Tongjiang Dahai Unicom Global Chengdu Dış Dünyaya Yeni Bir Kapı Açıyor
Binlerce mil uzakta olmak istiyorsanız, bir sonraki seviyeye geçin.
Manzaranın tadını çıkarmak için binanın yukarı çıkması, görüş alanı ne kadar genişse, takdir modeli o kadar büyük olur. Kentsel gelişim için vizyon eşit derecede önemlidir - vizyon ne kadar genişse, görülebilecek ve elde edilebilecek daha fazla fırsat.
Chengdu Uluslararası Demiryolu Limanı'nda dururken, Chengdu'nun vizyonunu hissedeceksiniz - "Rongouhui" de 3.000'den fazla sınır ötesi mal var ve İtalyan Emtia Pavyonu günlük ihtiyaçlarla dolu. Konteynırlar birbiri ardına dizildi ve uluslararası trenler dönmeye devam etti. "Made in Chengdu" buradan dünyaya bağlanır ve okyanusun ötesinden gelen mallar burada toplanır ve dağılır.
Chengdu'nun ufku giderek genişliyor - uluslararası güzergahların sayısı ve yıllık gelen ve giden trafik, Çin'de dördüncü, orta ve batı bölgelerinde birinci sırada; "Rong-Europe +" ASEAN demiryolu-deniz intermodal treni ve demiryolu treni 22 Avrasya ve Avrupa kıtasını birbirine bağlıyor Denizaşırı şehirler ... Lojistik kanalların adım adım genişlemesine yanıt olarak, Chengdu'nun kentsel yapısı hızlanıyor. 2017'nin sonunda Chengdu, ulusal bir merkez şehirden dünyaya uluslararası bir ağ geçidi merkez şehrine kadar "üç adımlı" bir strateji oluşturdu Şehirler "uluslararası farkındalığı" ve "dünya vizyonunu" öne çıkarmıştır.
Reform ve açılımın ilk aşamasından itibaren, ilk açılan kıyı bölgeleri ile işbirliği yaparak, denize gitmek için teknelere katılmanın yolunu fark ettiler ve şimdi ikinci tur açılış turunun ön saflarına sıçradılar.
Model ve vizyon, Chengdu'nun yeni potansiyelini ve geleceğini açıyor.
100. Çin-Avrupa Demiryolu (Chengdu) Ahşap Özel Demiryolu, Chengdu Uluslararası Demiryolu Limanı'na girdi.
"Shu Road Zor" dan "Küresel İletişim" e
İç bölgeden açık sınıra
Chengdu'da "gece kar yağmak istiyorsanız", muhtemelen bir güveç açmanız gerekir. Ancak, çok az kişi "shabu güveç" dana etinin okyanusu Çin-Avrupa Ekspresi (Chengdu) ile geçtiğini fark etti.
Bu yıl 15 Ağustos'ta, Belarus'tan ithal edilen ilk sığır eti grubu Chengdu'ya ulaştı. Belarus-Chengdu'nun yeni et soğuk zincir taşıma kanalı tamamen açıldı ve Chengdu, Belarus'tan uluslararası demiryolu taşımacılığı yoluyla et ithalatını gerçekleştiren ülkedeki ilk şehir oldu.
Chengdu Haiyunda Trading Company, ilk benimseyenlerden biridir. Bu, ağırlıklı olarak et ithalatı ve ihracatı yapan bir kuruluştur. Geçmişte, şirketler ağırlıklı olarak Uruguay, Arjantin ve diğer Güney Amerika bölgelerinden et ithal ediyordu ve kıyı limanlarına ve ardından deniz yoluyla Siçuan'a ulaşmak en az 40 gün sürüyordu.
"Zincir uzun, maliyet yüksek, hız yavaş, risk yüksek ve belirsiz faktörler var." Şirketin gümrük müdürü Zhang Yinlian bir örnek verdi: Bu yıl Ağustos ve Eylül ayları arasındaki tayfun sezonu onun acı çekmesine neden oldu. Normalde Haiyunda, Güney Amerika veya Güney Afrika'dan mal ithal ediyor ve yaklaşık 40 gün sürüyor. Ancak tayfun, 70 günden fazla bir süre boyunca bir parti mal bıraktı. "Bir seferde, nakliye programı resmi web sitesinde mevcut değildi ve güncellenmedi."
