Ağır! Geely, Volvo ile birleşmeyi planlıyor Li Shufu'nun "dünyanın en iyi 10 otomobil şirketi" hedefi görünürde mi?
28 Mart 2010 tarihinde, Geely Holding Group ve Ford Motor Co., Ltd. resmi olarak bir hisse satın alma anlaşması imzaladı ve Volvo Cars, 1,9 milyar ABD doları ile satın alındı.
10 Şubat 2020'de Geely ve Volvo, iki tarafın daha güçlü bir küresel işletme grubu oluşturmak için iş entegrasyonu planladığını duyurdu.
Ji'nin nihayet Volvo'nun işiyle entegrasyon anına gelmesi on yıl sürdü. Bay Li Shufu, Volvo'nun satın alınmasını on yıl önce imzaladığı anı düşündü mü bilmiyorum. Ancak kesin olan şey, kendisini uzun zaman önce "dünyanın en iyi on arabasına girme" hedefini koymuş olmasıdır ki bu gerçekleştirmeye bir adım daha yaklaşmıştır.
Geely, iş entegrasyonunu planlamak için neden on yıl beklemek zorunda?
Geely ve Volvo arasındaki iş entegrasyonu sadece bir sözleşme imzalanarak tamamlanamaz. Volvo'nun satın alınmasından bugüne Geely'nin bu noktaya gelmesi 10 yıl sürdü Bu yol düşündüğümüzden çok daha zor.
Volvo, Ford'dan satın alındığında, Geely Group, Volvo Cars'ın% 100 öz sermayesini elde etti ve ayrıca 10.963 patente ve özel fikri mülkiyet haklarına sahipti. Ancak yabancıların hala bir eli var Birleşme anlaşmasındaki şartlar, "Geely otomobillerinin doğrudan Volvo Cars teknolojisini kullanmaması gerektiğini", yani Volvo'nun teknolojisinin sadece Volvo marka otomobillerin üretiminde kullanılabileceğini belirtti.
Başlangıçta Volvo, Ford'un işi ile birleşmedi.İki taraf, teknoloji açısından yakından çalışırken nispeten bağımsız işlerini sürdürüyor.Volvo tarafından geliştirilen teknolojinin devam eden kullanımı, eski Ford şirketinin yüzüne bağlı. Geely onu kullanmak istiyor.
Yabancı eşlerin evlenmesi o kadar kolay değil. SAICin Ssangyongu daha önce satın alamadığına dair bir örnek vardı: Satın alma için 4 milyar RMB harcadı, ancak yine de Ssangyongun teknolojisi hırsızlığı adına Ssangyong Motorun sendikası tarafından ihraç edildi. Geely, SAIC'in derslerini öğrendi ve büyük bir oyun ortaya koydu.
Geely ve Volvo arasında "kullanım doktrini" ni kullanamayız, "karşılıklı fayda ve kazan-kazan" a dikkat etmeliyiz. Geely, Volvo yemek için acele etmiyor, önce şişmanlatıyor. Her şeyden önce, Volvo'nun bağımsız çalışmasına izin verin, Volvo hala bir İsveç markasıdır. Volvo ayrıca kendi canlanma planını başlattı, kendi yeni SPA platformunu ve Drive-E motorunu geliştirdi, yepyeni bir 90 serisini piyasaya sürdü ve satışlar artmaya başladı.
Sonra Geely, entegrasyon yolunu kademeli olarak ilerletmeye başladı.
Kasım 2010'da Geely Automobile ve Volvo Cars ortaklaşa Volvo-Geely Diyalog ve İşbirliği Komitesi kurdular. Bu değişim ve işbirliği mekanizması altında iki taraf kademeli olarak otomobil üretimi, parça tedariki, yeni teknoloji araştırma ve geliştirme ve personel eğitimi alanlarında çeşitli faaliyetler yürüttüler. Bilgi paylaşımını gerçekleştirmek.
Mart 2012'de Geely ve Volvo bir teknoloji transferi anlaşması imzaladı ve o zamandan beri Volvo teknolojisini kademeli olarak Geely'ye aktardı. Aynı yılın Aralık ayında Geely Automobile ve Volvo, GMC yükseltme platformu, araç içi hava kalitesi kontrol sistemi ve GX7 güvenlik inovasyon teknolojisi dahil olmak üzere üç teknoloji transferi anlaşması imzaladı.
