Dönüş uçak bileti 100.000 yuan'dan fazla! "Gökyüzü bileti" nin arkasındaki gölgeyi ortaya çıkarın
Denizaşırı salgın yayılmaya devam ederken, başta yabancı öğrenciler olmak üzere denizaşırı Çinlilerin Çin'e geri dönme talebi hızla artarken, havayolunun resmi web sitesinde ve uçak bileti platformunda dönüş bileti bulmak zor.
Yolcuların satın alamayacakları uçak biletleri, uçak bileti acentelerinin dostları arasında sıkça yer almıştır. Kalan biletleri olduğunu ve yayınlanan uçak bileti fiyatlarının kolaylıkla 100.000 yuan'den fazla olabileceğini iddia ediyorlar. Neden yolcular normal kanallardan bilet alamıyorlar, ancak yüksek fiyatlı biletler Anlar'da görünüyor?
Muhabirin soruşturması, az sayıda yasadışı ajanın yasadışı olarak çok sayıda koltuğu işgal ettiğini, fiyatları artırdığını ve "yüksek fiyatlı biletler" sattığını ortaya çıkardı. Salgın nedeniyle uçak bileti acentesi sektör zincirinde kaos ortaya çıktı, bu da yolcuların normal bilet alım siparişlerine ciddi şekilde müdahale ederek tüketicilerin menfaatlerine zarar verdi.
Çok yüksek fiyat: 110.000 artışla 20.000 direkt uçak bileti satılıyor
Son zamanlarda, Sivil Havacılık İdaresi, uluslararası yolcu uçuşlarını azaltmaya devam edeceğini duyurdu, "bir şirket, bir ülke, bir hat, haftada bir", yani herhangi bir ülkeye faaliyet gösteren her bir iç hat havayolu yalnızca bir rotayı ve her rotayı tutabilir. Çalışma frekansı haftada 1 vardiyayı geçmemelidir.
"51" bildirimi yayınlandıktan sonra, birçok havayolu uluslararası uçuşlarını ayarladı. Örneğin, China Eastern Airlines 28 Mart'ta New York, Toronto ve Londra gibi 19 uluslararası istasyonu 29 Mart'tan 2 Mayıs'a kadar tutacağını duyurdu. Birçok yerden Shanghai Pudong ve diğer yerlere yapılan uçuşlar tükendi.
Muhabir, 5 Nisan'da Eastern Airlines'ın resmi web sitesini kontrol etti ve birçok uluslararası rotadaki son uçak biletlerinin tükendiğini gördü.
Örneğin, New York'tan Şanghay'a direkt uçuş için rezerve edilebilecek en son uçuş 4 Mayıs'a planlandı. Birinci sınıf kabinin fiyatı 65.080 yuan idi. En eski ekonomi sınıfı 23 Mayıs'ta ortaya çıktı ve fiyat 22.640 yuan idi.
"8 Nisan'da, New York'tan Şanghay'a 115.000." Muhabir, uzun süredir Amerika Birleşik Devletleri'nde yolcu olarak uçak bileti satışıyla uğraşan bir ajanla temasa geçti ve diğer taraf, doğrudan havayolu şirketinin fiyatının dört katı olan 100.000 yuan'den fazla ücret aldı.
Acente, yakın gelecekte bir dönüş bileti almak için "kapmak" ve "beklemek" gerektiğini söyledi.Yolcular bunu her fiyattan satın alabilirler.Bazıları Los Angeles'tan Pekin'e direkt ekonomi sınıfı bir uçuş satın almak için üç gün bekledi. Uçuş fiyatı daha ucuz olabilir.
Muhabir, Weibo platformunda bu fenomenin münferit bir vaka olmadığını araştırdı. Başlangıçta, 20.000 RMB'den fazla olan bir bilet, bazı insanlar tarafından yaklaşık 100.000 veya hatta 100.000'den çok daha fazla bir fiyata satın alınabilirdi.
Shady: Biletler, biletlerin kaynağını kilitlemek için "koltukları işgal ediyor"
Bilet acentesi bileti nereden aldı? Neden bilet alabilirler? Satıcı, "İkinci el bir acente olduğu için havayolu doğrudan bilet düzenler, bu nedenle biletlerin kaynağı güvenilir olmalıdır" dedi.
