Yeni nesil Ralink, "yeniden doğmasına" yardımcı olmak için satış öncesi TNGA'yı açtı
Kaynak: Economic Daily-China Economic Net Guo Yue
Ekonomik Günlük-Çin Ekonomik Net, 16 Nisan (Muhabir Guo Yue) Dün, GAC Toyota'nın yeni yedek Ralink Takdir Salonu, Şangay'da yapıldı. Yeni nesil Ralink piyasaya sürüldükten sonra, Camry ve C-HR'den sonra GAC Toyota'nın üçüncü TNGA tabanlı modeli olacak, bu nedenle de "yeniden doğmuş" bir evrime sahip olacak. Yeni otomobilin resmi olarak 20 Mayıs'ta lanse edileceği bildirildi.
Özellikle, yeni nesil Leiling, tasarım teması olarak "Güçlü çekim" i alır Ön yüzü, güçlü ve tanınabilir Keen Look and Under Priority (düşük burun şekli) konsept tasarımını benimser. Yüksek; üst ızgara ve keskin ve dar farlar tek seferde yapılır, aracın ön yüzünü daha geniş yapar ve büyük ters çevrilmiş trapez alt ızgara, fütüristik atmosferle dolu ön yüzle kontrast oluşturur. Arka tekerlek kaşları üç boyutlu olarak çıkıntılı ve büyük ölçüde uzatılmış, arka tampon köşeleri keskindir ve genel şekil ters yamuktur, güçlü ve sağlam bir çömelme duruşu ve sabit bir sırt oluşturur.
Aynı zamanda, TNGA'nın getirdiği düşük ağırlık merkezi görünümü, aracın en boy oranını, daha geniş ön ve arka tekerlek izini ve dışarıya doğru çıkıntı yapan lastikleri daha da artırarak gövdeyi sabit ve daha çekici hale getiriyor. Arabanın gövdesi ve ana gövdesi sivriltilmiş, çizgiler keskin, içe dönük ve yoğunlaşmış, ön ve arka tekerlek kaşları büyük ölçüde uzatılmış, çamurluk yüzeyi yuvarlak ve dolgun ve kas spontane hissediyor.
Buna ek olarak, yeni nesil Ralink standart olarak LED ışık kaynağı farlarla donatılmıştır.Matrix farlar gerilim dolu ve yerleşik çift J-şekilli genişlik gösterge lambaları / gündüz yanan farlar entegre ve birleşiktir. Arka lambalar ve fren lambaları açıkken, üç ışık bandı yatay olarak akarak geniş, dengeli ve şık görünümü vurgular. Dönüş sinyalinin dumanlı camları ve geri vites lambaları metanet katar ve güçlü ve güçlü görünür.
İç mekân açısından, yeni nesil Ralink, "son derece güzel ve minimalist, şok edici anlamda" iç tasarımını benimsiyor ve bileşenlerin daha hafif ve minyatürleştirilmesini sağlamak için TNGA çerçevesine dayanıyor ve gösterge paneli hafif ve ince malzemelerden yapılmış ve entegre ve açık. Tip tasarımı, daha geniş bir ön sıra alanı ve görüş alanı sağlayarak genel kabini basitleştirir. Ayrıca, yeni nesil Ralink Yingtai'nin yeni geliştirilmiş TNGA yapısı koltuğunu benimsiyor, hem akıllı tasarıma hem de üstün desteğe sahip Hafif ve geniş omuz destek tasarımına sahip, ince bir koltuk tasarımı ve mükemmel destek sağlıyor.
Alan açısından bakıldığında, yeni nesil Ralink 2.700 mm'lik bir dingil mesafesine sahip ve bu da geniş iç mekan ve arka alan sağlayabilir. Buna ek olarak, yeni arabanın arka paleti akıllı telefonları veya taşınabilir oyun cihazlarını da saklayabilir ve golf çantaları ve valizler gibi daha büyük bagajların kolayca yüklenmesini sağlamak için bagaj bölmesinin yüzey şeklini optimize edebilir. Aracın saklama alanı tatmin etmek için çok yeterlidir. Sürücü ve yolcuların günlük depolama ihtiyaçları.