Haiyunda da o sırada lojistik modelinde büyük bir ayarlama yaptı: nakliye hizmetinden yük trenlerine geçiş. Satın alma kanalı da Güney Amerika veya Güney Afrika'dan Beyaz Rusya'ya değişti. 10 günden fazla bir süre içinde, Chengdu vatandaşlarının masalarında Avrupa'dan sığır eti servis edilebiliyor.
Bu aynı zamanda kentsel yapının genişlemesinin "refahı" ve Chengdu açılımda "ilk".
Nisan 2013'te, Chengdu Qingbaijiang'dan Lodz, Polonya'ya giden Chengdu-Avrupa uluslararası ekspres demiryolu yük treni açıldı. Eski Shu Yolu'nun "küresel bir bağlantı" olmasına izin verin. Düdükte, "Made in Chengdu" dünyaya gönderildi ve dünyadan süt tozu ve eti Chengdu'ya geri getirdi.
Reform ve açılımın ilk aşamasında Chengdu, ilk açılan kıyı bölgeleri ile işbirliği yaparak denize gitmek için yolların ve ortak gemilerin kullanıldığını fark etti. Bugün, ilk açılış turundaki hinterland, ikinci tur açılış turunun ön saflarına yükseldi.
Bu yıl 15 Ağustos'ta, Belarus'tan ithal edilen ilk sığır eti grubu Chengdu'ya ulaştı Resim, Chengdu Demiryolu Limanı'ndaki entegre soğuk zincir inceleme ve depolama tesisini gösteriyor.
Büyük kanal, büyük açılışları teşvik eder
Yolcu ve kargo ağından varlık ağına
Chengdu Tianfu Uluslararası Havaalanı'nın şantiyesinde durduğunuzda, bu hizbin meşguliyetiyle şok olacaksınız. Yukarıdan bakıldığında, "güneş kuşunun" ana hatları görünmeye başladı. Yakında Chengdu "uçan kanatlı" çift havaalanı çağına girecek ve Çin olacak Üçüncüsü, Midwest'in ilk "bir şehir, iki oyun" şehridir.
Yeni havalimanının tamamlanmasının ardından Chengdu Havayolları'nın yıllık yolcu ve kargo taşıma kapasitesi 150 milyon yolcuya ve 3,5 milyon tona ulaşarak orta ve batı bölgelerinde birinci sırada yer alacak. Chengdu gerçek bir uluslararası havacılık merkezi haline geldi.
Kanal inşaatı, açık bir modelin "altyapısı" dır. Municipal Port Logistics Office'in verilerine göre Chengdu, Orta Batı'da ilk sırada yer alan Asya, Avrupa, Kuzey Amerika, Afrika ve Okyanusya'daki önemli merkez şehirleri kapsayan 111 uluslararası (bölgesel) rotaya sahip. Chengdu yoğun bir kanal ağı örüyor, Avrupa ve Afrika'yı yetiştiriyor, Amerika Birleşik Devletleri ve Avustralya'yı şifreliyor, Asya'yı kapsıyor, ASEAN'ı vurguluyor ve ağ merkezi olarak Chengdu ile büyük bir uluslararası havacılık kanalı inşa ediyor.
Chengdu, gelecekte Frankfurt, Chicago ve diğer önemli küresel lojistik düğüm şehirlerini kapsayan bir "14 + 48 + 30" uluslararası hava yolcu ve kargo stratejik kanalı-14 uluslararası tüm kargo rotaları oluşturacak; Londra ve Paris'i kapsayan 48 butik iş rotası Dünyanın önemli havacılık merkezi şehirleri ve ekonomik merkez şehirleri gibi; 30 yüksek kaliteli kültür ve turizm rotası, küresel ağ geçidi havalimanına "günlük uçuşlar" gerçekleştirmiştir.
Bu sadece bir lojistik ağ değil, aynı zamanda bir servet ağıdır. Geliştirilmiş yolcu ve yük ağı sistemi ile Chengdu, zenginlik toplamak için büyük bir lojistik kanal oluşturdu.Chengdu ayrıca küresel kaynak unsurlarını benimsedi ve küresel pazara daha açık bir tavırla girdi. Fonlar, pazarlar, teknoloji, yetenekler ve bilgiler burada bir ağ oluşturmak için toplandı.