Bilet endüstrisindeki bir uygulayıcı olan Bay Wang, ismini vermek istemeyen, gazetecilere, bazı bilet acentelerinin "geçersiz biletleri yeniden satın alma" yöntemiyle yüksek fiyatlı biletleri satacağını söyledi: bilet rezervasyonu yapmak için kimlik bilgilerini kullanın ve gerçek bir talep olana kadar "koltukları işgal edin". Bir yolcu bilet almaya geldiğinde, "koltuk işgal" emrini iptal eder ve havayolunun kulis ücretinden daha yüksek bir fiyata satar. Bay Wang, "Bu kaynak, teknoloji ve hız gerektiriyor. Bu sıradan ajanların yapabileceği bir şey değil."
Muhabirin görüştüğü bilet acentesi, "Bugün New York'taki herhangi bir seyahat sınıfı için yüksek fiyat tahsil edildiğini ve depozito pasaportunun alındığını" söyledi. Bay Wang, birçok "ikinci el acentenin" biletlerin kaynağını farklı rotalarda kalan pozisyonlarda ustalaşan "birinci elden acenteler" aracılığıyla topladığını analiz etti. O sırada uçak bileti, yolculara satılmadan önce birkaç kez fiyatlandırıldı.
Uçak biletlerinin az olduğu ancak birçok öğrencinin ülkeye dönmeye istekli olduğu olağanüstü dönemde, "ikinci el temsilci" de fiyatı tekrar artırabilir ve daha fazla altta yatan acentenin eline verebilir. Bilet acentesinin seviyesi hızla genişleyerek "bir biletin gelirini paylaşmak için ortaklık kuran birden fazla temsilci" durumu oluşturur. , Çok sayıda endüstri dışı satıcı da dahil oluyor ve bilet fiyatındaki "nem" gittikçe artıyor.
"Ayakkabıyla kızartılan insanlar bile uçak biletlerini kızartmaya geliyor. El değiştirdiklerinde 55.000'e 15.000 bilet satılıyor." WeChat grubunda bazı netizenler ortaya çıktı.
Uçak bileti acenteleri, piyasadaki kıt bilet kaynağı bilgilerine sahip olarak neden bu kadar "üstün" olabilir?
"Bilgi bir kaynaktır ve kaynak paradır." Sivil havacılık endüstrisindeki bir emektar, uluslararası uçak biletlerinin arz ve talebi arasındaki mevcut dengesizliğin altında, biletlerin kaynağının daha önemli kaynak olduğunu açıkladı. Acente, temel bilet dağıtım sisteminin terminal hesabını yönetir, uluslararası bilet işlemine aşinadır ve havayolunun koltuk serbest bırakmasını izlemek için uzman personele sahiptir Doğal olarak, kaynakları paraya dönüştürmek için koşullar vardır.
Shot: Havayolları suç işleyen acenteleri cezalandırıyor
Muhabir, yurt dışı yolcu biletlerinin satış harcamalarının, havayolu acentesi ücretlerinden havayolu acentesi ücretlerinin alınmasından yolcu hizmet bedellerinin alınmasına kaydığını öğrendi, bu durumda bilet haricinde başka ücretlerin alınması şaşırtıcı değil. Bununla birlikte, Çin Sivil Havacılık İdaresi tarafından yayınlanan "Uluslararası Hava Kargo Ücretlerinin İdaresine İlişkin Yönetmelikler" uyarınca, havayolları (veya ofisleri) veya hava taşımacılığı satış acenteleri, Çin Sivil Havacılık İdaresi tarafından onaylanmamış uluslararası hava kargo ücretlerini uygulayacak veya uluslararası hava kargo ücretlerini yetkisiz olarak değiştirecektir. Davranış yasadışı.
Kara kalpli acente fiyat artışları karşısında, büyük havayolları yerinde duramaz.
27 Mart'ta China Southern Airlines, düzenlemeleri ihlal eden acentelerin cezalandırılmasına ilişkin bir duyuru yayınladı ve yasadışı koltuk işgaline karışan 90 acentenin rezervasyonunu engelledi.Aynı zamanda, China Southern Airlines yetkisinin grup müşteri tarifelerinin yasadışı kullanımına karışan üç acenteye satılmasını durdurdu. .
