Arkadan çekişli + dört tekerlekten çekişli + önden çekişli WEY P8'e ne dersiniz?
Great Wall'un üst düzey bir markası olarak, WEY'in plug-in hibrit SUV P8'i piyasaya sürmesi yalnızca Great Wall'un daha iyi ürünler üretecek teknolojiye ve güce sahip olduğunu kanıtlamakla kalmıyor. Markanın amiral gemisi plug-in hibrit modeli olarak, Great Wall'un yeni enerji alanındaki teknik engelleri aştığını da gösteriyor.
WEY P8, dünyanın en iyi teknik ekibi tarafından 5 yıl boyunca 3 tur zorlu deneyler için geliştirildi.Yeni otomobil 2017'de Frankfurt Otomobil Fuarı ve Guangzhou Otomobil Fuarı'nda tanıtıldı ve resmi olarak Nisan 2018'de satışa çıktı. WEY P8 aynı zamanda "yeni nesil plug-in hibrit SUV lüksü yaratma" misyonunu üstleniyor ve WEY yepyeni enerji serisinin öncüsü oldu.
WEY bu etkinliği Guangzhou'da düzenlemeyi seçti. WEY tarafından benimsenen plug-in hibrit yapı, kullanıcıların yeni enerji lisansları almasını sağlamakla kalmıyor, aynı zamanda kullanıcıların düşük yakıt tüketimi ihtiyaçlarını da karşılar.WEY P8 MIIT'in kapsamlı yakıt tüketimi sadece 2.3L / 100km'dir.
P8, WEY marka üst düzey yeni enerji Pi4 platformu, "P" eklenti tipi, "i" akıllı, "4" dört tekerlekten çekiş sistemine dayanmaktadır.
Pi4 hibrit sisteminin ön aksı, BSG motor + 6DCT sistemine sahip 2.0T motordan oluşur ve arka aks, bir tahrik motoru ve yüksek verimli 2 vitesli şanzıman ile donatılmış bir tahrik sistemidir. Ön ve arka akslar, sabit bağlanmaz ve merkez bankanın bilgisayar HCU'su tarafından kontrol edilir veya Sürüş modu önden çekiş, arkadan çekiş veya dört tekerlekten çekiş kullanmayı seçer.
Çoklu modlar verimli ve konforlu sürüş deneyimi sağlar
Hibrit setin tamamı EV, AUTO, SAVE, SPORT, AWD olmak üzere 5 sürüş moduna sahiptir. AWD dört tekerlekten çekiş modunda, üç arazi modu sağlar: KAR, ÇAMUR ve KUM. Mevcut pazar. Çin'deki en gelişmiş hibrit sistem.
EV modu: Bu hibrid sistemin EV modunda, akü, elektrik motorunu doğrudan aracı sürmek için çalıştırır.Şu anda, arkadan çekişlidir ve motor çalışmaz ve sürüşe katılmaz. Bu mod, şarj koşullarına sahip kullanıcılar için uygundur. 50 km'lik saf elektrik pil ömrü ile işe gidip gelmek kesinlikle sıfır emisyon ve daha sessizdir. Direksiyon simidinin soldan sağa 1.5 turu ile birleştiğinde, işaretleme daha hassas ve kontrol performansı daha iyi, lüks spor modellerin de sahip olduğu nokta bu.
AUTO modu: Akıllı BSG motorun güç üretimi, destek ve start-stop fonksiyonları, motorun her zaman en iyi verimlilik aralığında çalışmasını sağlayarak daha düşük yakıt tüketimi sağlar. Tüm araç, aracın konforu için iyi bir garanti olan saf elektrikli ve hibrit arasında sessizce geçiş yapar ve HCU, yol koşullarına göre sürüş modunu otomatik olarak seçer.
SAVE modu: Aracın gücü azaldığında, motor aracı ileriye doğru sürmeye başlar, bu sırada önden çekişlidir. Aynı zamanda motor, bataryayı şarj etmek için BSG motorunu çalıştırır, böylece güç her zaman% 50'de tutulur, bu da kentsel alandaki sıkışık yol koşulları için daha fazla güç ayırır ve yakıt tüketimini azaltır.
SPOR modu: Motor + arka aks motoru aynı anda aracı sürüyor.Aynı anda maksimum güç çıktığında, WEY P8'in 100 km hızlanması sadece 6.5s.