Haiyunda gibi, Chengdu tarafından önerilen "Rongou +" stratejisi sadece uluslararası lojistik ve nakliye modelini değiştirmekle kalmadı, aynı zamanda üretim kapasitesinin transferini ve endüstriyel yükseltmeyi de hızlandırdı. TCL, Philips, Lenovo, Dell, DHL, Shenlong Motors, BMW Motors ... China-Europe Express'i (Chengdu) kullanan büyük kurumsal müşterilerin sayısı artıyor.
Bu aynı zamanda Chengdu'nun ilgi çekici yerlerinden biridir. Bu yılın Temmuz ayında, dünyanın önde gelen ilaç şirketi Sanofi, "Sanofi China Midwest Operasyon ve Yenilik Merkezi" ile "Sanofi Küresel Ar-Ge Operasyon Merkezi" nin Chengdu'ya yerleştiğini duyurdu. Bu, Chengdu'daki bir Fortune 500 ilaç şirketi tarafından doğrudan yatırım yapılan ve işletilen ilk farmasötik inovasyon Ar-Ge merkezi ve bölgesel merkezdir.
Fortune dergisinin 2018 yılında yayınladığı Fortune 500 şirketlerinin sıralamasına göre, 2017'ye göre 4'lük bir artışla Chengdu'ya yerleşen 285 Fortune 500 şirketi var.
Resim Chengdu Uluslararası Demiryolu Limanı'nı göstermektedir
Uluslararası demiryolu kanallarının dört yönlü genişletilmesi
Merkez kanaldan kültürel koridora
21 Haziran'da Chengdu'da "2018 Dünya Kültür Şehirleri Forumu · Tianfu Forumu" düzenlendi. Bu, en önemli küresel kültür olaylarından biridir. Sadece Dünya Kültür Kentleri Forumu'nun 22 üye kentini değil, aynı zamanda "Kuşak ve Yol" güzergahı üzerindeki 9 önemli düğüm kentin temsilcilerinin yanı sıra, yurt içinde ve yurt dışında tanınmış kültürel ve yaratıcı kurumların ve kültürel ünlülerin yaklaşık 400 temsilcisini içeriyor.
Açık kalıp, yalnızca mal birikimini değil, aynı zamanda kültürel kapsayıcılığı da beraberinde getirir.
19 Eylül'de Sichuan, Chengdu'da "Çin'in Gözünde Arap" Fotoğraf Sergisi ve "İpek Yolu Hat Sanatı" -Çin · Arapça Hat Sergisi açıldı. Vatandaşlar, kapılarının önünde egzotik bir edebi şölenin tadını çıkarabilirler ... Bunun gibi daha çok fırsat var.Dünyanın her yerinden kültürler daha fazla ilham almak için burada harmanlanıyor ve birleşiyor.
Chengdu'dan Lanzhou'ya, Kazakistan, Rusya ve Beyaz Rusya boyunca batıya, Lodz'a (Kutno), Polonya'ya kadar seyahat edin - bu, aslen Çin-Avrupa Sınıfı (Chengdu) tarafından oluşturulan lojistik kanaldır. Günümüzde, ağ kabloları zaten her yöne doğru genişleyen yoğun bir şekilde paketlenmiştir.
Chengdu, Chengdu "Susuz Liman" inşası için Luzhou Limanı, Yibin Limanı, Zigong "Susuz Liman" ve Deyang Demiryolu Limanı ile işbirliği yapmaktadır. Chengdu Uluslararası Treni, 22 denizaşırı şehri ve 14 yurtiçi şehri birbirine bağladı. Bunlar arasında Çin-Avrupa treni, Çin'deki zamana en duyarlı, en istikrarlı ve en rekabetçi uluslararası demiryolu yük treni haline geldi. Çin-Avrupa Ekspres Treni (Chengdu) bu yılın Ocak-Ekim ayları arasında 1.100 tren açtı ve yıllık bazda% 71,1 artış gösterdi. Açılan kümülatif tren sayısı 2.597 oldu ve ülkenin dörtte birini oluşturdu ve ülkede ilk sırada yer almaya devam etti.
