300.000'den fazla A sınıfı araba hızlanır, ancak bir milyon sınıf spor arabayı aşar, 4.8S yüz kırar, domuz gibi davranıp kaplan yiyebilir!
Arabalar söz konusu olduğunda, gerçek bir araba hayranı için bu sadece basit bir ulaşım aracı değil, aynı zamanda gösteriş yapmak için de bir araç değildir. Sağlam bir şasiye, mükemmel şasi ayarına, doğrusal ve hassas güç çıkışına ve nihayetinde gerçek anlamda bir araba olarak adlandırılabilecek mükemmel bir şanzımana sahip olmalıdır. Kompakt otomobiller söz konusu olduğunda, çoğu insanın gözünde en fazla ulaşım için kullanılan bir aile arabası olduğuna inanıyorum Sonuçta, kompakt otomobiller genellikle küçük hacimli, düşük yakıt tüketimi ve makul güçtedir. Ancak sağduyuya göre kart oynamayan bazı "arkadaşlar" var, 100 beygirden fazla "scooter" ı sıktılar ve 0-100km / s hızlanma da 4 saniyeye kadar itildi. Tanımlamak, kulağa gerçekten heyecan verici gelen hızlı bir kelimedir.
Çoğu insan 5 saniye içinde 0-100km / s hızlanma kavramının ne olduğunu anlamayabilir. Basitçe ifade etmek gerekirse, birkaç yıl önce, 100 kilometrelik bir ivme 5 saniye içinde koşabilirdi ki bu zaten bir milyon sınıf spor otomobil seviyesinde, buna inanmıyor musunuz? Önce beş ile altı yüz bin ve maksimum bir milyonun üzerinde olan bu spor arabaların 0-100 km / s hızlanma performansına bir göz atalım.
Lexus LC, üreticinin kılavuz fiyatı: 117.90-128.80 milyon yuan, 3.5L 299 beygir gücünde V6 motor ile donatılmıştır, resmi 0-100km / s hızlanma sadece 5 saniyedir.
Jaguar F-TYPE, üreticinin kılavuz fiyatı: 59.80-1.628 milyon yuan, resmi 0-100km / s hızlanmanın 2.0T 300 beygir gücü versiyonuyla yalnızca 5,7 saniye. 3.0T 340 beygir gücündeki V6 versiyonu 5.3 saniyede, 3.0T 381 beygir gücündeki yüksek güçlü versiyonu ise sadece 5.1 saniyede hızlanıyor. 3.0T yüksek güçlü versiyonun fiyatı 998.000'e ulaştı ve buna milyon sınıf spor otomobil denebilir.
Spor otomobilde totem ürünü Porsche 718, üreticinin kılavuz fiyatı: 55.80-91.80 milyon yuan. 2.0T ve 250 beygir gücü versiyonuyla donatılmış 558.800 fiyatı, sadece 100 kilometreden 5.6 saniyeye hızlanıyor.Sadece 2.5T motor ve 350 beygir gücüne sahip daha pahalı Cayman S 4.4 saniyede hızlanabilir, yani bu da Milyon spor araba.
BMW Z4, üretici kılavuz fiyatı: 799 bin. Bu versiyon, 306 beygir gücüne sahip 3.0T L6 sıralı altı silindirli bir motorla donatılmıştır, ancak 0-100 km / s'den hızlanması yalnızca 5.1 saniye sürmektedir ve üzücü olan 5 saniye işaretine ulaşmamıştır.
Mercedes-Benz SL sınıfı, üreticinin kılavuz fiyatı: 1.0168-119.80 milyon yuan Model, gerçek bir milyon dolarlık spor otomobil olan 367 beygir gücüne sahip 3.0T V6 motor ile donatılmıştır, ancak bu arabanın 0-100 km / s hızlanması sadece sağlanabilir. 4,9 saniye biraz hayal kırıklığı yaratıyor.
Önüme çok şey koydum, sadece ifade etmek ve açıklamak istiyorum, bu spor arabalar çok hızlı ve çok popüler olsalar da bugün tanıtacağımız otomobille kıyaslandığında değerleri ve bu tür hızlanma sonuçları açıkçası. Gerçekten zayıf. Gerçekten "isme layık", 400.000 içinde en hızlı ve en uygun maliyetli model olarak adlandırılabilir ve çok şaşırtıcı hızlanma sonuçlarına sahip olmak için önceki arabaların yalnızca yarı fiyatına ihtiyaç duyar, bu da birkaç saniyeyi öldürmek için gerçekten yeterlidir. Milyon sınıfı bir spor araba, buna inanmıyor musunuz? O zaman bir bakalım. Audi S3, Audi'den domuz ve kaplan olma ihtimali en yüksek olan modeldir. Bu araba 300.000'den fazla, ancak bir milyon sınıf spor arabayı saniyeler içinde kolayca düşürebilir, 4.8S yüz kırar, domuz gibi davranıp kaplan yiyebilir!
Bu sınıftaki en hızlı hızlanan modellere gelince, otomobili anlayanlar kesinlikle Audi S3'ü kaçırmayacaklar Biliyorsunuz, süper yüksek maliyet performansı ile pazara girdikten sonra kısa sürede tedarik edildi. Fiyatı 371.500 yuan, bu da yukarıda belirtilen en ucuz spor otomobil Porsche 718'den (558.000 yuan fiyatla) yaklaşık 200.000 yuan daha ucuz, hızlanabilir ancak daha hızlıdır, bu nedenle fiyat / performans oranı gerçekten kaldırılır.
