik şerit değiştirme yardım sistemi
Bilim ve teknolojide büyük bir atılım sağlandı, peki ya güç? S320L, 272 beygir gücüne ve 400 Nm'ye sahip 3.0L çift turboşarjlı bir V6 motor kullanırken, S350L, 313 beygir gücüne ve 480 Nm'ye sahip orta sınıf bir motorla donatılmıştır. Yeniden adlandırılan S450L ve S450L 4MATIC, eski S400L ve S400L 4MATIC modellerinin yerini almıştır. Motorun 367 beygir gücü ve 500 Nm maksimum tork üretebilen üst düzey bir motor versiyonu ile donatılmıştır.Serideki tüm yeni otomobiller, Mercedes-Benz tarafından bağımsız olarak geliştirilen ve önceki 7 vitesli şanzımanın yerini alan 9 ileri otomatik şanzıman ile donatılmıştır. S sınıfı ayrıca ABB'de 2.0T motor kullanmayan tek D sınıfı otomobil oldu.
Bu, S-sınıfının tam gücü değildir. 3.0L çift turbo V6, dört güç çıkışına bölünmüştür.Yurtdışında, S500'de 435 beygir gücü ve 520 Nm'ye ayarlanmış yüksek kaliteli bir Plus versiyonu da mevcuttur. S550'nin yerini alan S5604Matic, 469 beygir gücüne ve 700 Nm'ye sahip 4.0L çift turbo V8 ile donatılırken, S63 AMG 612 beygir gücü ve 850 Nm'ye ulaşıyor.Ancak konumlandırma sorunları nedeniyle bu arabaların resmi olarak tanıtılmaması gerekiyor. ABD veya regüle edilmiş araba olarak paralel olarak ithal edilmektedir.
6.0L çift turbo V12 de yok, S600530 beygir gücü ve 830 Nm, Maybach S650 ve S65 AMG çıkışları sırasıyla 630 beygir gücü ve 1000 Nm. Mercedes-Benz, dünyanın enerji tasarrufu ve emisyon azaltma çağrısına yanıt olarak, petrol için yutan vahşi beyefendiye ek olarak, 50 kilometrelik saf elektrikli menzile sahip bir plug-in hibrit S-sınıfı piyasaya sürmeyi planlıyor; bu, önceki S400L Hybrid için muhtemelen çok tatsız. Sağ.
"Yeni nesil" aslında sadece orta vadeli bir makyaj ve rekabet gücünü sürdürmek için yükseltilmiş modeller olsa da, çektiği dikkat buradan görülebilir. Herkes lüks ölçütünü yeni bir seviyeye yükseltmek için yeni S-Serisi'ni dört gözle bekliyor.
En düşük fiyat değişmemiş olsa da Mercedes-Benz konfigürasyon açısından cimri değil.Hat yardımı, şeritten ayrılma uyarı sistemi, anahtarsız giriş ve elektrikli ayarlanabilir arka koltuklar standart hale geldi.Hoparlör sistemi de 12 hoparlöre yükseltildi. Genel fiyat-performans oranı büyük ölçüde iyileştirilmiş ve yeni bir milyon fiyatlı S350L eklenmiştir.S sınıfının uzun süredir D sınıfı otomobil için hala ilk tercih olduğu söylenebilir.
Bu değişimde, Mercedes-Benz'in sadece aynı sınıf otomobillerin "ağabey" tahtına sıkı sıkıya oturmayı ummakla kalmayıp, spor yönüne de yaklaştığı görülebiliyor.Etki çok büyük olmayabilir çünkü 7 serisini satın alan Avrupalı tüketiciler yine de 7 serisini alacak. , Hareket ve kontrol kemiklerdedir.Dürüst olmak gerekirse, tek başına görünümü ve motoru tersine çevrilemez.S-Serisi'nin en büyük avantajı, çoğu insanın D-Serisi'ni satın almasının sebebi olur, devam ettirmek yeterlidir.
" Yeni araba casusu | Yap Eser sahibi: Li Rixin
Aşağıda en son "Yeni Araba Casusu" seçkisi verilmiştir:
Dongfeng Fengshen AX 4 | Prado | Dongfeng Citroen Tianyi | açık Otomatik Maxus D90 | Chevrolet Explorer | Haval M6 | Eklenti Prius | Yeni Audi A8 | Mercedes Projesi Bir | Yeni nesil Panamera | Audi Q7'nin spor otomobil versiyonu | Makyajlı Jetta | Volvo S90 uzun eksen versiyonu | SW X7 | Dongfeng Citroen C6
Rutting WeChat genel hesabına abone olmaya hoş geldiniz: cartracks
Dünya çok karmaşık, sadece değerli düşünceler sunuyoruz
