Konvansiyonun zincirlerini kırın, test sürüşü GAC Mitsubishi Yige
[Pasifik Otomotiv Ağının Değerlendirme Kanalı] Hepimizin bildiği gibi, SUV modellerinin Çin'de hala sıcak bir pazarı var ve modern gençlerin SUV modellerine yönelik estetik ihtiyaçları gitgide artıyor. Sadece stil yeterince bireysel değil, aynı zamanda işlevsellik de gençliği yansıtmalıdır. Bu canlılık özelliği, onu sadece hafta içi işe gittiğinizde bir ulaşım aracı değil, aynı zamanda hafta sonları ve aile gezilerinde güvenebileceğiniz bir yaşam arkadaşı yapar. Yakında çıkacak olan GAC Mitsubishi Yige gençleri hedefliyor. Spesifik performansı nedir?
- Bir test sürüşü yapın
Yige 20181.5T otomatik dört tekerlekten çekiş gerçek versiyonu
Satış öncesi fiyat: 190 bin
Durup geriye bakmaya istekli
Tasarımcı, geleneksel kısıtlamaları yıktı, sırf bu GAC Mitsubishi Yige'in yanınızda hareket etmesine izin vermek için, durup ona geri dönüp stil tasarım becerilerini vurgulamaya istekli olursunuz, aynı zamanda gözünüzde doğru otomobille tanıştığınızı onaylarsınız.
Ön yüz tasarımının genel stili, XR-PHEV konsept otomobilin tasarım konseptine dayanıyor ve Dinamik Kalkan tasarım diliyle oluşturuldu. Ağdaki çok sayıda krom kaplama dekorasyon, kimliğini yansıtmak için oldukça ikonik bir "X" şeklini benimser ve lamba grubunun konfigürasyonunda ana ışık kaynağı olarak daha net bir görüşe sahip LED'lerle donatılmıştır ve sivri uçlu sis lambası özellikle belirgindir Genç ve tavırlı kişiliği.
Aracın toplam uzunluk, genişlik ve yükseklik boyutları: 4405 * 1805 * 1685 mm. Dingil mesafesi 2670 mm'dir. SUV modeli olduğu için pasiflik de göz önünde bulundurulmalıdır.Ön eğim açısı 20.3 °, arka eğim açısı 30.8 ° ve yerden yükseklik 175 mm'dir. Bu veriler Outlander ve Jinxuan ile değişmemiş olsa da, GAC Mitsubishi Yige'nin dingil mesafesi performansı, Toyota Yize 2640mm, Honda Binzhi 2610mm, Skoda Komick 2610mm, Jeep Guide 2636mm gibi rakip modellerden önemli ölçüde daha iyidir. . Dingil mesafesi ne kadar uzun olursa, iç alan o kadar dolu olur ve makalenin ilerleyen bölümlerinde sürüş alanının belirli ifadeleri yer alır.
Ön yüz tasarımının hala biraz muhafazakar olduğunu düşünüyorsanız, GAC Mitsubishi Yige bu konvansiyonu yandan tamamen bozmuştur. Birincisi, geleneksel geçiş tipi bel çizgisini kullanmaması, ancak ön kapıdan geriye doğru uzanmasıdır.Derin bel çizgisi güçlü bir güç duygusu yaratır.Aynı zamanda, çift renkli dikiz aynası, yan park için uygun bir kamera ile donatılmıştır. Güvenlik yardımı rolüne gelince, sonuncusu, gençlere odaklanan kompakt bir SUV modelinin moda ve kişilik tutumunu vurgulayan, oldukça popüler olan hızlı geri kaplama tasarımıdır.
GAC Mitsubishi Yige'in arka tasarımı kesinlikle çarpıcıdır.Çok katmanlı kademeli arka, otomobilin tarzını tam olarak yansıtır.Arka ön camın ortasındaki geçiş tipi arka lambanın tasarımı da benzersizdir.Ayrıca genç nesil için benzersizdir. Çok iştah açıcı ve kişilik dolu. Kişiliğe sahipken, bu Yige, tanınma ve gece güvenliğinde önemli bir gelişmeye sahiptir, böylece kuyruk tasarımında bir taşla iki kuşu öldürme avantajını elde eder.
Kalan tam metni (1/4) genişletin
2 İç mekan zirveye kadar sportiflikle dolu
Sportif iç mekan
Görünüm size bu GAC Mitsubishi Yige için spor niteliklerinin temel bir tanımını verdiyse, o zaman iç mekan sizi hiç hayal kırıklığına uğratmamalı, bir SUV modeli olmasına rağmen hala bir spor etiketi taşıyor.
Merkezi kontrol sistemi daha teknolojik bir konfigürasyona sahip olmasa da sürücüler ve yolcular için yeterince pratik ve aynı seviye araçlar için zaten oldukça tatmin edici. Ve güvenlik konfigürasyonunda hiçbir özensizlik yoktur, bu da sürücüye tam güvenlik garantisi verir.
