İlk yurtiçi Anlaşma resmen açıklandı Aynı seviyede 2.0T + 10AT yenilmez ile, ne Camry istiyorsunuz?
Üç Japon Silahşörden biri olarak Honda, Çin'de onuncu nesil Civic ve onuncu nesil Honda CRV modellerinin piyasaya sürülmesine öncülük etti ve bu da Honda'nın çok küçük bir iç pazar payı elde etmesini sağladı.Şu anda, Honda CRV araçları birçok yerde hala yetersiz. Satışlar ve Guangzhou Otomobil Fuarı yaklaşırken Honda, birkaç aydır yurtdışında pazarda olan on nesil Honda Accord'u da çıkardı.
Kısa bir süre önce, Shenzhen'de belirli bir yerde yaşayan Bay Hu, editöre yerli üretim Honda Onuncu nesil Accord'un birkaç set gerçek araba fotoğrafını verdi.Şimdiye kadar ulaşılan haberlere göre, yepyeni onuncu nesil Accord, son Guangzhou Otomobil Fuarı'nda Çin'de olacak. Araç 2018'in ilk çeyreğinde sergilenecek ve satışa çıkacak. Arabanın giriş seviyesi versiyonu 160.000 civarında satılacak, henüz resmi olarak onaylanmadı.
Dış kısımda otomobilin logosu kamufle edilmiş olmasına rağmen aracın şekil tasarımı hala görülebiliyor.Modelin denizaşırı versiyonu ile aynı tasarım unsurlarını koruyor.Krom kaplama bir parça ve U şeklindeki ızgaranın üstünde iki parça Yan ince LED farlar mükemmel bir şekilde entegre edilmiştir ve aşağıdaki çıkıntılı tampon her iki tarafta krom kaplama parçalarla süslenmemiştir, ancak arabanın düşük profilli ön yüz şekli Accord'u dinamik ve şık bir vizyonla doldurur. etki.
İnce gövdenin yan tarafında hafif dışbükey bir bel tasarımı kullanılıyor.Ayrıca tüm vücut boyunca çok yönlü spor tekerleklerle donatılmış ve boyutta belirli yükseltmeler var. Mevcut yerli versiyon, son otomobil fuarında yükseltilecek. Önceki duyuruda duyuruldu ve kısa kuyruk, Civic'in tasarımına çok aşinadır. Örneğin, her iki taraftaki bumerang tarzı arka lambalar ve tabanın her iki yanındaki matris egzoz delikleri. Anlaşmanın onuncu neslinden sonra, nihayet netizenlerin neden büyük dediklerini anladılar. Hayır. Civic.
İç mekân açısından bu kez sadece aracın görünüşü köklü değişikliklere uğramadı, iç mekanı bile tamamen yenilendi.Dinamik ve modaya uygun dış tasarımla karşılaştırıldığında iç daha sağlam ve önemli.Honda ilk kez bir Alman stilini benimsedi. İç tasarımın iç tasarımı, tüm iç kısım da detaylarda kapsamlı bir deri paket ve üst düzey ahşap damarlı dekorasyon gerçekleştirdi, ancak üst modellerle sınırlı ve giriş seviyesi modeller hala pratik.
Tam LCD göstergeler, şeritten ayrılma uyarısı, kör nokta tespiti, koltuk ısıtma ve havalandırma, ACC adaptif seyir, AQS klima kalite kontrolü, PAS otomatik park sistemi gibi birçok popüler ara araç konfigürasyonunun eklenmesiyle birlikte, HUD baş üstü görüntüleme sistemi gibi ana akım konum burada çok fazla anlatılmayacaktır.
Her zaman motor satın alıp araba göndermesiyle bilinen Honda, bu kez yine Çin halkına pek çok sürpriz getirmiştir.1,5T ve 2,0T motorlar tablo performansına sahiptir.1,5T motorun maksimum gücü 143 kW ve 260 Nm'dir. Maksimum beygir gücü, 6 ileri manuel ve CVT şanzıman ile eşleşen 193 beygir gücüdür ve üst model aynı sınıfta nadir bir güç kombinasyonu, 2.0T + 10AT şanzıman ile donatılmıştır, maksimum güç 188 kW ve 370 Nm'dir, maksimum 256 beygir gücündeki bu arabanın gelişi, eski düşman Toyotanın sekizinci nesil Camry'siyle doğrudan kıyaslanacak.Arabanın fiyatı yeni Camry'den daha düşük olabilirse kesinlikle sıcak bir model olacak. 170.000 beygir gücü ilk olacak. Tayvan, eğer fiyat 170.000'den fazlaysa, editör Yadi elektrikli arabayı panoramik sunroof ile sürmeye devam etmelidir.