Chengdu ayrıca uluslararası demiryolu geçişlerini dört yönde genişletecek. Ülkenin ilk akıllı insansız limanı, uluslararası trenlerin ve demiryolu konteyner kargosunun yükleme, boşaltma, alma ve transfer süreçlerini optimize etmek için burada inşa edilecek.
Uluslararası trenler bir "dört yönlü genişleme" ağ düzeni sunacak, "7 + 5" uluslararası demiryolu kanalı ağı oluşturacak ve doğrudan Polonya'daki Lodz'a, Türkiye'deki İstanbul'a, Pakistan'daki Gwadar Limanı'na ve Vietnam'daki Hanoi'ye 7 uluslararası merkez oluşturacak. Ana demiryolu kanalı ve Tianjin, Şanghay, Ningbo, Shenzhen, Qinzhou vb. Gibi iç kıyı şehirlerinden çıkan beş uluslararası demiryolu-deniz kombine taşıma kanalı ve batıdan güneye büyük kara-deniz kombine taşıma kanalı "Kara İpek Yolu" ile "21. Yüzyıl" yı birbirine bağlar "Deniz İpek Yolu", güneye açılma seviyesini kapsamlı bir şekilde artırmaktadır.
Resim, Chengdu-Avrupa uluslararası treninin konteynerini göstermektedir
diyalog
Chengdu Sosyal Bilimler Akademisi Dekan Yardımcısı Yan Xing
Chengdu küresel bir ağ şehri olacak
Bir "dünya kentini" hedefleyen Chengdu için bir ulaşım merkezi ne anlama geliyor? Chengdu, küresel ağ şehirleri arasında olacak
Son yıllarda, küresel ekonomi büyük bir özellik göstermiştir, yani dünyadaki büyük şehirler, büyük bir şehir ağı oluşturmak için çeşitli ulaşım sistemleriyle birbirine bağlanmıştır. Bazı uzmanlar, tüm dünya ekonomisine aslında bir ağa bağlı 100'den fazla şehrin hakim olduğunu ve aralarındaki ekonomik alışverişin dünya ekonomisinin büyük çoğunluğunu oluşturduğunu belirtti. Örneğin, Londra ve New York gibi dünyanın en büyük şehirleri, sermaye akışı ve bilgi akışı tüm dünyanın gelişimi için hayati önem taşıyor. "Tek Kuşak Tek Yol" girişiminin ilerlemesiyle Chengdu, küresel ağ şehirleri arasında yer alması muhtemeldir. Chengdu'nun önemli bir ulaşım merkezi olarak statüsü, küresel şehir ağında önemli bir düğüm haline gelmesi için sağlam bir temel oluşturdu.
İlk açılış turundan ikinci tur açılış turuna kadar Çin için eğilim nedir?
Çin'de batıya açılan ve doğu, orta ve batının koordineli gelişimi
Reformdan ve açılmadan bu yana, Çinin açılma stratejisi, kıyıya özel ekonomik bölgelerden iç bölgelere ve tam açılma gibi evrimsel bir kıyı açma stratejisi sürecinden geçti. Makroekonomik yer değişikliklerinin temel özelliği, doğu kıyı bölgelerinin dış dünyaya açılan sınır ve pencereler, batı iç kesimlerinin ise dış dünyaya açılmanın arka ve arka alanı olarak hizmet vermesidir.Kaynak unsurları ağırlıklı olarak doğuya doğru gitmektedir. "Kuşak ve Yol" ve Yangtze Nehri Ekonomik Kuşağı'nın inşası, Çin'in açılma ve bölgesel kalkınma stratejisinde büyük bir değişikliği işaret ediyor. Ülkede batıya açılma ve doğu, orta ve batının koordineli gelişimi, batı iç bölgelerinin ekonomik konumunu temelden değiştirecek ve bölgesel ekonomik kalkınmayı şekillendirecektir. Yeni desen. "Kuşak ve Yol" ile Yangtze Nehri Ekonomik Kuşağı'nın kesiştiği noktada yer alan Chengdu, batıda bir mega merkez şehir ve Sichuan Eyaletindeki ilk şehir olarak, iki ulusal stratejiden doğrudan yararlanacak, dünyayı birbirine bağlayan uzay-zaman mesafesini büyük ölçüde kısaltacak ve kendi ulaşım konumunu derinden yeniden yazacak. Ve geleneksel arkadan sınıra kadar ekonomik konum.