Görünüm açısından Audinin gövde stili kesinlikle Porscheninki kadar iyi değil, ancak S3ün en temsili rengini seçerseniz, gerçek otomobil oldukça yakışıklı ve çok iyi görünüyor. Genç canlılığa sahip olun. Buna ek olarak, S-Line paketi ve dört taraflı egzoz da onu sıradan A3'ten hızlı bir şekilde ayırt edilebilir hale getiriyor.Tabii ki, bu arabanın görünüşü neredeyse A3 ile aynı, bu da onu kaplan modelinin sıralamasında sıkıca oturmasını sağlıyor. Baş koltuk ".
İç mekana gelince, Audi S3 benzersiz bir kırmızı hava çıkış tasarımı kullanıyor ve ayrıca tek tuşla çalıştırma işlevi ile donatılacak.Ayrıca, kullanıcılar ayrıca S serisi özel spor koltukları ve yüksek kaliteli kırmızı ve siyah napa deri malzemeleri seçebilirler. Genel olarak, iç mekan sade ve net, savaş atmosferiyle dolu, sürüşe odaklanmayı sevenler için uygun.
Güç kısmı için Audi S3, temelde GTX28 seviyesine eşdeğer ve 6. nesil R20'den bir boyut daha büyük olan IHI RHF4 turboşarj kullanan 2.0T üçüncü nesil EA888 motorla donatılmıştır.Orijinal fabrika, 290 beygir gücü ve 380 beygir gücü patlayabilir. Niu · m torku büyük bir modifikasyon potansiyeline sahiptir ve DQ381 + 7 vitesli ıslak çift kavramalı şanzıman ile uyumludur. Gerçek hızlanma da medya tarafından test edildi.Mercedes-Benz A 45 AMG gibi, Audi S3'ün ön tekerlekleri de fırlatma anında belli bir dereceye kadar kayacaktır.Bunun nedeni, ön debriyajın çok hızlı olması ve bu da arka aksın elektronik olarak kontrol edilen çok plakalı debriyajın arızalanmasına neden olmasıdır. Ayak uydurmak adına, dört tekerlekten çekiş sistemi ilk kez işe tam anlamıyla müdahale etmedi. Bu nedenle, nihai skor 4,87 saniyede kilitlendi, bu resmi 4,9 saniyeden biraz daha hızlı ve zaten çok hızlı, yukarıda bahsettiğimiz milyon sınıf spor arabaları geride bırakıyor.
Şasi kısmında, S3 tipik bir dört tekerlekten çekişli araçla karakterizedir.Sınır dahilinde güvenli ve dengeli olmanızı sağlar.Vagondur, hızlı ve stabildir. Araç sınırı aşıldığında hiçbir işaret göstermez. Bir tarafa kaydırırsanız geri almak kolay değildir, bu yüzden en iyisi raydan çıkmamaktır.
Son olarak, fiyat açısından, Audi S3'ün cari taban fiyatı 371.500 yuan'dır ki bu bu performans otomobili seviyesi arasında çok düşük bir fiyattır ve şimdi terminalinde hala minimum 334.300 yuan ile yaklaşık 40.000 yuan gibi önemli bir indirim var. Bu nedenle, maliyet performansı gerçekten oldukça yüksektir. Tabii ki, satın aldığınızda, S3'ün konfigürasyonunun çok düşük olduğunu ve kürek değiştiriciler gibi temel performans arabalarının bile donatılmadığını, bu yüzden bu mantıksız olduğunu düşünmelisiniz. 4S mağazasına özel olarak bakıldığında, S3 de yetersiz kalıyor Audi bu arabanın bu kadar sıcak satmasını beklemiyordu, bu yüzden 4S mağazalarında çok az araba var.
Neyse ki, indirim oranı yaklaşık 40.000 yuan olabilir, bu nedenle fiyat-performans oranı oldukça yüksek, ancak bazıları yalnızca temel yapılandırmalardır. Hong Kong'a araba siparişi vermek yarım yıl sürer, bu nedenle hoşuna giden arkadaşlar sabırla beklemelidir. Sonuçta, bu araba sadece değil Bir domuz gibi davranıp bir kaplan yiyebilir ve düz hızlanmanın heyecanını yeterince yaşayabilirsiniz.Eğer buna inanmıyorsanız, test sürüşüne çıkın. İnanın bana, Audi S3 kesinlikle 400.000 içinde en hızlı arabalardan biri 100 kilometrede 4.8S hızlanıyor. 334.300 fiyatı gerçekten 3 Serisi ve C-sınıfını aynı fiyata ezen bir "sivil otomobil". Evet diyorsunuz. Sağ.
Yetersiz modeller: Araç sahiplerinin ağızdan ağza verdiği raporlara göre, Audi S3'ten en memnun olmayanlar sınırlı depolama alanı, anahtar çok düşük, şasi süper sert, alt kısım ağrıyor, yan etekler pantolona sürtünüyor, 400.000 araç konfigürasyonu çok düşük ve hatta bir değişiklik. Başka kanatçıklar yok ve hepsinin isteğe bağlı olması gerekiyor, sunroof'ta anormal gürültü var, iç kısım basit, arka kısım neredeyse hiç oturmuyor ve düşük hız biraz sinir bozucu. Sonuç olarak, temel sorunlar düşük konfigürasyon, küçük alan, sert kasa, düşük anahtar ve birçok anormal gürültüdür. Satın almaya hazırlanırken herkes dikkat etmelidir.
Not: Resimler internetten ve hakları orijinal yazara aittir. Teşekkürler!