Örneğin Geely Borui, GMC platformu tarafından genişletilmiş KC platformunda üretilir ve güvenlik yapılandırmalarının çoğu teknoloji transferi yoluyla elde edilir. Sadece bu değil, görünümü Volvo'nun eski başkan yardımcısı Peter Hobury tarafından tasarlandı ve şasi ayarı Volvo tedarikçisi Lean Nova tarafından optimize edildi.
Şubat 2013'te Geely Group ve Volvo Cars, İsveç'in Göteborg şehrinde Orta Avrupa Otomotiv Teknolojisi Araştırma ve Geliştirme Merkezi'ni (CEVT) kurdu. Ortaklık yapısı Geely Group'un bir parçası ve Volvo Cars ve Geely Automobiles ile bağlı. Örneğin, CMA modüler platformu CEVT'nin sonucudur. (Fikri mülkiyet Geely Group'a aittir)
Ağustos 2017'de Geely Group ve Volvo Car iki ortak girişim daha kurdu. Birincisi, her biri hisselerin yarısını elinde bulunduran, birlikte çalışan ve ilgili en yeni teknolojileri (parçaların ortak tedariki ve yeni nesil yeni enerji platformu teknolojileri dahil) paylaşan Geely-Volvo teknoloji ortak girişimidir; ikincisi Lynk & Co. Geely Automobile, Volvo Car ve Geely Group, 5: 3: 2 ortaklık yapısına göre ortaklaşa kuruldu.
Geely ve Volvo arasındaki iş entegrasyonunun başlangıcı, iki tarafın 2019 Ulusal Günü'nden sonra motor işlerini birleştirme olasılığını tartışacaklarını duyurdu. Geely ve Volvo, Volvo Cars'ın tam elektrifikasyon sürecini hızlandırmasına yardımcı olmak için önde gelen güç aktarma organları ve hibrit güç sistemleri geliştirmek ve üretmek için dünya lideri bir güç aktarma organı iş birimi kurmayı planlıyor. Motorlar gibi temel işler entegre edildi, bu nedenle iki taraf arasındaki işbirliğinin derinleşmesini teşvik etmek için yeni bir grubun kurulması da eğilimi araştırmak, yanıtlamak ve bundan yararlanmaktır.
Geely ve Volvo gerçek karşılıklı fayda ve kazan-kazan sonuçları elde etti. Volvo Cars, 6 Şubat 2020'de arka arkaya altı yıl boyunca rekor büyüme kaydeden ve ilk kez 2019'da 700.000 satış sınırını aşan 2019 mali raporunu açıkladı. 2019 yılında, işletme geliri yıllık% 8,5 artışla 274,1 milyar SEK'e (yaklaşık 198,1 milyar RMB'ye eşdeğer) ulaştı; işletme karı, yıllık% 0,8 artışla 14,3 milyar SEK (yaklaşık 10,3 milyar RMB'ye eşdeğer) oldu. Çin pazarının% 20'ye varan bir paya sahip olduğunu ve hala Volvo'nun dünyadaki en büyük pazarı olduğunu belirtmekte fayda var.
Volvo Group Başkanı ve CEO'su Hanken Samuelson, 2019'daki olağanüstü performanstan bahsederken, özellikle maliyet optimizasyonu önlemlerinin bariz etkisini vurguladı.Volvo Cars ve Geely Automobiles birleşince, Maliyet optimizasyonu daha büyük bir potansiyel ortaya çıkaracaktır.
Geely Volvo'nun iş entegrasyonu doğru zamanda gerçekleşir
? Gün zaman
Geely ve Volvo, uzun süredir iş entegrasyonunu planlıyor. Geçtiğimiz on yılda, Geely hızla büyüdü ve Volvo da başarılı bir şekilde canlandı.Her iki taraf da birçok alanda işbirliği sonuçları elde etti.
Toz çökmeden önce bu haberin duyurusu, Geely ve Volvo'nun uyumlu ve kazan-kazan durumu üzerinde anlaştıklarını göstermek ve ayrıca sermaye, yetenek ve dış çevre tanıma verimliliğini hızlandırmaktır. Özellikle Çin, 2020 Fare Yılı'nın en zor başlangıcını yaşadıktan sonra, otomotiv endüstrisinin bu heyecan verici habere gerçekten ihtiyacı var.
