Sahiplerin dikkatine! Yeni ulusal standardın uygulanmasından sonra, elektrikli otomobiliniz hala motorsuz bir araç mı?
Kaynak: Qingdao Şehri, Xinghe İlçesi Trafik Yönetim Tugayı, Huangdao Bölgesi Halk Mahkemesi Yeniden basıldı: Hunan Yüksek Mahkemesi Özel Not: Bu numarada "kaynak" veya "yeniden basıldı" olarak işaretlenen tüm çalışmalar medyadan çoğaltılmıştır ve telif hakkı orijinal yazara ve orijinal kaynağa aittir. Paylaşılan içerik, yazarın kişisel görüşü olup, yalnızca okuyucuların referansı içindir ve bu numaranın görüşünü temsil etmemektedir. Herhangi bir itirazınız varsa, lütfen silmek için iletişime geçin.
Sürüş çok sıkışık, bisiklet çok yorgun
Otobüs beklemeli ...
Böylece akülü araba
Günlük seyahatte en yaygın ulaşım şekli
Ancak yollarda daha fazla elektrikli araba var,
Sorun geliyor
Bazı araç sahipleri, elektrikli araçların hünerli vücut şekline güveniyor
"Ücretsiz Servis"
Kırmızı ışıklarda koşmak, motorlu araç şeritlerini işgal etmek,
Hızlanma, ters sürüş
Giderek daha fazla trafik güvenliği sorununa neden oldu
...
Mobilite aracı "yol katili" oluyor
Ayrıca araba sahiplerinin yılan gibi sakınması gereken bir "saatli bomba" haline geldi
Kırmızı ışığı çalıştırın ve uçağa düşürün
Elektrikli arabadaki üç kişi çok hızlı
Bugün popüler bilime bir dava etrafında geleceğiz
Gelecekte elektrikli arabalar Ama istersen sürebilirsin !
Elektrikli otomobil, motorlu taşıtla çarpıştı
Elektrikli araç sahipleri kazanın ana sorumluluğunu taşıyor
Bu ne oluyor?
İçtihat hukukunun yaygınlaştırılması
Kırmızı ışıkta geçen elektrikli bir arabaya binen adam aşırı yüklenmiş bir motorlu araçla çarpıştı
Haziran 2018'de Dong, Huangdao Bölgesinde bir yolda iki tekerlekli elektrikli bir aracı kullanarak geçmek için trafik ışıklarını ihlal etti.Sanığın Zhang'in şu ana kadar aşırı yüklü bir kamyon kullandığı ortaya çıktı.İki araç çarpıştı ve araç hasar gördü ve Dong yaralandı.
Elektrikli araç, motorlu araç olarak tanımlanır
Dong ciddi bir şekilde yaralandı ve Zhang biraz endişeliydi. Sonuçta, o bir motorlu araç. Sorumluluk alma açısından, "zayıfları önemseyerek" karşı tarafı destekleyecektir. Aracının sadece güçlü bir sigortası var ve büyük miktarda tazminat ödemek zorunda kalabilir.
Şu anda Zhang, ulusal yasaların elektrikli araçlar ve motorlu taşıtlar hakkında net düzenlemeleri olduğunu belli belirsiz hatırladı. Dong'un kullandığı elektrikli araçlar, normal elektrikli bisikletlerden farklı olarak büyük ve hızlıdır. Elektrikli aracın bir motorlu araç olduğu kanıtlanabilirse Sonra sorumluluğu azalacak. Bu nedenle Zhang, elektrikli aracın yasaya göre değerlendirilmesi için başvuruda bulundu ve kazada elektrikli aracın motorlu araç olduğu belirlendi!
Elektrikli araç sahipleri ana sorumluluğu üstleniyor
Trafik polisi, Dong'un kullandığı aracın bir motorlu araç olduğunu belirledi.Kazanın ana nedenleri, motorlu araç sürücü belgesi almadan motorlu araç kullanmak, kask takmak ve trafik ışıklarını ihlal etmek, kazanın ana sorumluluğunu üstleniyor. Zhang, yükleme kurallarına aykırı olarak bir motorlu araç kullandı ve kusurlu gözlem nedeniyle güvenliği sağlayamadı ve küçük kazalardan sorumluydu.