Güç açısından, Ralink ile donatılmış yeni yükseltilmiş 1.2T D-4T direkt enjeksiyonlu turboşarjlı motor, motorun iç sürtünmesini azaltarak ve emme borusu ile emme manifoldunu değiştirerek motorun yanma verimini artırıyor ve hızlanma hissini artırıyor. Kilometre hızlanma performansı, sıradan 1.8L modelleri bile geride bırakıyor ve güvenilir ve dayanıklı.
Eşleşen analog 10 vitesli S-CVT şanzıman eşit derecede hızlı ve doğrudur. Son derece duyarlı sıralı vites kontrolü, vites değiştirme işlemi sırasında motor torkunu hassas bir şekilde kontrol edebilir, böylece vites tepkisini artırır, vites değiştirme titreşimini azaltır ve sorunsuz ve hızlı bir sürüş deneyimi sağlar. 10 vitesli S-CVT şanzıman ayrıca kilitleme aralığını genişletir, güç aktarımı kaybını azaltır, daha hızlı başlar ve yakıt ekonomisini iyileştirir.
Ek olarak, yeni nesil Ralink Dual Engine, VVT-i değişken valf zamanlama sistemi EGR aracılığıyla hibrit sistemler için özel olarak tasarlanmış 1.8L Atkinson sıralı dört silindirli motorla donatılmış Toyota'nın en yeni THS II hibrit sistemi ile donatılmıştır. Egzoz gazı devridaim sistemi) ve motorun verimliliğini daha da iyileştirmek için soğutma sistemini ve emme borusu ve pistonun şeklini iyileştirir. Sıkıştırma oranı 13: 1 kadar yüksektir ve kapsamlı çalışma koşullarında yakıt tüketimi 100 kilometrede yalnızca 4,1 L'dir. Eşleştirilmiş paralel E-CVT elektronik sürekli değişken şanzıman, yakıt verimliliğini ve sürüş performansını daha da artırabilir.
Yeni nesil Ralink ile donatılmış yepyeni MacPherson ön bağımsız süspansiyon, yoğun kuvvetlerden kaçınmak için amortisör ve helezon yay kuvvetlerini ayırmak için ayrı bir giriş ön süspansiyon destek tasarımı kullanır. Yatağın dönme ekseni, dingil piminin ekseni ile çakışır, bu da direksiyon sırasında yatağın aks pimi eksenine olan torkunu azaltır ve sürüş konforunu ve kontrol tepkisini artırır; Süspansiyon kolu ve burcun yapısını değiştirerek, dönen parçaların sürtünmesi azaltılır ve düzensizlik etkili bir şekilde azaltılır Düz yollarda sürerken yolların veya tümseklerin ve titreşimlerin etkisi, yüksek kaliteli sürüş konforu sağlayabilir. Konforu korumaya dayalı bağımsız çift salıncaklı arka süspansiyon, sürüş keyfini vurgular; optimize edilmiş salınım kolu pozisyonu, ileri amortisör aracılığıyla, uzunlamasına yüksek bir denge ve tepki seviyesi sağlar. Kol pozisyonunun yükseltilmesi ve arka tekerleklerin uzunlamasına hareketinin azaltılması gibi optimizasyonlar sürüş stabilitesini ve sürüş konforunu daha da artırır; yeni nesil Ralink'in özel amortisörü Japonya'nın en büyük amortisör markası KYB'den gelir ve amortisör hareket ettirilir Aksın önüne doğru bagaj kapasitesini daha da artırın.
Ayrıca direksiyon sistemi ve fren sistemi gibi pek çok konuda yeni nesil Ralink mükemmel iyileştirmelere sahip ve bu sayede çok iyi yol tutuşu sağlıyor. Ayrıca sürücülerin daha iyi bir sürüş deneyimine sahip olmalarını sağlamak için yeni nesil Ralink, otomobilin detaylarında 50'den fazla optimizasyon gerçekleştirdi.
