Harika Tanrı! Jetpack'leri ve uçan kaykayları düşünmek heyecan verici
Bununla birlikte, son günlerde elektrikli kaykaylar zor görünüyor. Bu Eylül ayında, Amerikalı ortak elektrikli kaykay şirketi Lime arka arkaya iki ölümcül kaza geçirdi. Biri, ayın başında kazayla düşen ve ciddi kafa yaralanmaları geçiren Teksaslı bir adamdı, diğeri ise bir kaykay ile bir SUV arasındaki çarpışmaydı.
Elektrikli scooter bu şekilde reddedilemezse de, güvenliğine yine de odaklanılmalıdır. Bununla birlikte, Lime gibi tutacakları ve güçlü kontrol edilebilirliği olan bir scooter bile hala belirli güvenlik tehlikelerine sahiptir, ancak bazı insanlar hala kulağa daha etkileyici ve bilim kurgu anlamı olan kaykaylar yapıyor: uçan kaykay.
Kaykay ve sıralı paten, hobi veya spor olarak genel halk içindir. Örneğin, birçok okulda paten kulüpleri veya kaykay kulüpleri vardır. Geleneksel kaykay, insan hareketine dayanır ve iyi oynayan arkadaşlar, başkalarının hayran kalması için becerilerini sergileyebilirler. Ekstrem kentsel zorlukların birçok videosunda, genellikle duvarların üzerinden uçan kaykaycıların harika fotoğraflarını görebilirsiniz - ancak şimdi bazı insanlar gerçekten kaykayları "uçurmak" istiyor.
Bir zamanlar, birçok insanın çığlık atmasına neden olan kısa bir uçan kaykay videosu yükleyen bir kaykay tanrısı vardı. Ancak daha sonra videonun sahte olduğu doğrulandı. Ancak bu yine de insanların hoverboard yapma hevesini uyandırdı. En çok bilinen ve nispeten olgun kavramlara sahip iki ana hoverboard türü vardır.
Birincisi, manyetik bir kaldırma şeması benimsemektir. Hendo, bu planı öneren ilk kaykay üreticilerinden biridir ve 2015 yılında ikinci nesil ürünü Hoverboard 2.0'ı piyasaya sürmüştür. Kaykayın bir USB bağlantı portu vardır, bir güvenlik durdurma anahtarı ile donatılmıştır ve pil ömrü de iyileştirilmiştir. Kaykayın dengesini artırmak için, "uçarken", alttan dört maglev uzanacak, bu yüzden sanki, um, biraz görünüyor ... hissedebiliyorsunuz.
Ancak Hendo, ürünlerinin tüketici pazarında kullanılmayacağını, uzay sürücüleri gibi teknoloji ürünlerinde kullanılacağını söyledi. Bu açıkça tüketiciler için mutlu bir şey değil.
Lexus ayrıca kendi manyetik kaldırma kaykayını da başlattı. Ancak Hendo'nun maglev planından farklıdır. Lexus, kaykayın içine soğutma için süper iletken mıknatıslar ve sıvı nitrojen yerleştirdi. Her ikisinin de etkisi altında, kaykay yukarı doğru kaldırma kuvveti oluşturacaktır. Belki de "anti-yerçekimi" olarak da adlandırılabilir.
American ARCA Space Company ayrıca kendi şirketinin konumuna uyan bir hoverboard Arcaboard tasarladı. Kendi konumuna uygun olmasının nedeni, kaykayın tıpkı bir uçak gibi bir motor tarafından sürülmesidir.
Arcaboard, 272 beygir gücü ve 203000W kurulu güce sahip bir uçak ile donatılmıştır.175 metre uzunluğunda, 76 cm genişliğinde, 15 cm yüksekliğinde, 82 kg ağırlığında ve maksimum 110 kg yük kapasitesine sahiptir. Buna karşılık, Hendo ve Lexus'un kaykayları daha çok kaykaylara benziyor. Ancak bu güçlü ekipman sayesinde Arcaboard, 30 cm yüksekliğe kadar uçabilir ve yukarıdaki ikisi yere sıkıca bağlanır. Doğal olarak, Arcaboard çevreye daha iyi uyum sağlar.
Hedno, Lexus veya Arcaboard olsun, geliştirme süreci nispeten yavaştır. Hendo'nun tüketicilere satılmayan ikinci nesil bir ürün geliştirmesinin dışında, diğer ikisi temelde haberin dışında ve neredeyse hiç takip yok, bunun nedenleri de düşünmeye değer.
Yerde kaymak ve havada uçmak tamamen iki kavramdır. Sonuçta, ayaklarınız yerde rahat hissedebilirsiniz.Gökyüzüne çıktığınızda, kaçınılmaz olarak kendinizi telaşlandıracaktır ... O halde, uçan kaykay ile karşılaştıktan sonra karşılaşılan ilk önemli sorun dengedir.
Dengenin ana gövdesi ikiye ayrılır. İlki insanlar. Bu, bireyin teknik yeterliliğini test edecektir .. Duruşu ne zaman bükmeli ve ayarlamalı, kişi ona iyi hakim olmalıdır, aksi takdirde burun ve yüz kaçamayabilir. Bu teknoloji ile çözülemez. Çözülecek teknoloji, uçuş sırasında hoverboard'un akıllı denge sorunudur.