Mahkeme, davanın bir motorlu taşıt kazası ile ilgili bir anlaşmazlık olduğu sonucuna varmıştır.Kapsamlı davada tespit edilen gerçekler, Zhang'ın zorunlu trafik sigortasına ek olarak% 30 oranında tazminattan sorumlu olduğuna karar vermek için ilgili yasa ve yönetmeliklere göre belirlenmiştir.
Hakim dedi ki:
"Elektrikli bisikletler" "bisiklet" olarak adlandırılıp insanlara "motorsuz araçlar" hissi vermesine rağmen, yasal "motorsuz araçlar" standartları o kadar basit değildir.
Çin Halk Cumhuriyeti Karayolu Trafik Güvenliği Yasasının 119 (4). Maddesi, "motorsuz araçların" insan veya hayvan gücüyle sürülen ve yollarda çalışan araçların yanı sıra elektrikli cihazlarla sürülen araçlara atıfta bulunduğunu şart koşar. Engelliler için motorlu tekerlekli sandalye ve elektrikli bisiklet gibi en yüksek hıza, boş araç kalitesine ve ilgili ulusal standartlara uygun dış boyutlara sahip araçlar tasarlayın. Yani, sadece düşük devirli, hafif ve genel motorlu taşıt tehlikesi olmayan elektrikli bisikletler motorsuz araçlar olarak kabul edilecektir.
Yargıç hatırlattı: Gerçek hayatta, yoldaki birçok elektrikli araç, motorsuz araçların standartlarını aşıyor, bu yüzden herkese, bu tür elektrikli araçlar satın alırsanız, bir sürücü belgesine sahip olmanız ve trafik güvenliğini sağlamak için ilgili prosedürlerden geçmeniz gerektiğini hatırlatırım. Aksi takdirde, bir kaza meydana gelirse, Tazminat için karşılık gelen hukuki yükümlülüğü üstlenmek kaçınılmazdır.
İlgili Bağlantılar: "Yeni Ulusal Standart" resmi olarak 15 Nisan 2019'da uygulandı.
Elektrikli araçların yeniden sınıflandırılması
17 Mayıs 2018'de Ulusal Standartlar Komitesi "E-bisiklet Güvenliği Teknik Şartnamesi" ni yayınladı. Bu şartname "Elektrikli Bisikletler için Genel Teknik Gereksinimler" temelinde revize edilmiş ve ilan edilmiştir, bu nedenle "yeni ulusal standart" olarak da adlandırılır.
"Yeni Ulusal Standart" resmi olarak 15 Nisan 2019'da uygulandı.
Yeni ulusal standart a göre, elektrikli bisikletlerin maksimum hızı saatte 25 kilometreyi geçmeyecek, elektrikli bisikletlerin uzunluğu, genişliği ve ağırlığı sınırlandırılacaktır. Elektrikli bisikletin ön ve arka tekerlekleri arasındaki merkez mesafesinin 1,25 metreden, gövde genişliğinin 0,45 metreden, tüm aracın (batarya dahil) ağırlığının 55 kg'dan fazla olmaması şart koşulmuştur.
Elektrikli arabanız
Hala motorsuz bir araç mı?
Yerli elektrikli iki tekerlekli araç standardı, elektrikli bisikletler, elektrikli motorlu bisikletler ve elektrikli motosikletlerden oluşan bir teknik sistem oluşturacak.
xinghex
Motosikletlerin motorlu araç olduğunu, elektrikli araçların ise motorsuz araç olduğunu bilmelisiniz Yeni ulusal standart, elektrikli araçları motorsuz araçların yoluna geri getirmektir.
Elektrikli iki tekerlekli araç endüstrisi, 3C sertifika standartlarını tam olarak uygulayacak ve daha standart üretim standartlarına, daha katı test standartlarına ve daha güvenli ürün standartlarına sahip olacak.
Yıllık satışları 20 milyondan fazla olan ultra standart elektrikli araçlar pazarı, tüketicilerin tercihlerine göre elektrikli bisikletler ve elektrikli motosikletler olmak üzere iki kategoriye ayrılacak.
Yeni standart resmi olarak uygulandıktan sonra, doğal hurdaya çıkarma, takas, indirimli geri satın alma, ödeme sübvansiyonları ve motorlu araç yönetimine dahil olma yoluyla birkaç yıl içinde fazla elektrikli bisikletleri kademeli olarak sindirecektir.
