5,9 saniyede hızlanma, 100 kilometrede yakıt tüketimi yalnızca 1L, BYD Beijing Auto Show en güzel sedanı tanıttı
Bir arabanın fren süresinin 5,9 saniyede kilitlendiğini duyduğunuzda, bunun küçük bir çelik top olduğunu varsayabilirsiniz ve bu arabanın yakıt tüketiminin 100 kilometrede sadece 1 litre olduğunu öğrendiğinizde akıllı olabilirsiniz. Hibrit bir otomobil; Huluxia size bu arabanın BYD'den geldiğini söylese, yine de bu kadar sakin olur muydunuz?
BYD, kendi markasında bir teknoloji akışı olarak Pekin Otomobil Fuarı'nda büyük haber yaptı. Yeni BYD Qin Pro, piyasaya sürülmeden önce çeşitli medyadan büyük ilgi gördü ve piyasaya çıktığı gün yeterince ilgi gördü. Belki "Dragon Face" tasarım konsepti Song MAX ve Tang Dynasty'de çok başarılıydı BYD, ütü sıcakken Qin Pro'da "Dragon Face" tasarımını kullanmaya devam etmeye karar verdi, böylece Qin Pro, BYD'nin en güzel aile sedanı oldu.
Yeni ön yüz, görünüşte dünyayı sarsan değişikliklere uğradı. Genel tasarım, "ejderha yüzü" unsurunu koruyor. Poligonal LED ışık grubu, ejderhanın gözünü oluşturuyor. Orta ağ boyunca kaplanmış tek parça metal krom, kalkık kaşlar kadar gerçekçi. Trapezoidal hava giriş ızgarası, Qin pro'yu görsel olarak görkemli ve görkemli kılar ve aynı zamanda Çin ejderhasının geleneksel unsurunu tüm ön yüzü ile mükemmel bir şekilde bütünleştirir. Huluxia, böylesine yüksek bir tamamlama seviyesine ulaşmak için BYD'nin kraliçe tasarımcısı Iger'in vazgeçilmez olduğuna inanıyor.
Yan taraf, Qin Pro'nun ana nesnesi olarak kabul edilir. Bel çizgisi ön çamurluktan C sütununun altına kadar uzanır ve ardından biraz yukarı doğru bir parabol ile işlenir.Işık altında son derece hareketli ve zarif bir kavis sunar. Geri kaymalı tavan tasarımı ile genel görsel denge noktası arkaya monte edilebilir.Bunun avantajı, otomobilin ön kısmının daha ince ve yan tarafının daha coupe benzeri görünmesi. Burada Huluxia şunu söylemek istiyor: Onuncu nesil Corolla'nın gölgesinden kurtulan Qin pro gerçekten çok güzel.
Arabanın arkasına gelince, hala geçiş tipi bir arka lamba tasarımı kullandığını bulmak zor değil, ancak mevcut Qin'e benzer bir soğuk silahın abartılı şekliyle karşılaştırıldığında, Qin pro'da açıkça olgunlaştı. Merkezi olarak gömülü krom parçalar, sadece arka lambaların içindeki gümüş dekoratif şeritleri tamamlamakla kalmıyor, aynı zamanda Çin halkının genel estetiğine daha uygun şekilde.
Genel boyutlar açısından Qin Pro'nun uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 4765mm × 1837mm × 1495mm ve dingil mesafesi 2718mm.Dingil mesafesi fazla değişmedi ancak gövde genişliğindeki 67mm'lik artış oldukça dikkat çekici. Temel bir garanti olarak yeterli yatay genişliğe sahip olmamanız iyi değildir.
Huluxia arabaya girip dikkatlice oynayamasa da ipuçları arabanın camından görülebiliyor. Çok işlevli düz tabanlı direksiyon simidi ve gümüş renkli dekoratif şerit sportiflikle dolu.LCD ekranı gösterge paneli olarak kullanmak yaygın bir uygulama gibi görünüyor, ancak gerçek deneyim etkisinin tatmin edici olup olmadığı doğrulanmayı bekliyor.
Qin Pro, 1.5T motor + motordan oluşan bir plug-in hibrit güç sistemini benimser.Motorun çıkış gücü 105kW (142PS) ve 1.5T benzinli motorun maksimum gücü 113kW (153PS). Kuyruk işareti olarak maksimum tork kullanmanın mevcut popüler uygulamasından farklı olarak, Qin Pro, 5,9 saniyelik fren süresini doğrudan arabanın arkasına yazdırır.Bu sadece basit ve kaba değil, aynı zamanda arkadaki araca hatırlatmak için daha "dostça": Süper kendini mi istiyorsun? Önce kendini tartmalısın.
Özet: Bağımsız markalar arasında lider olan BYD, yalnızca kapsamlı ürün kapsamı ve iyi bir itibara sahip olmakla kalmaz, aynı zamanda iç ve dış pazarlarda daha büyük bir etkiye sahiptir. Son yıllarda, BYD'nin yeni enerji araçları alanındaki ilerlemesi de herkes için aşikardır. İlk "542 stratejisinden" Pekin Otomobil Fuarı'nda önerilen "33111 stratejisine" kadar, BYD'nin sadece bilinçli bir şekilde otomobil üretmekle kalmayıp aynı zamanda bir teknoloji şirketine dönüştüğü söylenebilir. Bu hiç şüphesiz herkesin duymaktan hoşlandığı bir şey.
Qin Pro'nun başarılı sürümü, BYD'nin küresel stratejik dağıtımını daha da geliştirdi.Huluxia, bir gün BYD liderliğindeki bağımsız markaların kesinlikle uluslararası pazarda yeni bir dönem açacağına inanıyor.