Örneğin Arcaboard, 30 cm yüksekliğe kadar uçabilir.Bir dengenin nasıl sağlanacağı insan güvenliği açısından çok önemlidir. Yerde kayarken, ön ve arka ağırlık aşırı olmadığı sürece kaykay yukarı kalkmayacaktır. Ancak havada hafif bir ağırlık dengesizliği olduğu sürece kaykay buna göre eğilecektir. Daha sonra kaykayın ön ve arka mesafesinin yerden yüksekliğinin tutarlılığını değerlendirmesi gerekir ve eğimin meydana geldiği zamanda ayarlanabilir. Ek olarak, kaykayın dengesini sağlamak için ağırlık merkezi konumuna "anti-yerçekimi" denen şeyi uygulayacak şekilde kullanıcının ağırlık merkezini algılayabilmelidir.
Belki bu bir sensör kurarak çözülebilir, ancak aslında gerçek etkiye nasıl ulaşılır, korkarım biraz zaman alacaktır.
Hoverboardların karşılaştığı ikinci sorun güçtür. Lexus'un uçan kaykayında nitrojen tüketen sıvı nitrojen soğutma teknolojisi kullanılmaktadır. Kaykay, gezinti yapılmadığında yaklaşık 20 dakika 10 cm yükseklikte kalabilir; insan varsa bu başka bir konu. Ama büyük adam Arcaboard bir seferde sadece 3 dakika uçabiliyor ve sonra birkaç saat şarj etmek için aşağı inmek zorunda ... "İki dakika konuşup bir saat şarj etmenin" çok vicdanlı olduğu söylenebilir.
Denge kullanıcının güvenliği içinse, güç açıkça hoverboard deneyimiyle yakından ilgilidir. Sonuçta, seyahat aracı olarak kullanılıyorsa, minimum gereksinim günde bir kez şarj etmek olarak söylenebilir. Gücün zorluğunun üstesinden gelmek, hoverboard teknolojisi araştırmalarında kilit bir nokta olacağından korkuyorum.
Tüketicileri daha da erişilemez kılan şey, Arcaboard'ın üç dakikalık uçuş yolculuğunu deneyimlemenin neredeyse 20.000 ABD dolarına mal olması ... Fiyat gerçekten de güzel değil.
Ek olarak, hoverboard'un başlatma, durdurma ve yön kontrolü de bir sorundur. Ayrıca Hedno'nun kaykay kullanımıyla ilgili kısıtlamaları da vardır: yalnızca belirli metal zeminlerde kullanılabilir. Hoverboard'un güzel bir bilim kurgu gücüne sahip olmasına rağmen, maliyet, kullanım senaryoları, operasyon teknolojisi ve güvenlik teknolojisi açısından çözülmesi gereken birçok sorun olduğu görülebilir. Ve bu kesinlikle bir gecede başarılabilecek bir şey değil.
Bir gecede yapılamazsa, daha fazla zaman ekleyin.
Kaykay yapmak elbette harika bir şey ve şüphesiz kaykayları uçurmak daha havalı. Ama kaykayın sırf havalı olmak için uçmasına izin verirseniz, o zaman havalı olmanın bedeli gerçekten büyük olur. Aslında, hoverboard gelecekte olgun bir gün geçirecekse, en büyük rolü kişisel günlük seyahatin yeniliği olmalıdır.
Günümüzde artan çevre kirliliğinin baskısıyla, insanları bisiklet, scooter ve kaykay gibi halka açık veya araba dışında özel seyahat yöntemlerini kullanmaya teşvik etmek, bazı ülkelerin hükümetlerini endişelendiren bir konu haline geldi. Kaykay bir bisikletten daha taşınabilir, bu yüzden kaybetme konusunda endişelenmenize gerek yok. Bu, geleneksel kaykayın doğal avantajıdır. Örneğin, American Inboard şirketi kaykayı şiddetle teşvik ediyor.
Hoverboard hızı da çok hızlıdır ve saatte yaklaşık 20 kilometreye ulaşabilir, bu da paylaşılan elektrikli bisikletlerin öngörülen hızıyla neredeyse aynıdır. Hoverboard'un bisikletlere göre bir başka avantajı haline gelen efor ve zamandan tasarruf sağlar.
Bu açıdan bakıldığında, havalı, taşınabilir, hızlı ve yeşil seyahat konseptiyle çok uyumludur.Gelecekte, hoverboard büyük olasılıkla özel seyahatler için seçeneklerden biri haline gelecektir.
Bazıları şöyle diyebilir: Hava çok fazla olsa bile, hoverboard, bisikletlerden daha yaygın bir ulaşım aracı haline gelmenin imkansız olacağı yönündedir. En iyi sonuç için denge aracı daha iyi sonuçlanabilir.
Bu tür küçümseyen görüşlere yanıt olarak, muhtemelen şunu yanıtlayabilirim: Çoğu durumda, insanlar çeşitli yeni icatlar yapar ve amaç, herkesin onu kullanabilmesini gerektirmez. Tüm insanlar tarafından kendi değerlerini yansıtmak için kullanılmaları gerekmez. Çünkü bilim ve teknolojiden kaynaklanan çekici hayal gücünü temsil ediyorlar ve bu onların en büyük değeridir.
Diğer bir deyişle, hoverboard gelecekte hala niş bir ürün olabilir, ancak "uçabilir". Sokaklarda ve şeritlerde düzgün ve düz giden bir denge arabasının olduğunu, aralarında mekik atılmış insansız arabaların olduğunu, etrafta uçan kaykayların olduğunu ve hatta tepemizde vızıldayan uçan arabaların olabileceğini hayal edin. O zaman, istemeyerek de olsa İç Çekme: Pek çok şey zamanımızın büyük icatlarıdır.
