Neden yeni nesil Tang EV'yi öneriyorsunuz? Seyir menzilini 600 km çağına getirecek
"Düşük tahıl çiftçileri incitiyor" diye duydum ve "düşük petrol yeniyi incitiyor" diye bir şey duymadım. Son zamanlarda, bir uzmanın, yeni enerji araçlarının geliştirilmesini ve yenilikçiliğini engelleyen petrol fiyatlarının düşürülmesine ilişkin yorumu internetteki birçok netizen tarafından kızdırıldı, ancak mevcut gelişme trendi Bakın, petrol fiyatı ne kadar yüksek veya düşük olursa olsun, akaryakıt araçları uzun süre hâkim durumda olacak; enerji tasarrufu ve emisyon azaltımı üzerindeki artan baskı ile yeni enerji araçlarının geliştirilmesi, otomobillerin geliştirilmesinde belirli bir aşamanın ürünü olmak zorunda. 2018'de hangi SUV modellerinin tavsiye edilmeye değer olduğunu soracak olursak, yeni nesil Tang EV'nin (bundan sonra Tang EV olarak anılacaktır) eksik olamayacağına inanıyorum.
En uzun seyir menzili 600 km'ye ulaşır. Başka kim
Piyasada halihazırda pek çok saf elektrikli SUV var.Bana göre, birçok model politika tarafından "erken" olmaya zorlanıyor veya piyasa tarafından "erken" olmaya zorlanıyor. Pil ömrü genellikle 300 ila 400 kilometre arasında ve ürün gücü tatmin edici değil. EV biraz farklı Kardeş modeller-Tang DM ve yakıt versiyonu halihazırda piyasada olsa da, EV versiyonu acele etmiyor ve sadece Guangzhou Otomobil Fuarı'nda ön satış. Ancak güzel bir yemek için çok geç değil. Tang EVnin piyasaya çıkışı, eşi görülmemiş bir maksimum 600 kilometre pil ömrü ile gişe rekorları kırdı (Teslanın 2017 Model X 100D pil ömrü Tang EV600den daha düşük olan 565 kilometredir).
BYD Auto'nun yeni enerji taşıt endüstrisindeki konumu oldukça yüksek ve BBA gibi lüks markaların bile ülkede eşleşmesi zor.Sadece marka gücüne bakılmaksızın, Mercedes-Benz EQC'nin seyir menzili 450KM, ki bu Tang EV500'ünki kadar iyi değil. Ve BMW iX5 ve Audi e-tron'un seyir menzili sadece yaklaşık 400 km'dir, Tang EV, BBA'nın ilk saf elektrikli modelinden çok daha iyidir. Tanınmış Tesla bile bir modelin dayanıklılığını istediği zaman seçebilir.Tang EV ayrıca tüketiciler için çeşitlilikle dolu çeşitli dayanıklılık versiyonlarına sahiptir.
Pil takımı yüksek enerjiye sahiptir
Bataryalar ve motorlar açısından, BMW ix3 maksimum 220kW güce sahip tek bir motor, maksimum 300kW güce sahip Mercedes-Benz EQC çift motor, Audi e-tron maksimum 315kW güce sahip üç motor ve Tang EVin ön ve arka çift 180kW sabit mıknatıslı senkron motorları kullanır. 0'dan 100 kilometreye 4.4 saniyede çıkıyor ve performansı oldukça iyi. Burada söylemek istediğim şey, saf elektrikli araçların performansının doğası gereği güçlü olduğu ve daha güçlü gücün, saf elektrikli araçların gelecekteki gelişme trendi olduğu ... Tang EV'nin gelecekte rakip ürünlerin önünde olmaya devam edeceği tahmin ediliyor.
Bataryalar açısından Tang EV'in batarya kapasitesi 82.8kWh, üç BBA saf elektrikli aracın bataryaları ise sırasıyla 70kWh, 80kWh ve 95kWh'dir ancak batarya gücü kullanımı açısından Tang EV'nin çok daha yüksek olduğu aşikardır. Uzun seyir menzili görülebiliyor Diğer bir deyişle, Tang EVin pil teknolojisi çok iyi.
300.000 sınıf fiyatının fiyatı BBA'nın bakmasına neden oluyor
Teknik sorunlar ne olursa olsun, tüketiciler fiyat açısından en sezgisel duygulara sahip olacaklar. Önceki Guangzhou Otomobil Fuarı'nda Tang EV'nin satış öncesi fiyatı 260.000-360.000 idi. Nihai piyasa fiyatı kesinlikle satış öncesi fiyattan daha uygun olacaktır. Orta büyüklükte lüks teknoloji saf elektrikli orta boy bir SUV 300.000 civarında satın alınabilir. Bundan daha uygun maliyetli bir şey yok Tesla Model X satın alırsanız Tang EV'nin fiyatının üç katı.
Örneğin BBA'nın saf elektrikli modellerinin fiyatı ile karşılaştırılsa bile, Audi e-tron'un Amerika Birleşik Devletleri'ndeki başlangıç fiyatı, Tang EV'nin fiyatı ile karşılaştırıldığında 80.000 ABD dolarına yaklaşıyor ve Mercedes-Benz ve BMW'den bahsetmeye gerek yok. Yurtdışında çok az BBA olduğu için fiyat Audi'den oldukça yüksek.
Bu nedenle, Tang EV'nin fiyatının kesinlikle sorun olmadığı açıkça görülüyor.Ev, DM ve yakıt versiyonunun üç güçlü versiyonu, fiyatı iyi bir şekilde tamamladı ve kademeli bir merdiven inşa ettiler. Dahası, Tangxin Energy araç yelpazesi sınıfının en iyisidir ve yararlanabilecekleri çeşitli sübvansiyonlar da en çok olanıdır, bu da tüketicilerin gerçek araba satın alma masraflarını daha da azaltabilir.
Tang EV halka açıldı, yüksek olasılıklı bir olay
Yeni nesil Tang EV, olgun ve güvenilir teknolojiye sahip, tamamen elektrikli, orta boy bir SUV.Yukarıdaki noktalar, Çin markaları arasında nadirdir.Gelecekteki pazar performansı hakkında konuşmak isterseniz, performansı konusunda çok iyimserim, neden? Tang DM versiyonu ve yakıt versiyonu bile, birkaç ay boyunca 10.000'i aşan satışlarla iç pazarda sorun yarattı ve Tang'ın kümülatif siparişi şu anda 48.000'i aştı ve arabayı teslim alma kuyruğu ne zaman olacağını bilmiyor. Piyasadaki aynı tip ürünleri geri sayın ve bunu hangi model yapabilir.Sipariş sayısı tüm Çinli ve yabancı emsalleri kıskandırmaya yetiyor Çin pazarının da Tang EV gibi bir modele ihtiyacı olduğu unutulmamalıdır. Yavaş yavaş yeni enerji araçları çağına giren Tang EV, Çin arabaları için yeni bir kartvizit olarak görülebilir.