? Konum
Volvo Car Group ile bu birleşmenin ana gövdesi, yine Hong Kong'da listelenen bir şirket olan Geely Automobile'dir. Birleşme, Geely'nin küresel sermaye ile bağlantısını hızlandırmasını sağlayacak.Volvo Cars, bir sonraki adımda Stockholm'de listelenmeyi de değerlendirecek. Bu birleşmeye cevap vermenin temel nedeni yatırım, maliyet azaltma ve finansmadır, birleşme yoluyla sermaye piyasası onayının alınması esastır.
Birkaç yıl önce, Volvo Car Group'un halka açılmak istediği ancak değerleme sorunları nedeniyle halka açılamadığı bildirilmişti. İki tarafın birleşmesi sadece Çin sermayesini çekme yeteneğini artırmakla kalmıyor, aynı zamanda her iki tarafın küresel sermaye piyasalarının yeteneklerini birbirine bağlayıp genişletiyor.
Renhe
Şirketin yönetimi insanların yönetimidir.İki şirketin entegrasyonu, iç yönetim görüşmeleri ve çeşitli kurumsal denetimlerle karşılaşmalı ve sendikanın onayını almalıdır.
İki şirketin birleşmesinden sonraki yönetim sorunları ile ilgili olarak, birleşme henüz hazırlık aşamasında olduğundan, belirli detayların açıklanması biraz zaman alabilir. Bununla birlikte, iki tarafın mevcut yönetim yapısına göre, iki taraf yine de bağımsız bir günlük çalışma modunu sürdürecek ve Li Shufu, An Conghui, Hanken Samuelson, Li Donghui, Yuan Xiaolin, vb. Dahil olmak üzere ortaklaşa yönetmek için üst düzey bir yönetim komitesi kuracak. Geely ve Volvo Carın üst düzey liderleri Önemli liderlik pozisyonlarına sahip olabilir.
On yıllık alıştırma sürecinde, tüm çalışanların Geely ve Volvo'nun işbirliğine dayalı gelişimini takdir ettiğine inanıyorum. Şu anda, Volvo Car'ın küresel yıllık satışları ve Geely'nin gelişimi, stratejik dönüşümde diğer en iyi küresel otomobil şirketleriyle rekabetle tek başına yüzleşemez, bu nedenle ortak çabalarla gelişimi hızlandırması gerekiyor. Bunun sendika tarafından tanınacağına ve anlaşılacağına inanıyorum.
Volvo Shevd Motor Fabrikası
Amerika Birleşik Devletleri sendikaları, zaten yokuş aşağı giden Amerikan otomobil şirketlerini daha da kötüleştirmek için grevler düzenliyor. Geely ve Volvo kesinlikle bu kötü şansla karşılaşmak istemiyor. Volvo Cars ve Geely, enerji sektörünün birleşmesi konusunu tartışırken, Volvo Cars ve Geely Cars'ın sırasıyla motor Ar-Ge, tedarik ve üretim alanlarında çalışan yaklaşık 3.000 ve 5.000 çalışanı olduğunu özellikle vurguladı ve planlanan birleşme mevcut işgücünü etkilemeyecek. Etkilemek için.
Geely hayırlı mı? Volvo, Volvo mu?
İşletme entegrasyonuna odaklanın: Sinerji
İşçi sendikasının dertleri dışında, büyük bir ailesi ve bir çok işi olan Geely'nin bu aileyi otomobil pazarının gerileme döneminde tutması büyük bir sorun. Son yıllarda satın alma ve satın alma konusunda takıntılı olan Geely Group, arka arkaya Volvo Cars, İngiliz spor otomobil markası Lotus Lotus, Malezya Proton ve American Flying Car Company Taili'yi satın aldı.
Plana göre, entegre yeni grup, Volvo Cars, Geely Automobiles, Lynk & Co, Polestar ve diğer markalarının önceki konumunu korumaya devam edecek. Bu, gelecekte yeni grup altında Geely ve Volvo Cars'ın marka operasyonları ve pazarlama hizmetleri gibi alanlarda bağımsız olarak gelişmeye devam edeceği anlamına geliyor.