China Eastern Airlines da ilgili önlemleri aldı. Bildirimde, acentenin bileti açıkça işaretlemesi gerekiyor ve biletin gerçek tutarına göre doldurulması gerekiyor. Yönetmelikleri ihlal ederse, rezervasyon sistemini bloke edecek, birden fazla bilet ve yetkilendirmeyi iptal edecek. Ve satış işbirliğinin ve diğer cezaların sona ermesi.
Air China, 29 Mart - 28 Nisan tarihleri arasında rezervasyon sistemlerinde ve yurt içi OTA (çevrimiçi seyahat acentesi) amiral gemisi mağazalarında uluslararası ve bölgesel uçuş bilgilerinin yayınlanmasını askıya alacağını duyurdu. Yolcular, biletlerini doğrudan satış kanallarından satın alarak acente şirketlerinin Bilgi kaynağı.
Ek olarak, Xiamen Havayolları doğrudan olmayan satış kanalları aracılığıyla satışları askıya alır; Hainan Havayolları bir raporlama posta kutusu kurdu ve doğrulandıktan sonra yasadışı acentenin satış yeterliliğini iptal edecek.
Qunar, ihlalleri kararlı bir şekilde ortadan kaldırmak için yetkili makamlar ve havayolları ile birlikte çalışacağını belirtti. İhlaller tespit edildiğinde, Qunar derhal çevrimdışı işlemeye başlayacak, tüketicilerin talepte bulunmalarına yardımcı olacak ve havayollarına ve yetkili makamlara rapor verecek. Qunar.com, tüm ortakların yasadışı fiyat artışlarına direnirken Çin Sivil Havacılık İdaresi'nin politika ve düzenlemelerine ve havayolu satış düzenlemelerine kesinlikle uymalarını isteyen bir endüstri girişimi yayınladı.
statüko:
Çok yüksek biletler hala var, denetim ikilemle karşı karşıya
Sektördeki pek çok kişi, yolcuların havayollarının sağladığı kanallardan bilet satın almasını beklediklerini ve ani bir dürtüyle yüksek fiyatlı bilet almadıklarını öne sürdü. Yüksek fiyatlı bir bilet satın alırsanız, yolcular seyahat planını ve ödeme kayıtlarını tutmalı ve geçerli kanıtları saklamalıdır ve daha sonra havayolu, Sivil Havacılık İdaresi ve Tüketiciyi Koruma Derneği'ne şikayette bulunarak yasadışı acenteden farkı iade etmesini talep edebilir.
"Arzın mevcut durumu değiştirilemediği sürece, yüksek fiyatlı biletlerin durumunu değiştirmek zor." Yukarıda bahsedilen sivil havacılık sektörü, bu sefer anormal derecede yüksek bilet fiyatlarının daha önce hiç görülmediğine ve bunun depremler, volkanlar ve hatta savaşlar gibi doğal afetlerin tamamen ötesinde olduğuna inanıyor. Ve bunun gibi. İthal riskler olduğu sürece, ülkelerin uluslararası uçuşların girişine izin vermemesi ihtimali yüksektir.
Muhabire, yüksek bilet fiyatları ve uzun mesafeli uçuşlarda enfeksiyon riski karşısında birçok yurtdışı öğrencinin anne babasının çocuklarını ülkeye geri getirme planlarından vazgeçtiği, gezilerini azaltarak ve kendini korumayı güçlendirerek zorlukları aştığı bilgisi verildi.
Bay Wang, "Aslında, birçok uluslararası uçak bileti yurtdışında düzenleniyor ve bunu izlemesi zor." Dedi.
Bazı avukatlar, uçak bileti satmanın Kamu Güvenliği İdaresi Cezaları Kanunu'na aykırı olduğunu ve kamu güvenliği organının bu davranışa kamu güvenliği cezası uygulama hakkına sahip olduğunu söyledi. Ancak spekülasyon suçunun kaldırılması nedeniyle, uçak bileti satmanın suç teşkil edip etmediğine dair net bir düzenleme yoktur. "Koşullar ciddiyse, yasadışı ticari faaliyet suçu uygulanır."
Resim kaynağı: China Eastern Airlines resmi web sitesi, Sivil Havacılık İdaresi resmi web sitesi, Visual China