Chengdu'ya ne getirecek?
Batıya liderlik ediyor, itici güç oluşturuyor
Şu anda, dünya yeni bir teknolojik devrim ve endüstriyel dönüşüm sürecinden geçiyor.Yeni teknolojiler, yeni ürünler, yeni formatlar ve yeni endüstriler sonsuz bir akışta ortaya çıkıyor, insan üretimini ve yaşam tarzlarını büyük ölçüde değiştiriyor ve yeni bir dünya ekonomik yeniden yapılanmasına neden olacak. Bir iç merkez şehir olarak, dünya şehir ağı sistemine daha fazla entegre olmalı, dünyadaki kentsel gelişimdeki yeni eğilimleri takip etmeli, büyük şehirlerin yükseliş ve düşüş risklerine etkin bir şekilde yanıt vermeli, dünya şehir ağ sistemine entegre olmaya devam etmeli ve dünya şehir ağ sistemini sürekli iyileştirmelidir. enerji seviyesi.
Ekonomik gelişme açısından Chengdu, Çin'in tüm batı bölgesinde çok önemli bir sanayi üssüdür ve yabancı ülkelerle en ekonomik alışverişe sahiptir ve bu, tüm batı bölgesinin kalkınması için büyük bir itici güçtür. Üretim araçları açısından, Chengdu ve Shaanxi, Ningxia, Gansu ve Xinjiang gibi komşu iller çok iyi bir tamamlayıcı avantaj oluşturdu. Öngörülebilir gelecekte, tüm batı bölgesinin üretim kapasitesi hala büyük ölçüde geliştirilebilir.
Resim, Chengdu Uluslararası Demiryolu Limanı personelinin limana giren konteynerleri kontrol ettiğini göstermektedir.
Muhabirin Notları
Qingbai Nehri'nde bulunan "Rongouhui" de dururken, zaman ve mekan yanılsamasına sahip olmak kolaydır.
700 metrekareden fazla bir deneyim mağazası, 3.000'den fazla ürün çeşidi, sıra sıra alışveriş, farklı ambalajlarla, İngilizce, Rusça, Almanca ... Raf ve kasaların yanı sıra geniş bir dinlenme alanı ve masalar da bulunuyor. Sandalyeler bir kafe gibi gruplar halindedir.
"Neden bir dinlenme alanı oluşturmalı?" Alışverişe yeni başlayan insanlar genellikle merak eder. Ama biraz bekle, anlayacaksın. Raflar arasındaki ayrıntılı karşılaştırmada, sadece tüketiciler değil, aynı zamanda çeşitli aksan ve ten rengine sahip "kamu görevlileri", yatırımcılar, lojistik şirketleri ve hatta üretim devleri yerleşiyor. Önce, bir göz atmak için buraya gelin. Etrafta alışveriş yaptıktan sonra, sık sık orada partnerimle ayrıntıları tartışırım. "Rongouhui" personeli, mağazanın arka kapısında genellikle dolu olan iki toplantı odası olduğunu söyledi.
Bu, Chengdu'nun dış dünyaya açılımının bir mikro kozmosu. Alan 100 metrekareden 700 metrekareye genişledi ve yakınlarda giderek daha fazla "arkadaş" var. 6 Eylül'de Çin-Avrupa Demiryolu Ekspres Uluslararası Kereste Dağıtım Merkezi yakınlarda açıldı.
Bazı insanlar hafta sonları boş zamanları için "satın almaya, almaya ve satın almaya" gelirken, bazıları meşgul olduklarında araştırmaya gelirler.Bu aynı zamanda Chengdu'nun reformunun ve açılımının bir mikrokozmosu. Yan Xing'in bakış açısından, bu Chengdu'nun ekonomik kalkışının "rüzgar gülü". Ülke içi açık ekonomi, ithalat ve ihracatın dengeli gelişiminin ve "dışarı çıkmanın" ve "getirmenin" etkin koordinasyonunun ekonomik bir şeklidir. Küresel kaynak unsurlarının etkin dağılımına daha fazla önem verir ve küresel endüstriyel zincir, yenilik zinciri ve değer zincirine daha iyi entegre olur.
Kızıl Yıldız Haber Muhabiri Ye Yan
