Changan Ford sonunda bir geri dönüş silahı aldı! Dikey düzenden sonra Ketuang ayrıca 2.3T + 10AT ile donatılmıştır.
Geçtiğimiz yıllarda Ford'un Çin'deki hayatı çok zordu.Modelleri ana piyasadan tamamen ayrıldı.Eski kompakt hatchback olan küçük Prince Fox artık tamamen üç silindirli ve satışlar çok ortalama. Forex'in tek satış hacmi de Kasım ayında 10.000'den az satışla On Bin Ünite Kulübü'nden çekildi. Yihu, Yibo ve Ruijie'nin üç SUV'unun performansı ortalama ... Bir zamanlar Highlander'ı alt etmek için ayda 10.000 adet satan Ruijie'nin satış hacmi, şu anda sadece 2.000'den fazla, tamamen Highlander'ın gerisinde. Tüm serinin performansının oldukça ortalama olduğu söylenebilir ve Ford, yepyeni ağır modellerle sahneye destek vermeye devam ediyor.
Dahası, Ford'un Kuzey Amerika pazarı kötüleşiyor, kendi kamyoneti F-150 dışında, diğer modellerde satış düşüşleri görüldü. Alanı kurtarmak için acil bir titana ihtiyaç var ve bu titan nihayet bekliyor! Ford, Kuzey Amerika Otomobil Fuarı'nın arifesinde altıncı nesil Explorer modelini resmen piyasaya sürdü.ABD'nin tanınmış SUV modellerinden biri olarak, son otuz yılda altıncı nesil modelini piyasaya sürdü ve üçüncü nesil model, Explorer ile temasa geçen ilk Çinli tüketici oldu. O zamanlar, bir grup küçük parti ithal edildi ve bu araba ile gerçekten temasa geçen beşinci nesil oldu. Yeni nesil kaşifler, Ford'un yeni CD6 arkadan çekiş platformuna dayanıyor. Yeni otomobilin bu yıl içerisinde Changan Ford tarafından yurt içinde üretilip pazarlanacağı bildirildi. Fiyatın 350.000 ile 500.000 arasında olması bekleniyor, bu da 300.000 yuan'dan fazla benchmark Tuang ve Highlander modellerine denk geliyor ve aynı zamanda Highlander'ın ana modeli.
Mevcut kaşifin yerine geçen bir model olarak, altıncı nesil kaşif aynı zamanda eski modelin tipik Amerikan tarzını, büyük bir figür, büyük bir figür ve cesur bir çizgiyle görünüşte sürdürüyor. Görünüm, Ford'un en yeni aile tasarım dilini benimser. Stil, normal versiyon ve ST versiyonuna ayrılmıştır, ST versiyonu daha sportiftir. Yeni ön yüz, ters çevrilmiş bir trapezoidal krom ağ ızgara kullanır. Ters üçgen farlarla ustaca entegre edilmiş, farların bir köşesi orta ağa yerleştirilmiştir. Ön yüzün tamamı çok sert ve çizgilerle dolu. Etraftaki kaslar çok güçlüdür ve LED gündüz yanan farlar çevreye gömülüdür. Genel his, bu arabanın Range Rover'dan daha otoriter olduğudur.
Yan stil, mevcut modelin klasik tasarım öğelerini koruyor.Düz bel çizgisi, önden arkaya doğru kademeli olarak yükseliyor, hızlı bir koşu hissi yaratıyor ve kaslar güçlü ve daha büyük tekerleklerle donatılmış. Buna ek olarak, klasik yat tarzı C sütunları ve gizli D sütunları da korunur.Üçüncü sıra küçük pencereler bağımsız bir tasarıma sahiptir, C sütunu öne doğru eğimli bir tasarıma sahiptir ve D sütunu gizli bir tasarıma sahiptir. Bir lüks duygusu yaratan yat tasarımı ve asma tavan, bu nesil kaşiflerin her zaman ikonik özellikleri olmuştur.
Kuyruk şekli temelde çok belirgin değildir, kare düzdür ve düz çizgi basittir, bu da Amerikan kaba ve basit tarzına aittir. Her şey pratikliğe dayanıyor. Genel olarak, çizgiler basit ve cesur ve çok atmosferiktir.Ayrıca, düşük güçlü model çift taraflı tek çıkışlı bir tasarıma sahiptir ve yüksek güçlü versiyon, daha sportif görünen çift taraflı çift çıkışlı bir egzoz kullanır.
Sonunda iç mekanda kalitatif bir sıçrama gerçekleşti.Artık eski moda pürüzlü ve iyi iç mekan değil, yeni tasarlanmış bir iç stil, simetrik orta konsol ve güçlü bir hiyerarşi duygusu ve dalgalı paneller getiriyor. İçeride lüks duygusunu artırmak için üç boyutlu hissi, yumuşak sarma ve ahşap damarlı dekorasyon da sağlanmıştır. Ek olarak, Tesla gibi, kaşif dikey bir 12,3 inç geniş ekran ekledi ve hava çıkışıyla bütünleşmek için bir süspansiyon tasarımını benimsedi. SYNC araba makine sistemini destekleyin. Geleneksel 7 kişilik oturma düzenine ek olarak, çok pratik olan yeni eklenen 6 kişilik bir düzen var.
Güç açısından, yeni Explorer normal versiyonu 2.3T sıralı dört silindirli bir motor ve 3.0T çift turboşarjlı bir V6 motor sağlayacak. 2.3T motorun maksimum gücü 304 beygir gücü, tepe torku 420 N · m ve 3.0T motorun maksimum gücü 370 beygir gücüne ve 515 Nm tepe torkuna sahiptir. Şanzıman açısından 10 ileri manuel şanzıman ile eşleştirilmiştir. ST modeli, Lincoln Navigator'ın gücüne eşdeğer olması beklenen 3.5TT çift turbo motorla donatılabilir.Ayrıca bu nesil kaşifler, Ford lüks otomobillerinde kullanılan CD6 arkadan çekişli platformunu da kullanıyor.İlk kez dikey bir yerleşim ve daha iyi yol tutuşu benimser. , Sürüş hissi daha güçlü. 2.0T modelinin yerli üretimden sonra piyasaya sürüleceği ve iki tekerlekten çekişli bir versiyonunun olacağı tahmin ediliyor.