Zeka açısından, yepyeni Ralink modellerinin% 80'i Toyota'nın L2 seviyesine yakın otonom sürüşe ulaşabilen en yeni Toyota Safety Sense (Toyota Çarpışma Önleme Yardımı Kiti) ile donatılmıştır. Yeni LTA şerit izleme destek sistemi, L2 otonom sürüş seviyesindeki temel işlevlerden biridir.Direksiyon simidi, şerit işaretlerine göre sürüş yörüngesini otomatik olarak düzeltebilir.Önceki şeritten ayrılma hatırlatma sistemi ve küçük direksiyon desteği düzeltme sistemi için gereklidir. s farkı. Araçların İnterneti ile donatılmış ilk orta seviye otomobil
Yeni nesil Ralink ayrıca Toyota araç içi veri iletişim modülü (DCM) ile donatılmıştır. Toyota, bu tür bir donanımı kullanarak, acil durum kurtarma, çalıntı izleme ve sağlık teşhis raporları gibi tescilli bir mobil hizmet platformu aracılığıyla kullanıcılara çeşitli bağlantılı hizmetler sağlayabilir. Aynı zamanda, GAC Toyota'nın "Fengyunxing" Uygulaması aracılığıyla kullanıcılar, "Fengyun Yuexiang" Araçların İnterneti hizmetinden, "araba durum tespit raporuna, araç hırsızlık alarmına, çalıntı takibine (uzaktan çalıştırma sınırı)" ve diğer hizmet işlevlerine erişimin keyfini çıkarabilirler. 365 gün bir saatte en iyi "güvenlik" hizmetini sağlayın.
Güvenlik açısından, Kuzey Amerika IIHS değerlendirmesinde, yeni nesil Ralink ile aynı gövde yapısına sahip Kuzey Amerika modeli, çarpışmanın tüm alt bölümlerini mükemmel sonuçlarla kazandı. TNGA mimarisine dayanan yeni nesil Ralink, tasarım, malzeme ve teknoloji açısından pasif güvenliği büyük ölçüde yükseltti.
Yeni nesil Ralink, ön duvar ızgarasının yapısını iyileştiren ve yaya koruma performansını artırmaya yardımcı olan en yeni GOA TNGA gövdesini benimser. Tüm vücut ultra yüksek gerilme mukavemetli malzemeleri kullanır ve gövde yapısı çarpışma enerjisini dağıtabilir ve emebilir, bu da yolcu korumasını artırmaya ve bir çarpışma durumunda ağırlığı azaltmaya yardımcı olur. Ek olarak, ikincil bir çarpışma sırasında otomobilin iç döşemesinin yolcular üzerindeki etkisini azaltmaya yardımcı olmak için tavan kaplaması, kapı döşeme paneli ve direksiyon kolonunun yapısı iyileştirildi.
Daha kapsamlı koruma sağlamak için yeni nesil Ralink standart olarak 8 SRS hava yastığı ile donatılmıştır. Ön kapının iç tarafında bir basınç sensörü kullanılır ve rögar kapağı, ön kapının iç tarafındaki hacim değişikliğinin neden olduğu basınç değişikliğini daha doğru algılamak için reçine tipine dönüştürülerek mükemmel yan darbe algılama performansı sağlar. Bunların arasında, ön sıradaki iki aşamalı gelişmiş hava yastığı, açılma sırasında hava yastığının delinmesini veya merkezi kontrol ekranının kırılmasını önlemek için kullanılıyor ve çarpışma sırasında sürücünün ve yolcuların yaralanmasını daha da azaltıyor.
2014 yılında Ralink, GAC Toyota tarafından Çin pazarına tanıtıldı ve kademeli olarak Ralink aile arabası serisine dönüştü.Üç üyesi vardır: Ralink, Ralink Shuangqing ve Ralink Shuangqing E + ve doğal olarak havalandırmalı, turboşarjlı, hibrit ve plug-in araçları kapsar. Elektrikli hibritler tüketicilere zengin seçenekler sunar. Sonuç olarak, Ralink tüketicilerin beğenisini de kazandı. 2018 yılında Ralink ailesinin yıllık satışları 200.000'i aştı ve Çin pazarına girdikten sonra kümülatif satışları 750.000'i aştı. Ralink'in yepyeni bir değişiminin yakında gelmesi ile birlikte, piyasada da "çekirdek güç" olacağına inanılıyor.