Geely, Volvo'yu satın aldığında, "Geely Geely'dir, Volvo Volvo'dur" kavramı insanların kalplerinde derin bir şekilde kök salmıştır.Bu cümle, iki markanın bağımsız işleyişini vurgulamaktadır, ancak teknoloji açısından, ikisi uzun süredir karşılıklı entegrasyon eğilimi olmuştur. Bu iş entegrasyonunda hem Geely hem de Volvo, teknoloji araştırma ve geliştirme, maliyet kontrolü ve finans alanlarında işbirliğini derinleştirmeye ve daha etkin koordinasyona defalarca vurgu yapmışlar ve grup içindeki sinerjinin sürekli olarak güçlendirilmesi umulmaktadır.
Geely Automobile, Çin pazarında daha yüksek bir pazar payı kazanacak ve küresel gelişimini hızlandıracak; Volvo Cars, Avrupa ve Amerika pazarlarındaki konumunu daha da güçlendirecek, Asya ve diğer pazarlardaki geliştirme çabalarını daha da güçlendirecek ve maliyet yapısını iyileştirmeye devam edecek. İki şirketin kendi planları var ve güçlü bir ittifak, her iki tarafın da menfaatlerini en üst düzeye çıkaracak. İşin yeniden yapılandırılması yoluyla, her iki taraf da daha büyük ölçekli avantajlara sahip olacak ve sektör değişikliklerine liderlik etmeye devam etmek için daha güçlü profesyonel yeteneklere ve kaynaklara sahip olacak.
Otomobil şirketlerinin yüzleşmek zorunda olduğu büyük çukur, otomobil endüstrisinin hızlı dönüşümüdür. Bloomberg analistlerinin tahminine göre, 2030 yılına kadar küresel saf elektrikli ve hibrit araç satışları% 30'u oluşturacak. Böylesine büyük bir trendle karşı karşıya kalan tüm otomobil üreticileri, elektrifikasyon dönüşümünün baskın konumunu kaybetmenin başarıya giden önemli bir bileti kaybetmek anlamına geldiğini biliyor. "Yeni Dört Modernizasyon" un köklü değişikliklerini karşılama sürecinde, fonların ve kaynakların verimli kullanımı kaçınılmaz olarak esnetilecektir. Hem Geely hem de Volvo, iki taraf arasındaki sinerjiyi derinleştirmeyi ve daha iyi ölçek ve verimlilik ekonomileri elde etmeyi umuyor.
Yeni iş grubunun daha güçlü bir küresel lider girişim grubu olarak yeniden düzenlenmesi, iki tarafın yeniden örgütlenmeye yönelik asıl niyetidir. İşletmenin yeniden yapılandırılması yoluyla, iki taraf arasındaki işbirliğinin derinleştirilmesini teşvik edecek, işletmelerin teknoloji araştırma ve geliştirme, maliyet kontrolü ve finansmanda daha etkin koordinasyona sahip olmalarını ve ayrıca daha büyük ölçekli avantajlara sahip olmalarını sağlayacaktır.
Geely + Volvo, küresel TOP10 ne kadar uzakta?
Şu anda küresel otomotiv endüstrisinin derinlemesine bir uyum sürecine girdiği söylenebilir, Geely ve Volvo arasındaki entegrasyon planı çok akıllıca bir adımdır.İki taraf, araştırma ve geliştirme, tedarik, üretim alanlarında daha fazla sinerjik bir etki oynayabilir ve geleceğe daha iyi yanıt vermek için maliyetleri önemli ölçüde azaltabilir. Zorluklar, bu aynı zamanda birçok çokuluslu otomobil şirketi arasındaki stratejik işbirliğinin yönü ile de tutarlı.
Li Shufu, Geely Group'un 30. yıldönümünde dünyanın ilk 10'u olma dileğini dile getirdi.Geely ve Volvo'nun iş entegrasyonu bu dileğin gerçekleşmesinin yolunu açtı. Bu hedefe doğru ilerlerken, iki şirketin oluşturduğu yeni grup daha fazla imkana sahip olacak. Ulusal strateji açısından, büyük ve güçlü otomobil şirketleri, Çin'in otomobil endüstrisinin önümüzdeki on yıllarda gelişme hedefleridir. (Fotoğraf / Metin / Fotoğraf: Pacific Automotive Network Xie Peng)