Dingil mesafesi avantajı tam olarak gösterildi
GAC Mitsubishi Yige'nin dingil açıklığındaki bariz avantajı nedeniyle, doğrudan sürüş alanının konforuna yansıtılır.Deneyimler, kompakt SUV rakip modellerinin uzay performansının lider olduğunu görebilir. Seviye ve arka koltuk ayar mesafesi 200 mm'ye ulaşabilir ve genel konfor yeterince tatmin edicidir.
31.5T CVT, zirveye dönmek için yeterince güçlü
1.5T + CVT yeterli güçtür
Güç performansının bir parçası için, her şeyden önce, 1.5T + CVT'nin altın kombinasyonu, spor özelliklerini sağlamanın yanı sıra yakıt ekonomisini kesinlikle büyük ölçüde geliştirir. Mükemmel donanım eşleştirmesi ve veri performansına ek olarak, GAC Mitsubishi Yige'in kendine özgü sürüş deneyimi nedir?
Küçük deplasmanlı turbo motorun form performansı, geleneksel tüketici algısını tamamen altüst etti Bu GAC Mitsubishi Yige ß, test sürüşü sırasında hızlı bir şekilde üzerine basmasa da, 1.5T motorla donatılmış olması iyi bir örnek. Hız çok yüksek, ancak 100km / s yüksek hızda, hız hala 1600rpm seviyesinde tutuluyor ki bu hala güçlü bir güç hazırlığına sahip olduğunu kanıtlamak için yeterli.Eğer şehir içi ulaşım ise, doğal olarak başa çıkmak kolay olmalı.
Uysal otomatik şanzımanın çok vasat olduğunu düşünüyorsanız, sabırsız olmayın. Manuel moda geçtikten sonra, simüle edilmiş 8 vitesli CVT şanzıman ile hız hissi hala çok yumuşaktır ve her vitesin gecikmesini neredeyse hiç fark edemezsiniz. Fenomen, bu tür sürekli güç çıkışı çok doğrusaldır, kompakt bir SUV modelindeki performansın yeterince göz alıcı olduğunu düşünüyorum, ayrıca hızlanma performansını test etmek için bir test sürüşü ödünç aldığımızı takip etmeyi dört gözle bekliyorum. .
Mükemmel bir dört tekerlekten çekiş sistemi ile donatılmış olmasına rağmen, gerçek bir off-road testinin olmaması üzücü. Bu sadece kentsel asfaltta kısa bir test sürüşü.Aracın arazi kabiliyetinin ayrıntılı bir değerlendirmesi daha sonra bir test sürüşü gerektiriyor. Sadece şehir içi yolların performansından, otomobil bir ön Macpherson + arka dört bağlantılı bağımsız süspansiyon yapısını benimser ve dört tekerlekten çekiş sistemi ile kombinasyon, kaygan yollarla ve bazı asfalt olmayan yol sorunlarıyla kolayca başa çıkmak için yeterlidir. Titreşim ve sürüş stabilitesi geliştirildi.
Küçük deplasmanlı motorların doğal yüksek sese sahip olmasına rağmen, GAC Mitsubishi Yige'nin motor gürültüsü bastırma özelliği, düşük ila orta hızda sürüşle karşılaşıldığında nispeten iyidir. Gaz pedalına derin bir şekilde bastığınızda, böyle bir kükreme durumu yoktur. Lastik sessizlik performansı Lastik gürültüsü maksimum düzeyde emilir ve genel NVH sessiz performansı tatmin edicidir.
Editörün özeti: Birçok geleneksel kısıtlamayı ortadan kaldırıyor, kişiselleştirilmiş tasarımla dolu ve birçok konfigürasyon yeterince çekici.Araba-makine etkileşimi pratik ve kullanışlıdır. Esas olarak genç tüketicilere yöneliktir.Sürüş kalitesi, mükemmel görünmesine rağmen sahneyi desteklemek için yeterlidir. Fazla şehirli görünüyor ama aynı zamanda huzursuz bir kalbe sahip olduğu da inkar edilemez.
Bundan bahsetmişken, merak etmeyin, bu GAC Mitsubishi Yige bu yıl 6 Kasım'da sizinle buluşacak ve o saatte şahsen test sürüşü yapmak için mağazaya gidebilirsiniz. Fiyatlandırma ile ilgili olarak, kompakt SUV'da var mı? Rekabet gücünün sadece kendi ürünlerinin tüketiciler tarafından yeterince tanınmasına değil, aynı zamanda üreticilerin samimiyetinin de kaçınılmaz olarak satışlarını etkileyeceğine inanılıyor ... Bekleyeceğiz ve özel durumun ne olduğunu göreceğiz. (Fotoğraf / Metin / Fotoğraf: Pacific Automobile Network Zhang Yan)
4 araç parametresi konfigürasyonu karşılaştırması başa dön
Model parametre karşılaştırma resmi Model Yige 20181.5T otomatik dört tekerlekten çekiş gerçek sürüm resmi fiyat 190.000 üretici GAC Mitsubishi sınıfı kompakt SUV liste süresi 2018-11 motor 1.5T L4 giriş modu turboşarjlı maksimum beygir gücü (PS) 170 maksimum Tork (N · m) 250 vites kutusu CVT sürekli değişken gövde tipi 5 kapılı 5 koltuklu SUV