O günkü deneyim sırasında, az önce çok yağmur yağmış ve yol nispeten kaygan olmasına rağmen, WEY P8 ile donatılmış 20 inçlik lastikler 235 lastik genişliğine sahip ve kavrama çok iyi.Bu, tam güçte hızlanırken arabada bile aracın hızlanmasını hiç etkilemedi. Kısa vadeli "bayılma" fenomenini hissedebiliyorum ve hızlanma performansı çok iyi.
Önceki akıllı elektrikli dört tekerlekten çekiş teknolojisinden farklı
WEY P8'in AWD modunda, tüm sistem WEYin benzersiz akıllı elektrikli dört tekerlekten çekiş teknolojisidir ve üç tüm arazi moduna sahiptir: SNOW modu, MUD çamur modu ve SAND kum modu. ESP ayrık eksen kontrol teknolojisi temel alır Yol koşulları aracı ileri götürür.
Normal bir yolda sürüş sırasında, ön ve arka aksların torku yol koşullarına göre makul bir şekilde dağıtılır. Ön veya arka tekerleklerin kaydığı tespit edilirse, aracın dinamiklerini korumak için güç hızlıca yapışma ile tekerleklere aktarılabilir.
Önden dümenlenme meydana geldiğinde, ön aks torku arka aksa aktarılır ve savrulma oranı artar. Arkadan savrulma meydana geldiğinde, yalpalama oranını azaltmak için arka aks torku ön aksa aktarılır ve aracın çeşitli karmaşık yol koşullarıyla kolayca başa çıkabilmesini sağlar.
Önden çekişli BSG motoru ve arkadan çekişli motorun birleşik hareketi altında, aracın hızlanmaya başlamasına yardımcı olmak için tekerlek yapışmasını en üst düzeye çıkarmak için düşük hızda tork doldurulur. Motor ve motor arasında sorunsuz geçiş sağlar ve farklı çalışma koşullarında tamamen farklı sürüş özellikleri sergiler.
Siyah teknoloji, P8'in benzersiz sürüş dokusunu oluşturur
Black Technology 1: Diğer marka takılabilir platformların çoğunda bulunmayan ön aksta bulunan BSG motordur.
Genel motor çalıştırma ve motor çalıştırma işlevlerine ek olarak BSG motoru, pil takımını şarj etmek için motor tarafından da çalıştırılabilir. Şarj yığını olmasa bile, batarya sadece motorla% 50'ye kadar şarj edilebilir, böylece araç, sıkışık yol koşullarında elektrik motorunun tahrikiyle daha iyi yakıt ekonomisi elde edebilir.
Siyah teknoloji 2: Arka aksa 2 vitesli bir şanzımanın eklenmesidir, çünkü piyasadaki diğer elektrikli araçlar şu anda 1 vitesli bir şanzıman kullanıyor ve araç saf elektrikli modda daha düşük bir hıza sahip.
Çünkü elektrik motorunun yüksek hızı, aracın tüm hız aralığında hareket etmesini destekleyebilir, ancak destek, yüksek verimlilik anlamına gelmez.
Benzetme yapacak olursak, sıradan bir benzinli arabayı sürüyoruz ve 1 vites kullanıyoruz, hız arttıkça hız da artacaktır.Hız 6000 d / d ve 80km / sa ise güç yeterlidir, ancak yakıt verimli değildir. P8'in 2 vitesli şanzımanı saatte 80 km ile aynı hıza eşdeğerdir, hız ise sadece 3000 rpm'dir.
Amaç, aracın saf elektrik modunda güç kaybetmeden hız performansını artırmak (P8 saf elektrik modunun maksimum hızı 130 km / saate ulaşabilir) ve güç tüketiminde% 2 ek tasarruf sağlamaktır ve enerji geri kazanım oranı en yüksektir. % 65'e ulaşabilir.
Özet: WEY P8, kullanıcıların bir arabanın parasını üç önden çekişli, dört tekerlekten çekişli ve arkadan çekişli sürüş deneyimini satın almak için harcamasına olanak tanır. Aynı zamanda, koşullar doğruysa, gidip gelme mesafesi yaklaşık 20 km'dir, aracın temelde şarj edilmesi gerekmez ve gerçekten sıfır emisyon, enerji tasarrufu ve çevre koruma sağlayabilir.
WEY P8'i satın alan tüketiciler, sadece üç arabaya sahip olmakla kalmıyor, aynı zamanda lüks modellerin sahip olduğu kalite, konfigürasyon ve daha gelişmiş hizmetler de alıyor. Ek olarak, WEY P8 bir spor otomobil gibi dinamik performansa sahiptir ve sert süspansiyon ayarı, kullanıcıların aşırı kontrol için sürüş arzusunu tatmin edebilir.
